總體來說很不錯，價格有點偏高，但還算物有所值！外觀漂亮，動力充足，油耗低，保養便宜，耐用！小缺點也有，總結了一下小缺點：1、四門不是真皮，那個織布下雨的時候容易打溼，弄髒了也不好清洗！2、座椅中間是織布材料，不如真皮材質容易清理，特別是孩子在座位上吃東西的殘渣漏到織布縫隙裡面，孩子如果在織布部位撒尿就更麻煩！3、倒車攝像頭夜視效果很一般，沒有我其它車自己配的攝像頭效果好，但優點是廣角很廣。4、LED近光非常靚，遠光被襯托得跟蠟燭一樣，雖然已經是很好的鹵素燈泡了，經過我的改裝還不錯！5、Vezel引擎蓋鐵皮確實薄了點！6、原車螢幕切換音源按鈕太小，切換比較麻煩，雖然可以用方向盤按鈕切換，但還是感覺不方便！7、Vezel跑高速也不飄，但就是有種給人信心不足的感覺，跟開我的CRV和Passat跑高速感覺不一樣！畢竟是小型車，跟大一級別的車開起來還是不太一樣！8、方向盤小了點，習慣高速一隻手開車了，這個方向盤開的時間長了手指痛，家裡別的車沒有這種感覺！9、無鑰匙進入系統不夠完善，應該增加像Passat那種人離開車幾米範圍自動鎖車的功能！10、自動啟停預設值為開啟這個太煩人了，應該增加預設關閉，需要時手動開啟！11、備胎不是全尺寸備胎，這個廣本太摳了！12、後排中間座位比兩邊的高一些，後排坐三人的話中間非常不舒服的說！設計師腦袋被驢踢了有沒有！13、如果4個玻璃都支援防夾功能，再能增加4窗一鍵升降和鎖車自動升窗關天窗就完美了！能鎖車自動摺疊後視鏡就更好了！14、沒有眼鏡盒，這個可以有！由於本人腰間盤突出較重，開轎車腰痛，所以一直開SUV，有腰間盤突出病症的朋友們可以試一下SUV，SUV的坐姿開這車會好很多，在身後弄個靠墊效果更好，座椅的腰部調節沒多大效果！至於有人說的噪音大顛簸開習慣SUV的我沒多大感覺！剁菜之說還沒發現，希望不會遇到！

廣本Vezel是本田基於FIT的底盤打造而來的一款小型SUV車型，上市以來憑藉著SUV市場的火爆和自身不俗的實力深受廣大消費者的喜愛。

Vezel前臉採用了大量黑色飾板。中網兩側與大燈相連，整體感十足。車身側面雙腰線的搭配，進一步提升了車輛的動感氣息。

Vezel採用向駕駛員側傾斜的不規則中控臺佈局，更好的照顧到了駕駛員的操作體驗。橫貫中控臺的空調出風口很有特色，整體內部設計營造出了不俗的運動氛圍。

　動力方面，Vezel繼續搭載1.5L、1.8L兩款發動機，其中1.5L發動機最大功率為96kW（131Ps），最大扭矩為155Nm；1.8L發動機最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩為169Nm，傳動方面，匹配CVT變速箱。CVT變速箱風格依然很加喲on個，這也符合預期的表現，不緊不慢地讓速度平穩提升。當你深踩油門，變速箱依然在積極的配合著，但此時隨著發動機轉速的暴增卻沒有伴隨著明顯的推背感。

從一些車主的口碑中，Vezel的優點是外觀年輕時尚風格設計，深的年輕人喜愛，屬於路上拉風的車型.在這個級別Vezel空間利用效率極高，後排座椅的空間利用真率很高。操控方向盤指向精準，電動助力使得方向盤很輕盈，能提供不錯的駕駛感受！據一些車主反饋，發動機艙沒有做隔音牆，直噴式發動機噪音比較大，主駕駛座位會影響很大，其他地方會降低，開了音響之後就會減小。 胎噪車噪也是有的，這主要取決於輪胎的品質，其次是由於車門本身的隔音也做的不是很到位。

