主要原因有以下幾點

1、從需求的角度上來說，目前國內家庭多保持著一個三口之家和兩邊四位老人的家庭構成，這樣的情況下，如果出現全家出行的需求，那麼有一款七座的mpv車型，就完全能夠解決一家整體出行的需求。

2、隨著商務車競爭的激烈，別克gl8也保持著兩種車型並行生產銷售，形成高低搭配的局面，低配車型的價格相對來說是非常有價效比的，另外在二手車市場，別克gl8的價格也十分合理，這樣很多的家庭在預算空間方面就可以選擇這款車作為家用車使用了。

3、從車型本身來說，別克gl8車型成熟，並且在空間方面即使在滿員的情況下，後備箱空間也有一定的空間可以承載行李，在整車放倒座椅的情況下，這款車的承載空間還能有很大的拓展空間，這樣看來這款車既可以作為家庭用車，又可以作為一款商用車，必要的時候還能作為貨車使用。

1、價格適中，卻又不失檔次。MPV車型很多，中國產的有的價格太低，檔次跟不上，有的中國產品牌一味的追求配置吸引客戶，卻不把質量關，比如大通G10和傳祺GM8，小問題不斷，GL8因為較成熟，上市時間也長，有著良好的口碑基礎。但是有些品牌車型，比如大眾的MPV，豐田的，賓士的，這些MPV，價格過高，不是普通家庭能接受的預算範圍。

2、空間適中，ELYSION和ODYSSEY是與GL8競爭最激烈的合資品牌車型，但是就空間而言，GL8明顯佔有優勢，尤其ELYSION，坐滿人後，三排的人很壓抑，車內空間不夠，家用的話，家人想體驗的一家人出去的歡樂會打折扣。

3、尺寸優勢，其實同類價格，空間夠大的MPV也是有的，但是比如Tourneo那些車，會因為尺寸過大，影響客戶出入各個地下車庫，會給使用帶來不必要的麻煩。

為什麼感覺願意買別克GL8作為家用車的人越來越多了？因為MPV適合商用也適合家用，內部空間大，兼顧轎車舒適性。

MPV即多用途汽車，是由旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，車內佈局採用2+2+3。為的就是突出第二排乘客的舒適感受、有高階感，出行時有極大優勢，第三排又能釋放巨大後備廂空間。逐漸發展成三排座多變化的車型，就是“人、貨”隨機變化，因此MPV既適合商用，也適合家用。

而且別克GL8作為頂級MPV的典範，以其豪華氣派、動力強勁、寬敞舒適的優勢實現批量出口，被東南亞媒體譽為“完美MPV”；更成為北京申奧、APEC會議等重大國際級外事活動的禮賓用車，比爾蓋茨、馬友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。

整體的外觀比較厚重，時尚感也很足，前進氣格柵是網格狀的，用黑色顏色進行點綴，讓它看起來不再那麼單調，兩側都LED是開眼角的設計，開啟之後光源非常美麗，中網採用燻黑處理，用銀色鍍鉻進氣包裹，看起來也非常時尚，前引擎蓋線條突起，充滿力量感，腰部線條一直延伸要車尾，看起來更加修長。尾部大燈採用了一個鍍鉻飾條進行貫穿，看起來也非常時尚。

內飾美觀、簡約而不簡單，符合現代年輕人的審美要求，色系是米白色和黑色，給人的感覺舒適、溫馨，內嵌式中控臺液晶顯示屏，尺寸很大，四幅式的多功能方向盤，座椅都用了軟性材質包裹，舒適性得到提升。內飾空間也很充裕，尤其是後排空間非常奢華。

動力系統搭載的是2.0t渦輪增壓發動機，這款汽車動力是賣點，動力強勁，最大馬力達到260，峰值扭矩最高達到350，搭載6AT的變速器，該百公里加速8.5秒，底盤經過別克調校後更顯紮實穩定，車輛懸掛系統對於同級別車型是有一定的優勢，調校後整體偏舒適性。

總結：GL8市場定位商務車，空間大，舒適性好，日常家用動力足夠，既適合商用，也適合家用。

首先別克GL8這款車是一款多功能商務旅行車，在合資MPV領域有著舉足輕重的地位，相比於轎車空間更大，相比SUV舒適性更好，由於最近幾年二胎政策的放開，許多消費者都更願意選擇舒適性好空間大的MPV車型，那麼GL8當然也是主流之選，寬敞的空間非常適合長途旅行，從銷量來看2020年1－6月累計銷量5.03萬多臺，6月份單月銷量1.5萬多臺，市場認可度非常高。

