首先要界定國中首先！國家中心城市出現在城市群批覆中，屬城鎮系其次！國家中心城市輻射、帶動僅限城市群範圍舉例看看北京、天津雙直轄市、雙國中，不能輻射帶動唐山、保定、廊坊！香港、深圳、東莞、廣州、佛山、中山、珠海、澳門一大群沒有帶動清遠、湛江、汕頭！恰恰是全國源源不斷的服兵役式奉獻青春發展了這些地方！因此，個頭越小，能力越差，自戴的帽子越大！瀋陽說自己是東北大區國中！西安說自己是西北大區國中！武漢稱自個兒帶動長江中游！北天帶不動河北，廣深港澳帶不動廣東，成渝帶不動四川！國中能帶動城市群就非常圓滿，超額完成任務！好多國中還沒有輻射、帶動周邊，恰恰是吸乾臨近城市資源，輻射不出本城！北京治理，唐山、保定等經濟發展低迷！西安吸粉，咸陽、渭南、商洛、寶雞一段時間經濟負增長，長期低迷，寶雞也將失去鐵路樞紐功能！長株潭，長沙成為國中沒問題，武漢沒有實力輻射到長沙！長沙以928萬人口，1萬億GDP，京廣、滬昆兩大鐵路交匯，己經是國中了！

這要看城市領導人們的意向了……長沙的繞城高速和武漢三環差不多的大小，武漢三環左右的樓盤和馬路上人流量和車流量大的很……長沙繞城高速周邊還很荒涼……相比之下城市格局差別較大。融城就首先融三市的人流量往來……融交通便利……先把地鐵各通2條到株洲和湘潭中心位置。再建好長株潭三市正中心位置湘江兩岸的各種配套基礎建設……融城先融人……

國家中心城市是指在全國具備引領.輻射.集散功能的城市，這種功能表現在政治經濟對外交流等各個方面。從這些方面看，成為國家中心城市必須具備地理位置經濟實力綜合影響力等。

中心城市就要強調中心二字，從已公佈的九大中心城市看，北京，首都，政治中心，經濟中心，科教中心，對外交流中心。上海，經濟中心，金融中心，航運中心，華東中心。天津，工業中心，華北中心。廣州，對外開放的經濟貿易中心，華南科教金融工業中心。重慶，直轄市，西部中心。成都，西南科教經濟金融對外交流中心。西安，西北科教經濟工業對外交流中心。鄭州，中原經濟中心。武漢，中部科教經濟金融對外交流中心。這些城市在各自範圍內都有很強的輻射力，帶動力，都能起引領作用。

從以上九個國家中心城市看，要想成為國家中心城市，區位和實力很重要，深圳有實力，但位置偏，輻射範圍有限。瀋陽位置好，但實力略欠。而長株潭即使合併，實力有了，但輻射範圍也侷限在湖南省，中部已經有兩個中心城市，華南也有中心城市，西南也有兩個中心城市，所以國家不可能再在中部或南部設中心城市，否則中心城市就失去了中心的意義了。

長株潭是指長沙、株洲、湘潭三座城市，是國家全面支援一體化的試驗區，曾被定名為長株潭一體化試驗區、長株潭城市群。

按照慣例，中國的九個國家中心城市都是單一城市入選，並沒有這樣的先例。長株潭入圍國家中心城市的可能性並不大，這是三個城市而非一個。若想組團爭取國家中心城市，只有長沙牽頭整合這株洲、湘潭這兩座城市。另一個方法就是由長沙以單一城市爭取，同樣具有極大的難度。從已公佈的檔案來看，華中地區已經有了兩座城市入選國家中心城市，分別是武漢和鄭州。在此前提下，困難可想而知。

目前，長沙及株洲、湘潭等湖南城市已劃入長江中游城市群，基本構成全國第三大城市群的事實，由湖北、湖南、江西三省共同推動。

在加強交流、共同成長的共識之下，長株潭等湖南省將與鄂、贛兩省共建“中三角”，為中部崛起起到巨大推進作用，形成全國最重要的經濟增長極之一。

答案是肯定的!

長株譚一體化是以長沙，株洲，湘潭三座城市，相互輻射，相互扶持，形成一個以長沙為核心的城市群。

俗話說的好:“三個臭皮匠頂個諸葛亮”。現在的城市群有以上海，紐約等城市為中心的城市群，由於這些地方佔據天時地利人和，可以依靠自身力量輻射周邊城市成長，而像長株潭這樣的城市，相互作用優勢互補，形成帶動作用，大概這就是“眾人拾柴火焰高”的道理吧!

