相比機油、機濾、空氣濾這些保養中經常要更換的配件，火花塞不是一個經常被提及的配件，但如果火花塞老化，車輛的整體效能將受到影響，所以火花塞肯定要定期更換。那麼火花塞的更換週期是多久呢？

火花塞是做什麼用的？

先來了解一下首先火花塞究竟是做什麼用的。它是汽油發動機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件；主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

簡而言之，汽車發動機運轉就需要燃燒燃料，點燃燃料的電火花就是由火花塞產生的，所以火花塞的好壞影響著發動機的工作效果。

其中最主要的影響因素是火花塞電極間的間隙，間隙過小，則火花微弱，並且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生“缺火”。

火花塞有幾種，多少錢？

從結構上來說，火花塞由絕緣體和金屬殼體兩部分組成，金屬殼體帶有螺紋，擰在發動機氣缸上；金屬殼體中有一箇中心電極，與金屬殼體絕緣，透過接線螺母連線高壓線，有些火花塞在金屬殼體下面還焊有側電極。中心電極與側電極之間間隙很小，高壓電擊穿電極之間的空氣，產生電火花點燃可燃混合氣。由於火花塞的工作環境為高溫高壓，因此對它的材料和製造工藝都要求十分高。

目前市場上主要的火花塞區分是在電極材料上，可以分為鎳合金、銀合金、釔金、鉑金、銥金、銥鉑金火花塞等好多種類。具體價格上，鎳合金火花塞基本幾十塊就能買到4支，而且是品牌的；鎳釔合金火花塞大概一百塊一套；單鉑金火花塞和雙鉑金火花塞價格稍貴，在200～300元之間；鉑銥合金、銥金火花塞價格更高，大概在300～400元。

多少公里更換火花塞？

通常來說，火花塞更換週期跟它的材料有直接關係，鎳合金火花塞更換週期為2萬～3萬公里，鎳釔合金火花塞為3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換週期可達10萬公里。

當然這些更換週期只是正常情況下的理論，具體更換週期還要看車輛的使用情況，那怎麼檢查火花塞的使用情況呢？當然是拆下來嘍。拆下火花塞，要看火花塞的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等。

能不能不換火花塞？

有人說了，養車本來就很貴了，還要更換火花塞，又多了一些支出，真煩人，能不能不換火花塞呢？這樣還能省點錢。

可以，前提是您要有比較強的動手能力。下面簡單說下清理火花塞的過程，具體清理時間會與電氣線路不同和清洗的難易程度有很大關係。

一般工作過程是先拆點火線圈，再使用專用的扳手拆卸火花塞，一定要提前清理周圍灰塵。下面就是清潔火花塞了，具體清潔火花塞的方法有很多種。很多神奇的網友甚至研究出非常規的方法，有用白醋的，有用潔廁靈的，還有用牙膏的，不過，一般清潔火花塞使用的是化油器清潔劑等有機溶劑，先浸泡一段時間，然後刷洗、風乾，再裝上就能繼續使用了。

但如果火花塞已經嚴重腐蝕，或者破損，那就必須更換了，否則失效的火花塞會進一步損傷發動機。

對想換火花塞的車主，小編還有一個建議，不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能簡單的認為越貴的火花塞對於發動機燃燒效果就越好，這是一個誤區哦。發動機的燃燒效果與很多因素有關，而火花塞只是其中一個方面，不過使用更優質的合金火花塞能大大延長更換週期

油品質量和燃燒情況是因素火花塞工況的重要環節，有人做過實驗，同樣車型同樣火花塞，在美國能夠用上16萬公里，在中國則只有10萬公里。劣質油所含的雜質不能充分燃燒，或者是車子點火系統不好，或者是混合比沒有調整好造成沒有充分燃燒，遺留在火花塞上，便成為積碳，影響電火花質量。因此平時必須在平常清潔積碳。正常而言，火花塞表面呈現淡黃色和褐色比較正常，也可以說之磚紅色；如果是黑色，則不正常了，說明混合比過濃，如果是白色，說明混合比過稀。最後，火花塞也有一個損耗過程，中心電極與側電極之間的間隙慢慢會變大，過大影響跳火質量，車主可以使用不太硬的工具，將間隙恢復到正常的1毫米的距離。