價格方面別克GL8比較走量的是28T豪華型，這款車指導價25.29萬，目前市場有2.2萬左右優惠，實際裸車價23.09萬，加上購置稅20434，保險7690，車船稅480，上牌500，全款落地價260004元，配置方面比較豐富，價效比非常高。

動力方面搭載了一臺2.0T發動機，最大馬力260匹，峰值扭矩350牛米，匹配6擋手自一體變速箱，百公里加速時間9.1秒左右，整體動力調教平順，油門響應靈敏，起步加速都很輕快，日常超車加速遊刃有餘，深踩油門有一定的推背感，捨得給油基本不會令人失望。底盤搭載了前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，調教軟硬適中，方向盤指向精準沒有虛位，底盤質感紮實厚重，對於車身側傾抑制的不錯，同時過濾細碎顛簸柔和不突兀，加上不錯的隔音效果，乘坐舒適性一流。

外觀方面GL8設計經典大氣，車頭圓潤飽滿富有層次感，前臉展翼式中網辨識度極高，大燈犀利深邃，視覺效果端莊穩重氣場強大，車身側面比例修長流暢，懸浮式的車頂頗有檔次感，尾部方正硬朗，尾燈精緻時尚，整體非常的協調耐看。內飾方面中控臺簡潔規整，立體感很強，採用雙拼色材質以及縫線處理質感出色，7英寸中控屏大小適中，搭載了別克安吉星車機系統，支援蘋果手機互聯，加上大量實體按鍵，操作起來十分輕鬆順手。

總結：空間方面別克GL8軸距為3088mm，採用2+2+3座椅佈局，第二排座椅支援前後移動，頭部腿部空間寬裕，家用商用都可以輕鬆滿足。總得來說別克GL8作為一款經典的MPV車型，銷量穩定市場口碑不錯，綜合實力以及價效比都很突出。

並不是別克GL8家用越來越多，而是目前MPV車型家用越來越多，因為當下自駕遊日益火熱，很多年輕人的壓力越來越大，所以假期與家人外出遊玩成為了常態，同樣MPV車型的座椅比較多，空間比較寬敞，相比SUV和轎車，自駕遊的綜合性能更突出，而別克GL8又是非常有影響力和知名度的MPV車型，雖然一直服務於商務領域，但是車型價格水平不高，也符合居家用車的預算標準，所以越來越多的消費者，願意選擇別克GL8這樣的商務MPV用於家用。

別克GL8

別克GL8起步價格23.29萬，這樣的價格能夠選擇到中配的緊湊型SUV和中型轎車，但是從整體的外觀設計氣場和內部空間來說，別克GL8作為中型SUV都更加有優勢，另外車型品牌力比較強，作為商務MPV，並不比大眾Magotan，日產Teana，日產X-Trail這樣的車型遜色，同時在使用過程中，實用性更加突出，所以綜合來說，消費者選擇別克GL8也是很正常的。

別克GL8整體的內飾相比同級別的SUV和轎車來說都更加豪華和商務，做工用料也比較突出，使用了真皮和大量的軟性材質，另外第二排的兩個獨立座椅舒適性非常有競爭力，第三排也能夠滿足長途使用，這都是SUV和轎車不能提供的優勢。

別克GL8動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，雖然是MPV車型，整個車身也比較重，但是車型的駕駛感，駕駛靈活性，動力表現並不遜色，甚至要好於豐田CAMRY和日產Teana這樣的自吸版本車型。

