老鐵，如果40是現款預算，您說的這幾款車裡當然是霸道了，但一定不能是3.5或4.0排氣，首先價格沒問題，其次根據國內二手車行情來看，霸道的保值率高的離譜，10年車齡的2700竟然能賣到20萬＋，當然車況要好。如果分期付款，陸巡也沒問題，豐田SUV裡這兩款車簡直神一樣的存在，確實開不壞，而且超級保值，雖然不能增值，但在二手車裡的貶損率一定是超低的。

如果你關注越野車，嚮往進藏，瞭解平行進口車，那麼你一定對三款車比較熟悉，或者你就是這些車的車主，這三款車就是日產patrol、豐田蘭德酷路澤和豐田PRADO，這三款車除了進入中國較晚的patrol之外，豐田的兩款車其實還有更加霸氣的名字，豐田蘭德酷路澤之前是叫陸地巡洋艦，而PRADO則名叫霸道。

patrol進入中國時間雖然不長，但歷史卻一點都不短，在1951年，這一年同時誕生了兩款舉世矚目的傳奇越野車，那就是日產patrol和豐田蘭德酷路澤，從此後半個多世紀兩款車就開始了相愛相殺。

相對來說，PRADO的歷史就沒有那麼悠久了，1990年，PRADO作為蘭德酷路澤的一個分支被完全獨立出來，雖然在有的國家還是叫蘭德酷路澤，但是慢慢Land Cruiser Prado的名號也是越來越響。

這三款車作為硬派越野，但是細分領域還是有所不同，尺寸上有一定的差異。透過下面的表格可以看出patrol在尺寸上的優勢還是比較明顯的，全方位都超過了PRADO和蘭德酷路澤。

外觀上真的就是見仁見智了，硬派大型越野車其實造型都會有一些是近似的，當然也會有屬於自己的特色，豐田的霸道和陸巡由於有長時間的口碑積累，很多人看到的日系大越野也就是那個樣子，不管是先入為主，還是外形真的很佔優勢，庫哥遇到有人說patrol比較醜，沒有陸巡好看。

都以低配版本來說的話，patrol在外觀上還是佔優勢的，最明顯的是patrol4.0XE版本就是18寸鋁合金輪轂，不像丐版霸道和陸巡，17寸的鐵輪轂真的和幾十萬的身價不相配。霸道的優勢是丐版車型就有後掛備胎可選，滿足很多人對於小書包的要求，陸巡丐版沒有後掛備胎，只有酷路澤4000GX-R高配的會有後掛備胎，patrol則是全系都沒有後掛備胎。

內飾風格上，patrol沒有外觀上的霸氣外露，而更多是低調內斂。木紋裝飾板，非常具有家居感，為乘客營造了良好的舒適氛圍。鷗翼式的中控臺，加上雙線縫合的工藝，體現這臺硬派SUV的高檔。低配版本的黑色內飾確實看起來比較丐了，不過坐在車內，還是能給你一定的舒適享受的，特別是門把手，相比陸巡還是有質感不少的。

相比PRADO和蘭德酷路澤，patrol儀表盤增加了蓄電池電壓和機油壓力兩個儀表，這對於越野效能要求極高的車輛來說，非常重要。

對於這種硬派越野來說，最重要的還是效能。動力方面，patrol有4.0和5.6可選，霸道有2.7和4.0可選，陸巡有4.0和5.7可選，動力對比如下表。可以看出patrol在動力方面還是比較有優勢的，就算現在2018款霸道2700的價格已經直逼patrolXE4.0的價格，但是在動力上卻是遠不如的patrol的，4.0排量的patrol和相同排量的PRADO和陸巡動力上差別不大，但是到大排量的5.6patrol和5.7陸巡，還是patrol優勢比較明顯。

