指車輛在臨時停車時，發動機會自動熄火；當車輛需要繼續前進的時候，發動機會自動重啟的一套系統。簡單的說就是一套可以自動控制發動機熄火和點火的系統，簡稱STT。一般車上都是預設開啟的，不需要時也可以將它關閉。

自動啟停對比發動機有影響嗎

自動啟停簡單理解就是在啟動和熄火之間切換，這樣難免就讓很多人擔心這樣會不會損壞發動機，畢竟對比普通車型，啟停的次數要多得多。對於這方面的問題，我們完全不需要過多擔心，原因有兩個。

一是現在有啟停配置的發動機和啟停系統的壽命次數次數大概能有幾十萬次，基本能跟我們汽車的同壽命；二是啟停功能只是把發動機停止工作，但是機油系統並沒有停止，也就是雖然發動機不轉動了，但是機油還是會在發動機內部產生流動，這樣就能讓汽車再次啟動的時候，提前有更好的潤滑，還能保護髮動機。

自動啟停的優缺點

優點——省油，無論是在等紅燈還是在堵車，不論是在排隊還是在等女友化妝下樓，發動機自動啟停技術都可以在停車的時候自動熄滅發動機，以達到省油的目的。

缺點——用車成本增加，有自動啟停系統的車比沒有的要貴幾千塊錢。此外，由於發動機頻繁地反覆啟停，這就對機油品質有了更高的要求，令保養費用進一步增加。

車輛頻繁自動啟停對電瓶的影響是比較大的。

說明對蓄電池的電量衝擊還是比較大的。

2，車輛啟動後，發動機帶動汽車自身發電機工作。發電機給蓄電池充電，給汽車電控系統提供電源，這個時候蓄電池又起到穩定發電機電壓的作用，從而保護了汽車電器系統，一個沒有蓄電池的汽車，電器系統是非常容易出故障的。原因就在這裡。

所以說，汽車蓄電池是汽車電力系統的保障。

平時也要對汽車電瓶進行檢查保養。這樣才能有效延長汽車電瓶的使用壽命。

定期對蓄電池正負極螺絲進行緊固。保證接線不出現虛接。

電池正負極處最高有凡士林進行塗抹防護，保證電池正負極接線端子不被腐蝕，生鏽。

蓄電池定期進行充電，保證蓄電池不長期出現虧電現象。

蓄電池底座應當緊固良好，不出現鬆動，在顛簸的路段避免蓄電池晃動，磕碰造成損壞。

維修車輛，接線，汽車改裝，在作業時，最好把蓄電池正極螺絲接線提前分離，避免在幹活時出現線路短接，打火現象。

以上都是保護蓄電池的方法。

汽車發動機自動啟停技術，並不是一項新技術，但是最近幾年使用這個技術的廠商多了，應用的車型也多了，幾乎可以達到了普及的程度，而且不再是高階車的配置，普通車也會有裝配。探尋為什麼這麼做，歸根結底是全球都在倡導的降低碳排放，保護地球環境。有點說遠了，咱們還是說說車，那麼這個啟停技術，究竟是利大於弊，還是弊大於利呢？

好處之二，就是可以省油。當然，他也是通過間接的方法進行的。等紅綠燈的時候，或者堵車的時候，關閉了發動機，油耗自然降低到零。這是真真切切可以省油的方法，大致可以達到10%左右。

現在說弊端，首先他會損傷電瓶。雖然啟停汽車的電瓶是特殊的，也就是加強型。但如果頻繁的啟停，長期處於虧電狀態下，電瓶的壽命，也會大大縮短。而且這種加強型的電瓶，要比普通電瓶貴很多。

再說一下起動機，汽車的啟動機，也是有使用次數的。啟停汽車的起動機，也是特殊設計的。正常使用情況下，起動機基本可以達到與發動機同樣的壽命。所以，在做好保養的前提下。啟動機這塊。可以不予考慮，不必擔心。

最後說一下，發動機。頻繁啟動對發動機還是有影響的。尤其是發動機沒有達到工作溫度的情況下。頻繁啟動會對發動機的使用壽命造成影響。

老司機建議：選擇性開啟或關閉自動啟停系統。在汽車啟動以後，先關閉自動啟停系統。等待發動機打到了工作溫度，水箱的溫度也升高定達到了工作溫度。道路並不是非常擁堵，這時候可以開啟自動啟停系統正常行駛。當車快要到達目的地，準備停車之前，關閉自動啟停系統。這是一個折中的方案，也是價效比最高的方案。否則車輛本身自帶的自動啟停系統長期不使用，也是一種浪費。而過多的使用，並不一定對車輛有好處，選擇性地開啟和關閉自動啟停系統，是最理想的。

車輛自動啟停技術設計出來本是為了節能減排政策應用而生，但是在實際使用過程中並不受到車主們的歡迎，雖然有搭配啟停電瓶，可是如果在下雨天忘記關閉自動啟停，而車輛正好行駛到水深地方觸發了自動啟停，本來這時候不應該再次打火可是程式設定的自動啟動，這樣的話發動機很容易進水。造成更大損失。所以，自動啟停對車的損傷最大的還是在水淹的時候，不該啟動而自動啟動。

在日常使用過程中，許多人對發動機啟停產生了一些技術產生一些困惑，比如頻繁的熄火、點火會不會對發動機造成磨損;頻繁的點火會不會縮短電瓶的壽命等等。

其實頻繁啟動並不會對發動機造成多大磨損，發動機內部主要靠油膜潤滑，鑑於自動啟停的時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回去，零件上還是保留了很多機油，在啟動而且是熱啟動那麼點轉速和時間裡沒什麼影響。傳統上對發動機磨損大的是冷啟動和高溫啟動，冷啟動以目前的機油技術，只要能用好些的機油其對磨損的影響應該是低於高溫帶來的折壽。 對於會不會縮短電瓶壽命這一點來說是肯定的，但是一般的起停系統都不會在電瓶虧電和車輛剛發動的時候就馬上啟動，它會在車輛行駛一段距離，保證電瓶有充足電量的時候啟動。所以對於電瓶壽命雖然會有影響，但也是微乎其微的。

肯定不傷電瓶和啟動機，但是傷錢啊。

支援自動啟停的電瓶要比普通電瓶貴一倍，4年左右換一次，平常的電瓶4、5百，自動啟停要上千。感覺啟動機更貴些。這點差距能不把油錢省下，我很懷疑。