總結：別克GL8憑藉自身的實力和堅實的品牌力和產品力，贏得了廣大消費者的認可，目前整體狀態很不錯，在居家領域和商務領域都有很高的競爭力。

我出去玩我從朋友（我朋友的兩個孩子）那裡借來的GL8，我買了這輛車，以便全家人都可以騎。讓我談談旅程。這輛車的優點是第二排的兩個VIP座位真的很舒適。缺點是後備箱確實很小，因此形成了一個矛盾。家庭旅客坐下了，但他們總是要帶手提箱出去玩，孩子們的東西更多了，後備箱根本無法容納，所以他們只能犧牲左側和右側的VIP座位。用腳將座椅調整到末端。這裡有行李空間，相當於兩個不舒服的座位，一個是左邊的VIP座位，另一個是後面的第三排座位。GL8有足夠的騎乘空間，並且非常舒適。可以將其加長一點，以給行李箱更多的空間，也可以將其壓縮一點，以提供給行李箱。座位與放行李一樣重要，否則，座位無味且無法滿足七個座位的實際需求。順便說一句，GL8有幾個優點我不得不說。當時，我不想借兩輛車。駕駛兩輛汽車至少需要三個駕駛員才能切換。由兩個司機駕駛這輛車就足夠了。向上。它還可以節省高速費，汽油費和停車費。這些都是優點，但是後備箱的缺點太大，如果加以改進將更好。這輛車還有另一個缺點。我買了這輛車。朋友多借了車。因為它可以用於商務活動，所以第二排的VIP座位確實不錯。因此，朋友通常喜歡借這輛車進行各種運輸和旅行。我也很想在買車時借這輛車，所以如果我的朋友們買這輛車，請準備成為雷鋒併為所有人購買。補充：在答覆中，有人提出了一種解決後備箱空間的好方法，即在第三排座椅上安裝滑軌，以便可以前後調節，並可以更靈活地利用空間，在需要時為行李箱提供更多空間。這種方法確實很好，據他介紹，安裝滑軌的成本並不高。解決了這個問題後，這款車變得更加實用。

出去玩借過朋友的GL8，朋友兩個孩子，買這車就是為了全家人都能坐。

先說乘坐方面，這車優點是第二排兩個vip座位坐的是真舒服，缺點是後備箱真的小，所以形成了矛盾。全家出行人是坐下了，可出去玩總要帶行李箱，還有孩子的東西更多，後備箱壓根放不下，就只能犧牲那個左側的vip座位，把座位調到最後，用腿部空間放行李箱，這樣的話等於兩個座位坐的不舒服，一個是左側的vip座位，一個是後面的第三排座位。

GL8乘坐空間是夠的，而且可以很舒服，可以再加長一點，給後備箱更大的空間，或者再壓縮一點乘坐空間都可以，讓給後備箱。坐人和放行李同樣重要，不然就是雞肋，無法滿足七座的真正需求。

對了，GL8還有幾個不得不說的優點，當時借這個車就是不想開兩個車出去，開兩個車最少要三個司機換著開，開這個車兩個司機換著開就夠了。還有可以節約高速費，汽油，停車費，這些都是優點，但後備箱這個缺點實在太大了，如果改進了就好了。

這個車還有一個缺點，就是買了這個車，朋友借車的比較多，因為可以商務用，第二排vip座確實像樣，所以朋友一般都愛借這車各種接送人用，還有出遊的時候也愛借這車，所以朋友中買這車就做好當雷鋒的準備，自己買大家用。

補充:回覆裡有個人提出瞭解決後備箱空間的好辦法，就是第三排座椅安裝滑軌，這樣就可以前後調節，可以更靈活的利用空間，需要的時候給後備箱更大的空間。這個辦法真的好，而且據他說安裝滑軌成本也不高。把這個問題解決了，這個車就變得更實用了。

買別克GL8當家用車越來越多的原因是

第1點，這款車外觀好看，時尚又不失穩重，

第2點，這款車，商務或者家用都很適合，

第3點，這款車空間大，7座，因為現在二胎家庭挺多的，五座的車不夠用，所以會買7座的，而且這款車，又可以商務接待客戶，不失禮節，家用可以帶著孩子老人一起出去玩，

其實我也想買一輛別克GL8因為我有兩個孩子了，平時出去玩帶著爸媽和孩子，五座的都坐不開了所以我也想買一輛，而且開出去談客戶也不掉價

第一，這款車外形大氣，上市已多年，經過了市場的檢驗，已經深入人心，被廣大民眾熟知，比較容易接受；第二，這款車是七座，寬敞，舒適，比較適合眾多二孩家庭，尤其是第三排座椅，舒適度還是很不錯的，在各種車型豐富且競爭激烈的今天，乘坐感受還是比較優秀的，長途奔襲也不會覺得累或不舒服；第三，這款車價格還是比較合適，尤其是價效比是很高的，再加上商務氣息比較濃，開起來大氣又有面，能很好的契合大眾炫耀的心裡。因此，現在把這款車當成家用的情況越來越多。

“現在買別克GL8作為家用車的為什麼感覺越來越多？”回答這個問題之前我們不妨做一個反向的提問：“之前為什麼很少會有人選擇一臺GL8作為一輛家庭用車使用？”

