2018款的三菱歐藍德和2017款的Equinox，很多評論都認為他們是今年SUV中的攪局者，但我覺得並不止攪局者難麼簡單，至少兩款車具備了很強的競爭實力。當今中國，SUV已經以迅雷不及掩耳盜鈴響叮噹之勢火遍大江南北，仍以熊熊烈火之勢全域燎原，但SUV的銷量並不是都那麼高，甚至差距還比較大。為什麼？有幾點可以一針見血鑑定一款SUV的優劣：第一，顏值怎麼樣。可以講顏值不能吸引消費者的SUV基本上在銷售戰爭中就輸掉了一半了；第二，動力怎麼樣。大家都知道SUV因為車型的原因，要比轎車的質量重出不少，在小排量當道的今天，一個重重的SUV再配上一個動力弱弱的發動機，再加上一個頓挫的變速箱，那試問，還會有人買嗎，所以SUV必須動力強，必須讓人感覺不肉；第三，越野怎麼樣。一款SUV不能只在城市裡跑啊，我們還要走走爛路，下下鄉村，進進野外，如果底盤不高、脫困能力水的一塌糊塗，怎麼能讓我們消費者掏腰包呢；第四，油耗怎麼樣。這也是很多人關注的焦點，本來SUV的油耗就比其他車型要打，如果再離譜一點，誰還敢買呢，最起碼要在心理上能夠接受。第五，空間怎麼樣。我買一款SUV就想寬大一點，坐著舒適一點，所以後排、頭部、尾箱必須要出色，要不還不如買個MPV呢。

這還不算完，還有很多方面需要考核，只不過挑選了最重要的五條。我們買車就要挑剔，就要不厭其煩、反反覆覆去比較，直到買到一款自己最稱心的車，直到天空飄來三個字“沒毛病”，就可以了。

言歸正傳，先說三菱歐藍德。三菱汽車應該給予歐藍德以厚望，這能從他的外觀設計、動力配置、四驅設計、價格定位看出端倪，三菱汽車想以此車走量並佔領市場，想挑戰目前市場上銷量比較好的日系三大SUV（CRV、X-Trail、RAV4），從實力看，他也具備了攪局者的實力。首先，外觀上進行了大刀闊斧的設計，X型前臉設計更具有衝擊力，更能凸顯三菱SUV一貫傳承的硬派形象，確實比較吸引眼球，確實能夠讓人眼前一亮，更讓三菱粉歡呼雀躍。其次，2.4升排量配上CVT變速箱，動力足、換擋平順，提升了整體品質。再次，在同級SUV裡越野能力絕對領先，滿足我們的日常需求沒毛病。最後，價效比還不錯，15萬多起步，看來三菱真的想搏一把了。但是，內飾設計還是不行，還是不夠時尚，最起碼我沒看上，有點土；還有前後的座椅，搞那麼硬幹什麼，不能學學別人，弄得舒服一點嗎；還有就是七座版本，雞肋，後排只能坐坐小孩吧。總之，這款車，綜合實力比較強，價效比比較高，加之三菱發動機超強的穩定性和可靠性，如果有個20以內的預算，可以考慮購買此車，真不錯。

再聊聊雪佛蘭Equinox吧。小時候，最愛看的就是變形金剛，後來好萊塢拍攝了變形金剛電影，大黃蜂變形的那一剎那，三點生理反應：冒雞皮疙瘩、瞳孔變大、流哈喇子。於是，雪佛蘭汽車在腦中永遠揮之不去了。現款的Equinox，經過從新設計和調校，第一次看到後，由衷地發出哎呦，不錯哦。後來，仔細瞭解一下，最欣賞的還是車子設計，很符合華人的審美，還有使用了9AT變速箱，科技感爆棚，至於其他的動力、油耗、剎車、舒適度、越野等方面只能是中型SUV裡的中庸水平，不突出也不落後。雪佛蘭最聰明的還是定位，沒有那麼高，追求價效比，從價效比去搶佔市場。綜上所述，雪佛蘭Equinox可以買，我覺得還要再等等，等市場再檢驗檢驗。

好像我寫完後，感覺三菱歐藍德和Equinox應該不能一起比較，但又好像也可以比較一下，好了，不管了，兩輛車有價格重合的部分，一款日系，一款美系。買歐藍德，穩定、硬派、價效比高，不夠時尚，不夠科技，不夠舒適。買Equinox，時尚、舒適、穩重，不夠個性、不夠越野。

