Vezel是小型SUV，Qashqai是緊湊型SUV，在級別上Qashqai是要大Vezel一級的，單說空間來看Qashqai更大，不論是車內還是後備箱空間。新Qashqai外觀有點類似小一號的奇峻。

外觀這向來都是蘿蔔白菜的事兒，各有各的喜好，年輕人也許更願意選Vezel，選擇Qashqai的相對要成熟穩重些。

Qashqai使用的是後多連桿獨立懸架，相對於Vezel的扭力梁懸架來說舒適性和穩定性都要更好一些，Vezel勝在操控性。

Vezel的售價實事求是的說真不便宜，和Qashqai相比價效比並不是特別的高。

日產、本田都是國際汽車品牌，質量上不會有太大的差距。相對來本田的質量可靠性很好，燃油經濟性也不錯，本田的車型在耐用性上一直表現的不錯，不過Vezel的話建議1.8L車型，1.5L直噴發動機的積炭問題會比較煩人。

比較Vezel1.8豪華版和Qashqai的2.0豪華版，如果不考慮價格因素，暢銷歐洲的Qashqai更優異一些。但Vezel的非全獨立懸掛，舒適方面與Qashqai有差距。保養油耗還是本田大法便宜省油 、效能上 1.8的也不錯。

兩車的區別非常明顯，他們的可靠性都不錯，本田會有一些發動機容易積碳的問題，Vezel車內空間更大，後排比Qashqai要大上不少，而Qashqai的行駛質感就要好的多，因為Qashqai後排是獨立懸掛，也是因為這個原因，獨立懸掛侵佔了不少後排的空間，有利有弊把，如果有疑問你自己可以去試駕，動力總成方面都非常不錯，兩個都是不錯的車，建議自己去試駕一下，然後自己對比著買就行了，買誰都不吃虧

我也在這兩款車糾結了很久，最終提的Qashqai精英！現在6000多公里了，油耗8.2-8.3（加的95的，網上都說95的耐燒），Vezel的1.5自吸夏天開空調的話家用怕動力不夠，1.8的話沒補貼下來還不如買2.0的，而且一直在糾結Vezel是FIT平臺，7萬多的平臺賣十幾萬總感覺不值，所以後面選的Qashqai，最起碼是奇峻的平臺，獨立懸掛。後排確實比Vezel小一點，但是跟Regal之類的比起來還算是比較大的，家用夠了，我最多的時候後排坐過4個成年人（一般身材）開了3個多小時…而且現在Qashqai優惠比較大，下來兩款車差不多的！個人意見，僅供參考！

兩個車雖然價格差不多，但是Qashqai比Vezel整整高了一個級別。Qashqai的發動機，變速箱，底盤都要比Vezel好，尤其底盤，兩者的差距太大了。不早說本田發動機好，本田是發動機技術不錯，但是不代表他的每個發動機都好，不代表每個發動機都能秒殺其他發動機。所以我們要客觀的看待這個狀況。日系三傑的整體技術都差不多。只有豐田的雷克薩斯一騎絕塵。這兩個比，我會果斷選擇Qashqai。不過這個價位，我覺得中國產的博越，GS4會是更好的選擇。現在的低端車，技術差距真的沒有那麼大。差距是在高階車上。

　現在年輕的小夥伴們多數都有選擇困難症，買什麼都糾結，選擇越多越糾結。緊湊型SUV又是年輕人考慮的重中之重。因此，在這個關鍵時間節點，為大家奉上市面上最火的兩款緊湊型SUV新Qashqai和Vezel的綜合對比。

Qashqai家族式V-Motion前臉顯得更年輕，並且車身尺寸的明顯增大，也讓它從之前的小型SUV晉級成為了如今的緊湊型SUV。Vezel繼承了本田的家族基因，將本田全球化流行美學設計融入其中。車身設計與時尚的年輕族群品味相符，車身線條流暢靈動、前大燈明亮犀利，隱藏式的後門把手融合了轎跑元素，整車動感十足。

Qashqai內飾也變得年輕起來，新Qashqai採用了家族式的環抱式座艙設計，科技裝備也得到相應的提升。

Vezel的內飾則更顯潮流一些，或者說個性化的元素更多，比如一字排開的空調出風口，還有底部鏤空的中央通道。配置操作方面，年輕人應該更中意Vezel的觸控式操作，畢竟智慧化是大趨勢，自動空調也比新Qashqai的手動控制好一些。

