-
1 # 匯選車
-
2 # 談企說車話生活
很多行業，比如有的人去醫院之前，就會說醫院有什麼內幕。去上學，送孩子上學的時候談教育行業有什麼內幕，可能很多人被娛樂圈所謂的潛規則等問題影響，把這個問題就引申到了各個行業，其實目前的汽車維修行業，所謂的內幕就是因為資訊的溝通不對稱而引起的。包括其他任何行業所謂的內幕，都是因為大家的資訊和資源掌握的不對稱，導致溝通不暢，而出現的相關的誤解。
其實，在很多行業裡面並不是那麼複雜的。去汽修店維修，要看去正規的4s店還是去個人的路邊小店，那麼路邊的小店誠信體系肯定不如正規4S店要好，。
那麼到了4S以後需要注意什麼事項呢？
其實主要就是針對維修專案的雙方確認以及對於價格的雙方確認。並且在4S店裡面維修價格一般都是進行公示的，並且是全國統一的行業價格，大家也可以放心的去維修。如果大家對專案和對價格沒有異議的話，其他方面，目前全國99%的4s店，都是沒有問題的。
所以，所謂的內幕，或者黑幕，其實都是因為誠信的問題，所導致的。大家還是要選擇誠信度相對高的店去進行汽車維修更放心一些。
我的簡介:國家高階企業文化師、管理諮詢師、培訓師。工、管、經三學士，工商管理碩士(MBA)，碩士生兼職導師。具有十餘年大型企業和汽車行業多崗位工作經驗。更多買車、用車、汽車品牌經營、企業管理、職場惑事、個人學習與成長的困境應對等問題，歡迎大家關注我後私信交流。 -
3 # 後市場老闆內刊
這是個司空見慣的話題，但似乎看標題開啟文章的朋友不在少數——因為想知道答案的太多。門店的情況各不一樣，且從一個汽車後市場一線工作者的角度，聊聊自己的一些淺薄看法。
結合汽車後市場的暗黑現狀，辨明一個真相：巨大而又難以分類介入標準化服務的後市場，需要回歸最本源的出發點——服務議價
比如說：一臺賓士車發動機無法啟動，在多個維修廠進行過檢查維修過，並且更換過某些配件，但發動機還是無法啟動，車主又把車拖到另一家比較有名的修理廠進行維修，在幾個師傅加班加點檢查了，終於找出了問題，原來是儀表臺線束中間的一根線斷了，接上以後發動機就順利啟動了。
車的問題解決了，接下來就是錢的問題了， 根據行業經驗(汽車維修行業目前對於技術收費沒有統一的標準），修理廠向車主收取維修費3000元。
車主：接一條線這麼貴啊？
維修技師：雖然只接了一條線，但我是加班加點，花了很長時間才找出問題，3000元不多。
車主：不就是接一條線嗎，很簡單的事啊，又沒有換配件，我覺得給800元差不多了。
維修技師：你這個車的故障比較隱蔽，很不容易找到，我找到這條線花了很多時間和精力，你在幾個修理廠都沒有修好，你也應該知道這個問題的難度，沒有一點技術肯定搞不好。
車主：那是他們技術不行，這樣吧，我看你們也辛苦了，給1500元可以了。
維修技師：不行，不行...........
廠長：老闆，1500元太少了，我虧死了。
車主：怎麼會虧呢，又沒有換什麼零件，就接了一根線，最多用了一點膠布。
廠長：老闆你看，我一個師傅、一箇中工、一個學徒，為了給您的車排除故障，他們3個人只修你的車，其它的車都沒有修，你看他們也要拿工資，我們的場地也要付出成本，收3000元真的不貴。
車主：那也沒有多少費用吧，你們廠裡也不只修我這一臺車，這樣吧，優惠點給2500元吧，以後我修車都到你們這裡來。
廠長：這樣啊，那我問下老闆吧
廠長向老闆說明了這臺車的情況，最後對店老闆說：老闆，這車也沒有換什麼配件，我覺得2500元也差不多了，客戶說他下次還會照顧我們生意。
店老闆：哦，我們來算下帳，我們修高檔車能排除故障的這個師傅一個月工資8000元，中工2800元，學徒900元，加起來一個月要11700元，一天的工資就390元，為了給您的車排除故障師傅，另外，我們員工的社保費用，公司每月至少需要承擔900元，房租費3萬/月，水電費用8000元/月，食堂費用包括人工工資13000元/月，公司裝修及購買裝置投入了200萬元，還有管理人員費用、稅費......