首先，兩者的生產工藝、國民認可度和品牌力，目前來說相差無幾（曾經雪佛蘭會高於三菱，現在呵呵了），所以不用有品牌負擔

其次就是考慮個人感受和需求，

如果第一輛車，建議歐藍德，同等價格的車型，歐藍德的綜合配置，尤其是輔助駕駛方面還是優於Equinox。

如果對空間有執著，可以考慮Equinox，畢竟寬一點（但是又比歐藍德短）坐著舒服些。但是仔細對比大小，相差無幾。

如果換作我選，就會選擇歐藍德，因為最近幾年的美系車太沒誠意了！！！

首先非常感謝題主邀請我來回答這個問題，我也很高興來解答。首先來說，這兩款車都非常不錯的。最簡單的辦法，根據自己需求選車，對動力和空間要求不高的，選擇歐藍德。想要動力和操控，經濟條件允許的時候，就選擇Equinox。如果是我買，我更傾向與歐藍德。下面我們就具體瞭解一下：

1 三菱歐藍德的定位是緊湊型SUV,家用非常不錯的。三菱歐藍德的車身非常修長，整車長度達到了4705mm,軸距是2670mm，空間完全夠用。歐藍德還有五座和七座可選。選擇歐藍德的話，可以選擇2.4升四驅版本。之所以要選擇四驅版本，寶盛感覺，買歐藍德，還是四驅的最好玩。現在的自駕遊多了，選擇四驅版本的話，可以領略一下別人看不到的風景。

2Equinox的定位是中型SUV，Equinox車長4646mm。軸距2725mm，車身比歐藍德還短了59mm。Equinox兩款款發動機可以選擇1.5T和2.0T。1.5T匹配6AT手自一體變速箱；2.0T匹配9AT手自一體變速箱。Equinox的2.0T發動機動力強勁，這個比歐藍德有優勢。Equinox車身尺寸比歐藍德大一圈，操控方面不如歐藍德靈活。

1歐藍德使用的2.0和2.4自然吸氣發動機，技術相對來說比較成熟穩定。三菱發動機的油耗也非常低，經久耐用。歐藍德配備的是CVT無級變速箱，提速順滑，經濟節能。配合自然吸氣發動機，提速非常流暢。這個感覺是渦輪增壓發動機＋AT變速箱給不了的，開起來舒適。三菱的故障率也比較低，相對來說，比Equinox要保值。

2Equinox全系配備渦輪增壓發動機，6AT和9AT的變速箱。這種組合的好處是提速快，動力強勁。當然了，凡事有利就有弊。渦輪增壓發動機，多多少少都存在燒機油現象。維修保養成本相對來說比較高，故障率較高。為什麼一些車不保值呢，就是因為故障率高，使用成本高，還不省心。

我相信樓主應該也在各渠道瞭解過這兩輛車的引數了，所以我在這也不再重複了。

我選探界，空間動力都不輸歐蘭德，現在的美系車油耗不比日系的高多少了。

這兩輛車也都不是銷量大的那種，但大家心裡的看法都是日系比較皮實耐操，保值也比美系的保值。保值率就不說了，美系車真比不過。但我兩輛別克車車主，第一輛Excelle第一二輛Encore，都是1.4t，油耗不高。從買了到賣出去，都是正常保養，三大件沒動過，高速穩（車重擺在那呢）

美系車賣了真心痛，13年Encore2020賣，二手車販收才3.2w。

所以我推薦探界，就是內飾差了點。

上一張我Encore相片

空間感：我們從兩款車的尺寸資料中可以發現，兩者實際上都有各自的優勢。Oblood擁有更長的車體和更好的車體高度。這對於汽車內部縱向空間和儲物空間都有一定的幫助。而追求者呢，同樣擁有更好的軸距和車身寬度。如此最直接的影響即使是後排的空間表現也會稍好一些。真實的空間表現照片也證實了這一點。假如是我的話，個人會選擇軸距表現較好的 SUV，畢竟城市通勤的 SUV，後排的駕駛效能往往會更好。

組態：在組態方面，個人也更喜歡探索者。由於是合資車，歐藍德竟然沒有 ESP，前/後側氣囊。除了這兩個安全配置外，前/後車頭側氣簾、制動輔助、牽引力控制、發動機啟停、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、電動天窗等配置也是必不可少的。無論是實用還是豐富的配置都要比歐藍德強。因此個人在配置上也會更加謹慎謹慎。

