紫禁城騎馬又稱“賞朝馬”，這是皇帝對大臣特別的恩典。

歷朝歷代，大臣進宮都有規定，騎馬入內，大大的不許。在明代時，文武百官上朝，“從無賜紫禁城騎馬者”，有之，則始於清朝。

清朝初年，也不過少有的幾個親王、郡王才有紫禁城內騎馬之賜。至於其他大臣，只能騎馬坐轎到宮城外。

由此，神武門、東華門、西華門外各立有“下馬碑”，上面刻有“官員人等至此下馬”字樣。即使是現在，“下馬碑”在故宮博物院仍可見到。

當然，偌大的皇宮，官員一路走進去有兩三里，對那些年邁體弱的大臣來說的確辛苦。

為此，康熙朝允許個別年高勳隆的大臣坐轎子或騎馬上朝，但這是特例。

乾隆朝後，紫禁城不準騎馬的規定稍有鬆弛，據《嘯亭續錄》中記載：

“乾隆中，上念諸臣待漏入直，每遇風雪，徒步數里，甚為顛蹶，因特許諸閣臣乘馬入內，以示榮寵。”

乾隆五十五年（1790年），年屆八十的乾隆體會到年老大臣行動不便，上下馬也非常困難，於是再次加恩發諭：

“內外文武大臣，特恩賞在紫禁城騎馬，用資代步。但年老足疾之人，上馬亦覺艱難，……嗣後已經賞馬之大臣，因有疾艱於步履者，仍加恩准令乘坐椅，旁縛短木，用二人舁行入直，以示朕眷念大臣、恩加體恤至意。”

如此，原賜騎馬的待遇轉為坐肩輿（即坐兩人抬之小轎）。

嘉慶朝後，入宮規定更加人性化。《嘯亭續錄》中載：“嘉慶己巳（嘉慶十四年，1809年），上特旨諸大臣年逾七十者，賜肩輿入直，尤為曠典雲。”

之後，紫禁城內騎馬的資格進一步細化，一品以上不論年歲均獲得騎馬或乘轎資格，侍郎六十以上由吏部開列名單，個別未滿六十的侍郎而蒙賜紫禁城騎馬者，是為特例。

咸豐、同治年後，大學士、軍機大臣、各部尚書及在兩書房任差使者，不論年歲均得賜紫禁城內騎馬資格，如有大功者，不在此限。

清廷覆亡後，“賜紫禁城騎馬”的規定仍舊實行，直到1924年溥儀被趕出紫禁城為止。

自明朝遷都北京，建立紫禁城以來，作為宮禁重地的紫禁城是不允許騎馬入內的。有明一代無騎馬進宮的資格，而到了清朝，出現了“紫禁城騎馬”的規定。

紫禁城騎馬，又叫“賞朝馬”，簡單來說就是允許某些大臣在紫禁城內騎馬，跟黃馬褂、三眼花翎一樣，這是清朝對王公貴族、功勳重臣和老臣的一項重要的特權和政治待遇。

清初定鼎北京後，只有一些親王、郡王才有紫禁城內騎馬的特權。到康熙年間，允許一些年老的官員在經過皇帝特批後，可以在紫禁城內騎馬。到乾隆年間，“紫禁城騎馬”逐漸形成定製，成為一項重要的政治待遇。

首先，允許在紫禁城內騎馬的人員是有明確規定的。第一，貝子以上的滿族親貴可以在紫禁城內騎馬；第二，一品滿漢大員允許在紫禁城內騎馬；第三，侍郎及其以上官員須年滿六十歲才被允許在紫禁城騎馬；第四，吏部會在年末開列允許在紫禁城內騎馬的名單，並由皇帝批准執行。當然，皇帝如果想賜給誰“紫禁城騎馬”的特權，那是他的自由，無論官位高低，年齡幾何，都不重要。

其次，凡獲得“紫禁城騎馬”待遇者，在紫禁城只許騎馬，不許坐轎。但在乾隆朝晚年，該制度由於缺乏人性化而被推翻。乾隆帝體恤老臣騎馬艱難，遂允許年老有疾的大臣經特准可以在紫禁城內乘坐肩輿。

另外，有了紫禁城內騎馬的特權，也不是想在哪兒騎就在哪兒騎，有明確規定好的路線。凡自東華門入紫禁城者，可騎馬至景運門外之箭亭下馬，而自西華門而入者，可騎馬至隆宗門外以南之內務府前下馬，再往裡就是禁區了。