事實證明，先天因素很重要，或許這會讓我們贏在起跑線上。長株潭地區是老工業基地，中化工業的基礎還是比較好的，物阜民豐，只需更上時代的步伐即可，再加上中部地區這樣的城市群還是比較少見的，其“獨一無二”的特性也會吸引不少投資者和政府的目光。

縱觀所有城市或城市群的發展，地理位置起到了關鍵的作用，是亙古不變的話題，據瞭解，長株潭位於我過南北交界，與東西鐵路，公路線交會。三座城市緊緊相連，這要相互擁抱的感覺，目測，一定帶火周邊的經濟的。

我覺得長株潭城軌國家中心城市不可能。但是湖南可以發展三個，劃分區域中心城市。長沙輻射湘北地區。衡陽輻射湘南贛南桂北粵北地區。懷化輻射湘西黔東等五省邊區中心城市。

我的觀點是，長沙成為國家中心城市可能性不大！

請注意，是可能性不大，並不代表不可能，因為成為國家中心城市，並不是看中這個城市的經濟總量，而是注重這座城市的經濟輻射力和地區首位度。

長沙經濟實力很強，目前排在中國城市13位，中部地區僅次於武漢，就輻射力度和地區首位度兩項指標來說，長沙不如在中部地區不如武漢，與鄭州相當。

1、那為何鄭州入選了國家中心城市，長沙卻在門外？

我的觀點是：鄭州周邊的經濟實力比長沙周邊的經濟實力更強，河南省的經濟總量與人口紅利，更容易出一個國家中心城市。

2、那西安為什麼也成為了國家中心城市，長沙卻不能呢？

我的觀點是：西安是西北地區經濟首位度最高的城市，也是西北地區經濟輻射能力最強的城市，西安方圓800-1000公里沒有一個競爭對手城市。所以國家西安選入中心城市，是希望西安更好的帶動周邊地區的經濟發展。

這算一個腦洞題，我只能用機率給大家來推算，目前東北地區還沒有國家中心城市，所以就目前來說，東北地區的瀋陽、長春、哈爾濱、大連這“F4”其中的任意城市都有可能。只不過按照國家中心城市的選拔標準來看，機會最大的城市應該是瀋陽。

國家中心城市並不是發展經濟的王牌，比如深圳、蘇州、無錫、青島、長沙，這五個都是GDP破萬億的城市，但都不是國家中心城市，尤其是深圳，GDP排在全國第三，既不是直轄市，又不是國家中心城市，但是其經濟總量已經超過了全國17個省，所以，長沙能不能成為國家中心城市，這不是重點，有更好，沒有也沒關係，應當做好城市發展規劃與定位，注重新經濟和高新科技產業、金融產業的協調發展，這才是未來趨勢所在。最後說一句：湖南人敢為天下先，提倡實幹＋務實主義！

長株潭實現一體化，組成新的省會城市，有實力成為國家中心城市。上海、重慶、武漢、廣州四個國家中心城市對長株潭的幅射，不會成為長株潭建立國家中心城市的阻力，而是動力，將促進長株潭加快建立國家中心城市步伐。

長株潭一體化由來已久，上世紀五十年代初，就提出了長株潭一體化建設毛澤東城的規劃建議，2005年，湖南省正式公佈長株潭一體化規劃方案，2007年，國家確定長株潭為兩型社會試驗區。經過幾十年的改革、探索和總結，實現長株潭一體化，建立國家中心城市的條件已經成熟。

2013年，習近平主席考察湖南時指示：“希望湖南發揮作為東部沿海城市和中西部地區過渡帶、長江開放經濟帶和沿海開放經濟帶接合部的區位優勢”。長株潭一體化是國家中部崛起的戰略要求，是落實習近平總書記關於湖南要發揮“一帶一部區位優勢”指示的實際行動，是湖南開放崛起，經濟騰飛的願景規劃。

長、株、潭成“品”字型佈局，相距不到20公里，地理位置結抅緊湊，有著密切的經濟社會往來，是全國獨一無二的近距離城市群。長株潭接合部留下綠心未開發，不是隔離長株潭一體化，而是留下一個城市空間和花園。目前，長株潭已實現公交一體化，生態一體化，養老金髮放醫保結算一體化，市場發展一體化，交通同環，電力同網，金融同城，資訊共享，環境同治。長株潭城際鐵路建成通車後，已形成半小時工作生活圈。

長株潭一體化，抱團建立國家中心城市，在27個省會城市具有明顯優勢。 （1）經濟總量達到13941萬億元；（2）人口達到1426萬人； （3）地方財政收入達到1087億元；（4）實際利用外資達69億美元；（5）上市公司達59家； （6）專利授權量達5535件； （7）三甲醫院14家； （8）高校總數80家。長株潭，加油！

長株潭要發展成為國家中心城市，主要前提條件之一是長株潭要合併成為行政意義上的一個城市，即合併成為一個城市後，只有一套市委市政府班子，財政人事規劃高度集中統一在這個機構裡，其他的套路都是炒作，沒有實際意義。