事實上，對比分析之後的結論也已經十分清晰。由於優惠力度更大，買家們在銷售價格上領先於歐藍德。而且在空間和配置上都會和歐藍德略有差距。三菱歐藍德定位為緊湊型 SUV，雪佛蘭Equinox定位為中型 SUV，在車身尺寸方面，兩車存在一定差距，這說明目前對定位的要求並不嚴格。

歐藍德長寬分別為4705*1810*1710 mm，軸距2670 mm。最大192馬力，峰值扭矩235牛米，最大功率141千瓦，多點電噴供油方式。他們攜帶了一個2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大260馬力，峰值扭矩353牛米，最大功率為191千瓦，燃油供應採用缸內直噴的方式。歐藍德的齒輪箱與模擬6速 CVT匹配，而探測器與通用旗下的9速手自一體。

兩者都不推薦選擇小排量的低配車型，歐藍德要買頂配的四驅帶七座，而Equinox要買2.0T的車型，這樣才能體現兩者的價效比。三菱歐藍德這款車，從技術上來說，現在確實落後了，但是在同級別車型中，它有七座佈局，還有四驅，這是它的優勢。這款車價效比很高，因為它的優惠幅度很大，2.0T+9 AT變速箱更值得入手。

最終選擇你自己定，如果純家庭，家庭人口多，剛需要七座車型，那麼歐藍德更適合。大約200,000輛四驅七座越野車，還是可以的。若對七座不敢有興趣，則果斷入手，先下手為強，動力強，配置高，技術比歐藍德先進，顏值偏年輕運動。

如前所述：選車這個事情請其實談不上哪個更好，蘿蔔青菜各有所愛，每個車型都必然有其獨特的優點和缺點，只要明確自己的需求和條件，然後與目標車相匹配，沒有必要上綱上線。

兩個車本身不是一個級別，一個緊湊級一箇中型suv，當然Equinox在中型suv裡算小的。由於歐蘭德國內長期未改款顯得很老舊，無論外觀設計還是內飾佈局都是10年前的感覺。Equinox內飾華人也認為一般般算是它的扣分項，雖然在美國Equinox銷量很好，國內每個月也就5000左右的銷量吧，歐蘭德的銷量就不值得一提了。

從用車便利性來說兩個車都差不多，歐蘭德車身更窄，動力全是它的弱項相比於Equinox的渦輪增壓差距很大。變速箱來看cvt相比於9at差的也很多，兩個車油耗都不低歐蘭德市區基本11.12個，Equinox基本也這個數，高速大家都能輕鬆跑到7個油彼此彼此。駕駛感覺哪Equinox就領先太多了，畢竟歐蘭德提操控太難為它，Equinox的操控能力在目前眾多suv裡還算比較突出。至於隔音和底盤質感沒有懸念Equinox領先歐蘭德一個身位。

最後說到走爛路能力，也就是大家的四驅能力，Equinox四驅要弱一些，畢竟Equinox定位就是城市suv它的四驅走走下雨，下雪，小泥地沒問題，稍微有點強度的越野就難為他了。歐蘭德畢竟出自三菱它的四驅相對更好，特別是頂配歐蘭德還給一把鎖這就很吸引人了。當然你也別太高看它就越野能力來看勉強能應付中等越野，能過下大交叉軸。兩個車由於離地間隙都不高越野的時候一定要注意別拖底。

最後說說保值率和質量，由於歐蘭德處於生命末期價格優惠已經很到位了，而Equinox一直主打價效比優惠也很大。歐蘭德目前頂配7座價格跟Equinox頂配差不多，兩者配置就差很多看你在意什麼？保值率的話基本相當。質量來看歐蘭德的小毛病不少，什麼車身塑膠件異響，車輛共振，發動機抖動，變速箱頓挫，中控屏愛宕機等毛病是有的，另外歐蘭德裝配水平不太行，這車隔音比較差，底盤走爛路石子打得噼裡啪啦尤其被他們車主提及和批評。Equinox面世這麼多年整體質量來說反饋還不錯，除了大屏偶爾宕機，部分車主反映老款變速箱有異響外整體還好，當然我建議就是Equinox只買9at的。大家如果在意具體什麼毛病可以車質網搜尋相關車輛名稱，他們歷代產品有什麼大毛病的投訴都有，基本能反映2車的質量問題。

