總之我覺得這三款車共同的好處就是空間表現都不錯，除了c級的後排坐墊太短，操控感受可能每個人的喜好和主觀感受有些差別，我覺得拋開BMW3 Series，奧迪a4和賓士c級的方向盤手感和轉向精度都不錯。共同的不足就是三個車的內飾儲物空間都不算豐富，胎噪大，其實這種問題每個人的側重點都不一樣，如果我個人的話，我的首選更偏向3系，當然了，這也是建立在小編的個人喜好上面的，希望對您有所參考。

這幾款車就看你個人更側重哪個方面:

要排面首選賓士C了，價格幾款中最高，外觀內飾B格也可以。

要操控，把妹，更新潮那就3系吧，剛改款價格也不便宜。

要實惠那就Q50L吧，價格優惠力度大，但是往後的保值率差點。

綜合素質A4L還是過得去，結過婚，拖家帶口，居家過日子那就選她吧。選2.0T才香。

先說結論，結合效能和價效比：目前BMW3 Series330M套件耀夜，最符合你的要求（不分析英菲了，保有量太低，不保值，經銷商網點少）。下面詳細分析：

效能：3系冠軍。

幾個考量因素，動力，扭矩，驅動方式，零百加速，懸掛結構。這其中能提現效能以及操控性的是動力和零百加速和懸掛結構

零百/動力/懸掛/驅動方式

賓士C300：6.2秒；258匹；前後多連桿；前置後驅

結論：懸掛調校偏重舒適型，而且之前懸掛問題召回過。

寶馬330：5.9秒；258匹；前雙球節後多連桿；前置四驅

結論：加速最牛，操控性優異，加速迅猛，行駛穩定性最高。

奧迪A4L 45：5.9秒；252匹；前後五連桿；前置四驅

結論：加速極強，但操控性轉向指向性比不過三系，同時雙離合變速器也是大家詬病的。

雷IS 300：7秒；245匹；前雙叉後多連桿都帶橫向穩定杆；前置後驅。

結論：一臺穩穩當當適合彎道的家用車，有駕駛樂趣，但說到效能，還差一些。

價效比：A4L冠軍

賓士C300：指導價4508，優惠不到一萬。

寶馬330：指導價4099，優惠完38不到。

奧迪A4L 45：指導價3628，優惠完32左右。

雷IS300：不想說了目前只有國五，不推薦，而且原來300也不怎麼優惠。

結論：奧迪A4L價效比最高，但是3系實際落地差5萬多，咬咬牙買3系，享受極致的駕駛樂趣豈不是更香？

豪華品牌陣容，一直都是BBA統治的天下，而現在二線陣容中雷車以出色的品控和售後，贏的一席之地。哪對比的賓士C Class、BMW3 Series、奧迪A4L、雷克薩斯IS、英菲尼迪來說，我們簡單先看看：賓士C Class採用了1.5T加48V輕混和

2.0T加9AT變速器的動力總成，售價從31萬到47萬

新款的BMW3 Series，全系採用了2.0T發動機加8AT的動力總成，分低高功率版本。售價從29萬到41萬。奧迪A4L，採用了1.4T和2.0T低高功率發動機，匹配7檔雙離合，售價從28萬到40萬雷克薩斯IS採用2.0T發動機加8AT的動力總成，售價從29萬到41萬。英菲尼迪Q50L全系採用2.0T發動機和7AT變速器，售價在26萬到39萬。

總結對比：如果針對性能來說，BMW3 Series是其中毫無疑問的王者，寶馬的操控一直都是行業裡的翹楚，不管是發動機的調教還是底盤調教，都是非常優秀的，不然豐田也不可能用自家的混動技術去換寶馬的技術。而如果針對性價比來說，奧迪A4L從品牌和配置綜合對比來說，價效比最高。但是兩者相加對比，BMW3 Series在其中的優勢非常明顯，賓士C系的售價太高，且品控一直被詬病，奧迪A4L的變速器比起以上幾款來說，略顯劣勢。而雷克薩斯IS從17年到現在，一直沒有改款升級，從外觀和內飾用料來說，和BBA中的三款，都存在差距。英菲尼迪的品牌影響力相對較低，帶來的後期保值和品牌效應無法和bba及雷克薩斯相比，所以綜合對比來說：BMW3 Series是最優的選擇。

