油價下調原因是因為國際原油價格持續暴跌，在3月17日24時已經開啟了新一輪的調價視窗，因為原油價格在近十個工作日下降幅度較大，本次成品油下調幅度也創下自2013年以來的歷史之最。

根據官方公佈的最新訊息，本次下調，汽油下調達到了1015元/噸，柴油下調975元/噸，摺合升價，92號汽油下調幅度達到0.79元/升，95汽油下調0.84元/升，0號柴油達到0.83元/升。

此次調整後，全國大部分地區油價都跌破6元，進入5元時代。上海也在其中，所以發現油價下調很多不稀奇，抓緊時間享受這波福利吧。

2020年3月18日，相信早上不少去加油的車友，都會發現今日的油價有很大幅度的一個下降，甚至連95#號的汽油也再次重回到5元的時代，油價的降價幅度之大，為最近十年來之最。根據國家發改委昨日釋出的訊息：本輪油價調整視窗自 2020 年 3 月 17 日 24 時起，本次的調整幅度為：國內汽、柴油價格每噸分別降低 1015 元和 975 元。折算調整後，92號汽油價格從原來的 6.23 元 / 升降至 5.42 元 / 升。95 號汽油每升下調 0.86 元，降到 5.81 元 / 升。

根據我國在2016年制定的《石油價格管理辦法》規定：國內的汽柴油零售價格與國際原油市場的價格相掛鉤，每10個工作日調整一次（遇到法定節假日順延），而今天正好是是調價日（3月17日24時其實就是3月28日零時），所以你一早在上海加到便宜的油也就理所當然了，其他地區也一樣。

2020年以來，受全球疫情的影響，石油市場的需求量持續疲軟，另一方面2020年3月12日，歐佩克（石油輸出國組織）與俄羅斯未能就石油減產達成協議之後沙烏地阿拉伯等產油國大幅降價的同時計劃增加產量，這一下子導致全球原油價格的暴跌，如昨天WTI美國原油價格報收26.84美元/桶，布倫特原油價格報收28.82美元/桶，我們取均值約為27.5美元一桶，按照這個價格，國際原油的價格僅為：27.5美元*7（匯率）/159=1.21元/升（1桶原油≈159升），價格之低，堪稱有史以來，所以說最近各國紛紛派遣巨輪到波斯灣買油也就在理所當然之中。

當然原油價格1.21元/升，國內汽油價格不可能也是這個價格，一方面原油有運輸成本、加工成本（轉換為汽油）、儲存成本、損耗成本等各類成本；另一方面汽油價格中還包含著利潤以及稅費，所以原油價格1.21元/升，按照原油的構成比例，國內的汽油價格應為：1.21元/37.58%=3.22元。

但顯然，我們加到的並非是3.22元/升的油價，今天92號汽油的價格仍然為5.42 元 / 升，這主要有兩個方面的因素，一是我國的汽油價格有限價，按照《石油價格管理辦法規定》，我國成品油價格機制設定上下限，上限為130美元/桶、下限是40美元/桶，也就是說當國內成品油價格掛靠到國際市場原油價格高於每桶130美元時，汽柴油最高零售價格不提或少提;低於每桶40美元時，最高零售價格不再下調。

所以說國際油價無論在怎麼低，甚至1美元/桶，國內都是按照40美元/桶計價，按照這個價格計算的話，原油成本每升為：40美元*7/159=1.76元人民幣，1.76元的原油成本對應的油價應為：1.76/0.3758=4.68元/升，顯然今天的油價仍然高於這個數。這主要是因為國內的油價調整是十個工作日一次，本次的調整時間為2020年3月3日到2020年3月17日之間的各天的原油價格均值（而國際油價暴跌始於2020年的3月12日，所以還未完全調整到位）。

當然下個調整日會不會繼續下降，取決於3月18日到3月31日之間的國際油價走勢，不過即使仍然保持在低位，我國的油價也不一定會在出現這麼大幅度的下降了，一是上述的原油成本構成比例只是調查機構的調研資料，實際有偏差，真正的比例只在兩桶油心裡；二是就算無偏差，利潤比例方面可以無限拔高，所以說，下一個調整日，國際原油價格要跌到真正的底板4.68元/升還是存在一定的困難的。

國際原油跌成狗了，比上週暴跌30%還低，已經低於中國的地板價了40美元。中國油價調到40美元的位置不動，除非國際原油價格高於40.