在我看來如果不是非常在意高難度點越野，不是非要7座的話，那就沒必要考慮歐蘭德。

一個是三菱，一個是福特，一個日系，一個美系車。

從售價來說，如果是我我會選擇歐藍德，配置更高，售價更低，技術更穩定，油耗更省。

如果是年輕人或者是人生第一臺車，大機率不會看歐藍德，

為啥？

因為現在是看顏值的時代，年輕人對於福特這樣的流線更加歡喜，對於歐藍德常年保持那個樣子已經看夠了，從外形來選，還是遵循本心，相中哪個就選哪個。

但是為什麼推薦你買歐藍德呢，第一三菱品質可靠，小毛病少，雖然沒有什麼技術先進性，但是穩定才是家用車基本的使用品質。

第二，日系車的油耗相對比美國車省油，後期保養也有不小的優勢。

第三是保值率，我所在地的歐藍德口碑和保值率比福特好

但是為什麼現在歐藍德沒有Equinox口碑好了呢？理由很簡單，Equinox更新推廣的費用遠遠超越三菱。

如果我的回答可以幫到你，麻煩點一下關注，不勝感謝！

這兩款車在各自品牌裡都是主打的SUV品牌，歐藍德是由進口轉中國產的，最近一年市場表現還不錯，Equinox是雪佛蘭2017年在國內新推出的SUV車型，雪佛蘭對這款車是寄予厚望的，上市以來表現只能說是中規中矩，不是太出色。對於這兩款車該如何選擇，下面主要從幾個方面做下對比。

一、空間及配置表現

空間上來說，兩款車的空間都足夠日常使用，乘坐五個成人也不會太擁擠；兩車的表現可謂不相上下。Equinox雖然一直宣傳定位於中型SUV，但是就其車身及空間表現來說，與緊湊型SUV不相上下，並不完全符合其中型SUV的定位。配置上來說兩車配置也差不多，歐藍德最為人所詬病得是沒有後排出風口了，但作為一個曾經的歐藍德使用者，我可以很負責任的說，歐藍德的空調效果絕對不差，即使沒有後排出風口，對於後排乘客影響也不大，何況在副駕駛腳步還有出風口。相比於Equinox，歐藍德配備了電動尾門，這還是一向比較實用的配置，日常也會用得到。

二、動力系統

在這一項上，兩個車的差別還是比較明顯的，歐藍德使用的是2.4自吸發動機車+CVT變速箱，Equinox使用的是2.0T增壓發動機+9速手自一體變速箱。在發動機效能上Equinox具有壓倒性的優勢，再配合手自一體的9檔變速箱，可想而知整車動力表現非常出色，在這一項上無疑Equinox是勝出的。需要說明的一點是，目前歐藍德的發動機及變速箱還是整體進口的，只是在國內進行車輛總裝，發動機中國產化目前正在進行，尚未完成。

三、四驅及越野能力

既然兩款車都是四驅車型，我們不妨對此專門分析對比一下。兩輛車都採用的是前置四驅的適時四驅模式。相比來說，歐藍德的整體調教更偏向于越野模式，在一些鄉村道路和壞路上的表現要優於Equinox，更加適合於非鋪裝或者是鄉村道路行駛，Equinox則更強調舒適性，城市駕駛表現要優於歐藍德。

四、維修保養

歐藍德提供了5年10萬公里的質保，Equinox是3年10萬公里，對於大部分人來說3年是開不到10萬公里的，看起來歐藍德的更具優勢，但是每3個月或5000公里保養一次的要求還是讓很多人對於歐藍德的質保頗有微詞。維修方面，由於歐藍德目前尚未徹底中國產，很多零部件一旦損壞，更換的都是進口零件，價格相比於中國產零件稍微要高出一些，但是相信歐藍德中國產化率的進一步提高，這方面的問題很快會得到改善。

五、售價及市場表現

目前Equinox的售價要高出歐藍德，在整體配置接近的情況下，很顯然歐藍德更具價效比，這也是最近一年歐藍德市場銷量持續走高的一個重要原因。另外，雪佛蘭Equinox自從上市以來價格一直在走低，這也使得很多人對於購買這款車心存疑慮，總是擔心自己買在降價之前，而持續的降價也使得很多消費者對於這款車的價值產生了疑慮，不太敢下手購買。

