我買了一輛觀致五，目前跑了一萬多公里，總體上感覺還是挺好，對得起這個價格的車，觀致做得很優秀，我不後悔買了這一輛車。但是，這個車叫好不叫賣，主要是因為大家對它不瞭解也不敢相信它的好，而且廠家的那個經銷商比較少，購買、保養和維護起來不方便，同時知名度也不是很高，造就了這個銷量今天的結局。而我相信，隨著他質量過硬，客戶累積，日後一定會被大眾認可，老百姓還是需要質量好而又價效比高的車。而開這個觀致5，絕對不會沒面子，我是車主，賺足了回頭率和讚美聲。觀致加油！

站在作為一個在汽車銷售行業從業的工作人員的角度來說一下我對觀致這個品牌的一些個人觀點。

首先呢，本人所售品牌也是國產車，而且是三架馬車之一。

觀致呢，是奇瑞為了衝擊中高階市場所創造的一個品牌，奇瑞也有這個這個資格獲得這張入場券。

縱觀三駕馬車，吉利很粗暴，直接收購沃爾沃，間接拉伸品牌形象，看其博瑞的銷量再和國產其他國產車對比一下就很明顯了。

比亞迪呢，新能源領頭羊，其唐售價高達三十萬，雖然銷量並不是很高，但是成功走進了部分高消費人群的視線，也算成功拉高了品牌形象的一半，為什麼是一半，因為其燃油車還是不像吉利那樣受歡迎，個人認為除非再出一款比思銳優秀的車，不然很難提升其燃油車的地位，思銳是失敗的，但是也是成功的，說明了比亞迪是有這個能力的，只能說生不逢時以及雙離合對思銳的影響挺大的（價格是高了點，但是思銳確實值這個價）

再說奇瑞吧，很多人想到奇瑞，第一反應是奇瑞的發動機技術，確實奇瑞發動機做的不錯，甚至出口到國外，在傳統燃油車市場，拋開國企與合資，奇瑞確實在這方面耕耘挺深的，但是呢，對比比亞迪的各種黑科技與吉利的各種品牌營銷，奇瑞只能說一般，品牌營銷一般，黑科技也不如比亞迪，但是也正是因為這份不驕不躁，奇瑞發動機出口到了國外，也在國人心中留下了不錯的口碑。

那麼再說說觀致，為什麼說奇瑞有這個資格做中高階市場呢，答案很明顯的，吉利或者比亞迪都能做，奇瑞也是可以的，畢竟榮威賣的挺不錯的不是？

拋開一些別的不談，就談談觀致吧，縱觀網路各大平臺，對觀致的一致評價是:車是好車

和我們在路上看到別的品牌就會想到一些別的東西，看到比亞迪就想到加速快和各種山寨，低端，又或者黑科技？看到吉利就想到沃爾沃，油耗高，銷量不錯？那你看到觀致呢？說實話，想不到什麼，只會覺得，噫，觀致耶！不會鄙視，不會驚豔，平平淡淡！

站在一個消費者的角度，車嘛，現在差別都不大，我沒必要買一個知名度不高，然後又不是划算到不得了的車，歸根結底，還是因為觀致品牌營銷有問題，車是好車，這已經很不容易了，榮威還有各種詬病呢！

從各方面來說，觀致銷售4s店太少，間接導致售後不方便，奇瑞為了怕自己奇瑞影響到觀致，所以奇瑞和觀致是分開的。

還找一些奇葩代言，高消費人群不會在意一個網紅的，最後最重要的，觀致沒有一款車是讓人驚豔的，或者覺得很有氣質的，所有車都給人感覺一般，不厭惡，也不會很喜歡就是了，就像個小清新，一點也不大氣！奧迪的A8，寶馬的7系，賓士S，這些系列不一定會賣的暢銷，但是正是因為這些價格超貴的車，為那些相對便宜的車型撐起了一片天！