當然，總會有人像故宮賓士女一樣，撒歡兒過度，無視禁令，任性而為。比如乾隆年間的寵臣和珅和中堂，他就曾仗著乾隆帝的寵信，直接縱馬進入神武門。後來嘉慶帝清算和珅，這件事就成了和珅的一大罪狀。

在乾隆朝之後，“紫禁城騎馬”還有一些細小的修正。

比如在嘉慶年間，嘉慶帝下令，入朝大臣年過七十歲的，都允許在紫禁城內騎馬，這一制度一直延續到清末。而到了咸豐、同治年後，大學士、軍機大臣等無論年齡幾何，都可擁有在紫禁城騎馬的資格。有功另賞者，另當別論。

有清一代，許多大臣都獲得過“紫禁城騎馬”的特權，諸如張廷玉、鄂爾泰、和珅、曾國藩、李鴻章、盛宣懷等。

上面這個圖是盛宣懷。盛宣懷是唯一一個在紫禁城騎馬撒歡兒，並留下影像資料的人，而後世效仿者基本上都是開車進入故宮了。

從前的紫禁城如果沒有皇帝的恩賜，任何人是不允許在紫禁城內騎馬的，今天在有錢有人的情況下，汽車都可以開進故宮，這就叫與時俱進，但不知初心何在……

紫禁城可以騎馬，但是有前提，那就是天子口諭當事人可以“紫禁城駕馬”，又稱“賞朝馬”。除此之外，任何一人，哪怕是皇宮貴族、世襲貴族、亦或是當朝元勳，只要未經賞賜而縱馬揚鞭紫禁城，那可是掉烏紗帽的重罪。

今日此，網壇被某個網友開車去故宮“撒歡兒”的照片驚呆了。自從明成祖朱棣建立紫禁城，歷經兩朝皇城的紫禁城竟然淪落成為了“撒歡兒”的去處。隨便擺拍，隨便炫耀，任憑車輪狠狠地碾壓過幾百年曆史的地磚，而這一切歷史財產竟然成為了炫耀的本錢。

古代的紫禁城管制是非常嚴格的，筆者可以斷言，比現在要嚴得多。

因為古代的紫禁城是皇宮，皇宮安危身系帝王安危。清代最常聽說的“九門提督”，也稱“步軍統領衙門”，就是專門掌管紫禁城安危的。

“賞朝馬”可不是大家想象之中的那樣，獲得皇帝口語之後可以在故宮縱馬馳騁，東遊西逛。

所謂“賞”，指的是“恩賞”，“朝”指的是“朝覲”、“上朝”。也就是說，“賞朝馬”是隻有在上朝的時候才可以進行的活動。

在明朝，沒有開過“賞朝馬”的先例，真正出現“紫禁城駕馬”現象是在清朝。

大家都知道，滿族也算得上是中華民族中的戰鬥民族之一，是在馬背上奪得天下。滿人自小交要練習騎射，自然對馬有著特殊情感。

在皇太極、順治年間，一些位高權重的親王、郡王被允許“賞朝馬”。這是對其功績的一種讚賞，因此，當時的“賞朝馬”也就成了地位的象徵。

到康熙時期，老一代的親王、郡王都死的差不多了。“賞朝馬”沒有再例行封賞功臣，而是轉向務實，給那些年邁的高階官員的實惠。

到乾隆時期，這位“十全老人”先是下令所有貝子以上的滿清貴族都可以騎馬入朝，可是到了乾隆後期，此行為對紫禁城造成的影響很不好，於是在乾隆五十五年，乾隆皇帝親自下口諭，用乘轎子來代替騎馬。

到咸豐、同治時期，只有那些身兼軍機大臣與尚書房職務的兩書房人員，才會被批准“賞朝馬”。

大家要注意的是，“賞朝馬”的路程是規定好的：①，自東華門入至景運門外箭亭下馬；②，自西華門入至隆宗門外內務府前下馬。要明白的一點是：“賞朝馬”不是特定製度，只是皇帝恩典。