綜合來說，日常使用如果對動力要求不是非常高，優先推薦購買歐藍德，價效比是目前這一級別最高的車型了。

這兩款車型，一款來自日系品牌的廣汽三菱，另一個則屬於美系品牌的雪佛蘭汽車。一個被定義為緊湊級SUV車型，另一個則被定義為中型SUV。但無論如何，這兩款合資品牌的SUV車型從價格上還是車身大小來看，都比較接近！那麼下面我們就一起來探討一下這兩款車型。

廣汽三菱歐藍德是一款緊湊級SUV車型，其車身長度超過4.7米，軸距2.67米。內部空間寬敞舒適，實用性非常高！尤其是腿部空間非常的充裕。只是座椅稍顯單薄！不夠厚實，會對舒適度有一定影響！廣汽三菱歐藍德除了有兩驅五座的版本之外，還有四驅和七座的版本可供選擇。

動力上，其配備了兩款自然吸氣發動機，分別為2.0升和2.4升，全系列車型搭配的都是CVT無級變速箱。價格15.98萬元至22.38萬元。目前市場有超過1.2萬元的優惠。

雪佛蘭Equinox，雖然被定義為一款中型SUV車型，但是其車身長度只有4.65米，軸距2.725米。因為都是五做的車型，所以其內部空間還是非常寬敞實用的，並且座椅厚實，包裹性非常強。舒適性很高！相比上一代車型，新款的雪佛蘭Equinox下一節能方面做了很多工作。最主要的一點是雪佛蘭Equinox相比上一代車型，做了大量的車身的減重工作。相比上一代車型，其車身重量，普遍都減少了100多公斤以上！這就使得雪佛蘭Equinox的燃油經濟性有了極大的改善。

動力上，雪佛蘭Equinox搭載了，兩款渦輪增壓發動機，分別為1.5升和2.0升。其中1.5t發動機配合的是六速手動變速箱，而2.0T發動機配合的則是九速手自一體變速箱！動力強勁，燃油經濟性也還可以！

價格，雪弗蘭Equinox17.49萬元至25.09萬元。目前市場有超過3萬元的優惠幅度。

綜合比較來看，兩款車型雖然一款是緊湊極，而另外一款則被定義為中型SUV！但就乘坐體驗來看，兩個車型在內部空間方面相差不大！而作為緊湊級SUV的廣汽三菱歐藍德，有七座的車型可供選擇。價格上來看，除了廣汽三菱歐藍德15.98萬元的入門級車型之外。其他配置的車型，算上將車綜合優惠，其實它和官方價格更高的雪佛蘭Equinox價格相當！

差不多相同的配置和價格，內部空間也比較接近！如果您是希望購買到一款擁有七座選擇的緊湊級SUV車型，那麼無疑廣汽三菱歐藍德，會更適合你。而雪佛蘭Equinox，則擁有更加強勁的渦輪增壓發動機。其變速箱理論上來說也更有利於其動力的發揮。如果想要購買動力更為強勁，座椅舒適度更高的車型，那麼雪佛蘭Equinox就是第一選擇。

最後我想要說的是，雪佛蘭Equinox發動機為渦輪增壓發動機，而廣汽三菱歐藍德發動機都是自然吸氣發動機。油耗方面，雪佛蘭Equinox根據使用者的實際反饋來看，油耗更高。但廣汽三菱也存在一些問題，近期關於其變速箱抖動和底盤異響的問題，開始暴露出來！

客觀評價一下

先說Equinox

注重操控，美系血統，皮厚，駕乘感受好，油耗會高一點，但是帶來的是動力上的優勢，座椅也舒適，隔音不錯

歐藍德

對於三菱的發動機技術，大家都是認可的，歐藍德7座的實用性不是很大，摺疊起來後備箱空間大，能裝，但是車漆薄了一點

這兩款車都是較經典的車型，也是兩個車企在國內買得較好的SUV車型。從下面幾點幫你對比一下：

1、尺寸及造型：兩車的尺寸相差並不大，歐藍德還推出了7座版本的，說明兩車的空間都不錯。歐藍德總是中規中矩的，說不出有多大的亮點；Equinox個人感覺略好於歐藍德。

2、動力傳動系統：Equinox和ENVISION為同一平臺開發的產品，有1.5T+6AT和2.0T+9AT（基本都為四驅，相對要略貴於歐藍德）兩種配置。歐藍德為2.0L+CVT（模擬6速）和2.4L+CVT（模擬6速），個人認為Equinox的動力傳動系統略好於歐藍德（從引數上也可以得到）

