一、簡單的感覺判斷

發電機故障大多數車子都會報警，就是儀表盤上紅色電瓶的那個燈，別看長得是電瓶的樣子，其實電瓶爛了這個燈不亮。紅色一般代表警告，最高級別的，不管那個紅燈亮了遇到了都要重視，比如水溫高什麼的，黃色一般是提示，酌情處理。

紅色電瓶燈亮，首先關空調音響，此時發電機故障，車輛靠電瓶餘電行駛，減少消耗是必須的。正常情況，電瓶餘電可以保證20公里以上的行駛距離，根據所處的位置，判斷自己是停車等待救援還是自行駕駛到維修站處理。

（1）汽車不啟動的時候 用電錶量下電瓶的V數，記錄下。然後再啟動汽車，用電錶量下電瓶的V數，記錄下。如果汽車的發電機沒有壞，車子發動的情況下量電瓶V數會高一些的。大概13.7V左右，看車而定。但一定會高過車子不啟動的V數。最明顯的就是，如果發電機壞了 車子行使了2-3天電瓶就會虧電 車子無法電打火啟動。

（2）把車子的大燈開啟，看下燈光的亮度，然後在發動車子，燈光會變暗，汽車啟動著了 。在看下大燈的亮度 ，然後加加油門在看看亮度 ，啟動前與啟動後的燈光沒有大區別 ，說明發電機不工作的。啟動前與啟動後的燈光有所反映 ，變的很亮 ，那發電機是好的 ，是電瓶不好。

二、汽車發電機在車上的檢查方法

1、調發動機轉速觀察大燈亮度

當起動發動機後，開啟大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。

2、使用萬用表電壓檔檢測

把萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當檔），把紅表筆接發電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標準值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標準值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。

3、另接電流表檢測

如果汽車儀表板上沒有電流表，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉（不使用其他電器裝置）時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。

4、使用車燈泡測量

如果沒有萬用表和直流電錶，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。

5、摘下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法

如果車上沒有微機控制電子裝置，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關），若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。

還有一種方法，如是鉛酸電瓶，打著車後，檢視電瓶液是否有汽泡，隨發動機轉速增加而汽泡增多，說明發電機正在給電瓶充電，汽泡是化學反應的表現。目前日系車出廠時仍沿一用鉛酸電瓶。土法不土！

很簡單，一旦看到電池圖示報警訊號，多半是發電機不發電了。

如果為紅色，應立即靠邊停車熄火，等待救援。因為發電機不發電的原因有很多，但如果是皮帶斷，那麼，同樣靠這跟皮帶驅動的水泵也會停止執行。如果繼續行駛，很快就會拉缸。

願你們停下腳步點下看一看，用最簡單的方法是著車減油或臺速，此時燈較暗，注意燈亮度，然後加油門，猛一減油門，燈會猛亮，白天光線較強，應用布庶住外來光線，如在晚上，不管新手老手都一目瞭然，你晚上儘可一試。燈暗是電瓶不變的電量，燈光變強說明有外來電源的加入。

只是因為你打開了大燈把蓄電池的電用盡了，達不到發動汽車的電流，所以才發動不了。汽車的發電機發電是要發動機運轉後才會發電和充電的，要查發電機是否有電，就要發動機運轉後用萬用表測量直流13V左右。蓄電池是有壽命的，使用時間長了蓄電量也會縮短，所以你只用10多分鐘的時間就沒電了。我認為你的發電機跟電池都沒有故障，你只要借電或借車搭線把發動機打著運轉就沒事了。

其實很簡單，現在都是電噴技術，想要知道發電機發不發電很簡單，打著火以後直接把電瓶正負極拆下來，再檢查儀表電瓶報警燈是否亮起，還有一個就是發電機不發電，打著火以後拆開拿下來電瓶正負極斷電的時候發動機會自動熄火

在行車途中，懷疑交流發電機有故障，此時又缺萬用電表，多采用試燈法，方法如下: (1)用一個電壓伏數相同的燈泡，並焊上約Im長的導線，導線兩端焊上小型魚夾，以利於方便地夾在某一位置上。 (2)檢查磁場電路接通點火開關，將試燈一端接鐵，另一端分別接發電機“磁場”接線柱或調節器“磁場”接線柱，如果接到某一處試燈不亮，說明該部位有斷路故障，若接到磁場電路的這幾個主要部位，試燈亮說明磁場電路是好的，如將接試燈的一端，接在發電機“磁場”接線柱上試燈不亮，則說明調節器點火開關及連線導線有故障，用此方法，可逐段把故障壓縮到某一部位。 (3)檢查發電機是否發電，將發電機“電樞”接線柱的導線拆下(注意:切忌將該線頭碰鐵，以免使蓄電池大電流放電)讓柴油機意速運轉，然後將試燈一端接鐵，另一端接發電機“電樞”接線柱，如試燈亮，說明發電機是好的，反之，則說明發電機內部有故障。