建國之後，故宮一直是當作國家重點文物單位來保護，故宮全面禁車的舉動則是在2013年完全落實。

有規定：故宮內禁止行機動車輛，特殊情況下，可以使用電瓶車或腳踏車。

何為特殊情況？2013年10月，81歲的印度總理辛格參觀故宮，鑑於其年歲較大，有關部門特決定用電瓶車，乘坐觀賞。這裡要注意了，在這裡可以坐電瓶車的標準是“總理級別”、“年歲老邁”、“外國貴賓”。

除此之外，任何人都沒有開過先例。

同是2013年，法國總統奧朗德想要參觀故宮，結果是一路步行，完成了參觀活動。有關方面始終沒有提供代步工具，這就是規定。

【文 / 楚南青史君】

紫禁城是帝王的家，到帝王家門口，無論富貴貧寒、高尊卑賤，乘轎者下轎，騎馬者下馬，這是規矩，也是禮制，否則就會受到懲罰。

《史記·魏其武安侯列傳》記載：“武安已罷朝，出止車門。”意即百官上朝到了皇宮的外門，都停下車來，步行進宮。漢朝的時候，文武百官已經不能隨便騎馬乘轎出入皇宮了。　

清朝的時候，大臣進宮的規定更加複雜。《北平懷舊》中提到清朝皇帝召集官員上朝的情形：每天天還不亮，軍機大臣除外的所有官員都在宣武門外等候進朝，王公大臣皇親國戚由神武門、其餘各官員由東華門進宮。神武門、東華門外各立有“下馬碑”，上面刻有“官員人等至此下馬”字樣。到了這個地方，官員們必須下馬步行去見皇帝。今天，“下馬碑”在故宮博物院東華門處還可見到。

實際上，紫禁城裡的東門東華門、西門西華門、北門神武門各有下馬碑。可以說，四立的下馬碑把皇宮的各個入口都把住。僅僅根據這些下馬碑，就可大體上標示出紫禁城的大致範圍。

偌大的皇宮，禁止官員隨意乘轎騎馬，維護了皇帝的權威，也維持了皇宮的秩序，但是對於一些年老為官，或者身體不便者來說，增加了很多的麻煩。歷朝歷代，既然有不準在紫禁城內乘轎騎馬的規定，也就有網開一面的特例。譬如官員中的年高者，經過皇帝特賞可騎馬或乘轎，叫“賞朝馬”。

滿清皇族從馬上得天下，為了使旗人子弟不丟棄騎射的本領，規定文武官員，特別是武職官員，只准騎馬不許乘轎，“親王、郡王、大學士、尚書準其坐轎；貝勒、貝子、公、都統及二品文職大臣，俱不準坐轎，違者交部治罪，斷不寬宥”。

乾隆年間，禁止在紫禁城內乘轎的規定稍微有了鬆弛。如果被允許騎馬者年齡太大或者身體不適，經特准可乘轎或乘車。內閣大學士張廷玉、鄂爾泰年老不便乘馬，乾隆特批可以在紫禁城內乘轎。內閣大學士趙國麟腳部有疾病，不能騎馬，奉旨可以乘車到內閣辦事。隨著乾隆帝自己年齡的增大，他日益體會到年長者和疾病患者騎馬的難處，乘轎的現象也就更為普遍，乾隆五十五年頒諭：“年老足疾之人，上馬也覺艱難……著加恩准令乘小椅，旁縛短杆，用兩人舁行入直，以示朕眷念大臣，恩加體恤至意。”

嘉慶年間，御前大臣鄂勒哲依圖自恃位尊，擅自坐轎，被嘉慶皇帝嚴厲申飭，並交理藩院議處。道光年間，道光的侄子奕經乘轎進入神武門，也受到了嚴厲處分。皇親國戚尚且如此，普通官員更是不敢隨便造次。

能夠在紫禁城內騎馬乘轎是一種榮耀，也成為最高統治者籠絡官員的一種手段，這一點，慈禧太后尤其擅長。慈禧的父親惠徵只是一個侍郎，但准許在紫禁城內騎馬；禮部右侍郎剛毅護送慈禧西逃有功，特許在紫禁城內騎馬。

