一是因為路權設計不科學，給行人帶來極大的不方便，導致很多人不走斑馬線。二是對於不走斑馬線的路人沒有任何懲罰措施，這導致交通政令不行，更加混亂。甚至不走斑馬線還可以碰瓷，更是給個別人一種想怎麼走就怎麼走的感覺，形成一種心態。

斑馬線畫的位置是供汽車迴轉掉頭用的，所以常常沒有畫在路口，而是畫在了錯誤的位置。所以行人如果按紅綠燈走而不是闖紅燈，就沒必要繞道去走在斑馬線上。

行人這種自以為是的行為，絕不可取。

人常說，無規矩不成方圓。城市面臨車輛和人口一天天巨增的趨勢，交通壓力越來越大。儘管路越修越多，但新修路的速度遠遠趕不上車輛增加速度。人與車爭路，車與人搶道已成一些地方的常態。遵守交規是人與車都需重視的頭等大事。每年因交通事故造成的人員傷亡和財產損失數字驚人，這其中有很大一部分是人或車沒有遵守交規的結果。

為什麼十字口要設紅綠燈，同時各方向均有斑馬線做為人行橫道？即使沒有十字口、而行人較密集的馬路口，也劃有斑馬線，就是充分考慮以人為本，生命至上的原則，讓人過馬路時有路可走。許多城市結合《道路交通安全法》制定了斑馬線前車讓人的地方法規，也是為了更好地保證行人過馬路的安全！但這不能以此成為一些人不遵守交規，不管前面有沒有斑馬線，隨便抬腿就過，或者為省事，不想跑遠路，就近直接翻過路心護欄、亂穿馬路的理由，因為因此造成的傷亡事故屢見不鮮，為之所付出的代價損失難以彌補，後悔莫及！

有的行人不管眼前是不是斑馬線，過馬路就徑直走，大概有這樣幾種心態:

一是以我為大的自私心態。這種人總覺得公路公路，是為人和車修的公共道路，為什麼車能走得，我就不能想走就走，想停就停呢？同時覺得人和車相比，人是弱者，車是強者，為什麼車不能讓著人呢？這種心態其實帶有法盲色彩。行人有規不依，有法不守，亂穿馬路，結果讓習慣按交規行駛的守法司機卻往往反應不及，從而造成避之不及的悲劇。

二是暗存僥倖的較勁心態。一些行人習慣了不管是不是斑馬線，抬腿就過馬路。他們之所以這樣毫無忌憚，總是覺得我即使不懂交規，開車的司機你應該懂吧？你天生就該讓行人先過馬路，你總不會直接從我身上開過去吧？每天那麼多車，那麼多人，在馬路上都相安無事，那有那麼巧的事，我過馬路偏偏會遇到事故？殊不知你拿肉體與鋼鐵物較勁，就沒有想到開車的司機恰好是個新手呢？萬一他是酒駕，毒駕，開車路過你身邊時已神智不清，沒有自控力；或者他是新手，或者他無照駕駛，技術不精，或者車輛可能部件失常，剎車失靈，路過你身旁時，司機無法操控，引發難以預料的後果。這絕非危言聳聽，無數的案例，血淋淋的慘痛教訓已證明這點。

三是車嚴人寬的謬誤心態。行人亂闖紅燈，亂穿馬路已成司機和交警傷腦筋的事情。由此造成的交通堵塞和交通事故數不勝數。這種行人，誤以為交通法規是給車和司機制定的，對人則是寬容的。出了事故是車擔責。故而我行我素，想走就走。這些人其實沒有想到交規同樣適用於行人，有的地方已制定了行人和非機動車闖紅燈的處罰辦法。另一方面，行人也應該想到，司機也有不遵守交規者。我常常看到在一些沒有安裝監控的十字口，車輛闖紅燈不是個例。前天晚上我過家門口一條斑馬線時，許多車輛都停下來自覺讓行，我快到對面時，偏偏一輛既沒有拉特殊笛，也沒有亮特殊燈的公務車從斑馬線上不但沒有減速，反而加速擦身而過，讓我驚出一身冷汗(下圖9為事發地)！管這行的尚且如此，何況普通的車輛斑馬線前不讓行，更何況在沒有斑馬線的馬路處車會讓人嗎？