第一點:我覺得c 3 4適合20到30歲左右的，你要是40歲＋還是考慮雷車或者英菲尼迪。這是按年齡選車的建議 第二點:考慮面子問題的話就bba，考慮省心就雷車和英菲尼迪 （當然也不能說後者就絕對省心，畢竟什麼車都會有故障，只不過故障率有差別） 第三點:價效比和效能來說c的價格最高，主打豪華和高顏值。3價格次之，主打操控，現在改款後內飾和空間提升很多。4價格最低，比較均衡，個人建議預算多的話上高功率版的，效能直逼小鋼炮。總得來說各有千秋，看你個人需求。先去試駕吧，喜歡哪個買哪個，不會買錯的，畢竟都是大牌子。最後再說一下個人觀點，我買車一般會選黃道吉日。

這個時間節點，買3系或者中期改款a4，幾乎沒有其他選擇。

c馬上改款，is和英菲綜合產品力還是有差距。

這賓士C、BMW3 Series、奧迪A4L三款車可以說效能，差不多，這雷克薩斯IS200、英菲尼迪它們倆應該是屬於一樣的級別，那我就給你分析一下這幾款車的特性和優點吧，賓士C這款車從品牌，安全效能，油耗，系統操作都很順手，簡單智慧化高一些，但是不知道為什麼有時候就是感覺總是提不起勁，也許本人喜歡SUV吧。

這款車時候城市代步使用，BMW3 Series呢從品牌，安全操作都是不錯，和賓士C差不多，它也是儘量下雨天不要開，有時候可能剎車片出問題。再說奧迪，試駕過這款車的人不知道幹啥怎麼樣，我是覺的底盤低，減震做的不是太好，其他的沒有什麼毛病，還是不錯的。以上這三款車適合城市代步使用。那再說雷克薩斯IS200、英菲尼迪

這兩款車適合長途跋涉，自駕游出去玩，這兩款車的越野優越性很強，發動機的噪音也小，城市代步體現不出來，如果上了高速就能體會它們的優越性了。以上就是本人分析和建議，還是根據你自己的需求去選擇什麼車型適合你，祝你好運。

效能不能單純指動力，應該是整車綜合指數，三系要好一些。價效比，主要是品質差不多的前提下哪款要便宜些，A4L便宜。魚和熊掌不可兼得，感覺哪款和自己有眼緣就選哪款好了

第一，要說效能的話，這個和你列舉的這些車型名字沒啥關係。要想車子效能好，發動機動力是核心，選擇動力最強勁的就可以了，但是動力最強的型號一般也是整個車型系列中售價最高的型號，例如BMW3 Series的330i，258匹馬力，比低配的寶馬320i高了102匹馬力。車子是同一個造型，但是效能差了一截，當然了售價也差了一大截，一個是40.99萬，一個是29.39萬。

所以說效能和價效比不是可以同時滿足的兩個條件。如果自己家用，平時上下班，寄送家人開開，買最普通的版本就可以了。

賓士C，這個車型外觀已經發布好多年了，最近的新款小範圍改動了內飾和方向盤造型，賓士最大的優勢就是品牌價值，希望以後開車出去有點場面和麵子，選賓士。

BMW3 Series是這裡面車型款式最新的車，剛剛於去年6月釋出的新車型。並且最低配的寶馬也是2.0T的發動機，而上面說到的賓士C最低配是1.5T的發動機，喜歡駕駛樂趣，選寶馬沒錯。

奧迪A4L估計是三個德系品牌裡價格最便宜的，最低配的奧迪A4L在上海地區優惠5.45w，裸車價23.23w，算是新車購置稅的落地價大概在25w左右。而賓士最低配的C200優惠完的裸車價要24.78萬。三個品牌要說價效比，首推奧迪A4L。