即使辛亥革命后皇帝退位，遜位的溥儀仍然用賞賜騎馬的手段拉攏“有功之臣”，直到1924年溥儀被馮玉祥部逼出宮為止。

大臣被賜紫禁城騎馬的場景，在小說或影視劇作中，大概都有出現過吧，不知道，大家有沒有注意到？我是有這個印象的，不知道準確不準確？

既然說到這個話題，那麼，出於好奇，有沒人想過，賜紫禁城騎馬，究竟有沒有這麼一回事？假若有，其真實情況又是如何呢？

關於紫禁城，雖然一說到，大家似乎都知道；但是，要大家詳細說說紫禁城是怎麼回事，可以大膽猜想，或許還真沒有多少人能夠說出個所以然來。

基於此，我覺得，在話入正題之前，這裡有必要先簡單描述一下紫禁城的相關概況。

紫禁城的名稱，乃是借紫微星垣而起。

依照中國古代的星象學說，將天上的星相分為三垣、二十八宿。其中三垣包括太微垣、紫微垣、天市垣；而紫微垣在三垣的中央。

根據中國古代對星相的長期觀察，認為紫微垣居於中天，位置永遠不變，因此，紫微垣就成了代表天帝的星座，也被認為是天帝所居之所。於是，就把天帝所居的天宮謂之紫宮，另外，還有“紫微正中”之說。

皇帝稱“天子”，也就是天帝（上天）的兒子。以“天子”所居擬天宮，然後，以天應人，於是，人間皇帝所居住的皇宮，也就被比喻為天上之帝所住的紫宮。

皇帝出於居住理政、維護權威和尊嚴、保護自身及后妃侍從安全的考慮等，修建了皇宮。

因為掌握權力、擁有財富，所以，皇宮一般都富麗堂皇，壁壘嚴密，是一座完整的城池。這座城池，不僅宮殿重重，樓閣櫛比，並圍有高大的城牆和寬廣的護城河，而且哨崗林立，戒備森嚴。平民百姓不要說觀賞一下皇宮樓臺殿閣，就是稍微靠近一些，也是絕對不允許的。這就是所謂的“禁”，意即：皇宮乃是皇家重地，閒雜人等不得來此。除了為皇宮服務的宮女、太監、侍衛之外，只有被召見的官員以及被特許的人員才能進入，這裡是外人不能逾越雷池一步的地方。

明代的皇宮，既喻為紫宮，又是禁地，故舊稱“紫禁城”。

由此推測，紫禁城一稱，或發源於明代。

明朝第三位皇帝明成祖朱棣從親侄奪取帝位之後，決定遷都北京，隨即，他便安排，開始營造紫禁城宮殿，至永樂十八年（公園1420年），始落成。

由此可知，明朝所建的紫禁城其實有兩座：一在南京，一在北京。

清軍入關後，依然以北京為京師，故而，根據歷史統計，北京紫禁城曾經是中國明、清兩代24位皇帝的皇宮。

關於紫禁城，要說的，大體如上。

至於“騎馬”，大家都明白，這裡就不用多說了。

紫禁城已說，騎馬不說自明，那麼“賜紫禁城騎馬”，究竟是怎麼回事呢？

再者，紫禁城可不可以騎馬？

還有，誰可以在紫禁城騎馬？

另外，“賜紫禁城騎馬”，又是怎樣的狀況？

下面，就從清人陳康祺的筆記《郎潛紀文初筆》卷二《賜紫禁城騎馬》一節說來，看看清朝“賜紫禁城騎馬”的詳情。

首先，必須清楚：清廷對那些有功於國家治理的年邁之臣，比較優待和禮遇，的確有“賜紫禁城騎馬”的制度。

這樣一說，似乎一切都清楚了，再說下去似乎也沒有必要了。

其實不然！

有此一制度，這一制度的來龍去脈怎樣，這一制度的執行情況如何，都還未知，可以一說。

清朝的時候，的確有“賜紫禁城騎馬”一說，主要是為了優待、禮遇、體恤年邁的大臣。受到這項禮遇的老臣，一般情況，都是由兩個人抬著一個小坐椅，老臣安坐於椅上，進入紫禁城辦公、面聖、議事。這種形式，也是“賜紫金城騎馬”的實際執行情況之一。

據此，可以說，“賜紫金城騎馬”並不全是大家想象的那樣：大臣騎著高頭大馬進入紫禁城，前去辦公、面聖、議事。

筆記《郎潛紀聞初筆》的作者陳康祺早期剛進入東華門時，他曾經問過老輩人：

“不是說‘賜紫禁城騎馬’嗎？怎麼都沒見被賜紫禁城騎馬的大臣騎著高頭大馬呢？怎麼被賜紫禁城騎馬的大臣都是被人抬在坐椅上呢？”