從底盤看，三款車都採用了硬派越野車“標配”的非承載式車身，patrol使用了前後雙叉臂式四輪獨立懸掛系統，裝備了車身動態液壓控制系統，可以根據路面的不同情況對車身姿態做出調整。蘭德酷路澤使用了前雙叉臂獨立懸架加後整體橋的組合，這樣的結構最為簡單也最為結實，其優點就是抗衝擊能力強。PRADO使用的車身結構形式和蘭德酷路澤類似，加上雖然現在PRADO價格直逼patrol，但是畢竟patrol是和陸巡一個級別的車，我們還是主要分析patrol和蘭德酷路澤的區別。

patrol的中央限滑差速器是多片離合器結構，在自動模式下，前後軸扭矩在1:99和50:50之間自由調節。選擇“4H”，前後軸扭矩固定為50:50輸出，而使用低速四驅擋位，還可進一步增強扭矩。此外，後橋差速器帶有差速鎖，鎖止後可實現左右後軸的剛性連線，從而進一步增加車輛的越野效能。與“陸巡”的託森C型中央差速器相比，patrol這套多片離合器式限滑差速器最大的優點在於後軸最大可以分配到99%的扭矩，而“陸巡”的後軸最多可以分配到72%。

但這並不代表patrol的多片離合限滑差速器更厲害。託森跟其他差速器相比有幾個優點：首先是託森能做到當一側車輪即將出現打滑情況時，瞬間將動力轉移到附著力高的輪胎，也就是說它可以做到防止打滑。其次是託森是純機械結構，不會出現多片離合器式限滑差速器的過熱現象。雖說多片離合差速器是當下SUV運用最廣泛的差速器之一，技術發展也達到了相當高的標準，但畢竟摩擦傳動的耐用性無論如何都不能和機械硬連線相比。

然而託森的缺點也是顯而易見的，當一側車輪完全沒有附著力，撒了歡地拼命空轉時，託森就沒有任何用武之地 了。好在“陸巡”給託森加了把鎖，你可以手動控制鎖止託森。“陸巡”和patrol的中央差速器都可以鎖止，鎖止之後前後軸扭矩比例都是50:50。從鎖止效果上來看，它們倆並沒有什麼區別。兩套四驅系統是各有優勢，要想分出一個高低來也比較困難。

說了這麼多，最重要的價格不說不就是白說了嗎？本來patrol和蘭德酷路澤是一個級別的，不應該把PRADO拉進來比較的，但是因為最近價格變動，所以才將這三款車做對比。目前2018款丐版霸道2700的起售價在41.5萬左右，丐版蘭德酷路澤4000的起售價61萬左右，2018款patrolXE4.0則45萬起，可以看出霸道和patrol的價格已經很接近了，前段時間價格更接近，因為最近豐田系的價格有所回落，而patrol也稍微回升了。單純從價格來看的話，patrol無疑是最具價效比的，用PRADO的價格卻能夠買到一臺比蘭德酷路澤還大一圈的車。

40多萬買什麼，首先你要清楚自己的愛好，喜歡大一點寬敞，還是小一點方便，喜歡動力好一點，還是開車很佛系。如果拋開這些因素都不考慮，客觀地只講車，首先陸巡是買不到新車的，二手車咱們就不在一起比較，直接帕斯，因為拿二手來說40萬你可以買十多年的賓利了，所以沒有什麼好說的！PRADO也叫霸道，比陸巡低一個級別最近三年因為進口渠道的原因，國內供不應求，車價直接漲了一大截，一個低一級別，4缸PRADO居然和patrol一個價，難道真的是汽車界的理財產品嗎？三年前買或許是，可是你現在花40多萬買PRADO，你覺得三年後他還能保值嗎？白日做夢！同樣的道理，patrol因為進口渠道沒有限制，經銷商瘋狂拿貨港口積壓一堆，車價跌到冰點，是車不好嗎？又錯了，三年前買patrol的虧慘了，可是現在買patrol的，才絕對是保值率很高的，PRADO2.7除了價格可以和patrol4.0比，其他的沒有任何值得比較的地方。當然我也說了，個人如果有特殊的情結，喜好，那買任何一輛車都沒有問題，拋開所有因素，這三款車現在入手只有patrol是最划算的

你好，日產patrol主打鋪裝路面，兼顧中度越野，排量4.0或5.7，行駛品質高，動力充沛，生活中的patrol更適合西裝革履的亮相，而非戶外，霸道和陸巡雖為同一廠家但使用場景不同，霸道4.0，由於車身短小，相比patrol、陸巡它更勝於山間叢林，維護簡單，勝任重度越野，鋪裝路面行駛質感比較差，驢友的最愛，陸巡相比patrol幾乎無差距，兩臺車更多是在五星酒店，高階寫字樓等場合出現，我認為你需要確定自己的使用場景，根據需求選擇車輛，個人觀點，僅供參考。