下面的專家說的那麼多一套一套的，很厲害的樣子。

在我看來就一句話：等長株潭成為一個城市後，再說。

長沙肯定會是國家中心城市，理由如下：

1、長沙是長江經濟帶中游城市連線西部、長三角和粵港澳大灣區的國家級中心樞紐關鍵節點，區位優勢不可替代，獨一無二，也是習近平總書記和中共中央國務院對長沙的定位。

2、長沙是連線長三角和粵港澳對外開放的內陸橋頭堡和承接長三角、粵港澳向中西部輻射的中轉節點。長沙是中歐快線的全國五大常態化節點之一和長江以南唯一常態化節點，並享受與深圳同樣貨物通關待遇，在長沙海關一次報關，全程即可通關,貨運物流直達歐洲、東南亞、中亞各國和俄羅斯，長三角和粵港澳大批物質透過長沙報關出口歐洲、東南亞、中亞各國和俄羅斯;長沙貨運專列直達深圳蛇口港，長沙貨運快線直達香港港;上海港和重慶港可一年四季直達長沙新港，長沙新港鐵路快線與湘歐快線連線，長沙是中南地區唯一的臨空港國家級示範區，規劃面積達120平方公里。長沙是全國最大的國家級物流集散中心和將成為中國最大的內陸對外開放城市，將與深圳具有同等國家戰略地位。

3、長沙是國家規劃建設的全國最大的高鐵樞紐中心，居國家三大高鐵樞紐（長沙、武漢、鄭洲）之首。俗稱中國360度城市。長沙人流、物流直達全國，並連線全世界，將是中國最大的人流和物流雙集散中心。

4、長沙湘江新區是中部地區唯一的國家級新區，長沙是東南亞文化之都、中國文化創意之都、中國工程機械之都，中國宜居城市、世界雜交水稻之都，擁有國家超算長沙中心和國家基因庫長沙中心，長沙是中國高階裝備製造中心和中國重要汽車工業（長沙、湘潭）和航空工業（長沙、株洲）城之一等，株洲是中國軌道交通之都。

4、長沙是中國的教育強省，擁有雙一流高校三所（國防科大、中南大學和湖南大學），長沙城附近的湘潭大學根據習近平總書記最近對辦好湘潭大學的重要批示精神，將步入雙一流大學行列。長沙在基礎教育方面名列全國前茅，五科奧賽穩居全國第一！

5.長沙正在積極申報國家中心城市、國家創新創意城市、大科學國家中心和中國（湖南）自由貿易示範區（長沙、岳陽、郴洲）。

6、長沙是長株潭及泛長株潭國家級城市群的中心城市（與長沙競爭國家中心城市的有的只是區域級城市群），長沙是長江經濟帶中游中心城市。

7、長沙成為國家中心城市與武漢雙輪驅動，承接東部，輻射西部，帶動中部崛起和西部大開發，實現東部、中部、西部協同發展。

8、長沙不像其它國家中心城市一樣具有天然的地理位置優勢和歷史傳承，而是一個既不靠海又不靠邊的內陸城市，歷史傳承先勢也不顯著，但長沙人的湖湘精神和自主創新的工程機械、噸構機及軌道交通技術，奇蹟般的人工打造了這一戰略優勢。

9、歐洲十九世紀有一本名為《歷史的地理位置》寫到：如果用鐵路將中國與德國連線，世界格局將發生重大變化，內陸（黃色）文明將再一次引領海洋（藍色）文明，長沙就是中國最佳黃色文明與藍色文明的交匯點，也是世界黃色文明與藍色文明的關鍵交匯點。長沙靠吃得苦、耐得煩、霸得蠻的精神創造了這一千載難逢的機遇，長沙成為國家中心城市，情理之中！！

1、長株潭不會成為國家中心城市

國家中心城市目前有9個北京、天津、上海、廣州、重慶、成都、武漢、鄭州、西安，都是單體城市，沒有城市群成為中心城市的先例，因此長株潭基本不會成為國家中心城市。

2、長沙有可能成為國家中心城市

發改委對於國家中心城市的定義是，指居於國家戰略要津、肩負國家使命、引領區域發展、參與國際競爭、代表國家形象的現代化大都市。

長沙目前位列全國12、13位，綜合實力強，中部第二，只是南有廣州，北有武漢，區位優勢沒有鄭州明顯，所以華中區域有武漢和鄭州進入國中行列，如果再上長沙的話，華東地區的南京、杭州，華南地區的深圳都會坐不住了。

長沙能否成為國家中心城市，與名額多少有關。

如果不在擴容，長沙沒戲；如果擴容到12個，長沙遊有希望；如果擴容到15個，長沙上榜就是大機率事件。