5.7L的排量，自吸8缸發動機，售價130萬以上，這樣的土豪問油耗，你在乎油耗嘛？

市區至少18-19個油吧，不過不用擔心，再怎麼也不會有坦克費油的，我知道的一款坦克每小時至少80L柴油！

日前，豐田汽車（中國）投資有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年9月30日起，召回部分進口2008-2013年款雷克薩斯LX570系列汽車。據該公司統計，中國大陸地區共涉及3輛。原因是安全氣囊存隱患。哈哈、、、雖然是2008-2013的，可誰能保證後續沒有呢？

不過說到油耗就得好好說道說道了，該車5.7L V8發動機和超過2.8噸的體重註定油耗不會低。下面接著說說看：作為豪華硬派越野車的代表產品，雷克薩斯新LX570這次讓人眼前一亮，在保持越野效能不變的前提下，新車與現款車型相比有了一定的變化，儘管其依舊採用了雷克薩斯家族化的設計元素，但是在標誌性的紡錘形前進氣格柵內部，採用了大量複雜的線條進行勾勒，使其更富有立體感。此外，新車還對其前進氣格柵外部的鍍鉻包圍、內部中網以及外後視鏡外殼進行了燻黑處理，搭配車身下方新增的多邊形前進氣口造型，車尾排氣佈局由現款的隱藏式改為雙邊雙出。另外，前唇和後擾流板造型也更加激進，凸顯了極強的時尚運動風格。

至於車身側面與車尾造型，它與現款LX570則基本保持一致，相對明顯的區別就是後保險槓的造型進行了調整，樣式更運動且增加了大面積黑色處理，與前臉風格接近。

　　而內飾與動力方面，新車與現款保持了高度一致，內飾風格給人的感覺比較豪華且做工與用料非常顯檔次。動力它使用的依舊是代號為3UR-FE的5.7L V8自然吸氣發動機，最大功率為270千瓦（367馬力）/5600rpm，最大扭矩為530牛·米/3200rpm。搭配的是8速手自一體變速箱。

在把啟停系統關閉的情況下經過真實道路測試，新LX570的實測油耗是17.7L/100km，5.7L V8發動機和超過2.8噸的體重註定油耗不會低，不過同樣使用8缸發動機的賓士GL和英菲尼迪QX80也是在這個水平線徘徊。如果可以引入自動啟停系統的話，也許新LX570在城市中的油耗還能稍微低點。

不過話又說回來，市區、擁堵路段肯定會比高速上耗油！估計經常在市區跑的話20L左右，高速上差不多15L這樣。但是能買100多萬的車對這樣的油耗也是可以接受的。

我的是13款的，和現款是同一個發動機，唯一不同的是我的是6速變速箱，現款的是8速變速箱。我覺得同樣的開車風格油耗的話相處應該不大，8速應該會更省油些。我在悉尼，城市當中開，120升的油箱，一箱油500-550公里左右，完全的油老虎，畢竟發動機沒有什麼先進的技術，比如直噴（這也是一件好事，開不壞，可以加乙醇汽油）。高速的話就比較省了，110公里/小時的發動機轉速不到2千轉，此時的瞬時油耗在10-11升左右每百公里，120升的油箱應該可以跑個900-1000公里。

新款雷克薩斯LX570搭配的是5.7排量的自吸8缸發動機，說實在的就油耗來說那隻定是油老虎了。

但豐田獨有的雙VvT—i發動機技術，讓該發動機的每一滴油都充分利用起來，使發動機的動力輸出和釋放都很到位。況且LX570是吃粗糧的車型，93無鉛汽油就可以。

工信部公部的油耗14.7。但由於車友的駕駛習慣和技術以及路況不同，反映每百公里等速16個左右。