Qashqai的座椅設計的比較寬厚，對於身體的承託也相對比較到位，不過就是質感偏硬，對於追求高度舒適性的乘客來說或許有點不合適；Vezel的座椅偏運動性一點，對身體的包裹性更好，不過填充物有點點偏薄。

　動力方面，Qashqai依然搭載1.2T和2.0L兩款發動機，其中1.2T發動機最大功率86kW（117Ps），最大扭矩190Nm；2.0L發動機最大功率110kW（150Ps）。Vezel搭載1.8L和1.5L兩款發動機，其最大功率分別為96kW（131Ps）和100kW（136Ps）。

有意思，Vezel是小型SUV，賣的真心不便宜，Qashqai是緊湊型SUV，賣的真心不算貴。別急，有圖有真相。

1、價格

Vezel和Qashqai，各自的頂配車型指導價居然一樣，但實際終端優惠，反而是定位更大一個級別的Qashqai優惠力度更大。

2、動力

兩者連動力引數都十分相似，都是自然吸氣搭配CVT變速箱。不過Qashqai排量稍大，畢竟車型級別也大了一個尺寸。

3、尺寸

毫無懸念，大一個級別的Qashqai完全全方位碾壓Vezel。

4、驅動形式

Vezel終於扳回一局，驅動形式為四驅系統，雖然是適時四驅，但對於城市SUV來講，足以，偶爾爬爬小土丘問題不大。

5、懸架形式

Vezel的後懸架採用扭力梁式後懸架，無論怎樣最佳化，都受限於結構上的劣勢，整體乘坐感覺並不好，尤其是顛簸路段，車內乘客感覺更甚，這也是眾多Vezel車主最為吐槽的一點。

Qashqai的後懸架採用多連桿式獨立懸架，結構上有著先天性優勢，再加上日產擅長的舒適性營造，整體而言，Qashqai的舒適性更勝一籌。

6、主動安全配置

應了開頭的那句話，Vezel作為小型SUV的定位，賣的不算便宜，Qashqai作為緊湊型SUV的定位，賣的不算貴。

這從主動安全配置方面就可以看出來兩者差異：

Qashqai相比Vezel，多出了胎壓監測裝置、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車。

7、舒適配置

在舒適配置方面，Vezel總算沒有再失分，相比於Qashqai多出瞭如下配置：

電動天窗、後視鏡電動摺疊、後排隱私玻璃、自動空調、溫度分割槽控制、車內空氣調節。

總結：

不算便宜的Vezel之所以有底氣賣的不便宜，主要原因在於年輕時尚的外觀、較為出色的動力響應與操控體驗以及本田信仰的加持。

所以，Vezel更適合在乎顏值、操控、對本田品牌有信仰的使用者。

不算貴的Qashqai其實銷量也不錯，主要原因在於出色的舒適性、足夠的空間表現以及較好的價效比。

所以，Qashqai更適合注重家庭出行、看重舒適性、主被動安全配置的家庭使用者。

並沒有絕對的好與壞，選擇適合自己的就是最好的。

外形和尺寸引數來看，Qashqai更大氣，線條感出眾些；Vezel小巧精緻些，如果是女性消費者，會更偏愛Vezel的設計。

動力方面，Vezel搭載1.5升和1.8升自然吸氣引擎，Qashqai搭載1.2T和2.0升自然吸氣引擎。雖然Qashqai2.0排量和輸出馬力比Vezel1.8的略大，但實際駕駛感受卻沒有太大差異。小排量的兩個車型卻風格迥異，同樣是CVT變速器，Vezel的轉速和動力響應要比Qashqai的好不少，可能是處於變速器保護的緣故，Qashqai的設定較為平緩，不適合性子急的人駕駛。

配置方面要分開講一下，如果你選擇的是小排量版本，極力推薦Vezel2018款1.5升CVT兩驅科技版，安全配置有前排側氣囊、上坡輔助、自動駐車、前LED大燈，舒適配置有無匙進入、一鍵啟動、定速巡航、倒車影像、第二排座椅靠背可調、第二排魔術座椅、中控彩色大屏、藍芽電話等。Qashqai無論是安全配置還是舒適配置，都是無法匹敵的，從產品策略來說，日產算是放棄了1.2T產品的競爭力了…...當然了Qashqai也不是一文不值的，在底盤部分，Qashqai配備前麥佛遜後多連桿就比Vezel後扭力梁多一分舒適和行駛穩定性，這是硬性條件，後天更改不了。

