都是合資，江湖幾派各有特色。通勤率、安全性、投訴情況、動力、驅動、變速箱、底盤、操控、空間、外觀、品牌、油耗、內飾等逐一比對。推薦①紅旗Hs5四驅歐藍德②歐藍德四驅

合資品牌家用SUV車型一直以來就是消費者當中的熱門車型，而在這個細分市場上競爭力強的車型也非常多，我們稍微數一下就可以發現很多，例如日產X-Trail，大眾TiguanL、斯柯達柯迪亞克、標緻4008、豐田RAV4、本田CRV，那麼對於消費者來說，在這幾臺家用SUV的熱門人選當中應該怎麼選呢？我們今天就來聊聊這個話題。

對於部分消費者來說，斯柯達柯迪亞克多少還是一輛比較陌生的車型，畢竟和大眾相比，斯柯達在國內只能算是一個小眾品牌。但是如果你對斯柯達比較瞭解的話其實你就會知道，在被大眾收購了之後，斯柯達幾乎可以算得上是“廉價版大眾”，雖然保留了一些屬於自己的奇怪特色例如儀表邊緣有一圈綠色之外，但是其整體技術和架構和大眾車型如出一轍，特別是在大眾集團進入了模組化時代之後，採用了MQB平臺的斯柯達與大眾車型之間的差距就越來越小了。

但是和技術上的差距越來越小不同的是，斯柯達與大眾之間價格上的差距卻越拉越大，如今的柯迪亞克早已經全系2.0T起步，但是即便如此，其入門售價卻只有14萬出頭，這樣的價格很明顯是要比TiguanL更有競爭力的，儘管如今的TiguanL優惠力度也不小。

那麼對於消費者來說在這兩臺車當中應該如何選擇呢？其實這主要就看你的用車需求與用車習慣了，如果你計劃用這輛車的時間不長，準備開幾年就換掉的話，那麼選擇TiguanL更好，畢竟作為一臺大眾車型TiguanL的保值率還是還是不錯的，而斯柯達車型的保值率卻一直不怎麼好，當然，如果你準備一臺車一直開下去的話，那麼選擇柯迪亞克也不錯，畢竟柯迪亞克價效比會更高一些。

那麼如果你選擇日系車型的話應該如何選擇呢？在日系三劍客當中，如今的日產相比豐田和本田還是略微有些乏力，這臺X-Trail也已經是一臺征戰市場很久的車型了，在產品力方面，X-Trail現在也很難和本田CRV以及剛剛換代的豐田RAV4競爭了，因此我們我們可以首先排除X-Trail。

而在CRV和RAV4這一對老對手當中如何選擇則只要是看消費者的個人喜好了，CRV和RAV4的相同點是兩者都有油電混合動力供消費者選擇，兩臺油電混動車型在動力和油耗方面的表現都很好，但是CRV的整體操控感受更好，更何況其1.5T車型的動力感受也要比2.0L自然吸氣的RAV4更強勁，因此如果在日系車型當中選擇的話，本田CRV會是一個相對比較好的選擇。

而如果是在TiguanL和本田CRV當中選擇的話，就要看消費者對於車輛各方面的要求了，但是總體來說，如果預算比較充足的話，那麼本田CRV的混動車型是一個相比更值得推薦的選擇，對於一臺家用車來說，後期使用成本一直是一個考慮的重點，但如果預算不是很充足的話，那麼TiguanL的2.0T低功率版車型也就是330TSI車型更值得消費者選擇，畢竟其動力表現要比本田CRV的1.5T車型更好。

至於標緻4008，雖然總體產品力不錯，但是在PSA在國內市場上節節敗退的當下，買一臺標緻車型並不是一個好選擇，畢竟當標緻的經銷商紛紛退網之後，未來標緻車型的保養和售後都會成為大問題，這也是對一臺家用車型來說最為麻煩的事情，因此在這幾臺車型當中，最為值得推薦的就是TiguanL和本田CRV了。

以上

X-Trailcvt變速箱問題多多，柯迪亞克和Tiguan雙離合變速箱問題也不少，4008車倒是沒有多大問題，就是保值差。所以建議手動Tiguan或rav4，自動只能rav4。