廠長：.........
比如說：再講個故事：美國有個人摔斷了胳膊，去醫院治療，經醫生手術後成功往其胳膊植入了鋼釘固定，費用一共5000美元。於是乎病人在結賬時大叫：你們真黑心！不就一根釘子嗎？收我5000美元？你們醫院也太黑心了！這簡直是搶劫！突然我覺得這位病人說的很有道理！可是人家院長也說：一根釘子是1美元，知道放在哪個位置、怎麼放進去、怎麼讓它支撐你的胳膊，這個要4999美元。——服不服？不服把你鋼釘取了你自己買一根裝回去？
這就是現狀——沒人敢在醫院跟醫生嘰嘰歪歪是因為醫生比你懂！洗個車20、30，成本才幾個錢？拋個光材料才幾個錢？換個機油一桶油的成本才幾個錢？噴個油漆油漆成本才幾個錢？凡是與人為服務有關的專案，為什麼那麼多車主都覺得我們的收費貴？——因為他的眼裡只有你的實物成本卻沒有你的知識成本！然而真正的價值最大化卻是知識技能創造的！所以回到“如何讓客戶懂”是一條保持合理利潤的途徑，“不懂”就談不上“理解”，不理解自然有爭議，有爭議自然有妥協，知識成本得不到重視，其價值也失去了原來的意義。——前提是，這些客戶的問題你都搞的定。又搞不定又想賺人家的錢，還想賺很多很久——你咋不上天囁？？
這兩個故事的關鍵點在於服務價值與價格匹配，一般情況下，客戶需要對服務價值非常瞭解才願意為此付費。而維修行業所提供的價值卻很難得到社會的認同，特別是技術價值，維修時更換幾萬元的配件，客戶基本能接受，因為換回了看得見的配件，而像本故事這樣沒有配件只有人工費，大部分的價值是在於技術價值，所以就很難讓客戶認同。
首先，汽修屬於效勞行業。我們汽修工從事的是技術和體力勞動，賺取的是勞動技術的價值報酬。提供效勞方盡心盡力，購置效勞方掏錢付費，這是對等互換的等價買賣，而並非恩賜，更不是施捨。對於汽修工就跟醫生一模一樣，而每一個來修車的客戶就像是病人。每輛車我們都會用盡自己所學的來修理，高質量的效勞自然要有它對等的價值。便宜沒好貨是人人都知道的，去醫院看病都是一錘子買賣。所以選擇汽修效勞還是要將心比心，合適的價錢自然是可以買到高質量的零件和貼心的服務，我們都是用汗水和知識換來的。
左邊車主喊著養車難，沒地方去，右邊商家喊著生意難做；這不僅是資訊不對稱的問題了，已經上升到這個中間需要一座什麼橋的問題——傳統服務商家被動等客上門早已成為習慣，一項服務當成配件銷售也早已不是笑話，技工變得越來越不值錢。因為消費者不為服務技術買單，只為配件價格真假或價格高低買單。
與之形成鮮明對比的理髮行業反而越來越規範，總監理個髮就要100，普通就是50；所有人都會好奇為什麼這個市場的服務就那麼不值錢？而更搞的是難道一輛汽車的技術含量還不如一剪子下去理個髮不值錢？是的，現在還真就是這樣。
重視技術知識價值和服務價值
雖然現在市場是這樣，我想將來只會越來越規範，我們也要正確的去引導客戶，互利互惠的生意才會長久。那麼我們就需要具備很多的知識和能力。
服務議價。這個市場需要提高服務議價能力。不為別的，因為這是一個服務行業，就這麼簡單。所有的產品，所有的創業專案，所有的商業模式，誰距離這個最近，或許誰就可以成為這個市場的巨無霸。
-
4 # 車炮炮
不可否認，確定存在黑幕
先做一下如今汽修的簡況介紹：車主希望價效比高（價格低），最好是五星級的服務大排檔的價格，大多數車主不懂汽車。汽修店要賺取適當的利潤，要生存。簡單地說就是一個要賺錢，一個不肯給錢。怎麼辦呢？
汽修老闆只能利用車主不懂車的劣勢來賺取本來應該得到的報酬，都有什麼招數呢？
