大眾Passat這一撞，散落一地的不是MQB平臺共用的零件，而是大眾轎車的尊嚴。可是說人話，大眾汽車從來就沒要過逼臉，燒機油，減配，斷軸，死亡閃爍都是小問題，雖然小毛病多點，修修還能將就用。這下好了，新車型改進了，不光圖財，還要命，我嚴重懷疑大眾是帶任務來的，養老金缺口太大，這也是解決之策。

為了拯救倒數第一的Tiguan，Passat出馬了，一連打破兩項歷史最差記錄，可能也後無來者。如果為了安全，眾泰比大眾強多了，價格還便宜。

其實作為一名汽車改裝修理工，告訴你真實原因，就等於給自己倒米。

大眾車真不適宜改裝，改裝配件少，改裝匹配困難，改裝費用高昂，這三點就足夠讓大眾車主望而卻步了。

其實，不僅僅是大眾車，歐系車因為廠方限制的原因，都不太適宜後期改裝，這個不適宜只是相對而言，不像日系車輕鬆透過小升級獲得大提升。然而，買大眾車的車主，當初選擇大眾車的初衷就是經濟實用，土豪都直接上AMG、阿賓娜、法拉利了，高昂的改裝費用，讓囊中羞澀的大眾車主望而卻步，畢竟養一輛大眾車相對日系車還真不便宜，油耗高、保養維修費用也不低，年份稍長還經常修這修那的小毛病，再加上一筆等於或大於車價的改裝費，除非你是真愛大眾的土豪，一般車主會選擇直接再買一輛更實際。

別天真了，凡是那些改了排氣，在路上聲浪響半天的，都是垃圾。真正的改裝車表面是看不出來的。一輛改裝響排的雷克薩350，在紅綠燈頭30米真的路不過一輛未改裝的COROLLA。

大眾的改裝車並不少啊，在我們本地的改裝圈子裡，凌度、凌度GTS、Golf4/6/7、GTI、Sagitar、SagitarGLI、MagotanB6、尚酷等改裝車非常多。

凌度、Golf、Sagitar通常都是以改外觀為主，絞牙或者氣動，換Rline大包圍、改排氣等。GTI、尚酷等車型基本上都是以效能為主，跑山路或者玩直線加速。我們這兒有四五個Golf和尚酷的玩家都會把ECU刷到3階，也有兩個玩家換K04渦輪，最大的刷到380匹的資料，百公里加速5.6秒。

我一個非常好的朋友，他一個非常極端的玩家，感覺K04+三階也不夠快，然後上了一套Golf R的四驅，用了一套外國的系統，我也忘了叫什麼名字了，現在破百4秒出頭。

大眾改裝車其實並不少啊，在路上經常可以見到經過改裝的CC，Golf，Lamando等車型。由於大眾使用渦輪增壓發動機的車型很多，所以很多人買回來都會對動力做提升，在對原廠配置不做改動的情況下，隨便刷一個一階的程式動力就能提高20%-30%，如果還想進一步提高動力就需要更換渦輪增壓器，同時對發動機內部進行強化了。大眾車改裝的可玩性還是不錯的，改裝的套件也很多，改裝起來並不費勁，只要你有改裝的想法就可以根據自己的想法進行改裝。

因為你真的目光短淺，你去查查大眾嘉年華每年的改裝車聚會，擠都擠不進，大眾改裝車Golf尤其多，多瞭解再說話吧

其實大眾改裝車在改裝這個市場裡佔據了很大的份額，因為門檻低，低預算高效果，所有配件模組化，簡單快捷。而且大眾對於很多新人來說，即使是新車主來說，都是很好的選擇。經久耐用，外觀，配置，費用，都是很理想的選擇之一。大眾改裝為首的應該是Golf了吧？錢少看看1.4T，富裕看看GTI。每年的改裝車聚會，大眾公社都會來很多車。