追求排量選patrol與陸巡，追求保值選霸道與陸巡，追求使用低油耗選霸道！

5700酷路澤（陸巡）

patrolY62價效比之王。40-41w一般售價

我是車市大奎，每日分享車輛資訊與知識！

買二手的都可以買到，如果喜歡越野推薦霸道陸巡，越野強度不高或則舒適點得話買patrol。霸道的2.7排量有點小但是價格跟patrol4.0差不多。霸道4.0得吧價格貴了好多。

問題是個好問題，但是，40多萬的預算，你是買不到豐田蘭德酷路澤（俗稱“陸地巡洋艦”）的 ，我整理了一份平行進口商的報價表，你看一下。

上表中價格很明顯了，最便宜的陸巡也要65萬元了，所以你40萬元的預算，就看看PRADO或者patrol吧。

那麼PRADO和patrol怎麼選呢？

這倆車我建議選擇日產patrol。

因為40多萬買一臺2.7L自然吸氣的PRADO，這臺發動機的動力真的不敢恭維，我2017年年底去天津港的時候，2.7L中東改版的PRADO報價才27萬，後來因為2017年10月份的時候，中國產版的2.7LPRADO停產了，所以導致平行進口版PRADO2700的價格猛漲，從27萬漲到了40多萬，這多出來的13萬，交的不是智商稅是啥？

雖然說PRADO是一款好車，但是現在它的價效比簡直太低了，除非你對這款車有什麼特殊的情懷，否則我建議看看日產patrol。

日產patrol是跟PRADO的大哥——蘭德酷路澤一個級別的，但是patrol的價格卻跟PRADO差不多，41萬能買到一臺4.0L V6的patrol，它能不香嘛？空間要比PRADO大很多，而且也是非承載式車身+四驅系統，也是一款硬派越野車。

所以問題很簡單，40多萬，你說的這三款車裡面，要買，就買patrol，價效比絕對夠高。

或者這個價位看一下三菱Pajero，有著“山貓”之稱，同樣是一款硬派越野車。

50萬元左右必須力挺你選擇日產patrol，一是它是4.0排量，二是他和陸巡是一個級別的。霸道是低它一個級別的，選擇霸道3.5 陸巡4.0的想用50萬元左右是不可能搞得掂的。你就拿這個錢，不選patrol選誰？希望可以幫到您。

個人建議買patrol 排量和酷路澤PRADO相當 單價位卻節約近20萬元 空間大，日產以沙發出名座椅比其餘兩者更加舒適 雖然透過性不如PRADO但其它方面都不錯 與之相比PRADO以翻車小王子著稱 側傾嚴重 酷路澤笨重 把價效比考量進去 patrol完勝 有需要打電話13458607605 平行進口專賣

多角度回答這個問題，首先沒有新的陸巡是40多萬隻能是二手或多手，在我的眼裡陸巡是傳家寶，一車船三代，人死車還在

咱們再說說4.0，我開過4.0，就算大排量了，但在陸巡身上，可能還差了一點點，因為重量在這擺著呢

如果，是3.5霸道或者4.0霸道，那就不用擔心了

patrol，2020款，太帥了，對得起觀眾，顏值擔當

4.0v6或者5.6v8都是你居家，越野必備良品

但是5.6v8這個價格還是很多人望塵莫及

如果40多萬的預算我一定選擇patrol。

首先您的40萬購車預算只能選擇霸道2700和patrolXE，霸道4000和酷路澤都不夠。霸道2700價格在39萬起，patrolXE41萬。

其實有好多人在兩款車中糾結，究竟該怎麼選？豐田霸道2700皮實耐用，價效比高，保值率高。但2.7排量被有些人認為有點肉，小馬拉大車。其實您要是輕度越野，走點爛路，霸道2700完全可以勝任的。

41萬買patrolXE，4.0排量的大型SUV， 只要不考慮後期耗油量，太值得購買了。大型SUV車型和酷路澤4000一個級別的車型，價格和霸道2700一樣了。

改裝後patrol實車照片！