首先呢，咱們先說說奧迪，奧迪在以往的款式都偏向了成熟穩重，也自然而然的成為了官家，管理層的首選車型，不過最新款式一改以往官車風格，變得更加富有科技化觀感，也收穫了一部分人的青睞。

其次呢，再說說寶馬，寶馬最為年輕化的代表，一直以來深受大家喜愛，在加上極致的駕控感受一下子捕獲了不少喜歡操控者的心。

最後呢，有過一次調查，在賓士，寶馬，奧迪三個品牌中女性對於賓士寶馬的認知性更高，奧迪相對低一點。作為普通消費者購買同等價位大部分都選了寶馬，這也是寶馬即便是在有“強制購買的安裝包”下銷量穩定增量的重要原因，而奧迪反而在增大優惠力度來換取消費者的心。

附言：大家在打算買車之前都肯定會有自己喜歡的車型，當消費能力達到的情況下，一定要為自己瘋狂一次，購入愛車，才不會讓自己後悔。我就是這樣的一人，努力得到自己喜歡的才不會後悔。

你好！普通消費者不會輕易買車，大家買車都會格外關注所選車輛的價效比。

那同等價位一定要選奧迪，拿奧迪A6L55TFSI quattro尊享致雅型（官方指導價54.48萬懂車帝優惠價格為42.84萬）比寶馬530Li四驅（官方指導價48.69萬懂車帝優惠價格為42.3萬）比較，奧迪A6L優勢巨大，肯定奧迪好呀！

奧迪3.0排量發動機、6缸、Quattro四驅、48V輕混、動力340P/馬力、扭矩500牛米、加速能力5.6秒。

寶馬2.0排量發動機、4缸、xDrive四驅、無輕混、動力弱252/P馬力、加速能力6.9秒。

兩個品牌只能說是各有千秋，不能說是誰好誰不好。

奧迪的優點在於門檻低，我們對比兩個品牌的同級車型，奧迪入門版車型的落地價也就剛好是寶馬入門版車型的裸車價 ; 新款的奧迪A6L四十萬左右就能落地，但是同款的五系裸車就得四十萬起，所以說在價格上，奧迪還是很有優勢的。

奧迪的科技感做的不錯，尤其是新款的奧迪A6L，這個內飾的科技感就很棒 ; 中控的兩塊液晶大屏的確給這款車加分不少，再就是航空檔把也是很招人喜歡，這一點是寶馬不能比的，而且在某些配置上，奧迪比寶馬要厚道。

寶馬的優勢就是內飾的做工比較好，但是配置偏低，尤其是一些看得到的配置，寶馬是一分錢也捨不得多花 ; 看一下寶馬X2和三系的中控屏你就能知道寶馬究竟有多摳門，真的是不能再小了好不好。

寶馬的低配真的是尷尬，而且一系X1X2入門都是坑爹的三缸機，配置低價格高毫無誠意 ; 寶馬的低配車型座椅是手動調節的，中配只有主駕有電動座椅，副駕還是需要手動調節的。而且寶馬沒有備胎，主打的缺氣保用輪胎的駕駛體驗賊差 ;但是相對於奧迪來說，寶馬要運動一點，而且檔次和氣場要比奧迪強一點。

奧迪寶馬現在價格已經下探到十幾萬的起步價了，很多普通消費者都東西了，但是一分錢一分貨是古人的智慧，如果你是在意車標那十幾萬買bba肯定有面子但是低調豪華品牌車型就是為了銷量的、價格低，後期費用不低，畢竟是豪車，為什麼以前寶馬三系起步，奧迪A4起步，現在卻是一系起步, 為了迎合消費者獲得更多利潤！至於說寶馬和奧迪哪個更好，這個真的不好說，對比價格還是配置？各種對比也不會有絕對的優勢吧！寶馬的優勢就是操控，至於安全性，寶馬奧迪都不差，配置方面也都不斷壓縮寶馬低端車型和奧迪低端車型買的都不少，寶馬可能更有一點點優勢吧！畢竟很多奧迪低端就是換殼大眾，買低端奧迪不如買大眾

奧迪和寶馬同屬於BBA豪車行列，且都是德國血統，在引進國內後，華晨寶馬、一汽奧迪等品牌都是國內一線的豪華品牌，不過近些年來奧迪的品牌價值在國內稍微有些落後，就像國內網際網路巨頭BAT中B也已經落後於AT，至於什麼原因導致的，那麼跟華人的喜愛程度有關，而且最根本原因還是車輛的定位，奧迪汽車基本上已經爛大街了，而且在華人喜愛的SUV的車型，奧迪目前加上Q8，總共才有四輛SUV，從而導致使用者的可選擇性比較少。Q3比較地端，Q5比較容易出問題，Q7Q8又太貴。總之儘管Q5贏得了很多使用者，但是高階SUV領域並沒有太多的內容表現。比如對標同等級的寶馬X5和賓士GLE。

