關於蔚來汽車在市場的佔有量其實並不大，而且知名度也遠不如比亞迪等品牌，但能夠成為中國四大車企，究竟為何？蔚來車企是近年來的新興品牌，專注的汽車領域為新能源領域。部分網站顯示今年的上半年，整個國內市場的新能源汽車銷售量共計為42.2萬量，其中比亞迪、北汽、上汽等在新能源領域表現出色，三者銷量佔據總銷量近一半。而蔚來的銷量與此對比來說，完全可以忽略不計，但就是這樣一份銷量資料蔚來成為中國四大車企之一。

很多人都說蔚來汽車的實力被嚴重高估，但具體如何不妨從蔚來汽車的發家史來看看，關於蔚來汽車的發展基礎可以說十分雄厚。李斌、李想、劉強東、騰訊、高瓴資本等都是其中的股東之一，可以看出蔚領汽車完全就是由當下的網際網路巨頭和企業家打造，因此可以得出一個結論：蔚來汽車的創業資本十分雄厚。

其二，我們要清楚的認識到蔚來汽車的品牌定位——“新創造車”，一個很新的名詞，早在2016年11月21日，蔚來發布旗下歷時18個月研發的“全球最快電動車”蔚來EP9。並透過一系列的舉措，來增加在汽車行業上的曝光度，也起到了十分明顯的作用。就這樣蔚來汽車在行業上的口碑定位十分高，成為了市場估值300億美元的車企。由此得出一個第二個結論：蔚來汽車的定位十分高。

就這兩點而言，蔚來汽車的起跑線遠超同級別的車企，定位也是和特斯拉進行對比，在汽車行業上的曝光度也是十分之高。目前量產的蔚來ES8得到的市場口碑也是十分高，售價在四五十萬區間，遠遠高於眾多中國產車的定位。

所以，我認為蔚來在當前階段，會員模式體系的策略，就是儘可能的團結和發展一切早期市場的使用者，因為他們是未來萬億電動智慧汽車市場的燎原之火，不管這個使用者有沒有能力購買蔚來汽車，不管這個使用者是否是特斯拉車主還是比亞迪車主，儘可能的透過會員體系運營、內容運營、活動運營深入的打入到這部分人群中去。

在具體的會員體系設計中，蔚來值的計算規則中，可以將這些使用者對行業電池技術、自動駕駛技術、蔚來的產品體驗、換電、服務體系的深度互動，作為一個重要的考核點。作為回報，在會員權益上，提供1到2周的試駕服務（汽車這種複雜體驗型的產品，銷售流程中的試駕時間是遠遠不夠的），讓他們感受蔚來的產品、換電技術、服務體系，並積極的參與到蔚來產品的傳播之中。

蔚來的使用者體系，從整體策略和大的方向上奉行的是一種客戶至上和長期主義的價值觀，這從長遠來看一定是條正確的道路。

但我認為對於汽車這種體驗成本很高的產品（尤其是蔚來定位的30萬以上中高階市場），決定了早期市場的開啟一定是個艱難和緩慢的過程，而蔚來目前以車主、購車為核心的會員體系，將這個市場中的高價值人群——信仰者，狂熱者，佈道者排除在外，這也是為什麼蔚來會口碑兩極化，形成了圈內（車主）和圈外（非車主）使用者認知的割裂。

另外一方面，蔚來的使用者社群在精細化運營方面還有很大的提升空間，對於一個剛剛註冊蔚來APP的使用者來說，如何能直觀、簡單的瞭解到蔚來的產品、科技、服務，感受到科技改變人類出行的使命，吸引他們留下來參與互動，將他們觀察的趨勢、思考、甚至競品的體驗，尖銳的意見，都能得到真實誠懇的回覆，並從這種互動中得到激勵和榮譽，是蔚來需要思考的地方。

我認為這才是蔚來能否跨越鴻溝，走向未來的關鍵。

因為蔚來有獨特之處，它的服務和售後是行業先鋒，所有電動車企都該好好學習，當然包括特斯拉在內。

首先價格高低就車輛本身而言，感覺還屬正常範圍。無論是做工還是配置都做到該價位應有的水準。

其次說說獨特之處的服務和售後。蔚來汽車終身電池質保，終身質保免費換電。一鍵加電和無憂加電更是創行業領先地位。也就是說你買了蔚來，後期你關於電動車所有的擔心是不存在的。試問電動車企有幾家能做到，包括特斯拉！又試問有哪一家車企能做到，包括勞斯萊斯賓利保時捷…

貴有貴的道理，認可有認可人的道理，並非人家是人傻錢多。

當然作為消費者，車價肯定有高低。

這個問題要分開看，第一是蔚來定價為什麼讓人覺得高，第二是為什麼有消費者喜歡。

因為喜歡和價格無必然關聯。

打個不恰當的比方你要真喜歡一個人，也不會受她們家的彩禮錢的多少而影響你對她的愛，物品也一樣，至於能不能走到最後，能不能擁有那又是另一個話題了。

所以，順著這個邏輯，喜歡歸喜歡，認可歸認可，價格一高，也就註定了蔚來只能是少部分人的工具，而不是大部分人的玩具。

產品自身對消費者的篩選，一層來自定價，另一層就來自於理念。

定價的組成結構裡，成本佔了大頭，有人問特斯拉為什麼還能降30%，蔚來不行，最大的原因就是量上不去，其次就是玩法不一樣，具體可以看我的另一篇文章《你看蔚來的眼神為什麼和特斯拉不一樣》。

如果實在搞不懂蔚來為什麼貴，不妨想幾個問題，1.是你認為中國產的汽車貴就不值得？2.還是中國產的蔚來貴不值得？

所謂貴或便宜，都是一種對比。對比最重要的是參照系。參照系一旦明確，既清楚了自己對蔚來的定位，又明確了蔚來想要攫取的目標人群。

很多人有進口品牌情結，特別是汽車，這可以理解。但蔚來大幾萬的車主，絕對不是人傻錢多。走到這些車主中，與他們交流，你才能真正理解這些人為什麼會選擇蔚來，並喜歡蔚來，用實際行動支援蔚來。

雖然他們大多數都不只是有蔚來一臺車。

如果你比我細心，一定會聽過一句話: 貴，不是我的問題，是你的問題。

這個問題好奇怪啊，蘿蔔青菜各有所愛，有人喜歡就有人不喜歡，關鍵看哪個多！

負責任的告訴你，絕對是不喜歡的多！看銷量啊！

衝面子唄，但我覺得不值，買車還是從自己實際需求出發，個人感覺威馬還不錯，新能源指標下來之後最近也看了好多品牌，個人推薦威馬汽車，今天去店裡試駕了一下，感覺挺好的，操控起來得心應手，空間也不錯，2703的軸距，個人感覺家庭購車空間足矣，現在威馬的亞運村店安貞店和望京店都在做活動， 500公里續航里程的做分期不到六萬，而且免息，感覺超值，最關鍵的是我喜歡威馬的柴油加溫，在冬天可以提高續航里程減少損耗