必須的包機。這樣不僅在價格上會有一定的優惠，而且如此多的人出行，才好統一時間。如果每個人都自己出行，肯定會有人先到有人後到，嚴重影響整個集體行程，所以包機是最好的選擇！

包機最為划算

首先人數如果已經超過了1000人，而且你要去的地方是葡萄牙並不是國內很多二線城市或者三線城市的通航點，想要全部購買機票是非常困難的，一般像葡萄牙只有在首都機場或者上海機場，廣州機場有一些直航航班，而其他地區基本上都是需要先到以上三個地方轉機才可以順利抵達葡萄牙，所以首先要明確你的出發點是哪裡，如果在北京還好說，如果不在北京，比如說在西安或者成都，可能沒有直航的情況下，你首先要將這1000人轉運到北京之後，才可以進行第二步的轉送。

其次就是關於去往葡萄牙的機票數量的問題，它其實不像很多熱門城市，所以可能中國和外國的航空公司固定每週的飛行航班不會太多。所以導致了你可以選擇的出發日期以及航班位置都會變得非常的少，一般一架飛機飛這樣的長途大概是能做200到300人左右，而這裡邊兒還包括了很多因為生意學習或者旅遊往返於兩國之間的普通民眾，可能就會佔據到這200到300多個座位的一部分，甚至一半。

然後將你的這1000個人均勻的分佈到剩下的這150個座位鐘左右，可能需要一週到兩週的時間，才可以全部將他們運送到葡萄牙，是非常不划算的，而且大家的時間上會有一個先後差異。

然後再來說說包機，實際上每家航空公司都有自己的包機工作，只是很少對外去宣傳，但並不代表他們沒有這一箱業務，比如說你要從西安出發，你就可以先詢問基地在西安的航空公司，問他們包機的費用，這樣的話可以大大的節省你轉機的時間，以及為你節省更多的金錢。可以更快速更便捷，次數更少的方便，你將這1000位運送到葡萄牙去。

毫無質疑要選擇包機，比如說選擇航司全託定製服務，把遊客集中在3-5個省會機場，還可以同時進行線上直播服務，還可以特定給每一位旅客安排了特製餐食和定製訪談節目。落地後充滿異域葡萄牙風情的大合影也是旅途中難忘記憶瞬間。目前國內單純提供包機服務的旅服公司有很多，他們和各航司合作也非常好，簽訂酒店也可以讓航司給一個套餐價格，接機到酒店定製服務也可以搞點小節目，如果有一些外事活動，建議再合作一個公關或有外事經驗的傳媒團隊，這樣整個出團旅行會效果特別理想，公司也達到逾期目的，旅客也舒適並得到意想不到收穫。所以說包機要比正常航班出行要好處多多。

首先說，這1000人送到葡萄牙，包機比較難！建議散著走，跟航司要團隊票價格，坐正常航班！

我覺得包機的主要作用也就是是方便，對於團隊來說是同進同出，但是價格未必會便宜。比如我們現在的歐洲回國內的包機機票在2萬左右，這還是單程。

因為沒有直飛的航線，所以想包機到葡萄牙就比較困難，需要經過轉機，所以我覺得不太現實。當然了，我說的是民用航空。其他不形式就不瞭解了。

葡萄牙比如重要的城市，里斯本、波爾圖和法魯這三個沒有直飛的航班，所以就很難。基本都需要轉機，漢莎、奧地利航空、瑞航都是飛到慕尼黑，法蘭克福再轉機。阿聯酋航空、土耳其航空都是飛到本國首都再轉機。

首都航空倒是個特例，之前有杭州-北京-里斯本這條航線，現在應該是不飛了，如果他有航線，那可能會接你的訂單。

我覺得包機的費用看似會省下錢，其實未必，因為包機的價格是整體的價格，除到人頭上，未必會比經濟艙的便宜。而且，還要算上這個飛機空駛回出發地的費用。所以大概費用可想而知。而且還有回程的問題在。所以你可能有兩程空駛。

因為長途的飛機一般會在300人的座位，也就是說1000人，至少要3架飛機。但是到了中短途，航空公司一般選擇的是150人左右的飛機，到了歐洲內陸，可能就會是至少6架飛機。當然了，還有轉機的時間，行李的是否能直掛等一系列的問題。

以上就是我一點小小的建議，也不妨礙您再問一下首都航空，至於詳細的方案可能無法滿足您的要求。我覺得吧，問題本身比較有誤，如果能說明的更詳細一下，有針對性一些，可能給出的答案也能落地，現在無非大家只能紙上談兵。

千人團隊出國旅遊，我認為如果出發地統一的話。還是選擇包機比較方便。主要是包機抵達後。可以統一安排接待，如有特殊接待事宜。還可以在接待的安排上，做的更加豐富多彩。例如：當地集體合影、警車開道、歡迎晚宴等。這樣可以即可以提升此次活動的影響力。也會讓參加活動的小夥伴感覺此次旅行的與眾不同。

如果是目前，稱早打消這個念頭，還是悄悄待著。

如果說是疫情徹底消除了，是全球消除了，再考慮千人出國遊。

這個規模的人數，當然是包機了。

目前北京往返里斯本每人應該在3000-4000左右，屆時可以和航空公司協商，根據哪家航空公司給的政策好，就選擇哪家航空公司。

您好，我是旅遊從業者，我來回答下這個問題，包機和正常航班是完全2個概念的，一般旅行社要做某條線路，比如飛高棉、泰國、芽莊等，飛行時間最少是個季度或者半年，這時候和航空公司談，航空公司會單獨拿出一個飛機，單獨開闢一條航線去運營，因為航線太多，所有的航線都是提前安排好的，不能臨時更改，這是包機，裡面有很多的程式要做，比如航線、機型、起飛和落地機場的機位申請等。如果是1000人或者更多人一起乘坐飛機往返某個目的地的話，一個飛機大概乘坐200-400人，這樣的話需要臨近航班不同航次的很多飛機才能承載，但機場肯定不會拿出5個飛機一起飛，因為每條航線都有固定搭配，比如咱們北京飛葡萄牙吧，這個飛機其實全程是西安-北京-葡萄牙-巴黎-法蘭克福，這樣一條線飛，我們只是搭乘了一段路程，如果要更改時間，5個飛機一起飛，那它後邊的搭配航線就全作廢了，這樣成本很大。很有想了解的歡迎關注私信哦。

目前主要有三種方式，供您參考，個人傾向於第一種。

1、按團隊出行：如果是1000人旅行團出國，我們正常理解是會獎旅遊或者是會務旅遊，作為一名民航業內人士建議跟航空公司洽談一個系列團的團隊優惠價格，更容易成行和方便操作。

由於出行人數眾多，可以將上述需求提交給專業的差旅公司進行操作，他們是專家，解決企業與航司、酒店等供應商的一條龍服務工作。

同時企業可以根據預算對差旅商的進行招標，有效控制企業的差旅成本。目前此類知名的TMC差旅服務商還是很多的，比如攜程、國旅運通、中航嘉信等。

2、按普通民航客機包機出行：如果是包機，我們理解就是這個航班上的所有座位都要包下來，不承運其他旅客，但是這個需要考慮成本問題，一般航司的報價會遠高於正常航班的平均價格。且只是臨時包機一般航司不會接受。

3、按公務機包機出行：目前從正常的民航包機外，還有公務機包機，這種主要是針對明星、知名企業家等公務出行，機型從10多座的小型飛機，到40人座的寬體客機都有，但是這種成本非常高，不太適合普通企業的商務團隊出行。