四五年之前如果我要是買車，估計絕對不會考慮中國產車，尤其是花10萬塊錢以上的價格，但時至今日，中國產車的發展是肉眼可見的迅猛，尤其是SUV車型，15萬以下的SUV市場現在幾乎已經讓中國產車給全面佔領了，合資品牌售價15萬以內車型，銷量完全沒法和中國產車相抗衡。個人認為現在買SUV，15萬就是一個分水嶺。如果你的購車預算在15萬以上那麼買合資車型比較好，如果你的購車總預算在15萬以下，中國產車絕對要好於合資品牌車型。

中國產SUV中銷量最火爆的車型當屬哈弗H6，但個人感覺這款車真的太街車了，而且長期沒有大的更新換代，新鮮感略微缺乏一點。現在哈弗H6有一個新對手，那就是去年上市的黑馬車型長安CS75 Plus。這款車剛上市的時候我就有關注，顏值完全把我驚豔到了。無論是外觀造型，還是內飾設計風格，都完全可以媲美合資品牌30萬左右的車型。相對於看得不耐煩的哈弗H6，長安CS75 Plus對於我來說更有誘惑力。

於是，真正打算買車的時候也沒有做過多的對比考慮，直接就是奔著長安CS75Plus去的。當時只是糾結到底買1.5T還是2.0T的車型，1.5T的車型價格便宜，後期油耗也應該會更經濟一點，2.0T車型整體效能更加出色，動力充沛，變速箱還是愛信8AT的，但是價格更貴一點，油耗可能也更高一點，2.0T低配車型落地價也要十六七萬了。本人對動力其實沒有特別多的要求，所以從經濟角度考慮，最終選擇了1.5T的中配車型自動豪華版。

下面簡單分享一下我的提車，朋友們幫忙看看我這價格買貴了嗎。1.5T豪華版的官方指導價是12.49萬，最終對比了幾家4S店，我們山東濟南地區最多能給到2000塊錢的優惠，以裸車價12.29萬的價格成交，全款購車沒有任何強制消費，購置稅10876元，保險6138元，上牌費185元，所有費用加起來全款總落地價140,099元。

對這款車最滿意的地方就是顏值了，我們普通人對車最直觀的感受，也是外觀方面。那些細微的操控差距和隔音差距同價位車型普通人是感覺不太出來的。總之買這款車絕對是始於顏值，忠於價格。這款車的內飾做工和用料材質也非常棒，讓我總是聯想到美系車。德系車和日系車30萬以內的車型絕對營造不出這種感覺。

動力來說，只能說是剛剛夠用。1.5T發動機擁有不太到180匹的馬力，匹配的是6AT的愛信變速箱，跑起來挺平順，日常超車沒問題，但絕對和試駕的2.0T車型動力不是一個層次。價格和動力如何取捨，就要看你的個人追求以及錢包鼓不鼓了。

對這款車最不滿意的地方應該就是油耗了吧，當時買車的時候銷售告訴我，1.5T車型在我們縣城開平均油耗應該不會超過8升油，當時我竟然天真地相信了，結果現在開了接近一個月，平均油耗9.1升左右，這還是表顯油耗。實際算了一下，真實油耗應該是9.5升左右，稍微有點超預期。除此之外，這款車沒有什麼大問題。

我是19年底買的車，1.5T，尊貴型，我其實對車不懂，當時買這個車就看上兩點，外觀，配置，所有費用加下來14萬8左右，開了有3個月，目前行駛2000多公里，沒出過問題，家用的話，無論是空間還是動力方面是夠用了，油耗方面:市區行駛一般在9個，長途在7個，甚至更低，對於SUV來說，這也可以接受。價格方面:有不同的梯度，配置不一樣，可以根據經濟決定。安全方面:主副氣囊，前後排側氣囊，前後排頭部氣簾。家用的話這些配置也足夠了。

目前市面上正常銷售的車型，基本上都是以家用訴求為準打造而成的，長安CS75PLUS的1.5T版本自然也絕對適合家庭使用了。題主是否擔心他的動力夠不夠用？其1.5T具備最大178馬力和265牛米扭矩，雖然整車淨重超過1.6噸，但是其動力表現還是相當出色的，日常代步、滿載情況都不會出現動力遲滯的問題。新車軸距達到2.71米，透過進一步最佳化中控臺、座椅和門板內襯，把內部空間最大化拓展，乘坐感受很好，坐滿五個人毫無壓力。配置方面，併線輔助、主動剎車、360度全景影像、電動後備箱、LED大燈、7+12.3英寸雙大屏等等相當豐富，滿足家用已經很奢侈了。長安CS75 PLUS無論是動力、空間還是配置表現都相當稱職，家用當然合適了。

適合家用，1.5T發動機功率131kw，265Nm，加上6AT的變速箱，動力足夠，而且這款6AT變速箱效能特別穩定，幾乎不需要維護。

家用主要看空間和配置，動力要求不高。1.5T版的空間和2.0T版一樣（雙外觀但尺寸幾乎一樣），小排量的經濟性要好一些，家用合適。