總體而言，Vezel品質不錯，價效比怎麼說呢。不是最高的。價效比最高的肯定是中國產車。但在合資小型SUV裡，Vezel絕對是一款可以值得考慮的車。

今年7月10日提車，1.8的。最近跑了一趟大西北（陝、寧、甘、青、新），近一萬公里，表現優秀，沒有掉鏈子。

首先說說油耗：渝昆高速，我們開得不快，平均8、90公里，表顯油耗4.7L。連霍高速，開得快些，表顯油耗5.1～5.7L。市區油耗沒有超過6.1（注意，我是昆明的，據媒體報道，昆明堵車率全國排名第七，印象中好像第一是濟南，第二是哈爾濱，北京第三），均開小綠葉。

再說操控。轉向精準，過彎側傾控制良好。

再說動力。我的是1.8的。我們一家4口人加一隻小狗，後備箱滿載（3個拉桿箱，一個大的整理箱裝食品，4個雙肩包……）。沒有感覺吃力，當然，也沒有多少推背感。要說明的是，上坡超車，拉進S檔，一點問題沒有，嗷嗷的。只是注意不要超速（我們這次就超了20%以上不足50%，被扣了6分，麻辣隔壁的，關鍵是沒有一個人承認是自己開的，我們4人都開，也回想不起來當時是誰開的？）。

再說空間。汽車空間，一直是本田的長處。女兒物件，身高1.80米，開車沒有任何問題。我們4人加一隻小狗，不覺得擁擠。

再說噪音控制。噪音控制感覺沒有網上其他車主說得那麼嚴重，但也不能說Vezel的噪音控制做得好。

再說減震。確實Vezel的減震還需努力，特別是後減震。

最滿意一點。油耗，油耗，油耗。重要的事情說三遍。SUⅤ車本身油耗就比轎車高（起碼風阻比轎車大，迎風面大，輪胎比轎車寬），但Vezel能做到如此，也難能可貴了。

最不滿意一點。後備箱上面沒有硬質臺板，導致我家小狗沒有呆處（原車只有一塊軟質布簾做裝飾用，根本無法承受我家小狗），這個地方是我家小狗的專用坐席，我家其他車都有硬質臺板供小狗用。但是這個問題已經解決，馬雲家有賣硬質的，自己看需要購買。

最不滿意第二點。沒有裝眼鏡的地方。

最後，Vezel這車，可能價效比與中國產車相比不高。但它省油，質量穩定。

總之，Vezel這款車值得你考慮。多說一句話，要了解某款車是否優秀，以我22年駕齡，先後購車4輛的經驗來看，最主要一點：有4S維修的朋友可向他打聽（一定要維修的，不要銷售的），如沒有，可以自己親自多次到4S維修車間看看在修車數量，但要注意區分維修車和保養車。維修車多的，就要慎重了。老百姓買個車，總是希望買個好的，畢竟誰的錢也不是大風颳來的。以上意見僅供參考，錢是自己的，買什麼，自己做主。

我這麼跟你說吧 這車就是把FIT拉高賣了兩個FIT的價格 三大件都用的FIT的 但是沒人能說FIT不好 只是這個價位買他真不值 cvt

變速箱配上非獨立懸掛得底盤 賣這麼貴真不值

底盤升高的FIT吧，喜歡本田的SUV起碼CRV起步吧。同樣價格日系的Qashqai比它有優勢，喜歡大的就中國產 ，畢竟大一個級別 配置也豐富 中國產現在也不差。

FIT的加高版，1.5或者1.5T匹配CVT，不值得購買。沒有透過性和拉貨的需求，購買同價位的轎車。車是耐用品，要慎重考慮。緊湊級以上轎車和SUV車型，避開CVT變速箱，除了超跑和賽車，所有家用車，避開雙離合變速箱。這個價位，如果是年輕人開，選個2.0的馬自達AXELA，或者7萬多選個1.3T的別克Excelle；如果非要買SUV，看看1.6T匹配6AT的海馬8S。

我就是在2020年11月5日購買的Vezel，開了近四個月了，我來說說我的感覺吧！

第一點、我覺得Vezel的外觀還是很帥氣的，很吸引年輕人。

第二點、我覺得Vezel的內飾有點簡單，功能不多，原裝的中控屏雖然是8寸的，看著挺大的，但是沒有carplay，與手機沒有互聯，只支援簡單的藍芽聽歌，打電話，收音機，沒有多餘的功能，這點有點out了。

第三點、省油，目前我開了五千多公里，表顯百公里油耗6.0L，確實挺省油的。

當初買這個車我圖的就是省油和品牌，畢竟合資品牌比較保值，也不容易壞，到目前為止，沒有修過一次車，推薦買2021最新改款。