很多人說懂車的，會買觀致，其實換一個角度而言，應該說一個買豪車預算又不夠，又不想買一個毛病多的車，那選觀致還是沒毛病的。

其實說了好多，還有好多沒說，甚至還沒涉及到主題，以及各方面的，但是手打實在是太累啊，所以就偷點懶吧，想吐槽我的我認了，誰讓我懶呢。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

我作為觀致5的使用者，我已經用過三個車了，前兩個分別是福特嘉年華和奇瑞A5,從個人的經驗以及感受來說，現在已經跑了一萬五千多公里了，現在第二次保養，以後也準備一萬公里保養一次，這款觀致5無論從做工質量、安全效能、汽車動力以及價效比來說，我感覺非常棒，加一箱油50升，在高速上可以跑到七百多公里，也算是很省油了，我開過朋友的很多豪車，保時捷卡宴、寶馬X6等，說句實話，從舒適性、質感上感覺還不如我的觀5，當然，只是個人感受，為什麼觀致叫好不叫座，我想一是售後跟不上，二是配件太貴，三是知名度不高，四是觀致車的變速箱對於只知其然的那些半瓶醋來說，心裡不太接受，其實現在很多合資車都在用乾式離合變速箱，只是這些半瓶醋就是抓住觀致而已，作為老百姓和一個消費者，我可能更注重的是質量和安全效能，當然，經濟適用肯定也是重要因素，那些所謂的品牌，無非就是買個牌子，有什麼實用?我相信，隨著觀致汽車逐步鋪開4s店，改善售後環節，加大宣傳力度，用質量來贏得更多的消費者，局面會逐步開啟。

我是不明白一輛觀致哪裡來的信心定價的，你說你品質好吧，怎麼提現？服務好吧，滿大街找不到一個4S店，人家海馬也懂得先弄個名頭，你倒好冷不丁冒個觀致，算什麼？要不就直接做個豪華車，做個家用車賣個定個B級車售價，看到那個價錢都不想去談，隨你終端優惠多少也不可能做個海報掛店門口吧！我覺得觀致的銷售是最很清閒的了

觀致汽車除了還能打打安全牌，還有什麼？車型，外觀，內飾，都是上一代汽車的標準，配置一般，4S店的數量少得可憐，現在，真正約束觀致汽車的不是價格問題，畢竟，國產車賣到15萬以上的也很多了，放到一起仔細一對比，就知道觀致缺的到底是什麼了！

這個問題有點抽自己的臉了吧！你看觀致佈局再說這個，人家要買個車要跨區買，你說麻不麻煩！好車不是吹的，關鍵要讓消費者方便購買，要讓消費者買了有個頭痛腦熱維修方便！不是大家不買，而是觀致營銷策劃有問題！

2013年日內瓦車展，來自中國的奇瑞汽車與以色列的一家公司合資成立的汽車品牌—觀致汽車，其產品定位為針對全球市場，總部及製造工廠位於江蘇常熟，旗下首款產品觀致 3轎車正式釋出。

觀致3的外觀造型由觀致汽車首席設計師、前寶馬MINI設計總監何歌特先生操刀完成，給人的整體感覺比較和諧、大氣，從車身線條的勾勒到細節的處理，再到鍍鉻飾件的點綴等都切到好處，雖談不上有什麼驚世駭俗、過目不忘的設計，但至少做到了符合大眾審美。

觀致3的車尾造型設計簡約，配上極具辨識度的大尺寸尾燈和LOGO，還有雙邊雙出的排氣樣式，給人一種幹練運動的視覺感受。

觀致3轎車的內飾設計簡潔明快，共有黑色、褐色兩種內飾顏色可選，為標準的家用車設計。車路就喜歡這種簡潔大方得體的車廂內飾。佈局也非常傳統，做工和用料倒是非常令人滿意，中控臺上部採用了大量軟性材質覆蓋，手感不錯。觀致3轎車有兩種發動機供消費者選擇，兩種發動機均為1.6L排量並配有可變氣門正時技術。其中自然吸氣發動機最大功率為126馬力（93kW），最大扭矩為155N·m；渦輪增壓發動機最大功能為156馬力（115kW），最大扭矩為210N·m與之搭配的為一臺6速雙離合變速箱或6速手動變速箱。