老輩人的回答是：

“紫禁城內禁衛森嚴，大家都很害怕牲畜的性情沒法掌握，萬一出點差錯，衝撞了儀仗，那可不是鬧著玩的！”

對於這樣的解釋，陳康祺覺得，似乎不怎麼可信。

後來，關於這件事，陳康祺留心，還真看到了清高宗（愛新覺羅·弘曆）乾隆五十五年（公元1790年）的上諭，其大體內容如下：

“在京師以內或者京城以外的文武大臣，因考慮到一部分人上了年紀，步行多有不便，所以，朝廷特別降恩，賞賜他們可以在紫禁城內騎馬，以此來代替步行。可是，朝廷仔細斟酌，那些上了年紀、腿腳不靈便的大臣，賜他們在紫禁城內騎馬，便是要上個馬、下個馬，他們的行動也都不方便。所以，經過計議，從今以後，原來已經賞賜可以在紫禁城騎馬的各位大臣，考慮到身體因素，若其步履艱難，繼續加以恩賜，准予其乘著坐椅進入紫禁城。大臣所乘坐椅，可在兩邊綁上短木，讓兩個人抬著，進入紫禁城，以便其入值當差。”

看過這一上諭之後，陳康祺才清楚，賜紫金城騎馬與紫禁城乘坐椅的關係、由來與真實情況。

原來，賜紫禁城騎馬也並不是死板的，也是可以隨宜變通的。

按照宋代王得臣所著《麈史》的記載：

唐朝時，宰相出入宮禁，都是可以乘馬而行的。

到了五代，宰相出入宮禁，才開始用簷子。

所謂簷子，就是肩輿之類的乘坐工具。唐初盛行，用竿抬，並無屏障。唐代劉肅所著的《大唐新語·釐革》有“只坐簷子，過於輕率，深失禮容。”也就是說，唐代人覺得，大臣乘坐簷子出入宮禁，過於簡單輕率，有失禮儀風貌。另《宋史·輿服志二》有：“龍肩興，一名椶[zōng，同棕]簷子，一曰龍簷子，舁以二竿，故名簷子，南渡後所制也。”到了宋代，南渡之後，又有了改制後的簷子，名稱也就變為龍肩興、椶簷子、龍簷子了。

宋代時，只有文潞公（彥博）因為年紀大、司馬溫公（光）因為身體不好，朝廷才容許他們乘坐簷子出入宮禁。

據說，在宋朝時，享受這樣優厚待遇的，也就只有文潞公與司馬溫公兩個人。

明代情況不詳。

到了清朝，凡是卿貳（次於卿相的朝中大官。即二品、三品的京官，特成一個階級，稱為“卿貳”。卿是指大理寺正卿等三品京堂，貳是各部侍郎。）以上的官員，只要年紀到了六十歲；另外，還有那些在外戰功卓著的大臣，十有八九；都可以享受賜紫禁城騎馬的優遇。清人認為，僅此一點來看，清廷對大臣還是比較寬大的。

過於這件事，還可以繼續上溯。

其實，在《左傳》裡面，就有：

公叔文子老了，乘輦（古時用人拉或推的車）去見衛靈公。

猜想，用人來拉車，應該更加感覺到安穩舒適吧。

發展到清朝，就有了朝廷的恩典，賜紫禁城騎馬、紫禁城乘轎。清人覺得，這真是養老尊賢的曠世大恩啊！

（全文結束）

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紫禁城騎馬，是皇帝對有功之臣的特殊恩典，而這項規定在執行中也是變通的，並不全是高頭大馬浩浩蕩蕩湧入京城，更多的是“肩輿入直”（用一把椅子兩邊綁上抬杆，由兩人抬著入宮），見於清人《嘯亭續錄》記載：“乾隆中，上念諸臣待漏入直，每遇風雪，徒步數里，甚為顛蹶，因特許諸閣臣乘馬入內，以示榮寵。嘉慶己巳，上特旨諸大臣年逾七十者，賜肩輿入直，尤為曠典雲。”