如果一定要按照里程來更換，電阻火花塞的壽命只有2萬公里，而鎳材質的火花塞，能夠滿足3按公里的駕駛距離。白金火花塞，大概可以用5萬公里，銥金火花塞用10萬公里都正常，不管什麼火花塞，只要看到磨損了，都應該更換，否則油耗會大增。

具體的更換週期還是要根據車輛的實際使用情況和車輛出現的故障現象來決定。

介紹一下現在市面上比較常見的火花塞種類和更換週期：

1、普通火花塞的壽命為4萬公里，建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降

2、單鉑金火花塞的壽命為5-8萬公里，需定期更換，單鉑金火花塞效能下降表現為陽極正常，陰極燒蝕，點火間隙變化等

3、銥金火花塞的壽命為5萬公里，效能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降

4、銥鉑金火花塞的壽命8-10萬公里，效能下降時通常表現為陶瓷絕緣部分老化，出現漏氣現象而導致缸壓下降，動力不足，勉強使用油耗加大，效能更差

5、雙銥金火花塞的壽命理論上超過10萬公里，是目前效能最好的火花塞，它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點

目前火花塞主要哦分為普通火花塞、鉑金火花塞、銥金火花塞這三種，每種火花塞的價格不一樣，同時使用的公里數更換的時間也是不一樣的，還有就是個人感覺沒有必要確定火花塞多久更換一次，因為這個問題本身就是錯誤的，汽車的零部件只有到了需要更換的時候然後去更換就可以了，完全沒必要硬性要求必須多久更換一次！

那麼什麼時候有必要更換火花塞呢？第一就是火花塞嚴重燒灼的，火花塞表面由裂痕、疤痕、融化等問題的時候。另外就是火花塞裡明顯積碳嚴重的時候，顏色黑焦或者有油漬的情況下這都是需要立即更換火花塞了。焦黑的情況說明火花塞積碳嚴重或者發生短路等問題。如果是出現油漬問題說明火花塞的間隙失調或者供油出現問題。

如果你是土豪完全不在乎這點小錢，可給你一些更換零件的時間，普通火花塞3萬公里左右、鉑金火花塞5萬到6萬公里均可，銥金火花塞可以到8萬公里的時候再檢查更換。當然這幾種火花塞的價格也是不同的從五六十塊到三四百價格不等都有，根據自己車子的情況選擇合適的火花塞。

最後就是不要一味相信公里數來更換火花塞，一旦感覺車子有異常了就要檢查火花塞例如：點火困難、油耗增加等問題。

普通火花塞2萬公里更換，鉑金或是銥金的火花塞可以達到6萬公里甚至以上的更換週期。

火花塞的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈衝高壓電放出，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以引燃汽缸內的混合氣體。

火花塞安裝在發動機的側面或頂部，早期的火花塞靠缸線與分電器連線，最近十多年來，小汽車上的發動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連。火花塞的工作電壓至少為10000V，高壓電靠點火線圈由12V電生成，然後傳遞給火花塞。

擴充套件資料：

種類

1、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途 。

2、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。

3、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。

4、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。

汽車上面有很多零配件，無論大小，其實都是非常重要的。比如這火花塞，看起來是不起眼的一個小配件，但是關係到車輛發動點火，一定要定期更換。

火花塞的種類有很多，主要是以電極的材質作為分類，比如鎳合金、銥金和鉑金。各類金屬材質的特性不同，所以它們的更換週期也是不一樣的。鎳合金的火花塞更換週期最短，2年左右。銥金的火花塞更換週期就要長很多，6-8年，而鉑金的火花塞正常使用可以達到10年甚至以上。

當然，火花塞的更換不能僅依據時間週期，每個人車輛使用的習慣不同，火花塞損耗的程度也是不同的。當我們發現車輛點火困難或是動力不足的時候也需要去檢查一下是否需要更換火花塞了。