說到底，不遵交規，亂穿馬路的人是不珍惜自己的生命。你任性進入快車道，其實是拿人生在賭博。也許你會輸掉生命，更可能兩敗俱傷！因為在道路事故中沒有贏家！

有訊號燈或警察指揮交通的都應按指示規定行駛；沒有訊號燈的斑馬線可根據實際路況禮讓行人；對於“”鬼探頭”亂穿馬路的行人發生事故，行人應該負全責或主責……

城市道路行使情況複雜，大家都遵守規矩就好……

我感覺分不同的人，

第一種，大大咧咧型，知道有危險但走的時候沒有考慮到；

第二種，小白型，不知道有危險；

第三種，僥倖型，知道有危險，但是感覺不會那麼倒黴碰上車撞；

第四種，賤逼型，啥都知道，但是就覺得車不敢撞他。

不要說咱們華人素質低！假如真正做到有法必依，誰違法誰擔責，我相信行人和電動車不遵守交通規則的現象一定會大幅減少！看看機動車，有很多駕駛員不遵守交通規則？難道說機動車駕駛員的素質要高些？那是因為機動車駕駛員不遵守交通規則要被處罰和承擔後果！

什麼事不是絕對的！不走斑馬線可能真的非常急的事。不過90%以上是素質問題！作為司機遵守交通規則很重要，遵守交通規則中也要提防不遵守交通規則的人和車！做人有句話叫。害人之心不可有，防人之心不可無！開車也一樣。違規之心不可有，防範之心不可無。開車久了看見綠燈，特別是城鄉結合處人車相對較少的地方的綠燈。第一反應是減速按喇叭，晚上就閃燈➕喇叭。總有闖紅燈的人很可怕。

不走斑馬線徑直過馬路的人有很多種情況的。有些並不是人的心態不好，而是馬路設計不好，離斑馬線遠，又不架高天橋，也不設定障礙，多數人是比較隨意的；

也有一些人天生性格急躁，不願意多去繞，這種人即使過斑馬線，也是急匆匆，讓汽車始料不及；有些老人或者從農村來的人，不太懂得交通規則，感覺能過就過；

當然也有自私的人心理變態的人，自己想怎麼就怎麼，以自我為中心，不管別人感受，急過、有意磨嘰，別人的情況、車多、車少都不在他考慮範圍內。

百人百性，過馬路反應的是一個人的思想、性格、脾氣、認知，修養。只有提高個人素質，人才會文明起來，才會在意別人的感覺，才會遵守規則。心態就是一個人文化素質和道德素養的體現。

那些心態不好的要及時調整、提高和養成。心態好的人也要有包容之心。羅馬不是一天建成的，人的素質提高更不是短期內能做到的。

為了省事，走斑馬線不得繞遠嗎，所以有些行人想過馬路就直接過，管他有沒有什麼斑馬線。我們在評價任何事情的時候都要客觀公正，不能帶有主觀偏見，更不能站在道德制高點去評論別人，其實人都一樣，你評論行人，你也不比行人高尚到哪裡，比如開車的，有幾個沒有實線變道的經歷？為什麼實線變道，為什麼不在虛線時變，其實和行人一樣，為了省事。所以誰也不要說誰，努力改變自身做好自己，社會秩序才會越來越好。

如果不談個人素質，這種情況分兩類。一是高齡群體，這些人的思想已經固化，跟不上社會環境的變化，意識裡壓根就沒有危險這兩個字。二是中青年群體，這些人一般都是以自我為中心，我行我素的那一類。隨便過馬路無所謂，司機肯定看到我了，汽車必須避讓我，就不信還敢撞我，然後，咣。

不用考慮他是什麼心態，總歸是你開車撞到他，你就會很麻煩，你如果不想這樣，那你就減速，停下讓他透過。別老想著你有多忙，多急著去撿錢。假如你撞了，你就真忙了

素質啊，還能是什麼！60％的人是沒有意識到這樣過馬路是不對的，40％的人是明知不對也還要這樣走，因為“我趕時間”、“大家都是這樣過的啊”！

是不講規則的一種普遍現象，講規則要從最基本的遵守交通規則做起，即保障自己的安全，也不給他人造成麻煩，對行人不遵守交通規則的應該給予必要的處罰，這樣有利於提高規則意識，使公民養成遵守規則的習慣。

這種心態應該是仗著“我弱我有理”，題主說的這些情況大部分是中年婦女和老人，年輕人玩手機不管不顧橫穿馬路的並不多見。橫穿馬路違反交通規則，可是事兒不大不會有任何懲治，要是被車撞了，撞死了，不犯規的車主還要賠償！撞死一個人不管承擔多大的責任比例，賠個5萬10萬都不算高吧，冤枉不冤枉？可法院是這麼判的。遇到這些不管不顧橫穿馬路和闖紅燈的行人，大部分車主只能選擇避讓，“有本事來撞我啊”，於是這種爛毛病就被慣出來了，慣出來了

記得很久以前，老師家長告知學生過馬路，先看左邊，過中線再看右邊，確認安全，可以透過。這是30年前國家提倡的交通安全教育，現在變革了，改成一定透過斑馬線過馬路。當時接受教育的老人們，很難改變習慣思路，還需假以時日，當現在的年輕人老了後，今後一定會有改變的。