歷史書籍或者近年流行的宮廷戲中，經常出現“紫禁城騎馬”一語。紫禁城是眾所周知的皇帝住所和朝廷辦公場所，怎麼可能讓人隨隨便便在裡面騎馬溜達呢？

其實，“紫禁城騎馬”在古代是一種很高的“政治待遇”呢。朝臣得賜在紫禁城內騎馬，既是皇帝對大臣的恩遇，也是一種榮典。

紫禁城作為宮禁重地，嚴禁騎馬入內。明代百官上朝，向無賜紫禁城內騎馬之制。清初，始有親、郡王等在紫禁城內騎馬之賜，康熙間始有年老高階官員經皇帝特准可在紫禁城內騎馬之制，乾隆初續準貝子以上滿族親貴在紫禁城內騎馬。朝臣得賜在紫禁城內騎馬，既是皇帝對大臣的恩遇，也是一種榮典。凡獲恩准者，只許騎馬而不許乘轎。自東華門入紫禁城者，可騎馬至景運門外之箭亭下馬；自西華門而入者，可騎馬至隆宗門外以南之內務府前下馬。凡有資格在紫禁城內騎馬者，由吏部於每年年終開列名單奏進皇帝批准，一品以上不論年歲，侍郎則必須年在六十以上始能開列，個別侍郎未滿六十而蒙賜紫禁城內騎馬者，是為特例而非制度。鹹、同以後，則軍機大臣及侍郎且在兩書房任差使者，亦可不論年歲而均得賜紫禁城內騎馬。乾隆中葉以後，被恩准在紫禁城內騎馬者，若年老有疾，經特准可坐肩輿（也通稱坐轎）或乘車入內。至乾隆末年，大臣乘肩輿入紫禁城者更為普遍，乾隆五十五年（1790）曾有上諭： “內外文武大臣，特恩賞在紫禁城騎馬，用資代步。但年老足疾之人，上馬亦覺艱難，如大學士嵇璜雖經賞馬，仍恐難於乘馬。嗣後已經賞馬之大臣，因有疾艱於步履者， 仍加恩准令乘坐椅，旁縛短木，用二人舁行入直，以示朕眷念大臣、恩加體恤至意。” 自此以後， 原來賜紫禁城內騎馬之制，逐漸為在紫禁城內坐肩輿（坐轎） 或坐車所替代，但賜紫禁城內騎馬之制仍存。

大臣被賜紫禁城騎馬的場景，在小說或影視劇作中，大概都有出現過吧，不知道，大家有沒有注意到？我是有這個印象的，不知道準確不準確？

既然說到這個話題，那麼，出於好奇，有沒人想過，賜紫禁城騎馬，究竟有沒有這麼一回事？假若有，其真實情況又是如何呢？

關於紫禁城，雖然一說到，大家似乎都知道；但是，要大家詳細說說紫禁城是怎麼回事，可以大膽猜想，或許還真沒有多少人能夠說出個所以然來。

基於此，我覺得，在話入正題之前，這裡有必要先簡單描述一下紫禁城的相關概況。

紫禁城的名稱，乃是借紫微星垣而起。

依照中國古代的星象學說，將天上的星相分為三垣、二十八宿。其中三垣包括太微垣、紫微垣、天市垣；而紫微垣在三垣的中央。

根據中國古代對星相的長期觀察，認為紫微垣居於中天，位置永遠不變，因此，紫微垣就成了代表天帝的星座，也被認為是天帝所居之所。於是，就把天帝所居的天宮謂之紫宮，另外，還有“紫微正中”之說。

皇帝稱“天子”，也就是天帝（上天）的兒子。以“天子”所居擬天宮，然後，以天應人，於是，人間皇帝所居住的皇宮，也就被比喻為天上之帝所住的紫宮。

皇帝出於居住理政、維護權威和尊嚴、保護自身及后妃侍從安全的考慮等，修建了皇宮。

因為掌握權力、擁有財富，所以，皇宮一般都富麗堂皇，壁壘嚴密，是一座完整的城池。這座城池，不僅宮殿重重，樓閣櫛比，並圍有高大的城牆和寬廣的護城河，而且哨崗林立，戒備森嚴。平民百姓不要說觀賞一下皇宮樓臺殿閣，就是稍微靠近一些，也是絕對不允許的。這就是所謂的“禁”，意即：皇宮乃是皇家重地，閒雜人等不得來此。除了為皇宮服務的宮女、太監、侍衛之外，只有被召見的官員以及被特許的人員才能進入，這裡是外人不能逾越雷池一步的地方。

