目前北約的五代機基本上都是美國提供

北約的成員國家有：美國、英國、法國、德國、義大利、荷蘭、比利時、盧森堡、西班牙、葡萄牙、丹麥、挪威、冰島、匈牙利、希臘、波蘭、土耳其等。在這些國家中，有能力生產五代機的屈指可數。不過北約中有一個大哥美國，北約國家近水樓臺先得月，五代機目前都是買美國的，美國的標準就是北約的標準。

比如F22按照美國的標準是四代機，俄羅斯標準是五代機，其實都是一樣的。俄式標準是劃分為五代，以航炮為主的米格-15和F-84被劃為第一代戰機，以超音速為特徵的米格-19和F-100戰機劃為第二代戰機、以航電系統為特徵的米格米格-21和F-4劃分為第三代戰機、以高機動性為主要特徵的F-15和蘇-27劃分為第四代戰機，而以最新出現的隱身能力為標誌的F-22、F-35、殲-20和蘇-57劃分為第五代戰機。

按照美國標準，第一代戰鬥機應該從米格-19和F-100算起，因為這兩款戰鬥機已經配備有簡單的導彈和火控系統，已經基本具有實戰意義，所以具備劃代資格在，這樣劃分的話，米格-19、F-100是一代機，米格-21、F-4是二代機，F-15、蘇-27是三代機，F-22、F-35、殲-20、蘇-57就是四代機，這就是為什麼美國一直把F-22定義為四代機的原因，而俄羅斯卻認為是五代機。

不過後來美國也逐漸認同了五代機的說法。

第五代戰鬥機較前一代戰鬥機最大的特點就是第五代航空發動機的使用以及低可偵測性技術的全面運用，並具備高機動性、先進航電系統、高度整合計算機網路，具備優異的戰場狀況感知能力以及資訊融合能力。總結下來就是“4S”能力，即具有“超機動性”“超音速巡航”“隱身”和“網路中心戰”這四種能力。

對於北約來說，最突出並且量產的五代機有兩種：F22和F35。

F-22戰機美國是上世紀70年代初期研製，在90年代試飛，並於21世紀初期裝備的一款先進隱形戰鬥機，由於極為突出的作戰效能，F-22戰機被冠以眾多榮譽稱號，比如“當今世界最強戰機”、“世界第一種真正意義的四代機”、“具有‘4S’效能的戰鬥機”等等，總之就是一款劃時代戰鬥機。

F35就不一樣了除美國以外，分別有英國、荷蘭、挪威、丹麥、土耳其、加拿大、義大利以及澳洲這八國參與到了F35戰機的研發計劃當中。英國、義大利、荷蘭、加拿大、挪威、丹麥、澳洲和土耳其也為開發計劃提供了43.75億美元經費。可以說F35的效能標準是共同制定的，雖然效能比不上F22，但是相對來說便宜許多。一架F22戰機的價格在2.2億美元左右，F35最新的價格是8900萬美元。

五代機的標準是公認的，對於“超機動性”“超音速巡航”“隱身”和“網路中心戰”，對某一項的要求可能不太一樣，但是沒有什麼大的區別。

五代機是軍事上對噴氣式戰鬥機劃代標準，是目前最先進的一代戰鬥機，飛機採用內建武器彈倉的隱身設計，五代機主要特點超音速巡航，低可探性，綜合航電系統先進，可以超視距攻擊。

世界上第一款五代機F22誕生於美國，同時也是服役的第一款五代機，於本世紀初陸續進去美軍中服役！北約中目前也就美國是生產五代機的唯一國家，其他成員國都是進口於美國，既F35系列！F22作為世界最成熟的5代機是不對外出售的！通常五代機標準，既，4S來概括，即：“隱身、超音速巡航、超機動和超視距打擊”，其中具備革命性的就是隱身效能。 五代戰鬥機的隱身效能採用的是波束控制概念，即利用雷達必須接收目標反射回來的電磁波才能探測到目標的原理，讓照射到本身的電磁波偏離照射方向。