這次降價沒多大意義，現在哪裡都去不了，車不動加油何用？等到解禁可以遊車河可以去飛翔心情時油價再次上漲，所以兩油的帳算的比周扒皮還要精十倍！

因為發改委在3.17日24點調整油價了！透過此次調價，油價重回5元時代！

大家知道，3月初，以沙特為首的OPEC產油國與俄羅斯就原油減產協議談判失敗，兩國展開“自殺式”擴產，國際原油價格因為擴產而大跌，一度在30美元/桶左右徘徊。

按照我國國內油價調整體制，我國國內成品油與國際原油價格“有條件”式掛鉤:

第一:調整週期

之所以原油價格暴跌過去半個月了我國才於今天調價，是因為我國國內成品油價格調整週期為10個工作日。

上一次調整價格在3.3日24時，因此此次價格調整是在3.17日24時。

(圖:上海各類油品最新價格)

第二:調整區間

為了一方面維護國內消費者的利益，發改委規定國際原油價格跌破40美元/桶時，我國油價不做提整；同樣當國際原油價格衝破130美元/桶時，為了維護原油提煉加工商的利益，我國也不對油價進行調整。

所以只有國際原油價格在40美元/桶–130美元/桶時才發揮作用。

由於國際原油價格跌幅較大，17日24時，發改委大幅度降低了國內成品油價格，全國加油站較幅普遍超過10%，降低8毛左右。

這也是2016最新油價調整體制推出以後的最大降幅。

發改委降價幅度:

汽油、柴油每頓分別下調1015元、975元，

摺合到公升制:

92#降價0.8元/升

95#降價0.84元/升

98#降價0.96元/升

0#柴油降價0.83元/升

但是不得不說的是，因為我國設定“地板價”的原因，因為國際原油價格現在正常維持在40美元/桶以下，這也就意味著這個月月底將要開啟的今年第六次降價時間，不會再作大幅度降價了。

也就是說，今天的油價基本觸底了，有加油需要的朋友抓緊去加油吧！平均加滿一箱油省下約40元–60元。

先說一個小插曲，最近國際原油價格大幅下跌，為了抄底，我購買了石油基金，本來以為30美元一桶價格已經夠低了，結果昨天比我的持倉成本又下跌了10%，如果石油基金的價格像我國成品油價格一樣穩定，估計我就不會虧損這麼多了。

回到問題，上海油價今天降了多少呢？根據最新發改委公佈的情況，隨著國際原油價格下跌，我國成品油價格本次下調幅度為汽油價格每噸下調1015元，柴油價格每噸下調975元。

按照上面的說法，上海的油價今天應該每升下降0.8元左右，正常情況下，每升成品油價格應該在5.5元上下，和調整前相比，大約下降了12%左右吧，和國際原油價格下跌40%相比，這真的算是小兒科。

為什麼國際原油價格下跌這麼多，而發改委公佈的汽柴油價格下調幅度卻並不高呢？這其中的原因主要有以下兩點：

一是發改委公佈的汽柴油價格下調幅度並不是按照國際原油價格來測算的，而是按照40美元一桶的價格測算，因為國家對成品油的價格有一個保護機制，就是設定了一個上下封頂保底的政策，正常情況下，無論原油價格下跌多少，保底計算都是按照40美元每桶。

二是雖然國際原油價格下跌幅度比較大，但是，成品油的價格中，除了原油價格還有其他的因素，比如運輸成本，冶煉成本，儲存成本，人工成本等等，這些非原油成本不但不會下跌，疫情期間有可能還會上漲，這在一定程度上會衝抵原油價格的下降，也就是網友們俗稱的“油桶”價格上漲了。

總之，疫情期間大家出門少了，油價也便宜了，等到疫情結束後，我們開始大量出行的時候，估計油價又會上漲了，所以上海的油價降了屬於正常下調，並沒有特別之處。

上海油價下降很正常，不下降才不正常！

至於為什麼今天上海油價會降價那麼多，原因其實也很簡單，因為昨天是成品油調整視窗期，國家發改委對全國成品油做出了調整。按照現行成品油價格形成機制，自2020年3月17日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低1015元和975元。

