這種空中優勢是相對的！一般來說只有那些老牌空軍強國，或者是能夠保有地區空中優勢的國家，才可能在戰時穩掌制空權！

通常來說造成這種情況的，大致有兩個原因。

第一，空軍強國的實力足夠強，而這則需要強國在空中武器開發上，以及空戰體系建設上，始終保持著領先地位。至少要與主要競爭對手拉開一至兩代的差距，至於那些空軍實力非常弱的對手，當然就更不值一提了！

因此對於戰時無法確保制空權，或者是無法長期保有制空權的國家，就必須還要依靠傳統地面防空武器剋制對手的攻擊，而這就是為什麼他們還離不開防空兵的原因！

第二，對手的實力非常弱，或者是相對較弱。在這個時候空軍強國自然可以穩掌制空權，利用空中優勢任意宰割對手！比如號稱當今世界一哥的米國，就將空軍的進攻特性發揮到了極致！

米國認為:進攻就是最好的防禦，因此他們在空中力量的投入上，要超過對地面防空力量的投入。當然這並不包括，集海空優勢於一體的航母戰鬥群！

米國實力足夠強，所以自然可以伸出拳頭揍別人，而那些實力不如他的國家，當然也不會坐以待斃！於是便只能採用以陸制空的方法，透過使用防空兵，以及包括防空導彈、高射炮、高射機槍等防空武器與之對抗，以求儘量殺傷敵人，減少自身的損失！

這樣看來，空中實力不強的國家，在現在和可以預見的未來，還是難以離開防空兵的！

這一點毋庸置疑，肯定是需要的。

一般戰場的防空形勢可以分為區域防空和野戰防空，區域防空一般由航空兵部隊和具備較遠距離的區域性防空導彈搭配完成，在一方的航空兵部隊構成空中優勢時，航空兵的滯空能力將大大加強，能夠更加直接的對敵方地面部隊、水面艦艇和潛艇構成直接威脅，也能更加有利地組織空降部隊直達戰區。

但是萬事並沒有百分百的安全，在預警機、電子戰飛機等這類指揮中樞或者搭載裝備物資以及空降兵的運輸機滯空時，也是非常擔心有一些敵方“漏網之魚”的空中力量，這些漏網之魚同樣可能對上述機群造成較大威脅，這時候，防空兵建立一個更為安全的戰場空域就顯得尤為重要。

現在除了遠距離打擊的彈道導彈，還有很多巡航導彈也可以在防區外實施打擊，這類精確打擊武器同樣會對己方部隊構成很大威脅，防空兵的一大職責就是警戒和攔截這類導彈。

另外野戰防空也是軍隊作戰的一大重點，在伊拉克戰場，失去防空能力的伊拉克軍隊，即使是一支龐大的鋼鐵洪流，也逃不過美軍攻擊機和武裝直升機的絞殺，武直有一個特點，戰場適應能力強，對地面的裝甲部隊和步兵往往能構成較大威脅。所以跟隨地面部隊的各類野戰防空武器，例如高射機槍、行動式防空導彈也非常重要。

需要啊，防空兵是現代作戰的重要兵種，不可或缺！

第二次世界大戰期間，納粹德國與英國的大不列顛空戰

納粹德國投入戰機2400多架，而英國僅存700多架戰機

德國空軍可謂是擁有絕對優勢

空戰剛開始的時候，德軍飛行員轟炸英軍的軍營、橋樑、飛機制造廠

全英國的空軍都疲於應付，飛行員一天要起飛好幾個波次，累到吐血

眼看著英國空軍就被徹底打趴下的時候意外發生了

兩架迷航的德軍轟炸機在夜間不小心轟炸了倫敦的居民區

丘吉爾決定以牙還牙，立即下令轟炸柏林

要知道平時都是戰鬥機在拼，轟炸機儲存的比較好

於是第二天夜裡80多架英國轟炸機起飛直取柏林

沿途如入無人之境，甚至德軍的地面雷達都給他做指引

因為沒人想到被炸成這樣的英國還有能力還擊

德軍的防空兵力尤其是柏林附近的，還處於放假狀態

英國的炸彈落下來爆炸的時候，最先趕到現場的是煤氣公司，以為是煤氣爆炸呢

等防空兵反應過來的時候，英軍的飛機早就飛出射程了……

所以說，防空兵作為主要防禦目標的重點防空力量，在作戰期間是不可或缺的

少了誰都不能少了防空兵！

關鍵是高射炮兵還喜歡在戰線上平射，打擊敵方裝甲目標和集團目標

這可是個大殺器呢

所以嘍，就算有再好的空中優勢，也不得缺少防空兵！

當然是需要的了！不要說擁有一定防空優勢，即便是完全掌握了制空權，防空兵也絕對不能少。畢竟空中優勢是空軍創造出來的，而戰鬥機普遍是停留在機場。雖然有前線機場這麼一個叫法，但是前線機場距離一線陸軍部隊部署位置還是有相當距離。

可是戰場情況瞬息萬變，在前線士兵們會遇到各種各樣的情況，例如敵空軍殘餘部隊趁著間隙起飛來轟炸我部隊陸軍前線，又或者直接起飛武裝直升機進行對地攻擊。此刻即便一線陸軍以最快的速度呼叫空中支援，戰鬥機從前線機場飛過來最快也要10~20分鐘以上，而這個時候敵人早就轟炸一輪之後逃之夭夭了。