觀致這些年來一直叫好不叫座，評價很好卻銷量很低。綜合原因無外乎價效比太低，拿著國產的技術賣合資的價格。而目前大家還並沒有接受國產高階。所以觀致的銷量始終上不去。

最關鍵的三點，其實很簡單。一、奇瑞過早的多品牌戰略帶來的惡果。奇瑞在口碑沒有真正積累起來，主要車型全部是廉價車的情況下，強行推出多品牌戰略，新品牌開瑞，威麟，瑞麟不但沒有從強大的奇瑞母品牌獲得裨益，反而分散了奇瑞的力量，多而不強。在這種影響尚未真正消化的情況下，推出觀致這一合資中高階品牌並不是一個好的選擇。時機並不成熟。二、缺乏真正有吸引力的特色。特色對於買車來說非常非常重要，寶駿有價效比，大眾有信仰標，本田有黑科技，傳祺有優秀的自主設計，吉利有營銷爆點。觀致有什麼？安全性還是未經長期廣泛驗證的可靠性？奇瑞難道不知道世界上最安全的廠商混的多慘？不得不承認，就算是在國外安全也是錦上添花，而不是雪中送炭。因為主流品牌的安全性並不比你差多少，很多也就是毫釐的差距。而要付出的成本，可就不是能夠忽略的了。三、很簡單，價效比。在沒有爆點的情況下，要生存下去只能走價效比之路。價效比並不是要你便宜，而是要在同等品質的情況下，提供更好的配置。我對於一個品牌的價效比判斷，是在我所急迫需要的配置（胎壓監測，esp，四氣囊，頭部氣簾，上坡輔助，前後雷達，倒車影像，無鑰匙進入/啟動，自動空調，定速巡航，多功能方向盤，後輪獨立懸架，電子手剎，autohold）齊全的情況下，我需要花多少錢購買。從這個角度來說，觀致根本不合格，比不上同品質很多合資車。

我同事老程的兒子在觀致4S店工作，老程想給兒子買輛車，我說既然兒子在那家店裡工作就買輛觀致，他告訴我，兒子堅決不要觀致，說買那個車可以便宜，但那車油耗高，咱不光要買的起車，還要考慮用的起才行，結果買了維特拉。

車企之間十分競爭十分激烈，對於國產車來說，跟那些強大的合資品牌競爭，本來就已經處於弱勢，想要贏得好的口碑更是難上加難，一些優秀的國產車企想要做好就要提升產品力，觀致就是這樣一個車企，立志於打造好車

但是想要造好車，跟賣的一手好車，是兩個截然不同的概念，觀致的質量跟品質大家有目共睹，但是他的銷量大家也是看在眼裡痛在心裡，上市到現在，觀致的銷量一直都慘淡，那麼，觀致的缺點在哪裡，又是什麼導致了他的銷量慘淡

第一，就是經銷商缺少，應該說是其少無比，觀致的經銷商數量已經在迅速擴建，但是擴建的速度往往是比不上市場變化的速度，大家想買車，想用車，但是附近卻沒有經銷商，看實車還要跑到省級城市去，一般三四線城市也沒有經銷商，買車如此困難，用車養車，豈不是難上加難

第二，品牌影響力不足，其實這個點不止品牌的問題，還是售價跟定位的問題，觀致的缺點就是定價高品牌差，他把自己的定位定的有點高的，上市直指速騰，正面叫板大眾這個品牌，在國內這個大眾為王的時代，已經遭到唾罵，他定價高也是有原因的，全部採用大廠件使得他的成本高，雖然品質好，但是卻無人買單

