4S店回收二手車主要是為了賣新車，一般去4S店置換的舊車，車價都會比正常車價高一些，相對新車價你也講不下來多少。比如你去置換，4S店給你車估價10萬，前提是你要在我家買一臺新車，如果你說不買新車了，10萬我車賣給你了，4S店不會收。4S店收來的車大多數會出售給二手車商，即使賠點錢他也願意出手，因為新車全賺回來了。現在有些4S店也賣二手車，你去買他把收車合同都讓你看，告訴你我多少錢收的，就加你三千，我保你車沒毛病，就問你買不買。

個人以前也是4S店二手車從業人員，也就是專門做舊車置換的，說通俗一點就是補差價以舊換新。首先，很多車主覺得賣車是個麻煩事，他們沒時間去處理舊車，同時他們對價格也沒有什麼依據，所以4S店的二手車部門就應運而生！

同時，廠家也知道很多人是換車的，何不直接把舊車收了折價買新車不好麼？讓車主少跑路，大家都可以輕鬆解決問題。與此同時，廠家為了鼓勵置換，很多車型還有置換補貼，所以很多車主也願意把車子賣給4S店。

還有一個問題就是很多車主要回原牌，買新車上牌一般又是4S店辦理，所以這樣又減少很多麻煩。同時，二手車收回去是不馬上過戶的，直到賣了才過戶，賣給陌生人大家都不放心，畢竟還是原車牌，所以賣給4S店也能放心。加上4S店收車價格一般都是比二手車市場略高一點。

4S店回收舊車，當然是因為有利可圖了。

在買車的時候我們可能會遇到這種情況：4S店的銷售人員會給你推薦除了新車以外的附加產品，比如說保險、分期、二手車等業務，通常買了這些附加產品，新車價格會有一定幅度的優惠。我們都知道，現在新車價格非常透明，市場競爭激烈，為了提高利潤，這也是4S店的無奈之舉。但是很多人不理解，保險有返點，分期有金融服務費，那二手車有什麼利潤可圖呢。其實二手車也是有很大利潤的，而二手車的利潤點主要有兩方面

汽車行業整體行情不好，著急的不僅僅是經銷商，主機廠比經銷商更著急。生產的車輛批發不出去，佔壓大量資金，對於企業的良性運轉非常的不利。所以主機廠也想出了各種靈活多樣的方法，來促進新車的銷售，其中舊車置換補貼就是非常重要的一項。

4S店收完二手車以後肯定還是要賣出去的，不然自己留在手裡幹嘛呢。所謂雁過拔毛，這在商業領域中是眾所周知的。轉一趟手，再賣出去，沒有個幾千塊錢的利潤那是不可能的，有些甚至會更高。

這個買賣也分很多種，有些是直接賣給二手車販子了，不用自己再整備清洗，直接批發出去了，這樣利潤會少一點，但是比較省心，沒有太多事；還有一種是直接賣給終端客戶，這種就像賣新車一樣 ，需要給客戶講解具體的引數，不過零賣利潤會比較高。具體怎麼操作，就看4S店自己了。

綜上：作為一個公司，他的所有商業活動都是以賺取利潤為目的的。作為普通消費者，我們只需要瞭解就行了，不會對我們買新車造成影響。

4S店回收二手車還是有很多內幕的，我可以來給大家分享下，應該和大家理解的不一樣！

以我所在的4S店為例，我們回收二手車都是為了廠家政策任務以及返點。我們部門十幾個人，基本上每月賺的錢就是我們工資，僅此而已，有人就會問了，不賺錢為什麼還能有人做下去，因為我們收車目的就是完成任務，完成任務以後汽車廠家會給我們返點折扣和置換補貼，這才是收入來源。有的車要是買新車，價格高點我們也能收！

不過現在很多4S店仍然沒有二手車部門，往往就是和二手車販子合作，有車了給車商打電話甚至車商直接駐點在4S店。當然，這肯定是有償的，車商肯定會給店裡一些好處費，一輛車幾百上千不等，這也是為什麼去4S店置換有些時候會被壓價。之前有個朋友用一輛15年的Golf去置換新車，店裡忽悠我朋友不懂車報價7萬出頭，然後我8萬給他賣出去了，還是賣給了車商。你說利潤多大！

所以說買新車置換二手車的時候一定要擦亮雙眼，多去市場上轉轉，瞭解一下總沒有壞處。尤其是現在網際網路這麼發達，平臺也比較多，可以在網上預先估一下價格，或者從網上約個評估師上門看車，也很方便。

