對於廣大的車主來說，有了汽車之後，上下班也是更加的方便了一些。特別是在城市當中工作的話，也是避免了長時間擠公交的情況。不過車子畢竟是消耗品，因此為了保證車子的安全性，年檢也就應運而生了。在近些年以來，處於對環境的保護，尾氣檢測也是成為了非常重要的一項工作。為啥尾氣檢測的時候，往往要大腳踩油門？車主：這不是毀車嗎。

特別是國六標準公佈之後，大家對於尾氣排放也是更加的關注了。不過在年檢的時候，對於廣大的車主來說，也是非常頭疼的事情。每次都需要費老半天功夫，還不一定能夠順利的透過年檢。其中的尾氣檢測，就是一個特別需要小心的專案。經歷過年檢的人，應該也都清楚，尾氣檢測的時候，是不允許自己開車的。

但是在年檢當中，工作人員往往也是習慣大腳踩油門，看得車主也是非常心疼。我們都清楚，平時就算是跑高速的話，車子的轉速也不會達到這麼高的水平。因此很多車主也是在說，這不是在毀車嗎？其實對於內行人來說，他們還真不是故意這麼做的。

因為在尾氣檢測的時候，現在主要是使用雙怠速和簡易穩態兩種方法。而且它們都會一起使用，主要是因為兩者之間，所檢測的成分是不同的。如果使用雙怠速的話，就需要汽車處於空擋狀態，然後讓車子處於額定轉速的50%以及平時行駛的最低怠速狀態來檢測。所以工作人員這麼做，也是有他的道理的。

不過目前來說，還是有很多車主對於年檢有些不理解，大家覺得自己的車子肯定是安全的，所以沒有必要再檢測。但是我們在平時的使用當中，還是有很多沒有注意到的地方。而年檢，就是為了能夠起到很好的預防作用。不知道大家對於這件事，是怎麼看的呢？

一點用沒有，把油加到家起什麼做用，只有傷車，你第一次不過關，還有二次，他怎麼想辦法也的過，花錢白，誰家開車把油

門踩到家，他有病呀，一點不現實，不科學，科技發展到這個程度了，還幹那些愚昧無知的事，簡直是無法理解

前幾天去檢車，沒聽見油門爆吼吼吼的聲音了，問了一下工作人員，已經改成穩態工況法了，油門最大也就3000轉左右

為什麼要改呀，誰跟錢有仇，不大腳油門的轟車怎麼能檢測出毛病呢，黃牛怎麼活，潛規則怎麼實施，這都是“原則”問題啊。