自成品油調整之後，汽柴油零售價格都有了較大幅度的下降，其中92#汽油下調0.8元/升，0#柴油下調0.83元/升，國內多數地區汽油邁入“5元時代”。

如果把之前的4次成品油調整週期也計算在內，2020年國內成品油零售限價共歷經5次調整，其中3次下調、2次擱淺。漲跌互抵後，汽油累積下調1850元/噸，柴油累積下調1780元/噸，摺合下來92#汽油下調1.45元/升，0#柴油下調1.51元/升。

這個成品油下調幅度是最近10年以來調整幅度相對比較大的，而油價的大幅下調對於促進肺炎疫情之後生產生活的恢復是非常有幫助的，因為成品油下跌之後，不論是物流成本還是出行成本都會減少，這在從某種程度上可以減輕企業以及居民的負擔。

不過，目前的成品油價格已經見底，未來已經沒有下調的空間了。

我國成品油雖然參考國際原油價格的走勢，但我國成品油的調整並沒有跟國際原油走勢完全同步，因為我國有天花板價以及地板價。

按照現行成品油調整機制，當國際原油價格高於130美元每桶的時候，國內的成品油將不再上調，對應的，當國際原油價格低於40美元的時候，國內成品油也不再下調。

而本輪成品油調整價格採取的資料，主要是過去10個工作日國際原油價格大於40美元的天數，再加上因為上一個視窗期沒有調整，所以上一週期的跌幅也累計到這一週期當中。但這裡面國際原油價格低於40美元的天數是不計算在內的。雖然最近一段時間國際原油價格暴跌，目前國際原油價格已經下跌到28美元左右，但低於40美元的部分我國並沒有計算到國內成品油下調空間當中。

這意味著無論未來國際原油價格是跌到什麼程度，只要國際原油價格沒有回升到40美元以上，那我國的成品油就不會做出調整。

樓主你好，上海油價今天降了好多，這是什麼情況？其實關於我們國家這個成品油的價格並不是單一的，針對上海地區下降，而是全國統一性的下降，因為它每一次視窗調整期都是統一由國家發改委進行更新和調整油價，當然這次調價的這個幅度和水平都是非常高的，達到了2008年以來的之最，這樣的一個水平幾乎每升下降了8毛錢以上。

為什麼會出現如此高的下降呢？主要還是因為國際原油市場的下跌，目前來看國際原油每桶的售價已經是跌破了40美元，可以說是到了一個歷史的第1點。那麼我們成品油的價格實際上也是隨著國際原油市場的價格來進行正常的調整，所以說就出現了此次成品油價格的大幅下調，當然上海地區下調，實際上在北京地區，在廣州地區，在全國任何一個地區都是有所下降的。

那麼對於我們車主來說，可以說自己的這個開車成本省了一些，因為畢竟加滿一箱油，至少可以省下幾十元錢，所以說自己的這個汽車成本是有所下降的，當然這個下降的空間會維持多長時間呢，我們是不得而知的，但是此次出現新冠肺炎的疫情，對於國際原油市場的下跌是有一個推動性的作用的。

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樓主你好，上海油價今天降了好多，是什麼情況？其實這個成品油的價錢並不是單一的，針對上海地區的下降，而是全國統一範圍之內的下降，因為成品油這次下降是發改委在這個3月16號二 14時這樣的一個調價視窗期做出的下降，那麼每升成品油的價格幾乎都是在8毛錢以上。所以這次下降也創下了自2008年以來的最大降幅。

為什麼會出現如此高的降幅呢？其主要原因是因為國際市場原油的價格也是在不斷的下降，甚至來說每桶原油的價格已經跌破了40美元。甚至在未來一段時間呢，還是有繼續下跌的可能性，原因很簡單，新冠肺炎的疫情實際上已經席捲了全球，所以說對於原油的下降起到了一個巨大的推波助瀾的作用。

而且在中東地區的某些國家，它的這個新冠肺炎的疫情是十分的嚴重，所以說對於預期的原油出產量，包括各個方面都受到了一個很大的影響，所以說造成原油市場的下跌，那麼原油市場下跌以後，那麼我們國內成品油的價格也是隨之下跌。

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