雷克薩斯IS200屬於偏冷門的車型，路上的能見度也不高，而且後排空間比前面三個德系車要小很多。而且雷克薩斯IS200是全進口的車型，很多時候要根據顏色、配置訂車，不是立馬付錢就能提車的。除非是雷粉，講究價效比的話不建議買。

英菲尼迪最適合的型號就是Q50L了，空間大，後驅，操控還不錯，價格也很實惠，但是品牌影響力就要比前面幾個差很多了，還有很多不太懂車的人以為英菲尼迪的車標是奇瑞。不過日系車最大的好處是總體的質量可靠性高，另外英菲尼迪的保修期長，4年/10萬公里，前面三個德系品牌都是3年。

按照豪華品牌來講，BBA賓士，寶馬，奧迪還是屬於一線豪華品牌，而雷克薩斯和英菲尼迪兩個品牌則屬於二線豪華品牌。那麼要對比這幾款車子的話就得去深入分析品牌定位才能找準效能和價效比，在用排除法排除！

先來說賓士，賓士最大的特點是奢華，不是舒適。也許賓士S Class的後排足夠你享受，但說到舒適度，其實是德國車的短板。賓士最大的優勢，你坐進駕駛艙就能感受到，所有的配件都很精美，不一定顯得高科技，但一定把細節做到最奢華，買賓士除了面子的享受，也是自己身體和視覺的享受。不過賓士的品質不大好，異響比較嚴重。所以想要舒適性價比的話，不要對賓士下手，尤其是手裡只夠買賓士C Class車預算的。所以賓士在幾款車裡，咱們首先排除掉。

在說寶馬，很多人認為寶馬就是運動之王，操控之王。買寶馬就要狂飆變道，其實這是誤解。輪跑車效能，寶馬在歐洲排不上號，寶馬的自我定義是“駕駛樂趣”。也就是說寶馬僅僅是好玩兒，說道操控，它既不如保時捷精準，也不如阿爾法羅密歐狂躁，它的特點更像是小巧玩具，如果你技術不好，是開不出寶馬的“樂趣”的。在中國，寶馬的產品質量還不如賓士，燒機油它比奧迪厲害的多，其實主要是機油滲漏比較嚴重，而寶馬三系正好又是中國產，所以把它也就掃除掉吧。

下來說奧迪，奧迪一直是以科技配置為主，但至少在目前為止，你在奧迪車裡是看不到你所熟悉的“科技配置”的，因為現款的奧迪科技全都隱藏在你看不見的地方。比如它的發動機，它的車身，它的底盤。BBA之中，奧迪的底盤是最好的，你想不到吧。如果你是新手，買奧迪車，隨便你玩兒操控，永遠不會出圈兒。你駕駛技術達不到的，奧迪科技都幫你做到了。而A4L在市場整體口碑也都不錯，所以暫且把它留下作為預選車型。

在來說雷克薩斯，它是一臺日系車，但千萬不要認為雷克薩斯是一臺日系車，其實它是標準的美系車，是按照美華人的喜好設計製造的，因此你不會在雷克薩斯身上感覺到綿軟無力的油門和遲滯的剎車，可以放心駕駛。因為是美系車與日系車的結合體，所以雷克薩斯的乘坐舒適性在最好的。座椅比德國BBA都要舒適，但日系車“摳門”的作風依舊存在，內飾你很難找到奢華的亮點，夠用就行。雷克薩斯最大的優勢就是用車成本極低，油耗不高，免費保養，而且產品幾乎沒有任何故障。缺點就是發動機噪音略微有點大，而且不大好聽。

最後是英菲尼迪，說實話，到這裡英菲尼迪我就不多做詳細解釋了，因為其實說到這裡就真正剩下了兩臺車，A4L和雷克斯薩，英菲尼迪直接被我排除了出去，但最終小編還是給你建議，選擇雷克薩斯，因為最終從價效比上來說，奧迪不佔優勢的。而操控性，兩臺車不相上下，所以最終就從價效比去說！