這個不一定，霸道4.0和3.5就是個例子，排量小了不一定動力會小，patrol的價效比非常高，19年賣的很好。個人認為patrol一個小缺點就是油耗偏高，市區20個左右，別說買這車的不差錢，他也差

patrol屬於全尺寸SUV

自身車重2537千克 目前入門的VQ4.0自吸引擎只能說夠用 後期為了達到國六排放標準 可能會出低排量增壓引擎

如果是3.5排量自吸引擎的話 駕駛感受可以參考霸道2700 能跑 但是沒有什麼加速度了 只能佛系的開了 基本就沒有什麼駕駛樂趣了

越野車大排量油耗不會比小排量多多少 但是大排量和小排量開起來完全兩種感覺

個人感覺不會。1、這樣的硬派大型甚至全尺寸SUV市場會越來越窄，更新換代的速度會越來越慢，沒必要花大價錢重新研發，生產全新的產品，Pajero就是一個例子，3.0的發動機都用了多少年幾代了，還是沒換，每年的改款也就是內飾修修補補，外觀基本不動，三大件一層不變。2、這種SUV的用車環境相對複雜，沒有人會天天用這個車在市區，公路上跑。那麼它所需要的最重要的一點就是動力強勁，各項裝置結構成熟可靠。並不需要多少新科技，黑科技，重要的就是在嚴峻的環境下將你安全地帶出去，送回來。所以成熟可靠的產品才是這型別車立足市場的根本，那麼在大量實踐中而研發形成的結構和生產的產品，如果不是必要，一般不會採取冒險激進的方式去追趕流行。3、排放法規會越來越嚴格，大排量自吸車會越來越少，新能源、混動或者小排量渦輪車將佔主導地位，個人覺得後期發展會變成小排量渦輪或者渦輪加電機的這種動力組合。Wrangler就是個例子，硬派越野車放棄大排量自吸變成2.0T的渦輪機。

不會！沒可能！

1.目前的價效比已經很高了

2.國五的排放標準會成為後期的硬傷

3.目前4.0的動力還行