單說保值的話還是豐田的車比較保值，這裡都拿新款車型對比，你現在去4S店問車，豐田榮放基本沒有優惠部分地區要加價加精品提車，大眾TAYRON都有幾萬塊錢的優惠，高配的更是有5萬左右的優惠，這個直接影響後期二手車的價格，你新車價格比較穩定二手車價格保值率就高，打聽一下雷克薩斯的新車二手車價格就明白了

舉個例子去年國五升級國六政策凱迪拉克atsL的車型價格跳動太大導致二手車車商一個猝不及防，最便宜的時候新車凱迪拉克賣到15萬裸車價有的二手車車商還在賣17-18萬誰還買二手車，同樣豐田車型就沒有這麼大的價格跳動，當然大眾也沒有大的跳動，但是豐田更穩定一些，還有豐田的車在二手車市場比較好賣就是你只要能收到豐田的車就不需要為賣發愁，大眾就稍微遜一丟丟，

大眾TAYRON是一汽大眾第一款SUV，外觀時尚內飾中規中矩，動力不錯，但是大眾車除了Jetta和桑塔納比較保值，其他車型均不保值。渦輪增壓後期維護肯定高於自然吸氣，再加上大眾2.0T的發動機有燒機油的歷史毛病，三代EA888或許已經解決了此類問題，但一遭被蛇咬十年怕井繩這句話在老百姓心目中也是留下了深深烙印的。

榮放的用料馬馬虎虎，新車價高沒優惠，不建議買；大眾TAYRON適合5年內想換車的年輕人；如果追求保值率，還追求價效比，日產的X-Trail值得考慮，居家舒適型！

榮放和TAYRON誰更保值？

作為一個汽車理科生，可以很負責的告訴你，就大眾和豐田的保值率，大眾啥時候硬過？榮放在國內都已經上市出售多年，口碑更是口口相傳，可是TAYRON是新出來的玩意兒，這可以對比一下Tiguan你就懂了，同年份Tiguan和榮放比較，保值率榮放從未輸過。

就二手車保值率這一條，日系車遠超德系車，原因吧不言而喻，因為質量決定價值，越是舊車，日系車的優越性就越發明顯！這一點可以從發動機、波箱以及車身附近穩定性上體現。

因為二者設計思路不一樣。德系車要的是動力，要的是爆發性，而日系要求的是穩定，踏實。所以時間一長德系大部分燒機油，缸蓋滲油等等問題。這也都不是什麼事兒。所以，光說保值率，日系車略勝一籌

汽車是純消費品，談不上保值（個別線性車除外），談保值率無任何意義，因為這個和廠家汽車市場佔有率和價格策略有關。大眾車價格向來是高開低走，先撇脂再佔市場，前期價格高後期價格低；豐田定價變動相對較小。所以大眾汽車前期保值率低於豐田，後期購入保值率高於豐田。

我選榮放，全新平臺新榮放也是採用了TNGA架構的TNGA—K平臺，所以在平臺上全新榮放是比上一代榮放要高階。亞洲龍、雷克薩斯ES也是採用了相同的TNGA-K平臺，也就意味著全新榮放的綜合性能包括駕駛感受、底盤舒適性和空間結構都有不同程度的提升，而且空間大，油耗低，不錯的SUV。

保值？！你以為你買了古玩還是黃金？！汽車在十年前是奢侈品，還可談保值率。現在汽車就是一個快消品，保值率都快談不上了，還保值！作夢去吧！為保值而去買合資車的快醒醒吧！