其實稍微瞭解汽車的人都知道，別克GL8，在它所處的MPV級別車型領域，絕對屬於一款不容忽視的車型，其MPV領域霸主的稱謂當之無愧。但是值得說明的是，很長很長一段時間，GL8都是作為一臺商務用車的身份出現在人們的視野。它最主要的客戶群體，可能就是各個大小企業主，而它最主要的職責貌似就是作為單位領匯出行以及商務接待使用。答主曾看一位車友朋友講過一段話令答主印象深刻：

我為什麼買了ODYSSEY作為家庭用車而不選擇GL8？甚至在我心裡GL8要比ODYSSEY舒服得多，可就是因為，如果我買了GL8，就算是我自己的車，當我坐在駕駛位的時候我感覺別人也會覺得我是哪一位領導的司機，這讓我感覺很不爽。”

所以可以說，在商務用車的定位上，GL8無疑取得了巨大的成功，包括答主的單位，只是GL8就有兩輛，均為2017款 ES 28T 尊享型，當時提車的時候本意是選擇賓士R級，可同時體驗過R級和GL8以後，領導毫不遲疑地拍板了GL8，無它，價格不重要，可兩者空間不是一個量級的，GL8長途乘坐絕對要舒服太多。而到目前為止，兩輛GL8基本都過了十萬公里的里程。在這段用車的時間裡，兩輛車除了常規保養，基本沒有出現過問題，對於靠蹭車也蹭出了兩萬多公里的答主而言，實際的用車體驗也是感覺很愉快，對於一臺整備質量接近兩噸的車子來說，2.0T260Ps的動力也絲毫不虛，絕對夠用。唯一有幾點疑惑的是：①這個級別的車子竟然沒有車載藍芽（據說2018款有配置）②原地起步右舵打死的時候轉向軸發出吱吱的聲響，最近聲音有越來越大的趨勢，諮詢4S店回覆是該款車型通病且目前沒有解決方案。（有個相熟的維修工建議更換油管，一根三百多需要換三根，主要是這個建議感覺跟偏方一樣，考慮到也不影響駕駛就沒有更換，有遇到且解決了的朋友還望告知噢）③油耗表顯11L/100km，對於GL8而言這個油耗本身沒有什麼疑問，貌似相較於大部分車主還算比較低的了，然而不管是城區駕駛還是跑高速回來，11個油的顯示都沒有絲毫改變，這就不知道是什麼鬼了。

好吧讓我們言歸正傳，正是因為GL8在商務領域取得了其它MPV車型難以企及的成績，也恰恰造成了它難以在在家用MPV領域發力的窘境。而在家用MPV領域，在GL8這個級別裡，人們更願意選擇的則是本田旗下的ELYSION和ODYSSEY，而在這之中ODYSSEY又是首當其衝。究其原因，無非是因為外型方面ODYSSEY看起來更為年輕化，富有活力，雖然較小的尺寸相對於GL8而言乘坐空間要稍微差那麼一些，但作為一輛家庭用MPV也完全足夠。價格方面的優勢以及燃油經濟性、後期的維修養護都要優於GL8，綜合比較起來的話，人們選擇ODYSSEY作為一輛家庭用車的意願則更為強烈。

然而來到2018款GL8，這種狀況則有所改變。“沒有野心的車企不是好車企，”這句話同樣適用於別克。面對家用MPV領域這塊大蛋糕，作為MPV霸主的GL8又怎麼可能允許ODYSSEY專美於前？我們不妨先來看一下現款GL8的產品線：隨著GL8商旅車的上市，全新別克GL8的產品線形成了三個系列，其一是全新GL8商旅車，其二是全新一代GL8 ES 豪華商旅車，其三是全新一代GL8 Avenir，也是定位最高的一個檔次，價格區間從22.99萬元直至44.98萬元，橫跨20萬-45萬元價格檔，覆蓋消費者人群更廣，以達到進一步蠶食競爭對手的市場份額的目的。在現款GL8商旅車上市之前，其29萬元的起步價讓一部分人望而卻步，轉而選擇ODYSSEY這種居家旅行良品，而如今看來，好像不再是那麼一回事了。首先現款GL8外觀方面採用了家族最新的設計語言，相較於老款車型穩重的商務風則更顯年輕和活力，而動力配置上，2.5L自然吸氣發動機相比老款2.4L發動機雖然從數字上提升不大，但最大功率200Ps和最大扭矩253Nm相比284Ps和240Nm提升還是比較明顯的，並且這還不是重點，由於搭載了全新的動力總成，百公里綜合油耗降低至8.4L，較上一代車型降低16%，不僅動力更加渾厚，還多了一份經濟性。而對於配置上，全新GL8商旅車同樣是全面的最佳化，全系搭載別克新一代智慧互聯絡統、前排電動座椅、定速巡航、倒車影像、一鍵啟動、雙效奈米級防PM2.5空調濾芯、帶防夾保護的電動滑移門和電動舉升門等一應俱全，全系標配TPMS智慧胎壓監測系統以及博世ESP電子穩定控制系統，並新增HSA 坡道起步輔助、LVBA 低真空輔助、HBC 無真空輔助、ROM 主動防側翻保護等功能，相較於老款而言用車更便捷安全。那麼不錯的價格，不錯的外觀，再加上不錯的配置，無疑使人們在家用MPV的選擇上多了一個強力的選項。