穩定性還是豐田榮放2.5的，其它的不是CVT變速箱就是雙離合，可靠性差。只有豐田榮放2.5的是6速手自一體變速箱。

首選2.5的榮放，那發動機和變速箱是原裝進口的豐田機，沒有壞，開不爛。再就是本田混動crv也行，好像TiguanL也行，但它那雙離合的讓人不太放心了。其他車各有設計或質量上的短板，不再推薦。

RAV4 2.5

X-Trail 2.5

柯迪亞克

榮放2.5小貴，X-Trail2.5價格剛剛好！

斯巴魯。就是太小眾了。TiguanL不行，還不如Tiguan，榮放和天逸。這三自己喜歡啥牌子選啥。大眾的過幾年也不會過時。

這幾款車我都看過，也試駕過。最後綜合比較無論做工用料，顏值質感，還是選擇了4008GT。法系車厚道不偷工減料，至於大家都吐槽的板車懸架，我現在覺得都不是個事，在平坦路上開基本一樣一樣，沒有什麼區別。還有4008的麋鹿測試非常牛逼同級別的車在80km的時速下避讓就不行了，甚至要翻車了小日本的車。哈哈哈！

二十萬左右的價格去選擇一款家用的SUV車型，其實選擇的餘地太大了，一般來說，我個人覺得，只要是銷量比較高的，都沒什麼問題。

X-Trail這個車的空間在緊湊型SUV裡面算是比較不錯的了，整個車內不管是乘坐空間還是頭部空間都不錯，座椅的舒適性也是很好的，2.5的動力表現很好，但是變速箱表現一般，特別是在起步的時候，我個人覺得會有一點慢半拍的感覺，底盤整體的行駛質感並沒有完全偏向舒適性，懸架和減震的表現還是有點偏硬，而且我個人一直覺得X-Trail整體的做工一般，總之這個車的賣點我覺得就是空間大，座椅舒服。

大眾TiguanL的定位算是中型SUV，主打大五座的空間，所以在空間的擴充套件能力上，有更好的優勢，這個車空間大，動力足夠，但是我個人不太建議1.4T的版本，建議從2.0T的低功率開始選，整體設計比較中庸，價效比算上優惠之後還不錯，但是懸架和減震硬，過減速帶和坑窪路面就會有明顯的顛簸感，而且這個車的自動啟停並不好用。不過整體的底盤緊緻度和方向盤指向性精準，操控在這個級別算是不錯的。

斯柯達柯迪亞克完全可以看成是TiguanL的換殼版本，兩個車共享了平臺和動力總成，所以考慮到價格的話，柯迪亞克的價效比要比TiguanL高很多，而且科迪亞克還提供7座的版本，雖然第三排狹窄了一點，但是應急的時候不至於超載，動力和操控都不錯，但是懸架減震跟TiguanL一樣偏硬，而且問題是TiguanL的內飾精緻感就很一般了，柯迪亞克的內飾比TiguanL還慘更是沒有一點豪華感和精緻感，總之這個車賣的就是實用和價效比。

至於標緻4008是我個人比較喜歡的一款產品，雖然這幾年法系車在國內的市場表現不算亮眼，但是平心而論4008整體的素質在同級別裡面還是不錯的，空間足夠家用，內飾科技感和精緻感也不錯，雖然只是1.6T和1.8T的發動機，起步有一點慢半拍的感覺，但是中後段的動力儲備都不錯，底盤的表現也很好，要說缺點的話，第一排座椅的舒適性一般，而且這個車除了頂配的兩款車，全是鹵素燈，連個透鏡都沒有，實在是太掉檔次了。

至於豐田榮放的話，這個車不可否認是一款非常均衡的產品，不管是動力表現還是操控表現都很均衡，空間也很大座椅舒適性也很好，但是懸架和減震質感一般，發動機啟停功能笨拙，重要的是這個車今年就要換代了，我個人覺得還是可以等等TNGA架構下的新一代車型。總之這幾款車我個人覺得每一個買回去都沒什麼問題，我個人會更傾向RAV4和標緻4008一點，如果對空間有更高的要求，斯柯達科迪亞克的價效比也不錯。