反正除了你直接賣給個人，尤其你車子不是很差，或者車型也還好，車況也還好，只要不是直接賣個人價格永遠不會是最理想的，因為中間商要賺差價啊，商人有利可圖才做事嘛，當然你對你的車信心不足，覺得賣不了幾個錢或者不在乎，圖個方便也無妨，反正我是買了車，只要不是本來打算開不了幾年的二手車，那肯定是不賣的

4S店回收舊車也就是平時所說的置換，把舊車收來做什麼很簡單，那就是再賣出去，實際上也就是在做二手車，屬於4S店的一個延伸業務，在收售二手車的過程中就會帶來一定的利潤，而增加利潤無論各行各業顯然都是很願意做的。其實4S店置換最開始是為了促進新車交易，賣舊車買新車一站式服務，省去了車主來回跑的麻煩，而且為了促成新車交易4S店給舊車出的價格往往都比較高，有時都能達到市場出售價格。隨著置換業務的不斷髮展，對應的花樣也是越來越多，比如免費評估、置換補貼等，但是在發展的過程中4S店也是越來越精明，總之一些相應的費用基本是羊毛出在羊身上，即使對這個過程很熟悉，基本也就能和賣二手車差不多，否則因為舊車加新車的補貼、優惠之類的一統下來，還真就是得不到什麼實惠。有些人可能會存在一個誤區，那就是以為只有同品牌的車才可以置換，上面說到了置換實際上就是把二手車賣給4S店，和到市場上或者賣給個人沒有本質上的區別，所以置換與品牌沒有關係，豐田換長城、大眾換吉利等等都是可以的，只是價格高低的區別，只是隨著置換業務的不斷成熟，想要在這上面撿漏的機率已經很低了。尤其是對一些小白而言，如果舊車給出的價格看起來比較高了，那往往會有一定的前提條件，比如新車優惠減少或者從剛開始就沒有給出本應該就有的較大優惠等。綜上所述，4S店收舊車的目的就是再賣出去，而且這個過程可以增加利潤點，也能省去消費者來回跑的麻煩，有利於促進新車的出售，不過在價格上可以沒有宣傳的那麼美好，所以有時間最好還是多找幾個賣家問問，綜合比較選出價格最高的，這樣才能得到真正的實惠。

4s自行收購或第三方合作車商收夠都有。價格較低，主要為了促進新車售賣和增加利潤。不過一般不要在4s賣二手車，價格低很多。

4s店回收舊車，當然是為了賺取更多的利潤，比如拼命壓低價格收車、再高價的賣出，往往會針對一些小白車主、因為他們更容易對付，鄙人見過4s店把市值八萬元的車子、壓到五萬元，所以4s店收車目的很明確，低價收、高價賣；如果主機廠對消費者提供了置換補貼，那麼4s店收車的目的除了賺差價，也必然會打置換補貼的注意，這幾乎已經是常態了、各位也不必感到驚奇。

“4S收舊車等於賺錢”

首先我們要了解的是廠家和4s的商業模式，廠家透過批發車輛給4s店賣車進行賺錢，然後透過授權4s保養才能質保的政策進行賺錢，當然像法系車這種開4s我相信盈利已經成為了極大的問題！

廠家透過收夠舊車來達到“置換”給予補貼的政策，幫助汽車經銷商提高銷量，其實理解沒有錯，之所以出這個政策原始目的性是讓4s有更多的盈利點，因為廠家批發給4s的車價，現在激烈的市場競爭降價行為，已經使的經銷商的利潤點變得非常少了，所以廠家不願意降價的情況下奇思妙想的推出了“置換補貼政策”

置換補貼原本意思就是你賣舊車屬於換車，那就有補貼，這裡面就存在“解讀”到底在外面賣車有補貼還是在4s店賣車有補貼的情況，有的廠家說的是在4s置換享受補貼政策，有些卻沒有說到底在哪裡賣車，我們通常理解為哪裡賣都有補貼的！然後4s收舊車盈利點來了，我們把車“置換”給4s店後，他們將車批發給二手車商，然後從中賺取大額差價，意思就是你的車又流入了二手車市場！這就是4s店的另一個盈利點。

其實很多種情況我們把車自己賣掉也有置換補貼的，這個法律上沒有說這個4s店沒有操作權利，也就是說你把車賣了以後，拿著賣車發票，原本保險，行駛證給銷售，銷售就可以幫你申請廠家的置換補貼，也就是說廠家壓根就不知道你把車賣給了誰！但是確實有過車，並且賣了，自己賣車想拿補貼，這就要看你跟銷售的溝通了，沒有哪個銷售不願意賣車賺錢的！