所以這個時候就尤其需要防空兵的存在，不要說是傳統軍事國家，即便是空軍力量強大的美國軍隊，在單兵防空系統上面也做到絲毫不含糊。著名的毒刺防空導彈就是由美國設計製造的，而且毒刺導彈依舊在不停地升級。雖然美國的空軍力量與防空導彈層出不窮，但為了彌補單兵防空能力的不足，現役的標槍導彈除了反坦克之外，還擁有著打擊武裝直升機的能力。

空中優勢再大也要有地面防空兵防衛，他們乾的不是一個活，佔有巨大優勢的空軍也不可能二十四小時的，白天黑夜的在空中警戒或進攻，必須要有地面的防空兵保駕護航，還有就是，戰地防空和要地防空都非常重要，心臟部位必須要保護好，例如美國，空中力量世界第一，美國也打造國家導彈防禦系統和戰區導彈防禦系統，防空兵不能少。

這是一個見仁見智的話題。在己方具備航空力量優勢但敵方也具備相當航空打擊實力的情況下，我認為依然需要地面防空力量。

在現代戰爭中，空中偵查是頻繁且必須的軍事行動。目前的航空偵查，不僅使用各類有人駕駛飛機，而且使用各類無人駕駛飛行器。殲擊機在對付某些小體積低航速目標時無法有效發揮作用，而這類無人飛行器卻可以隨時隨地逼近偵查。此時，就需要必要的對空點防禦系統來消滅或者至少驅趕對方。

其次，航空力量優勢是建立在足夠的飛行架次基礎上的。而目前沒有任何國家能夠確保在與強敵交戰時可以不間斷的保證前述意義上的航空優勢。地面防空將有效消耗敵方的有效飛行架次（地面防空設施是最優先的空中打擊目標），使己方的航空優勢能夠儘可能的保持穩定。

再次，在現代戰爭中，航空力量是強敵重點打擊的目標，即使已經取得了空中優勢，也並不意味著己方航空基地和後勤基地不會遭到敵方的攻擊。而一旦受到攻擊，對地面設施及後勤極度依賴的現代航空力量將立刻喪失效能。此時，前線部隊的頭頂將完全依靠自己的地面防空力量來保護。即使空中優勢能夠一直保持，也不意味著己方的空中力量永遠可以隨叫隨到（這一點同時受到航空基地與前線距離以及基地本身防禦能力的限制），前線部隊最可信賴的，還是掌握在自己手裡的地面伴隨防空力量！

當然，如果打的是弱敵，對方手上沒有什麼像樣的航空力量，那麼己方的地面防空力量的地位確實就變得不那麼重要了。比如美軍長期擁有世界第一的航空力量，打擊的對手又基本沒有像樣的空軍甚至就沒有空軍。因此美軍確實不太看重地面防空。但是敘利亞戰爭的經驗表明，即使是根本沒有正規空軍的武裝，也有能力對優勢之敵發動空中襲擊，在很多情況下，就算是行動式防空導彈和高射炮也往往能發揮巨大的作用！因此地面防空確實是必不可少的。

“優勢”到什麼程度？美國的F35打甘比亞，那真不需要美國的防空力量介入。

多數的所謂“制空權”都是相對的，理論上敵國空域不可能讓你“橫行無忌”。更不要說這之下的“空中優勢”了。

不管是古代戰爭還是現代戰爭，都是一個龐大而複雜的系統。

現代化軍隊由陸海空三軍合成才能進行有效的作戰，陸軍來說是由步兵、炮兵和裝甲兵以及陸軍航空兵等合成。

而空軍則是有空降兵、航空兵、地勤人員組合而成。

如果是在佔據絕對空中優勢的一方來說，防空兵也具有同樣的重要性，不能說因為掌握了絕對的制空權，就不需要地面防空了。

其實，對於機場的防控的重要性，要勝於對城市、重要橋樑和其他要害部門的防禦。

在1940年的不列顛空戰中，當時的英國皇家空軍由於飛機數量的不足，又經不起納粹德國空軍的猛烈轟炸，損失十分嚴重。

為了扭轉這種不利的態勢，當時的英國領導人丘吉爾不得不利用犧牲倫敦、考文垂等城市的辦法，以便讓英國煥軍空軍獲得喘息的時間。

如果城市沒有了，還有皇家空軍，而如果皇家空軍沒有了，到最後連英國都保不住。

這是在當時丘吉爾和英國空軍不得已採取的辦法。

由此可見機場的防空和守衛工作是顯得多麼重要。

所以，機場的防空工作是不能忽視的，即便是擁有絕對空中優勢的情況之下也疏忽不得。

而且兩國交兵，在空軍力量相差不大的情況之下，先發起攻擊的一方首先做的一件事就是設法突破敵方的雷達監視系統，打擊它的防空體系和機場。

在這一切都搞定以後，方才去攻擊對方的煉油廠、鋼鐵廠、機器製造廠等戰略目標。

在達到這些預定的目標之後，才是轟炸其他的軍用設施，所以機場的防空工作是十分重要的，也是首要的。