對於大排量的高配車型而言，配置方面倒是平分秋色，Vezel配備了全景天窗、後排隱私玻璃和自動分割槽空調、後視鏡摺疊；Qashqai配備的全景攝像頭可以減少死角，對行駛狹小地方有幫助，另外Qashqai還配備原廠的GPS導航。

總結：Vezel的動力和內飾設計更加適合年輕化消費者喜愛，在配置上也更加實用些；Qashqai在尺寸和底盤上更有優勢，可能對年紀偏大些的消費者更有吸引力，因為上市時間的差異，導致Qashqai的配置有所欠缺，但汽車後市場如此完備，如果真的喜歡Qashqai的空間和造型，後期加裝也不是不可。（zj）

肯定是Qashqai撒，Vezel和FIT同平臺，1.5升車型變速箱發動機輛車共享的，而Qashqai是一個標準的緊湊型SUV平臺打造，後懸多連桿

這兩者的選擇，我先從一下幾個方面分析一下：

這款車按照2018款1.5L CVT兩驅版來分析，動力方面是1.5L自然吸氣發動機加上CVT無級變速，特有的技術是i-vtec；長寬高尺寸是4294*1772*1605mm，軸距是2610mm；底盤懸掛是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式後懸架，底盤比較硬，舒適度不是很好，會影響駕乘體驗的；外觀上也非常時尚，也很耐看，能夠吸引不少車迷的關注；內飾配置相對來說是很豐富的，內飾方面相對來說有點差，沒有中國產那麼有誠意。

這車是2017款1.2T CVT時尚版來分析的，動力是1.2T渦輪增壓發動機，cvt無級變速，長寬高尺寸是4384*1837*1594mm，軸距是2646mm，空間方面不是很大，緊湊型的suv；懸掛底盤是前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架；底盤也是比較硬，操控性不是很好，調教的不是很理想；內飾方面比較一般，塑膠感很強，做工有點差，沒有很高階的感覺；外觀上中規中矩的，沒有很時尚化，可能會影響到一部分的消費者。

動力方面Vezel會比Qashqai強一點，Qashqai的平順性不如Vezel好，Qashqai會有點卡頓；操控性方面兩者差不多，沒有很多的差別；外觀上Vezel可能會更勝一籌，Qashqai的外觀看上去比較中規中矩，沒有運動性，時尚也欠缺；內飾方面兩者差不多，沒有很有誠意的設計，Vezel相對來說要比Qashqai好點；舒適性兩者幾乎一樣的，空間偏小，底盤偏硬，給駕乘體驗減了不少分；兩者主打就是緊湊型的SUV，有些缺點是可以理解的，兩者我願意推薦選擇本田Vezel。

Vezel和Qashqai都是日系SUV，Vezel為小型SUV，空間不小，Qashqai為緊湊型SUV，兩車的價格、空間、傳動系統基本相當，外觀風格不同，下面簡要分析：

Vezel外觀偏年輕、時尚、動感，內飾偏個性，整體用料精緻，雖然為小型SUV，但內部空間不小，本田有MM理念，就是乘坐和儲物空間最大化，與Qashqai相比甚至空間更大，後排放倒與後備廂全平是亮點，動力搭配1.5L+CVT和1.8L+CVT，是非常成熟的動力系統，發動機動力充足，非常省油，車型口碑很好，銷量爆款，保值率極高，價格為12.88-18.98萬，是一款日系精品小型SUV。

Qashqai外觀偏穩重、飽滿、大氣，內飾樸實風格，作為緊湊型SUV，內部空間不錯，動力搭配1.2T+CVT和2.0L+CVT，1.2T發動機有點肉，價效比不錯，建議2.0L發動機，動力充足提速快，匹配CVT變速器，是出了名的平順省油，而且Qashqai的口碑和銷量都很好，很保值，價格為13.98-18.98萬，是一款經典日系SUV。

Vezel和Qashqai都是熱銷的日系SUV，口碑都不錯，至於如何選擇，個人提個建議，如果是女性駕駛者，建議Vezel，年輕時尚、小巧玲瓏非常合適，如果是男生，建議Qashqai，肌肉壯實、大氣凌然，車友們，你們怎麼選？

我們在買車的時候都會很糾結，該如何去選擇哪款合適的車，下面我們來看看這兩款SUV該如何選擇呢，那就是本田Vezel和日產Qashqai要選哪款入手呢？那簡單介紹下這兩款車