一：偷換零件這麼劣跡的招數已經不用了，風險大利潤少。
二：最常見的是過度維修：還能跑一兩個保養週期的東西讓你換了。比如火花塞。
三：有些還能用的東西，說換了但其實是沒換，比如各種濾清器。
說了維修人的不好，再來抱個不平
一個大師傅，沒有十年八年的積累是不行的，這是時間成本，期間還有各種學習成本，車主的車到了他手上，這本來是體現師傅價值的時候：我幫你解決問題，你給合適的報酬。這本是很正常的市場規則。但因為汽修這一行魚龍混雜，很多人破壞規則，欺騙車主，才造成了現在如此畸形的汽修。生存不易▄█▀█●
回覆列表
據不完全統計，有80%的車主在汽修店修車時，都是不怎麼放心自己車子的，其中擔心最多的就是怕被偷換零件之類的；
其中也有不少車主是親身經歷過汽修店的一些寒心事！
所以今天我們就來扒一扒汽修店中比較常見的內幕！
過度維修汽修行業最常見，用的最多的套路就是過度維修了，過度維修這件事幾乎每家汽修店都幹過，但也不是每輛車都會過度維修，這也是根據情況而定的；
下面我給大家講一個真實案例！
一位汽修店的常客車子一直燒保險，每次換個新保險絲沒過幾天就會重新燒掉，怕有安全隱患就把車子放店裡檢查；接下來車子經過兩三個修理工的檢查，耗時兩天，期間對車子進行了各種拆解，幾乎可以用大卸八塊來形容了；
最後發現，車主改裝中控鎖時有一根線沒有固定好，導致線束的絕緣皮被磨破漏電。
解決方法就很簡單了，更換保險絲，將漏電的電線纏上絕緣膠帶，重新固定好即可！
到這裡問題就來了，兩三個大工忙活兩天多了，總不能老老實實告訴車主更換了個保險絲然後收1000塊錢工時費吧？
那咋辦呢？老闆想了個方法；二話不說拿起工單在上面寫上，更換整車線束、接頭、感測器等等一大堆，報價2600元！
最後車主提車時，老闆又給優惠600，高興的車主直誇店家技術好，厚道，換這麼多東西才收兩千塊錢。如果到4S店還這些肯定翻倍都不止！
這樣不僅讓客戶高興，店裡也保證了利潤，真的是皆大歡喜！
陌生品牌保養一般比較大的修理廠都會代理美孚，殼牌這些比較知名的機油，但是這樣一來比較小的汽修店，例如街邊店一類的利潤就受到了嚴重影響，所以用國產陌生品牌保養就成了他們為數不多的出路！
陌生品牌和國際知名品牌機油的差距應該就不用我和大家講了吧？
只出現上面兩種行為的汽修店其實還算比較良心了，如果出現以下行為，那就只能用缺德來形容了！
配件以次充好之前給大家講過，汽車配件有原廠件、正廠件、品牌件、副廠件、拆車件的區別，他們的價格和質量當然也是不同的；
原廠件和品牌件的質量都比較有保障；但是價格也都貴一些，所以有部分無良店家喜歡用副廠件或者冒牌件去充當原廠件，如果車主沒發現的話，這中間的利潤絕對是非常大的！
偷放客戶汽油有一些大修的車子，或者修理耗時比較長些的車子，會出現汽油無故變少很多的現象；店家美名其曰試車次數比較多，都是燒掉的！
其實有些汽修工人，會瞞著客戶和老闆偷偷放掉顧客的汽油，然後把汽油加到自己的車子裡！
私用客戶車輛相比起上面這些，這個就比較壞了，一些汽修工人總喜歡下班後開著客戶的車滿街跑，甚至開著客戶車去泡吧，還有的車子修好了多了幾個違章，車主要問起來就說試車跑的有點遠！
還有的技術不好也要開客戶的車，結果發生磕碰，然後再加班給車主修好，真被發現了就說試車時不小心刮蹭的！
汽車TA說我相信很多修理店不會幹虧良心的事情，但是不排除部分維修技師素質不高的現象，所以大家在修車時，車在哪人在哪還是一件很有必要的事情！
否則就選擇一輛省心的車或者只去信得過的汽修店吧~
三十位維修技師線上為您排憂解難！