第三，也是一個很重要的點，那就是在汽車最主要的總成方便，有著巨大的缺失，那就是採用了雙離合變速箱，盡然你吹破了嘴皮，雙離合一個不可靠就已經據你在門外，拋開可靠性談效能，談省油，豈不是丟了西瓜撿了芝麻，汽車是一個複雜的部件，拋開可靠性談進步，讓人貽笑大方。

回答這個問題只需要你能回答得出下面幾個問題，就能解決了: 一、你現在買車會買一臺裝備了十幾年前的而且是主機廠自己已經淘汰了的老舊發動機的車嗎？二、你覺得被福克斯拋棄了的乾式雙離合可靠嗎？三、你願意買獨立後懸的車還是板車懸掛的車？四、你覺得再生塑膠風格的內飾就叫簡約風格嗎？五、你相信一個連ESP和備胎都不給低配車的企業對消費者有誠意嗎？

我今天還到瀋陽的4S店看去了呢，真是好車，就是感覺1.6T的排量有點小，就我個人喜好而言，如果有2.0T的就更棒了！但家用是綽綽有餘。車門開關的厚重感非常強，馬牌輪胎，BOSS音響，這些都是日系車所不及的，強烈要求配置2.0T的。那就完美了。

18萬的傳奇gs8，vv7，12萬的哈弗6，博越gs4賣的都很好！！為啥一題觀致都說貴？因為配置外觀根本達不到這個價格！！什麼是好車？？？為啥寶馬賓士保時捷敢賣那麼貴？除了效能，大家都喜歡他們的外觀與配置！做的那麼醜那麼落伍的外觀，然後說自己三大件好好好，給你頭母豬的媳婦，能生孩子，誰會要？？？外觀中庸落伍，配置更落伍，沒有黑科技，然後目標人群是30歲以上的人，卻花2 000萬請個18歲的東北喊麥的代言！！！！觀致不死誰死。難道成功人士的偶像是喊麥的？

我買車的時候，就選觀致！

1.觀致安全，非常嚴格的歐洲碰撞，五星加的好成績。

2.觀致都市漂亮，榮獲德國紅點大獎。車標也獲獎。

3.觀致車環保，新車無異味。

4.用料紮實，全是世界知名大供應商。

5.觀致車安靜，在100碼仍然很安靜。

6.觀致車省心。5.6萬公里，自己保養，沒有換個其他配件。

7.觀致車很硬，防撞梁都是很好的鋼材，小碰撞不會吃虧。

8.觀致車內飾簡潔不失大器。

9.人無完人，車無完車。低速頓挫，但緩慢勻速給油，能夠緩解。只要喜歡，買了，絕對不會後悔！

另外，不知道現在的人怎麼了，是人品出了問題，還是為了謀生？總喜歡抹黑觀致車。車被抹黑了，良心也被抹黑了！理性看待，理性消費！多比較，選自己喜歡的！

鄙視

我認為主要還是外觀。為什麼連寶沃都敢賣十多萬起，月銷量也能達幾千輛，因為外型設計比較出色。作為自主品牌，品牌號召力本來就不及合資車，所以要衝高，外型上就必須要出色甚至驚豔，這樣才能吸引消費者注意，然後才會去看車，去試駕，最後才到買不買這個問題。比如博瑞，傳祺gs8，魏，領克這些車型，先不去計效其品質如何，起碼在路上一跑，定能吸引不少人的注意。當然，一說到奇瑞品牌外型不好看（比如虎七），奇瑞一般都會認為又是車黑，不肯接受別人的意見。審美雖然各有不同，但大部分人都如果喜歡青霞，而某人卻偏偏喜歡鳳姐，那就屬於另類了。當然，觀致外型我認為還可以，不屬於難看的範疇，只是太過於普通。