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1 # 正8卦
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2 # 剛哥56674
70~80年代開大貨車時多次遇到機油乳化，那年月沒有4s店，遇到機油乳化都是自己處理，因此知道一些常見機乳化的原因有幾種:⑴氣缸墊衝床造成冷卻液漏出到油底殼。⑵缸體內水道與潤滑油道間隔層有砂眼、裂縫互通混合。⑶冬季天冷，燃油不易霧化，滴狀掛在汽缸壁上後再進入油底殼，這種情況打開發動機機油注油蓋可聞到濃濃汽油味。⑷洗車時打開了發動機倉蓋，用高壓水槍沖洗發動機時，機油注油口蓋未蓋好，或空氣濾清器進氣口未密封，有水進入油底殼。⑸機油加註口蓋丟失後未及時補充，高速透過積水路面時飛濺上來的水從無蓋的注油口進入油底殼。總之機油乳化有車輛設計、製造的原因，也有使用不當的原因，要認真分析，仔細查詢才能確定，不是隨口一說就能確定。
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3 # 東子車聊
如果單從原理上講，機油乳化這事確實跟駕駛使用有些關係，但是如果店裡直接說開車不當引起的，那就太不負責任了，畢竟你製造車子時就要想到客戶的用車習慣，駕駛行為，要做到應對各種可能出現的問題，尤其是發動機乳化這個問題，畢竟是車子最重要的部件，怎麼可以出這問題，只能說明還是車輛本身的設計方面有缺陷，不能將問題歸結為使用
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4 # 梅森尼
機油乳化，證明存在油水混合，不管新機油加註後多久發生乳化，這都是不正常的，潤滑功能必然下降，對發動機危害極大。
和駕駛，操作，保養沒有一毛錢關係，這是發動機的內部迴圈。
發動機只要不缺油不缺水不進異物灰塵是開不壞的。
建議觀察水箱的水位變化。
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5 # notlngin
這個問題，應該是長期都讓車子在一個短距的狀態下執行。
就是車還沒熱就到地方了。
長期如此滲入機油中微量的水蒸氣沒辦法釋放越來越多，就造成了這種情況。
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6 # 依舊998
大家不用質疑車主了，這種事確實有，而且基本每個型號每個品牌的車都發生過，而且地域還很廣，就連廣東雲南都偶有發生，只是車主沒把乳化發生的前提說清楚罷了，正確的提問應該是——在冬天，尤其是北方的冬天，發動機經常出現機油乳化現象，如何解決？這個問題想靠ssss或者車企解決可能性不大，除非更改發動機結構。不過有大神車友自己想辦法解決了——加一級油氣分離過濾器！
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7 # 可愛小狼
機油乳化分兩種，一種是廢氣閥損壞，造成油氣冷凝水滲入機油，一種是水道竄水，別包著志氣的方式，心平氣和的去談談，看看到底是哪的問題，支援國貨是好，但是要一視同仁，別拿合資品牌去比較，也別看高自主品牌，平常心對待，車壞修，修不好三包法可以換或退，滿網路上喊也不是解決問題的辦法，還不如找廠家索賠來的實際
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8 # 15國風
我是領克01車主，從來沒有在車友群或者論壇上見過01機油乳化的故障報告，畢竟01用的T4發動機已經屬於技術成熟型產品了，如果有這個問題，早就爆發了啊。
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9 # 大明湖畔的阿giao
你一會01機油乳化，一會02機油乳化。黑，也要黑的高階一點吧，自己都想錯了，還黑啊。一會博越，一會博瑞，你的問題似乎都與吉利有什麼關係啊
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10 # 小哥丁丁
一個從事汽車行業十餘年的一線工作者。
關於汽車機油增多，還有機油乳化問題，小哥已經在出過好幾期影片，具體您也可以關注小哥，並檢視影片。
在這裡，小哥繼續跟你介紹下，汽車為什麼會機油乳化。
機油乳化，主要原因是：機油乳化並不是機油自己乳化，而是必須和其他液體混合在一起，那麼這個液體是什麼呢？沒錯，就是我們的生命之源--水，大家都知道油水不相容，但在溫度和特定的環境下，機油與水混合就會出現乳化現象，機油乳化後呈白色。
那麼，為什麼會造成機油乳化呢？
一般是冬季，天氣比較冷的時候，發生機長期不在最佳狀態下工作造成的。如果你的車子，不經常用，或者平常用的時間並不久，冬季的時候，外面氣溫過低，發動機內的空氣遇到寒冷的缸壁瞬間凝結。長期如此，發動機不在最佳狀態下工作，就會造成機油乳化。這種現象，渦輪增壓發動機容易產生。
那麼如何解決呢？
一般的機油乳化，只要你增加用車時間，讓發動機處於最佳狀態執行一段時間，將乳化物，重新加熱蒸發就可。這樣機油增多的問題，也能解決。除非發動機構造有問題，無法排出，才會長時間存在。
所以，平常我們用領克01這款車型時，儘量多開，讓車子充分加熱，並處於最佳運轉狀態，這樣就可以很好的規避，這個問題。
希望，我的分享能幫到您。
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11 # 自己養車
今天和大家一起分享分一下4點注意事項來預防和減緩機油乳化！
現在大家都害怕機油乳化，弄不好發動機都會報廢，所以怎麼預防和減緩機油乳化變得非常重要！
核心要素就是預防水份進入機油中去，並且儘量將已經進入機油中的水份排出去。
首先我們得排除人為因素造成水分進入到機油裡面去，和防凍液串入到機油裡面去。在車輛正常工作的過程的來分析這個問題！
1、有條件的地區儘量不要選擇乙醇汽油，乙醇的吸水性遠遠大於汽油。水份含量會隨著存放的時間而不斷升高。因為還有乙醇的汽油，霧化效能會變差，被火花塞點著的條件更高，因此汽油燃燒衝程完成之後，汽油和水份透過燃燒室氣缸壁混入機油的量會更多。部分車型造成機油乳化的機率會增加。
2、適當熱車、或者熱車緩慢行駛階段，儘量不要大腳油門，冷車是汽油往機油裡面竄得最多的時候，水溫低的時候儘量避免大油門。這個階段進入的機油的水份和油氣最多，一定要記住。所以對於一些可能發生機油乳化的車型，建議養車適當熱車的習慣！冬天機油乳化發生的機率遠大於夏天機油乳化發生的機率。
3、有跑長途的機會，儘量用自己的車跑長途。因為跑長途的話：1、燃燒更充分，2、發動機溫度更高，3、曲軸箱內機油溫度更高，能夠把混入機油中的汽油蒸和水蒸氣發出去，從曲軸箱強制通風閥排出去。
4、選擇更高粘度的機油，適當地提高一點機油的粘度，可以增加活塞環的密封效能，減少水蒸氣和汽油竄入到機油中去的機率，減緩機油增多和乳化。
買車前是大爺，買車後是孫子。買領克01之前，4S店給我噓寒問暖，說有什麼質量問題，就找她們，現在機油乳化了，說沒問題，過段時間就好了，見過這麼敷衍人的嗎？
回覆列表
當然有關係，只要你不開，就不會乳化，所以4S說的是對的，吉利技術那麼好，不可能會有問題的，建議您將車停在車庫不要開，就不會乳化了。