既然是判斷髮電機發電與否就得用到儀表，否則判斷出來的都不準確。有人說拿金屬物去碰觸發電機體，如有磁性就證明是好的。其實不然，有磁性只能代表有磁場而並不能代表發電正常。大家都知道，一個發電機產生磁場後，在轉動的情況下會輸出一定的交流電壓，而這個電壓要經過整流與穩壓後才能算完整的輸出。那麼，在有磁場的情況下，整流與穩壓任何一個環節出現問題都會導致發電不正常。

那麼現在有一個非常標準的檢測方法如下:

首先準備一塊數字萬用表，將行程檔調至直流位置上(20Ⅴ)，然後測量電瓶兩端電壓，並記錄下來，最後再啟動車，再次測量電瓶兩端壓，如果啟動後的電壓為13.2~13.5V左右(電腦控制型別的車輛，如果不是電腦控制的型別，電壓在14~14.2V左右)那麼可以肯定的說發電機是好的。這種方式是最簡便的判斷方法，任何人都能輕易學會，而一塊簡便的數字表不需要太精密，能測電壓就行，也只是一盒煙的價格而已。

注，脫開電瓶也是可以的(只限於普通車型，那種不帶電腦控制的)，可這很麻煩，又是拆又是裝的，而且還有些電腦控制型車輛是不永屬脫開電瓶的，一旦脫開就會失去原先儲存的資料。

我的車有電壓表，上面有顯示多少電壓V，中間為14Ⅴ正常發電，在著車狀態下指標如小於12v大於9v說明發電機不行了，有的車能提示，如顯示電瓶燈亮代表發電機故障，發電機正常壽命在15年左右。

現在汽車都有自檢功能，如果車打著，電瓶燈常亮，說明現在蓄電池沒有充電。可以判斷髮電機不發電或發電機到電瓶的連線線路故障。

正常情況下，用萬用表測量，發動起車，萬用表直流電壓檔，兩錶針測電瓶正負極，一塊電瓶怠速不能低於13伏，加大油門電壓隨之上升但不能高於14.5伏就是正常發電，如果24伏車輛測量數加倍，還有一種測量方法把發電機充電線與發電機之間串上一個30安電流表，發動車如錶針動就發電，還有一個不太標準的但很實用的方法，打起火，斷開電瓶正負級任一頭，如車輛熄火或有以前正常工作的電器不工作了就為不發電，反之則發電

1.透過儀表臺上的充電指示燈判斷，開啟鑰匙，充電指示燈亮，再啟動發動機，根據不同車型，有的是燈亮，是表示發電，有的是燈滅表示發電；

2.啟動發動機前先用萬用表量一下蓄電池電電壓，啟動後再量一下，如果高於啟動前電壓，就證明發電，但發電是否正常，取決於發電電壓是否在規定值內；

3.小經驗：車輛啟動後，開啟大燈，因為大燈功率大，發電機負載加大，從而發動機會有輕微的突加負載的感覺，從發動機的聲音和轉速都能感覺出來，這就證明發電，如果沒有任何負載加大的感覺，就是不發電

第一種方法，觀察法，可以觀看發動機是否帶著發電機運轉，第二種方法，在電瓶輸出正負極接一個電壓表，一般發電機啟動開始發電，發電機發出的電壓一般，比電瓶的電壓要高一些，汽車啟動後，電壓表上升，說明發電機在發電。

巨犟人|| 其實最簡單的辦法就是看儀表中電瓶燈是否報警，如果在行駛過程中，電瓶燈報警，就有可能存在電瓶不發電的可能，也有可能是發電機皮帶斷了或鬆了。

汽車發電機不發電的話全車電器只能使用電瓶電量，只供應火花塞還好點，如果開大燈開空調再加上散熱器和冷凝器風扇一起工作那會很快耗盡電瓶電量。其實檢測發電機是否發電很簡單，有兩種方法：

1、看電瓶指示燈

點火鑰匙擰在ON位置時電瓶燈點亮並且在發動機啟動前不會熄滅，發動機啟動後如果發電機工作正常的話這個燈熄滅，如果發電機工作異常這個燈就會常亮。

其原理很簡單，指示燈一頭連線點火開關，另一頭連線發電機，發電機不工作時電壓為0，點火鑰匙接通後電壓為電瓶電壓，這時候指示燈兩端有電壓降，產生電流使指示燈點亮。當發電機開始發電時電壓升高，指示燈兩側都是高電壓，沒有電壓降也就沒有電流，指示燈熄滅。