TiguanL 跟科迪亞克是一樣的買Tiguan不如科迪亞克便宜，如果買Tiguan不如買科迪亞克了。X-Trail保有量大本想推薦X-Trail的可是據說最近變速箱問題投訴量排在投訴榜前幾位了，榮放可以就是做工內飾太廉價，技術上也老舊，該換代了。4008，這車我沒開過，天生對法系車沒好感，而且貶值太快。如果我在這幾輛車選依次為X-Trail，榮放，科迪亞克，Tiguan，4008。

做為一個4.17剛提的2019智聯舒適2.0的X-Trail車主我說說我對這車的駕駛感受，目前雖然說只開了將近3000公里（剛開車從濟南去了趟浙江那邊），高速130-140很穩，就是100以上風燥有點大，100以下幾乎沒噪音，如果不開ECO模式起步竄，但是開ECO模式確實慢人一拍，反應有點遲鈍！座椅舒適度以及空間確實很OK，日產大沙發麼！減震稍微有點偏硬，但是濾震很OK！都說日產皮薄，我剛出上海在服務區把一輛保時捷跑車颳了（下雨天他右側超車我沒注意給颳了）保時捷2車門凹陷劃痕貌似很深，但是我的車右前方几乎沒啥問題！X-Trail這車家用絕對夠用了，都說2.0的動力不夠，可能我之前開的是1.5的手動擋，突然換2.0的我感覺動力很猛！也可能我這人不喜歡總超車的問題，我很惜命……高速我最昨晚開的最低油耗5.2，市區8個油左右，這是我3000公里的真實評測！個人很推薦，最主要後排放倒當床很舒服（180以下的可以哈）我挺推薦這車的！

首先更正一下，X-Trail、Tiguan、4008和rav4這四款車型為緊湊型SUV，而柯迪亞克則為中型SUV，也是五款車型中定位最高的一款。這五款車型中首先淘汰Tiguan和4008，Tiguan雖然曾經神車般的存在，甚至加價五萬元才能提到現車，可見消費者對該款車型的情有獨鍾，不過由於國內SUV市場競爭愈加激烈，再加上Tiguanl的推出，Tiguan無論在外觀、發動機以及底盤等都已經顯得老舊了，所以不建議購買。4008是比較小眾的車型，雖然外觀帶有法系車的浪漫色彩，符合一些年輕人的口味，但標緻4008扭力梁的後懸掛已經成為人見人點的死穴，即使再漂亮的外觀，也彌補不了結構上的缺失，所以也不建議購買。

最後只剩下柯迪亞克、X-Trail和rav4三款車型，在這三款車型中，如果不介意雙離合，那一定選擇科迪亞克了。科迪亞克無論外觀、動力以及乘坐空間都完全碾壓另兩款車型，2791mm長的軸距和8.9秒的百公里加速成績都是另兩款車型無法媲美的，但雙離合的穩定性確實不敢恭維，對於一些三四線城市或者經常跑高速的消費者來說，科迪亞克是首選。但對於生活在大都市的消費者來說，最好還是選擇X-Trail或者rav4。

X-Trail和rav4都是日系三劍客之一，在中國已經耕耘多年，以其卓越的品質和耐用性，贏得了廣大消費者的普遍認可和喜歡，並已成為緊湊型SUV標杆車型，那麼兩款車又如何選擇呢？X-Trail共搭載了2.0l和2.5l兩款發動機，全系搭載了CVT變速箱，rav4也搭載了2.0l和2.5l用兩款發動機，2.0l車型採用了CVT變速箱，而2.5l車型則採用的6at變速箱，X-Trail最大的優勢是乘坐空間和舒適性，而rav4則在操控性和穩定性上會更加出色。兩款車綜合對比，如果選擇2.0l車型，當然會選擇X-Trail，如果選擇2.5l車型，那一定選擇rav4了，畢竟6at變速箱的加持，無論在扭矩承載的能力上，還是在變速箱的穩定性上都要好於X-Trail，是一款非常省心的車型。