本田Vezel外觀: 外觀方面個人感覺就是那種耐看型的車型，車身的流水線條和側腰線還有霸氣的前臉，看起來非常不錯。配上獠牙般的尾燈，顯得更加的帥氣，整體車身看起來很霸氣。內飾: 內飾看上去還是挺上檔次的，還有副駕駛的空調出風口，設計的有些誇張，不過吹起來是非常的涼快，座椅還是用織布和皮子混搭成的，而且座椅的皮子坐起來也是非常舒適，還有儀表盤的調色功能，用料厚道，做工也精細，設計還是很出眾的。空間: 空間在小型SUV裡面算還是不錯的了，空間也足夠的大，後備箱還能裝下不少的東西，後排座椅還可以平放，增加室內的面積，保證了儲存空間，後排就算坐上了三個人也不會顯得擁擠，還有空間的餘地，毫無壓抑感，空間可以說堪稱完美。

操控: 方向盤的操控還是非常不錯的，指向性還是很精準的，方向盤有些細，不過裝上真皮套之後摸起來手感還是很好的。功能還算齊全，該有的還是有的，整體還是很人性化的，在駕駛的過程中，換擋的時候也很平順，剎車也很靈敏，CTV的變速箱還是值得信賴的！總的說在同等價位的車，這款車還是非常滿意的，無論外觀，空間，油耗低，操控方面也很好，容易上手也容易操作，動力方面也足夠用，還是非常不錯的。

再來看看:日產Qashqai外觀: 外觀方面看起來也挺大氣，車身不長但是寬度適中，車身還有很多種設計的風格，跟得上現代化，車身外表綜合了轎車的高貴和越野車的大氣時尚，總體看著很低調。內飾: 內飾的中控簡潔大方，做工細節方面處理很好，看起來上檔次，做工的材料也精緻，車裡面的按鍵也設計的很合理，門板塑膠感強，摸起來的手感還是非常不錯的，整體的內飾看起來不老氣，年輕化，大氣時尚。空間: 前排的空間方面還是可以的，不過一點值得吐槽那就是後排的空間，後排坐起來稍微有點擠，不過坐兩個人還是挺舒適的，後備箱也還好，家用也足以夠用，還是可以放下不少東西的。操控: 整體車身操控起來還是非常舒適的，讓我們駕駛的過程中有著不錯的視野，方向盤指向也很清晰，剎車效果也是非常不錯的，轉彎的時候也很平穩，底盤高，抓地力不錯，隔音的效果相對來說也還是可以的，高速行駛過程中穩定性不錯，透過性強。總結下來這兩款車也是各有千秋啊，選的時候如果想動力好一點的話就選本田Vezel，想要舒適性的話就選日產Qashqai。我個人建議是推薦日產Qashqai，這款車外觀和內飾整體方面都是非常時尚大氣的，當然我們選車都是要選舒適性的，毫無疑問就是日產Qashqai啦，坐起來很舒服。價效比還是很高的，這款日產Qashqai還是值得去推薦和信賴的。

別扯太遠，兩個問題1經濟選Vezel，省油

2 大氣舒適選Qashqai

各有千秋

Qashqai不省油

提到十幾萬的合資小型SUV，本田Vezel和日產Qashqai無疑是其中佼佼者，憑藉不俗的綜合實力，靚麗新潮的外觀，以及國內那一股SUV熱潮，一直備受年輕消費者青睞，那如題主一樣，預算十幾萬持幣待購，Vezel和Qashqai我們該如何選擇呢？下面我就來說說自己的一些看法，希望對大家買車有幫助。

日產Qashqai和本田Vezel的指導價分別為13.98-18.98萬元和12.88-18.98萬元，兩者在實力及價格上最為接近的是同為18.98萬元的頂配車型，因此，下面我們就選擇兩家的頂配車型來評測：

一、平臺底盤對比

對於汽車開發平臺的概念，可以簡單理解成車輛的底盤和框架，相當於樓房的地基，不僅決定了一輛車的底盤結構，也決定其整體效能和功能。

Qashqai基於雷諾-日產聯盟最先進的CMF平臺打造（純正的SUV平臺），更高級別的X-Trail也是基於此平臺，可以說全新Qashqai與新X-Trail屬同宗同源，針對SUV全路況使用進行了獨立開發，各項效能指標有著天然優勢。