明代的皇宮，既喻為紫宮，又是禁地，故舊稱“紫禁城”。

由此推測，紫禁城一稱，或發源於明代。

明朝第三位皇帝明成祖朱棣從親侄奪取帝位之後，決定遷都北京，隨即，他便安排，開始營造紫禁城宮殿，至永樂十八年（公園1420年），始落成。

由此可知，明朝所建的紫禁城其實有兩座：一在南京，一在北京。

紫禁城可以騎馬嗎？大臣被賜在紫禁城騎馬，究竟是怎麼回事？

清軍入關後，依然以北京為京師，故而，根據歷史統計，北京紫禁城曾經是中國明、清兩代24位皇帝的皇宮。

關於紫禁城，要說的，大體如上。

至於“騎馬”，大家都明白，這裡就不用多說了。

紫禁城已說，騎馬不說自明，那麼“賜紫禁城騎馬”，究竟是怎麼回事呢？

再者，紫禁城可不可以騎馬？

還有，誰可以在紫禁城騎馬？

另外，“賜紫禁城騎馬”，又是怎樣的狀況？

下面，就從清人陳康祺的筆記《郎潛紀文初筆》卷二《賜紫禁城騎馬》一節說來，看看清朝“賜紫禁城騎馬”的詳情。

首先，必須清楚：清廷對那些有功於國家治理的年邁之臣，比較優待和禮遇，的確有“賜紫禁城騎馬”的制度。

這樣一說，似乎一切都清楚了，再說下去似乎也沒有必要了。

其實不然！

有此一制度，這一制度的來龍去脈怎樣，這一制度的執行情況如何，都還未知，可以一說。

清朝的時候，的確有“賜紫禁城騎馬”一說，主要是為了優待、禮遇、體恤年邁的大臣。受到這項禮遇的老臣，一般情況，都是由兩個人抬著一個小坐椅，老臣安坐於椅上，進入紫禁城辦公、面聖、議事。這種形式，也是“賜紫金城騎馬”的實際執行情況之一。

據此，可以說，“賜紫金城騎馬”並不全是大家想象的那樣：大臣騎著高頭大馬進入紫禁城，前去辦公、面聖、議事。

筆記《郎潛紀聞初筆》的作者陳康祺早期剛進入東華門時，他曾經問過老輩人：

“不是說‘賜紫禁城騎馬’嗎？怎麼都沒見被賜紫禁城騎馬的大臣騎著高頭大馬呢？怎麼被賜紫禁城騎馬的大臣都是被人抬在坐椅上呢？”

老輩人的回答是：

“紫禁城內禁衛森嚴，大家都很害怕牲畜的性情沒法掌握，萬一出點差錯，衝撞了儀仗，那可不是鬧著玩的！”

對於這樣的解釋，陳康祺覺得，似乎不怎麼可信。

紫禁城可以騎馬嗎？大臣被賜在紫禁城騎馬，究竟是怎麼回事？

後來，關於這件事，陳康祺留心，還真看到了清高宗（愛新覺羅·弘曆）乾隆五十五年（公元1790年）的上諭，其大體內容如下：

“在京師以內或者京城以外的文武大臣，因考慮到一部分人上了年紀，步行多有不便，所以，朝廷特別降恩，賞賜他們可以在紫禁城內騎馬，以此來代替步行。可是，朝廷仔細斟酌，那些上了年紀、腿腳不靈便的大臣，賜他們在紫禁城內騎馬，便是要上個馬、下個馬，他們的行動也都不方便。所以，經過計議，從今以後，原來已經賞賜可以在紫禁城騎馬的各位大臣，考慮到身體因素，若其步履艱難，繼續加以恩賜，准予其乘著坐椅進入紫禁城。大臣所乘坐椅，可在兩邊綁上短木，讓兩個人抬著，進入紫禁城，以便其入值當差。”

看過這一上諭之後，陳康祺才清楚，賜紫金城騎馬與紫禁城乘坐椅的關係、由來與真實情況。

原來，賜紫禁城騎馬也並不是死板的，也是可以隨宜變通的。

按照宋代王得臣所著《麈史》的記載：

唐朝時，宰相出入宮禁，都是可以乘馬而行的。

到了五代，宰相出入宮禁，才開始用簷子。

所謂簷子，就是肩輿之類的乘坐工具。唐初盛行，用竿抬，並無屏障。唐代劉肅所著的《大唐新語·釐革》有“只坐簷子，過於輕率，深失禮容。”也就是說，唐代人覺得，大臣乘坐簷子出入宮禁，過於簡單輕率，有失禮儀風貌。另《宋史·輿服志二》有：“龍肩興，一名椶[zōng，同棕]簷子，一曰龍簷子，舁以二竿，故名簷子，南渡後所制也。”到了宋代，南渡之後，又有了改制後的簷子，名稱也就變為龍肩興、椶簷子、龍簷子了。

