從工業設計的角度看奧迪，奧迪總體設計風格以包豪斯的現代建築藝術設計為核心思想，強調人與技術的和諧統一，設計線條流暢，簡潔，沒有過多的額外裝飾，有時讓人感到冷峻，不易親近。相較於寶馬的純粹以功能及駕駛樂趣為核心的充滿肌肉感但略顯粗糙的設計和賓士以豪華，舒適及過多的金屬、實木、真皮裝飾為主的略顯浮誇的設計，奧迪更像一個將肌肉掩蓋在裁剪得體，修身緊緻的西裝下的高冷德國帥哥，所以確切的說，奧迪應該是男人的裁剪得體的西裝，但想穿出味道，你還得有一副好身材。

隨著現在生活水平的提高，基本上家家戶戶有都買了汽車，汽車不光是出行的交通工具，更是生意場上的顏面，對於生意人一輛好車也表現自己生意的成敗，前幾年奧迪更多被稱為"官車"，所以說奧迪就是男人的西裝也不為過。

在大部分華人的印象中，奧迪被稱為官車，曾經的老A6L確實大氣沉穩，當年很多政府單位幾乎都會用這款車當作公務用車，所以樹立起了官車形象。而政府官員給我們的形象就是西裝革履，這是歷史遺留下來的問題，久而久之就成了它的代名詞。

大家都知道剛進入中國市場是大眾汽車，的確是這樣，很多消費者都說大眾汽車是最為了解華人的，為了華人能開上豪車，奧迪也開始開啟市場進入國內，奧迪呈現出很厚道的一面，給國內消費者留下了深刻的印象，由於那個年代很多政府都使用，被譽為官車的象徵，當時能開奧迪的是好多男人嚮往和身份象徵，還是那個年代成功男人的首選所以被稱為男人的西裝。

說奧迪是男人的西裝有點那啥，應該說豪車是男人的西裝。

西裝最大的好處就是遮醜，這個就是制服的優點；很多平時看起來邋里邋遢的小夥伴，收拾收拾穿上一身得體的西服看起來就會非常順眼。豪車無非就是顯示自己的財力，有錢可以遮醜；你人可以矮也可以醜，但是絕對不能沒錢。

豪車是男人的西裝，而奧迪則是男人最便宜的那身西裝；為什麼說奧迪是最便宜的西裝呢？因為奧迪的門檻低。奧迪這個品牌在國內的認可度還是很高的，在華人的眼中：奧迪車基本就是可以和豪車花等號的；但是相對於寶馬和賓士來說，奧迪的門檻是最低的，低配的奧迪A3落地價格才17萬多一點，這個價格真的是很有誘惑力的。

現在你買車，買個自動擋的小轎車（去掉三缸機和桑塔納），不管是Sylphy、Lavida、LAFESTA還是CIVIC，但凡是自動擋的中配車型，落地最起碼也要十二三萬，這個價格加上四萬就能買一輛奧迪車，你說你感覺怎麼樣？高配的Sagitar和中配的A3價格差不多，但是效果能差很多；退一萬步講：你去相親的時候開A3和開Sagitar，你覺著哪一個的成功率會高一點？

奧迪A3的銷量還是不錯的，19年總共賣出了八萬多輛；這臺車的銷量其實就有點鳳尾的意思，因為平心而論A3這款車的表現其實一般般。空間真的是掛羊頭賣狗肉，緊湊型車子的定位，實際空間就是小型車的孔家；說個笑話，這個車的空間還不如桑塔納，說他是換了奧迪標的桑塔納，桑塔納還嫌丟人呢。

但是，就是這樣一臺車子，都能給你加分不少；其實原因很簡單，就是金錢的力量。