那麼樓主的問題其實上面我已經說明了一些問題，那麼下面我們細細來說一下：

對於普通消費者而言，購買奧迪A3、A4、A5、A6、Q2、Q3、Q5等車型對於一般消費者是壓力不太大的。

那麼對標寶馬的車型是哪些呢？

第一，奧迪A3 VS BMW1 Series

這組的對比，我們認為奧迪A3不管從顏值還是操控上都完勝BMW1 Series，BMW1 Series的三缸抖動發動機，以及其擁擠的空間，不忍直視。奧迪A3勝出

第二，奧迪A4 VS BMW3 Series

這組的對比，華人喜愛奧迪A4和寶馬三系的基本平分秋色，寶馬三繫有它的優越操控性，而奧迪A4有它的舒適和空間，打平。

第三，奧迪A6 VS BMW5 Series

這組的對比，要是五年前，肯定奧迪A6完勝，那個時候ZF用的都是奧迪A6，而現在奧迪A6已經爛大街，完全比不上新款的BMW5 Series。寶馬五系勝出。

第四，奧迪Q3 VS 寶馬X1

這組的對比，奧迪Q3過於小巧精緻，雖然駕駛樂趣還在，但是內飾的空間太慘不忍睹了，後排根本無法坐，而寶馬X1在中國產後，後排的表現力還是可以的。寶馬X1完勝。

第五，奧迪Q5 VS 寶馬X3

這組的對比，其實基本上也是二者也是平分秋色，不過近年來，在新款X3後，其實寶馬X3更為強勁一些，但是奧迪Q5L加長後，也不錯，各有千秋。打平。

先說結論：寶馬更好！寶馬是屬於豪華汽車品牌，而奧迪屬於二線豪華汽車品牌！在國外也都是賓士和寶馬放在一起，從來沒有把奧迪和寶馬對比！作為普通消費者同等價位肯定選擇寶馬！如果拿奧迪A6L和BMW5 Series對比，你對6缸機情有獨鍾可以考慮奧迪A6L，寶馬建議選擇四驅系統的車型，因為寶馬是後驅車，在下雨天或者結冰路面或者下雪天，穩定性沒有前驅的奧迪好！如果考慮價效比那肯定選擇奧迪A6L，奧迪A6L比較均衡，操控性比寶馬要好，內飾科技感也要更好！但是總感覺奧迪是用來坐的！自己開感覺有點不適合！而寶馬就不一樣，適合去開！現在新款寶馬的座椅也比奧迪的座椅舒適度好，現在都說寶馬變成開寶馬坐寶馬了，這只是一個調侃吧！

這個問題我說不好，看各人喜歡和愛好吧，我就喜歡奧迪，但我買不起！

同等價位，肯定選價效比高的，但兩款毫車各有千秋，看自己更喜歡那款，

我不懂車，但我會開車

看現在的汽車市場有一個明顯的現象，就是中級車越來越不好賣了。在早年間，一輛中級車會是很多家庭和企事業單位的購車首選，CAMRY、Accord、和Teana幾乎就是在鄉鎮都能爛大街的車，而現在的主流車型卻是一款款SUV。SUV的崛起卻是擠壓的了中級車的空間，特別是價格相仿的緊湊SUV和中級SUV。

但是像CAMRY這樣的中級轎車，壓力並非只來自SUV，現在SUV市場增速已經放緩。另一股壓力是來住豪華品牌的下探，不僅僅是凱迪拉克這樣的二線品牌，有車型能賣到20萬的價格，甚至連寶馬和奧迪這樣的品牌也有20萬以下的車型。所以現在想買一輛豪華品牌汽車並不是難事。

很多年輕人，手頭寬裕了就會更青睞選擇豪華品牌，寶馬和奧迪無疑是主要選擇，而賓士太過強調豪華和莊重，C級以上就很少有年輕人會選擇了，而選擇5系的年輕人會更多。那麼寶馬和奧迪兩個品牌從大層面來講該怎麼選呢？

第一點，既然選擇了豪華品牌，逼格肯定是要的。在全球市場，底蘊更加深厚的藍天白雲毫無疑問影響力更大，更有豪華的定位，在北美市場也不例外。但是在國內，奧迪由於跟著大眾較早進入國內，A6成功成為“官車”，加上一些經典電影中也會有奧迪車的身影，所以四個圈在國內同樣很吃得開。非要較真的話寶馬會略勝一籌，藍天白雲是很多人年少時的夢想，而且很多人會覺得依託於大眾的奧迪比不上寶馬。所以對於品牌而言就是個人喜好問題了。

第二點，從技術層面來說，寶馬是老牌豪車企業，除了豪華就是以發動機技術文明，旗下的摩托車業務不輸本田。要知道一款摩托車做得好不好，足以反映一家汽車汽車的技術功力，而且寶馬的技術水平還能撐起勞斯萊斯這樣的超豪華品牌。而奧迪在大眾家族裡的地位就不如保時捷來的獨立了，大部分技術來自大眾集團，動力總成和大眾品牌使用同一套技術。不過奧迪的四驅技術十分先進，在多雨雪天氣的城市，選擇一輛奧迪比寶馬要靠譜。

第三點，從駕乘感受來說寶馬和奧迪的差距比較巨大。在現在的車型中，奧迪偏愛雙離合變速箱和四驅的地盤。寶馬則是主推ZF的AT變速箱和後驅。從舒適性來說，現在的奧迪作為豪華品牌自然不會讓雙離合變速箱影響到駕駛體驗，而且車型多以舒適調教為主，有四驅的加持，急加速表現會更穩，缺點是與車輛缺乏交流。奧迪在BBA中的定位就好比是豐田，比較中庸，賓士注重效能、寶馬講擦空，奧迪的發動機和四驅就剛好在中間是折中的表現。

而寶馬這樣的組合目的就是為了操控，變速箱更為平順、耐用，而且駕駛員能獲得較高的樂趣，身後年輕人喜歡。在機械質量方面，兩個可以說都是漏油大戶，只要勤於保養還是能延年益壽的。所以喜歡操控的毫無疑問是寶馬，喜歡偏效能或者舒適的可以選擇奧迪的效能車或者轎車。或者可以說要是開就選寶馬、要是坐或顧家的可以選奧迪。

一分錢一分貨，奧迪和寶馬沒有真正的誰好誰壞。幸運的是二者性格差異比較明顯，只要選擇了適合自己的那一個才是最重要的