所謂的北約標準，也就是俗稱的美標。根據傳統美標的劃分，以F-22“猛禽”和F-35“閃電”為代表的戰機屬於四代機，而與此對應的，世界另一種戰機劃分標準“俄標”，則習慣將蘇57、殲20在內的現役隱形戰機稱為5代機。

傳統美標第一款四代機F-22“猛禽”

至於美標俄標誰更權威，誰才是世界標準，其實答案很簡單，那就是二者並無本質區別，都是指的相同的東西，只不過習慣叫法不一樣而已。

俄標的5代機和美標4代機實際上都是同一代

早前，美標更為世界所認可，但隨著隱形戰機逐漸成為空戰主力，並擁有區別於以往戰機的顯著特徵，所以F-22為代表的隱形戰機=五代機的劃分標準已經成為世界主流。

如果按照傳統美標的觀點，所謂的五代機應當是F-22之後的下一代戰機。目前包括中美俄在內的世界各大軍事強國已經開展下一代戰機的預研工作，但具體的技術特點和效能指標，尚未有明確的訊息釋出。

下一代戰機想象圖

關於新一代戰機的探索，目前最新的進展來源於歐洲。不管是法德聯合研發的FCAS專案，還是英國的“暴風”戰機，都已經推出原型機模型。雖然其外觀相比F-22等現役四代機並無大的變化，但真正的技術革新仍然顯而易見。主要有幾大效能特點：一是更小的RCS值，雷達隱形能力更上一層樓；二是高度AI化，擁有有人/無人雙模式；三是叢集戰概念，可指揮無人機群作戰；四是可攜帶機載鐳射武器系統。

英國下一代“暴風”戰機模型

法德下一代戰機模型

要真正實現以上這些效能指標，需要當前的技術水平得到大幅提升，譬如新一代變迴圈發動機，AI模擬智慧技術實現大突破，小型鐳射武器系統具備實戰基礎等。

下一代戰機的出現，還需要人類技術水平上一個臺階

按照外界推測，短時間內下一代戰機依然停留在紙面上。考慮到第一款4代機F-22首飛時間在1997年，迄今已有23年，因此有人預測，新一代戰機原型機首飛時間，應該會在2025年前後。

美國下一代戰機CG圖

讓我們拭目以待吧！

北約組織是以美國為盟主的北大西洋國家安全組織，北約標準也就是美國標準。

北約國家現在的第五代戰機有F22和F35系列，原本美國最初是把F22稱為4代機，美國還把4代機的標準規定為：“超隱身效能”、“超機動能力”、“超音速巡航”、“超態勢感知”等4超為4S標準。

2010年俄羅斯T50試飛成功，俄羅斯把T50稱為5代機；在廣告宣傳上，T50成了比F22更先進一代的戰機。美俄兩國曆來在軍備的宣傳上，總是喜歡蓋過對方一頭，互相貶損對方的軍備，最根本原因就是樹立自己在國際軍備市場上的先進形象，以及爭奪市場份額；在此動機的驅使下，美國也隨後把F22改稱為5代機。

而F35最初的設計思路是作為F22的補充機型，因為F22是一款純制空型戰機，對地對海攻擊不理想；因此，發展F35作為對地對海攻擊為主的補充機型，從而形成F22與F35高低搭配；雖然按照F22的4S標準來說，F35有很大的差距，比如，隱身效能方面，F35雷達截面積0.25平方米，F22是0.001平方米，差距非常大；在巡航速度和機動效能上，F35甚至不如F16、F15、F18等上一代戰機；但是，在態勢感知能力方面，F35遠超F22，其分散式孔徑系統+3D頭盔，能夠360度看穿機身，超態勢感知能力方面已經達到世界頂尖水平；因此，F35與F22同樣被稱為5代機。

而中國在戰機劃分方面的行業標準是：殲5、殲6為第一代，殲7、殲8為第二代，殲10、殲11為第三代，殲20和“鶻鷹”為第四代。其實，殲20、蘇57（T50）、F22都是同一代，F35雖然也被稱為同一代，其實，F35除了態勢感知能力方面能夠算得上同一代外，其它方面包括綜合性能與前三者根本沒有可比性，算作同代其實很勉強。