宋代時，只有文潞公（彥博）因為年紀大、司馬溫公（光）因為身體不好，朝廷才容許他們乘坐簷子出入宮禁。

據說，在宋朝時，享受這樣優厚待遇的，也就只有文潞公與司馬溫公兩個人。

明代情況不詳。

到了清朝，凡是卿貳（次於卿相的朝中大官。即二品、三品的京官，特成一個階級，稱為“卿貳”。卿是指大理寺正卿等三品京堂，貳是各部侍郎。）以上的官員，只要年紀到了六十歲；另外，還有那些在外戰功卓著的大臣，十有八九；都可以享受賜紫禁城騎馬的優遇。清人認為，僅此一點來看，清廷對大臣還是比較寬大的。

過於這件事，還可以繼續上溯。

其實，在《左傳》裡面，就有：

公叔文子老了，乘輦（古時用人拉或推的車）去見衛靈公。

猜想，用人來拉車，應該更加感覺到安穩舒適吧。

發展到清朝，就有了朝廷的恩典，賜紫禁城騎馬、紫禁城乘轎。清人覺得，這真是養老尊賢的曠世大恩啊！

“賜紫禁城騎馬”可以簡稱為賞朝馬，這是清朝皇帝給予王公皇親貴戚以及老邁高官的恩賞，王公官員上朝，到了宮門需要文官下轎，武官下馬，步行入宮。

在紫禁城各宮門外，皆有“官員人等至此下馬”的警石，無論從哪個進入到乾清宮或是養心殿覲見皇帝，至少要步行千米左右，對年老體弱的官員是不小的體力消耗。

所以就有了經皇帝恩准後，親王，郡王等有爵位的皇室宗親，年邁高官可以騎馬入宮的優待。可無論是王公還是高官獲此殊榮，只能騎馬而禁止乘轎，且有必須由東華門至箭亭、西華門至英武殿北內務府的嚴格路線規定。嚴禁私自更改，任意穿行。現在的一些清裝劇，經常出現的在紫禁城內騎馬直接到宮殿門前下馬的情景，多為藝術創作，背離了歷史實際。

到了皇宮門口要停車下馬，步行進宮，這是中國封建社會的傳統禮制。

細心的朋友到故宮博物院去參觀，在東華門附近還可以看到一塊"下馬碑"，上面刻有"官員人等至此下馬"的字樣，也就是到了這裡，想進入皇宮拜見皇帝的官員們，就不能再騎馬了，要緩緩步行入宮。

其實在清朝歷史上，故宮不僅在東華門門口有"下馬碑"，在西邊西華門，北邊兒的神武門也都有。所以說無論從哪個門進，都不能騎馬。

既然有規定，當然也有特權，總會有一些人享受到一些特權被網開一面，准許在皇宮內乘坐轎子或者騎馬。

比如說乾隆年間，就特批許多人可以乘著轎子在紫禁城內走動。比如內閣大學是張廷玉和鄂爾泰，因為年紀大了不方便騎馬，乾隆皇帝就大筆一揮，特批兩人可以在皇城內坐著著轎子走動。

還有內閣大學士趙國麟，因為腳部有頑疾，騎馬走路都不方便，所以乾隆皇帝又大筆一揮批准可以乘著車到內閣辦公。

可能是由於乾隆皇帝隨著自己年齡的增大，感同身受，感受到老年人在偌大的紫禁城內走動不方便，特批可以在紫禁城內做轎子的條子就特別多。

另外，乘坐轎子或騎馬在皇城內走動，還是最高的禮儀規格。乾隆皇帝在慶祝自己70歲大壽的時候，邀六世班禪，就特批班禪可以乘坐轎子，一直到大殿前。

除了乾隆皇帝時期，清朝末帝溥儀也特批了許多人准許在紫禁城騎馬，不過那時候溥儀已經退位，他所能管轄的範圍，只剩下紫禁城那一塊小天地。