2、萬用表測量電壓

電瓶標準電壓是12伏，發電機輸出電壓在14伏左右，發動機啟動後用萬用表測量電瓶電壓，如果電壓比熄火時高說明發電機正常，如果電壓比熄火時低說明發電機不發電。

一般情況下只需要看電瓶指示燈就行了。

對於我們平時如何判斷汽車發電機是否發電，常用的辦法有以下幾種。

①啟動著車後，直接用萬用表去測量，測出的電壓一塊電瓶的車在12.8v∽14.5v之間，兩塊電瓶的車在24.8v∽27.6v之間都算正常。對於轎車及微型麵包啟動著車後一般電壓都在13v以上，但部分貨車由於怠速低，怠速時並不發電但稍微加大油門後便發電也屬於正常。

②看儀表盤上的充電指示燈(即電瓶指示燈)，啟動車前開啟點火開關ON檔，此時充電指示燈亮，啟動著車後充電指示燈熄滅，代表發電機發電。

③當由於換髮電機後或買的二手車儀表上電瓶指示燈指示不準時。a.如果在夜晚，我只需將大燈開啟然後啟動著車此時大燈變亮也代表發電。b.在白天，我們將大燈開啟同時將鼓風機開關也開到最大，此時將任一車窗降到最低然後再升起觀察上升的速度;再啟動著車將同一車窗降下升起，觀察車窗上升的速度若有所加快也代發電正常。

這是汽車儀表上的電瓶指示燈，正常情況下開啟點火開關，這個燈要一直點亮，車子在啟動後此燈熄滅，如果這個燈啟動後沒有熄滅，表明汽車發電系統出現故障。

汽車發電系統主要包括電瓶，發動機，調節器，充電指示燈，保險盒等。判斷髮電機是否發電需用萬用表電壓檔量電瓶充電電壓，

充電電壓在13伏到14伏之間變化，最好13.8伏。低於12.8伏表明發電量過低，電瓶將得不到充電，大於14.8伏表明發電量過高，可能損害電瓶，電瓶壽命將降低。一般發電量過高或者過低多數都是調節器出現故障，如下圖

汽車的發電系統是汽車的重要系統，如果出現故障汽車將不會正常工作直到熄火，平時要多檢查發電機皮帶，我們平時修車時很多都是因為發電機皮帶斷裂引起的發電機不發電。所以平時多檢查才不會半路拋錨。

如何可以看到汽車的發電機是否發電這個以汽車電瓶在汽車的儀表盤上面的顯示、可以觀察汽車發電機有沒有在發電、在汽車沒有啟動的時候、看到儀表盤上有一個電瓶 形狀的紅色的標識、你沒有啟動汽車的時候這個電瓶標識是紅色的、說明這時汽車發電機沒有給電瓶充電、在你啟動汽車之後就沒有顯示出來了，這就說明汽車的發電機有在給電瓶充電、發電機就是正常發電的、發電機也在發電供應汽車電子用電、說明發動機是正常的沒有任何故障、還有就是可以自己買一個測試儀在汽車的發電機上面測試、在汽車發電機的給電瓶供電線路上測試可以看到汽車發電機給電瓶充電的電流數字的變化也可以知道汽車發電機是否發電正常。

這是汽車儀表上的電瓶指示燈，正常情況下開啟點火開關，這個燈要一直點亮，車子在啟動後此燈熄滅，如果這個燈啟動後沒有熄滅，表明汽車發電系統出現故障。

汽車發電系統主要包括電瓶，發動機，調節器，充電指示燈，保險盒等。判斷髮電機是否發電需用萬用表電壓檔量電瓶充電電壓，

充電電壓在13伏到14伏之間變化，最好13.8伏。低於12.8伏表明發電量過低，電瓶將得不到充電，大於14.8伏表明發電量過高，可能損害電瓶，電瓶壽命將降低。一般發電量過高或者過低多數都是調節器出現故障，如下圖

我檢查發電機的方法是啟動發動機然後把燈光打著轟油門看燈光，發電機發電腳轟油門燈光明亮，轟油門電機不發電燈光灰暗，還有一種方法啟動發動機然後把電瓶火線拿掉，電機不發電車熄火，不熄火證明電機發電，以上是我檢查的方法，不妥之處請專業師傅指正