其實講到這裡答主心裡是不淡定的，畢竟相較於老款，現款在配置升級的同時還進行了價格的下探，雖然對於新使用者可以說的上是誠意滿滿，但作為老使用者卻感覺到了這個世界滿滿的惡意。

總而言之言而總之，現款GL8產品線的佈局體現了別克蠶食家用MPV領域濃濃的野心，而當題主問出這個問題的時候，又何嘗不代表這份野心已經開花結果，且花香滿園了呢？

現在買別克GL8作為家用車的為什麼感覺越來越多

GL8同時兼顧公司接待和全家出行，MPV的確是一個不錯的選擇。現在隨著二胎政策的開放，越來越多的家庭將MPV作為家用車的首選了

1、有小臺階，腿腳不利索的老年人、或者小朋友，跨兩步就可以坐進車內。而通常身高在1.6米以上的成年人，其實跨一步，屁股就很自然地可以挪到座椅上了。想想咱們乘坐過的SUV，哪怕是小型SUV，都得抬腿跨上去，座椅高度總是要比MPV更高一些，老年人、身高不太高的成年人或小孩，上下車就會覺得有點不方便了。

2、MPV的二排座椅高度是經過測算的。它的高度差不多可以讓一個女性車主不用太費力的就能把一個兒童安全座椅搬到第二排的椅子上。如果要照顧小孩，MPV在這裡的高度介於SUV和轎車之間，姿勢是最自然的。（特別是SUV，座椅高度偏高，也就等於兒童安全座椅的高度更高，把小朋友抱上去，會稍微多用力一點。相反，轎車高度不夠，每次照顧孩子都是需要彎腰的）

3、GL8的2+2+3佈局，允許乘客從第二排中間通道進出第三排座椅。而所有的SUV，但凡提供第三排座椅的，都必須先翻倒第二排的座椅，然後才能讓人鑽進鑽出，不是很方便了。

4、GL8有電動滑軌車門，檔次感更高，開口更大，哪怕是抱著孩子上下車也完全不會耽誤。

最後就是作為MPV，在車內儲物空間的設計方面，也是更有心思的。還是以GL8為例，光是前排的那些儲物空間，就足以秒殺所有轎車和SUV了。

華人的需求，在未來會越來越明確。我相信，以後隨著所謂的消費升級，使用者在選購汽車時會越來越淡化品牌附加值、車型（SUV還是MPV）等需求。更多的是從理性角度出發，去尋找一輛真正適合自己、方便實用好用、全方位滿足自身需求的車。

大家是怎麼看的呢？

國內車市有一個非常特別的細分市場，雖然這個細分市場整體佔比不足10%，但是卻誕生了國內銷量最高的車型。這個領域就是MPV，這款車就是神車五菱宏光。

除了長盛不衰的五菱宏光，MPV市場還有一棵長盛不衰的常青樹，歷經幾次換代依然能夠熱銷，這款車就是別克GL8。今年9月份，別克GL8單月銷量創歷史新高，達15496輛，同比增長28.4%，別克GL8為什麼這麼神？

尺寸遠超同級

對於一輛MPV來說，乘坐空間是最重要的，而別克GL8的gl8的車身長寬高分別是5256/1878/1776mm,軸距達到3088mm，這樣的尺寸完勝同級別對手，第二排乘坐空間非常充足，第三排也能很輕鬆地坐下三個成年人。再加上平整的地臺和可分離放倒的第三排座椅，空間實用性非常強，商務或者家庭出行都很適宜。