火花塞如何選擇？首先是材質，電極越是貴重金屬，更換週期越長，價格自然是越高。這個就看車主自己的想法了。另外，火花塞還有個很重要的引數，熱值。這才是我們選擇火花塞最應該關注的。

只有選擇與發動機相匹配熱值的火花塞才能保證車輛正常使用，不然哪怕價格再高都不能使用。當然，熱值這個問題比較專業，我們普通車主也不會很瞭解，這個交給4S店或是維修店就好了，只是我們不要自己隨意去購買，以免不能使用。

火花塞選擇的重點就在於電極的金屬材質以及熱值這兩項內容，如果不知如何選擇交給服務顧問就好了。

作為車主我們需要注意的是更換週期，根據自己車輛火花塞的材質記住大概什麼時候需要更換，或者當發現車輛出現點火或是動力不足的狀況時也需要檢查火花塞是否需要更換了。關於火花塞的數量，是每個汽缸都有一個，發動機有幾個汽缸就需要更換幾個火花塞。

汽車多久時間更換火花塞？

火花塞作為發動機的組成一部分。是發動機組成易損件的一種。各個車都有不同的更換週期。下邊我會一一為大家解答的。

透過高壓包過來的電流，擊穿火花塞電極之間的空氣。從而點燃進入氣缸內的混合好的油氣噴霧。爆炸產生能量，從而使發動機做功。

如果您駕駛挨車的時候，經常遇到了啟動困難。排除了電瓶的原因。根據自己的行車公里數，是時候該檢查一波火花塞了。

另外怠速不穩，引擎抖動都可能是火花塞出了問題。

4個火花塞有1個火花塞停止工作之後，還會引起動力不足，尾氣超標的問題。

汽車已經發展了幾百年的歷史。汽車在不斷改進的過程中，汽車的配件也在不斷的更新。以火花塞為例，材料也在不斷的升級。

普通鎳合金火花塞

作為效能穩定，價格最便宜的火花塞。也是十幾萬的家用車，最常用的火花塞。這裡火花塞的價格也是最便宜的，十幾元到幾十元的都有。2-3萬公里更換，有的甚至可以到6萬公里。建議最多不要超過4萬公里。

鉑金火花塞

加入了貴金屬之後。火花塞電極的強度得到了提升。從而獲得了更長的更換週期。6萬公里進行更換。有的甚至可以到8萬公里。

銥金火花塞

銥金具有更強的導電性，從而可以產生更加穩定的電火花。更換週期為8萬公里左右。有的甚至能超過10萬公里。

鉑銥金火花塞

對於某些發動機壓縮比比較大的車型可以選擇這裡火花塞。理論值能夠超過10萬以上。大部分用到12萬公里都沒有事

雙銥金火花塞

這是目前最好的火花塞了，點火非常迅速，動力表現強勁，使用壽命長。如果是一年開1萬公里的車。這款火花塞可以用到車輛報廢。理論值可以超過12萬公里以上的行駛。

汽車多少公里換火花塞不能一概而論，要看具體車型，使用的是什麼型別的火花塞。

汽車保養手冊有關於更換火花塞的使用週期，可以按照指導週期更換。

一般這個指導週期都有很大的餘量，比如說廠家建議6萬公里一換，其實開到8萬公里也沒事。

這是大眾邁騰新火花塞和使用了6萬公里的火花塞對比影象。可以看出中心柱頭基本沒有什麼燒蝕，和新的沒什麼區別，只是調整一下放電間隙，再用6萬公里也可以。

火花塞長期忘記更換，會造成啟動困難，最壞的後果就是拉缸，中心柱頭的電極被燒蝕太短之後，包裹的陶瓷絕緣體容易爆裂，落入氣缸內，劃傷缸壁，造成拉缸。換中段會是不小的開支。

到底多少公里換合適，需要取出火花塞看一看，如果中心柱頭的金屬電極還不是很短，就可以調整一下電極間隙接著用。

當然了，如果你不怕花錢，隨時可以換，不用考慮公里數，新的總比舊的好使。