4S店回收舊車一般以置換購車這種商業模式為主，一來增加新車銷售額及利潤，二來消化市場的同品牌車輛保有量（舊車拆件），進一步刺激需求和新款銷售，三是轉售市場賺取差價。

回收了便宜整整再當二手車賣唄，一來給你評估的價低，二來，置換的話他的新車沒那麼大的折扣，總之，不賺錢的事沒人搞

4S店賣車要坑你沒商量。一般就只有傻子，才會在4S店置換轎車。我今年8月置換一臺gl8，4s店收六萬，二手市場最後收了11萬，我一個同學在4S店做店面經理就說，4S店每天就等傻子賣車，分錢的人太多了，所以只有低價收。

回收舊車幹嘛？

你可以去4S店看看就知道了。那麼大的店子開著、那麼多的銷售人員站著、那麼多客服人員忙著、售後人員修理著。。日常的店面租金、用水、用電、伙食，還有員工每個月工資要開。你說他們幹嘛？難不成你認為他們都是慈善機構？

商家可都精明著呢。

現在很多4S店都有二手車置換的專案，並且很多4S店都有他們自己的二手車事業部，像一些豪華車還有他們的認證二手車業務部門。那4S店為什麼會回收舊的車輛？我從幾個方面來幫您解答。

首先是這樣更有利於新車的成交：我們很多消費者去4S店買新車，往往本來已經有一部舊車子了，那這個時候4S店推出舊車置換的專案，就不用消費者自己去處理舊車了，這樣有利於新車的成交機率，還有就是4S店往往會推出舊車置換補貼的政策，這樣就更有利於新車的成交機率了。

再一個就是4S店本身就有二手車事業部或者認證二手車業務：因為二手車的交易本身就可以給4S店帶來另一份收入，4S店的專業人員在評估舊車價格的同時會和新車銷售員進行溝通，這樣就可以達到一箇舊車回收和新車銷售的一個平衡，從而得到應有的效益。

沒有二手車事業部的4S店:那他們往往就是和二手車交易市場的一些二手車商家合作，置換之後的舊機動車可以轉手賣給二手車市場的車商從而賺取一定的利潤。

二手車的市場本來就非常龐大，並且利潤也非常可觀，4S店無疑是最好的車源獲得地，所以4S店也能意識到這一點，推出舊車置換的專案從而獲得更大的經濟效益。

現在4s店大部分車型都有一些置換政策，名下有車的做置換可以給與相對的補貼，現在我們好多換車的有的都是第二輛或者第三輛車，這樣在我們換車的時候有的直接把舊車在價位合適的情況下賣給了4s店，這樣我們的新車也享受到了補貼的優惠！然而4s店把這些舊車怎麼處理呢？當然也是進行買賣，一般4s店都有自己的二手車部門，對你的車進行評估雙方達成買賣後，舊車車價可以直接頂新車的車款，然後再透過他們的渠道進行買賣，所以如果你名下有車打算換車，把舊車賣給4s店也是一個不錯的選擇，而且一般4s店給的舊車價格普遍比外邊市場高一些，而且新車還能享受額外的補貼，對一些有車想換車的朋友們，是一個不錯的選擇！

1.掙錢啊！重新整理，有問題的配件換掉，不好看的裝飾一下，可以出售。

2.掙配件錢啊！太舊或者快報廢的車可以拆缷配件，配件可以分級出售。

3.廢物利用啊！自己或朋友等的車出問題了，可以利用舊車上較好的配件重新安裝使用，節約錢。

4s店回收舊車分幾種情況。一，不是本品牌的也分收和不收兩種情況，能收的一般都是保有量大的，能出手的，可以再賣給二級市場的，還可以退保險。二，本品牌的回收價格也不會太高，高的賣給你新車價格會更高，又可以賣保險，上牌費……何樂而不為？

任何行業都有它的元素在裡面、二手車並不代表它就是報廢了、比如現在的轉轉二手平臺一樣道理、滿足與不同人群的需求！也是社會的需要！

服務利益關係，四兒子店回收二手車是有利益的，他們有專業的人員收回舊車，再由二手車行拍賣收購。很多舊車主置換新車怕麻煩都會置換給四兒店，這樣四兒店把須要的服務做到了又可以多賺了一筆收入。

翻新買車子撒！二手車生意！

或者就是拿去拆零件賣，一輛新車拆出的零件比一輛車貴，特別是小眾車或停產了的！