動力同級更強

在同級別的日系對手普遍採用自吸發動機的情況下，別克GL8採用了2.0T發動機搭配6AT變速箱，最大功率191kW，最大扭矩350Nm。這套動力總成首先動力之強在同級別中就有一定優勢，同時6AT變速箱平順可靠。此外，今年別克還推出了“雙擎”服務，即動力總成8年或16萬公里超長質保。

舒適配置較多

在配置上，GL8重點考慮到了乘客的舒適性，特別是為第二排配備了電動腿託、座椅加熱、通風、按摩等舒適性配置。對於商務出行來說，無愧“陸地公務艙”的美譽。對於家用來說，也能很好地照顧到家人的乘坐感受，所以對於很多二胎家庭來說，GL8成為了他們的首選。

產品序列齊全

相比其他的MPV車型，GL8的車型覆蓋更加齊全，已經形成了GL8 Avenir、GL8 ES、GL8的產品序列，指導價覆蓋22.99-44.99萬元，對於很多家庭用車來說，GL8能夠滿足不同消費者的用車需求。

良好的口碑

1999年GL8在國內上市，至今已經20年，GL8經歷了4次換代，積累了70多萬客戶。在20-40萬的價位，GL8基本難覓對手，而且在二手車市場，GL8的保值率極高，成為一款絕對的硬通貨。

GL8不是沒有缺點，其安全性需要提高，但綜合各方面來說，確實是這個級別表現最均衡的MPV了，舒適性更是同級別的標杆，在二胎放開的大背景下，GL8確實成為了眾多家庭的首選。

因為小事故沒事，大事故死了，沒人會議論安全的事！只有出過大事故才知道安全有多重要，我之前高速追過尾，現在買車先看安全！提醒大家，選車，安全應該放在首位！非常重要

國內車市有一個非常特別的細分市場，雖然這個細分市場整體佔比不足10%，但是卻誕生了國內銷量最高的車型。這個領域就是MPV，這款車就是神車五菱宏光。

除了長盛不衰的五菱宏光，MPV市場還有一棵長盛不衰的常青樹，歷經幾次換代依然能夠熱銷，這款車就是別克GL8。今年9月份，別克GL8單月銷量創歷史新高，達15496輛，同比增長28.4%，別克GL8為什麼這麼神？

尺寸遠超同級

對於一輛MPV來說，乘坐空間是最重要的，而別克GL8的gl8的車身長寬高分別是5256/1878/1776mm,軸距達到3088mm，這樣的尺寸完勝同級別對手，第二排乘坐空間非常充足，第三排也能很輕鬆地坐下三個成年人。再加上平整的地臺和可分離放倒的第三排座椅，空間實用性非常強，商務或者家庭出行都很適宜。

動力同級更強

在同級別的日系對手普遍採用自吸發動機的情況下，別克GL8採用了2.0T發動機搭配6AT變速箱，最大功率191kW，最大扭矩350Nm。這套動力總成首先動力之強在同級別中就有一定優勢，同時6AT變速箱平順可靠。此外，今年別克還推出了“雙擎”服務，即動力總成8年或16萬公里超長質保。

舒適配置較多

在配置上，GL8重點考慮到了乘客的舒適性，特別是為第二排配備了電動腿託、座椅加熱、通風、按摩等舒適性配置。對於商務出行來說，無愧“陸地公務艙”的美譽。對於家用來說，也能很好地照顧到家人的乘坐感受，所以對於很多二胎家庭來說，GL8成為了他們的首選。

產品序列齊全

相比其他的MPV車型，GL8的車型覆蓋更加齊全，已經形成了GL8 Avenir、GL8 ES、GL8的產品序列，指導價覆蓋22.99-44.99萬元，對於很多家庭用車來說，GL8能夠滿足不同消費者的用車需求。

良好的口碑

1999年GL8在國內上市，至今已經20年，GL8經歷了4次換代，積累了70多萬客戶。在20-40萬的價位，GL8基本難覓對手，而且在二手車市場，GL8的保值率極高，成為一款絕對的硬通貨。

GL8不是沒有缺點，其安全性需要提高，但綜合各方面來說，確實是這個級別表現最均衡的MPV了，舒適性更是同級別的標杆，在二胎放開的大背景下，GL8確實成為了眾多家庭的首選。