而本田Vezel則是基於FIT平臺，抬高了底盤和重新設計了外觀，其骨子裡仍然是A0級轎車的平臺，在車身剛性和透過效能上存劣勢，這點從兩車的底盤結構就能直接反映出來。

在底盤方面，兩車都採用了麥弗遜前懸；而後懸掛方面，Qashqai採用了多連桿獨立懸掛， 而Vezel則為扭力梁式後懸掛。

扭力梁後懸架結構簡單，但缺點也比較明顯：由於兩側車輪存在連線，當一側車輪跳動時，另一側也會不可避免地會受到影響，影響操控效能和乘坐舒適性，所以Vezel在低速行駛下，車輛對細碎的顛簸及減速帶震動的過濾反饋比較明顯。

而多連桿獨立後懸架一般由四根或五根連槓構成，成本較高。兩側後車輪的運動互相獨立、互不干涉。裝備多連槓後懸架的車輛，可以達到良好的舒適性和操控穩定性。

由此，採用新X-Trail平臺的全新Qashqai，明顯勝出採用FIT平臺的Vezel。

二、動力引數

兩車皆採用了自然吸氣發動機，其中Qashqai所採用的MR20發動機不僅有著更大排量還應用了缸內直噴技術，最大功率較Vezel多出了10kW，最大扭矩高出31Nm。

三、驅動形式

驅動形式方面，Qashqai全系均為前驅，作為一款基於SUV平臺打造的產品，國內連四驅版都沒，確實很不應該；而Vezel旗艦型則是唯一一款配備了適時四驅系統的車型。

四、空間對比

雖然基於CMF平臺的Qashqai在車身尺寸上較Vezel有著明顯的優勢，但實際乘坐空間卻不如Vezel，根據專業媒體的實際測試資料，當身高1.7米左右的體驗者調整至舒適的駕駛姿勢後，兩車皆能提供寬裕的頭部空間。而當體驗者轉至後排，Vezel無論是頭部還是腿部空間都較Qashqai多出近1拳的餘量，本田在車內空間設計方面真的不得不讓人佩服！

五、配置對比

在主被動安全配置上，兩車配置都很高，Qashqai多了胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車系統。

在操控配置上，Vezel多了發動機啟停技術、自動駐車，Qashqai多了全景攝像頭、泊車。

在外部配置上，Vezel多了後視鏡電動摺疊、隔熱玻璃、電動可開啟天窗，而Qashqai是封閉式全景天窗，另外，Vezel近光燈是LED的，而Qashqai是鹵素。

在內部配置上，Vezel多了方向盤換擋撥片、自動空調。

六、市場優惠

以廣州為例，Vezel優惠幅度並不大，普遍6000左右，相比之下，Qashqai的優惠就相當給力了，基本去到1萬3左右，可以說相當殘暴！

老張總結

平臺底盤比Vezel好，配置比Vezel高，動力比Vezel強，優惠比Vezel大，乘坐空間雖然稍遜於本田空間狂魔，但是Qashqai資料好，看起來也大啊，所以，Vezel和Qashqai怎麼選就不用我多說了吧！

Vezel和Qashqai這兩款車選擇哪款好？

這個問題很糾結啊。車輛之間沒有啥好不好的。你得先知道自己的需求才能選擇出最適合自己的車啊！我們先來看下這兩款車吧！

廣汽本田Vezel這款車呢？和XRV是難兄難弟。除了外觀不一樣其它都一樣。。說到外觀不得不誇下Vezel他的外觀。我覺得這輛車最大的優點就是外觀了。顏值非常不錯，內飾用料和做工都比較不錯，中控科技感強。全系標配VSA和倒車影像，底盤透過性也不錯。

日產Qashqai這個車呢。。。移動大沙發之名可不是白叫的。大空間，超舒適是他的代名詞。。。其它的地方 沒啥優點也沒啥缺點，中規中矩的。挺省心！！！

經過緊張激動的對比，VezelVSQashqai。結果如下！

如果喜歡外觀漂亮，內飾精細，開個幾十萬公里沒啥事那選本田！

如果喜歡駕乘舒適，空間大那肯定選擇Qashqai！

實在不行，兩個都買了，1，3，5開Vezel！2，4，6開Qashqai！週日給他們約會時間！

這兩款車同級別價格相差1萬塊錢左右。Vezel勝在油耗上，Qashqai勝在動力上！

Vezel的發動機是動力和節油兼備的地球夢，科技發動機。Vezel早已使用11.5超高壓縮比。Qashqai採用的是HRA2渦輪增壓發動機1.2t和自然吸2.0l。Qashqai1.2t壓縮比僅僅只9.25。Vezel有獨有的空間設計理念，大而實用置兼實用與安全。Qashqai空間比較大，但是低配車型沒有前霧燈和倒車影像這一安全配置。Vezel油耗最低能達到5.9升，油耗低的口碑很好，Qashqai最低油耗6.3升。

Vezel的外觀，科技感十足，靈動時尚。Qashqai外觀相對老款有進步，但比Vezel差一些。

都拿豪華版來對比，Vezel的配置要比Qashqai高。平均有定速巡航和led大燈發動機啟停技術，電子駐車。其中定速巡航和電子駐車高階車型才有配置。Qashqai只有全景攝像頭和胎壓監測。

本人覺得Vezel價效比更高一些！

個人感覺還是選Qashqai，Qashqai最大的問題在於後排空間，尤其是中間幾乎不能坐人，其他方面都有優勢。尤其是車輛定位比Vezel要高出半個級別。

的銷量是1.2萬輛，而本田Vezel的銷量是1.1萬輛。兩款別的銷量只差了1千臺左右，說明兩款別的實力還是比較接近的。今天筆者就和大家聊聊，日產Qashqai和本田Vezel，15萬預算誰更合適呢？

這兩款日系SUV口碑都不錯，15萬預算買日產Qashqai還是本田Vezel？

外觀對比

日產Qashqai的整體外觀設計還是非常漂亮的，它的前臉採用了日產汽車的“V-Motion”的家族式設計語言，看起來和新款的X-Trail還是比較相似的。Qashqai在國內上市銷售其實已經有很多年的時間了，和本田的Vezel相比，Qashqai的口碑和市場保有率都是非常不錯的。

本田Vezel這款車上市也才有幾年的時間，但是從每個月的銷量上來看，消費者對這款車的認可度還是非常高的。本田Vezel的整體外觀設計是比較圓潤飽滿的，前臉採用了本田最新的家族式設計風格，中網使用了很多的黑色塑膠件，所以看起來運動感比較強。

內飾對比

日產Qashqai的整體內飾設計，故居非常的清晰簡潔，走的是時尚運動的路線，是比較符合當下年輕消費者的審美趨勢的。而且Qashqai的整個中控臺，使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，但是並不是特別柔軟的那種，比硬質塑膠的手感要好很多。

Vezel的整體內飾設計就是家族式的設計風格，所以它看起來和本田的FIT自己本田XRV等車型都是幾乎一樣的設計，和日產Qashqai相比，Vezel的整體內飾用料表現是比較差的，基本上使用的全是硬質塑膠。

車身資料對比

日產Qashqai的定位是一臺緊湊型的suv，這款車的車身尺寸為4384×1837×1594毫米，軸距為2646毫米，除了最頂配車型，使用的是真皮座椅之外中低配車型使用的均是織物座椅，只能說這樣的表現比較一般。

本田Vezel的定位是一款小型suv，這款車的車身尺寸為4294×1200×1605毫米，軸距為2610毫米。座椅的配置和日產Qashqai是差不多的，中低配車型使用的是織物座椅，但是單從資料上來看，本田Vezel是不佔有優勢的。

動力對比

日產Qashqai一共有，兩款不同動力的發動機可選，其中1.2t渦輪增壓發動機的最大功率為117馬力，最大扭矩為190牛米，與之匹配的是六擋手動變速箱和CVT無級變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗是6.1L。

本田Vezel全系搭載的是一臺1.5L地球夢發動機，這臺發動機的最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛米。單從動力資料上來看，本田Vezel這款發動機是比較佔有優勢的。

從車質網的投訴情況來看Qashqai最新款車型的質量水平還是可以的，目前來看投訴不多，價效比也很高，Vezel的機油增多問題已經明顯下降，可能是廠家已經在新款車型上做過改進，目前來看質量也是不錯的。

各有利弊 我是19Qashqai車主 首先價格就差兩萬左右 Vezel在發動機方面設計比Qashqai強 缺點也是發動機有通病 當初想買XRv的也是因為這個原因沒買 Qashqai最近發動機一直報警 好像是進氣岐管裡邊卡 而且CVT變速箱投訴一直挺多 我的變速箱目前16000沒啥問題 再就是使用環境如果在北方不建議CVT車型 冬天使用挺鬧心