3、底盤系統：底盤結構基本相同（都為前麥弗遜獨立懸架、後選多連桿獨立啊懸架，承載式車身），每個公司的底盤匹配都有自己的風格，要看自己喜歡那個了，建議自己駕駛感受更好。

從以上幾點，如果預算夠的話，直接上2.0T的Equinox巴適。預算差點，其實歐藍德也是不錯的選擇。

三菱歐藍德和雪佛蘭Equinox都算是二線合資品牌的SUV，前者的官方定位是緊湊型，而後者的定位是中型，但就尺寸上看，Equinox也就算是入門級的中型SUV，這樣的話確實構成一定的競爭關係，也都主打價效比，不過就風格定位的角度看，歐藍德主打家用實用，有7座版本可選，而Equinox的動力優勢和運動化調校比較明顯，全系5座。

三菱歐藍德官方指導價15.98-22.58萬元，經銷商參考價14.98-21.58萬元，定位日系緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距2670mm，同時提供5座和7座。動力上堅持使用2.0L和2.4L自然吸氣發動機，最大功率分別為166馬力、192馬力，峰值扭矩分別為201牛米、235牛米，匹配CVT（模擬6速）變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器，頂配有中央差速器鎖止）。

雪佛蘭Equinox官方指導價17.49-25.09萬元，經銷商參考價13.49-21.09萬，定位美系中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4652/1843/1693mm，軸距2725mm，全系5座。動力上搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為180馬力、260馬力，峰值扭矩分別為275牛米、353牛米，分別匹配6速和9速手自一體變速箱，前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。

綜上：選車這件事請其實談不上哪款更好，蘿蔔青菜各有所愛，每款車型也必然有特有的優缺點，只要明確自己的需求和條件，然後和目標車輛匹配就好了，沒必要上綱上線。要是純家用，注重舒適性和透過性以及對7座有剛需的話，就選歐藍德，如果更加註重動力和駕駛樂趣的話，Equinox明顯是更好的選擇。

題主你好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。歐藍德以及Equinox是20萬級別當中價效比非常高的合資SUV車型，應該說在這個細分割槽間當中，兩款車型它們的價效比都是十分的有特點，也是因此獲得了比較高的這麼一個市場關注度。而在價效比幾乎接近的這麼一個情況下，兩款車型在銷量方面的成績也沒有拉開太多的距離，對比來講Equinox稍有劣勢，但是區別不大。所以從這兩個選擇角度進行判斷，這兩款車就比較難區分了。那麼說在實際的選擇過程當中，兩款車哪款車更好呢？我個人感覺還是要看自己的實際需求，下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家在選擇購車的時候起個參考作用。首先第一點從自己的預算角度去進行出發。兩款車型雖然價效比都非常的高，但是在我個人來看，Equinox它的高低排量都可以入手，而歐藍德的話它的2.0升版本不是特別推薦。因為在穩定性動力表現以及油耗方面，這個低排量的版本都不是特別的有優勢，而Equinox的高低排量相對來說都有品質方面的一個保證，所以說預算不是特別充足的話，Equinox低排量車型可以入手，而如果說選擇歐藍德低排量車型的話，就不是特別推薦了。

第二點就是從自己的空間級別需求去進行判斷。Equinox以及歐藍德雖然價格比較接近，但是在車型定位來說，Equinox屬於中型SUV，而歐藍德的話屬一款緊湊型SUV。所以說在實際的車型尺寸以及內部空間表現來看，Equinox還是要明顯的優於歐藍德的，並且在乘坐舒適性的角度來說的話，歐藍德的坐墊相對比較短，而且它的後排靠背不可調節，在這些細節方面的最佳化也不如Equinox更有優勢。所以說對於空間級別以及乘坐感受有著更高追求的話，Equinox更值得入手。第三點就是從自己的審美角度去進行判斷。兩款車型內飾都是非常的簡單，並且材質都是以硬塑膠為主，所以說單看內飾的話，兩款車並沒有什麼太大的區別。而在外形方面來說，兩款車就呈現了比較大的這麼一個風格差異。其中歐藍德的設計更加的沉穩大氣，Equinox的話就稍顯硬派運動。所以說從自己的第一感覺也可以明顯的判斷出哪款車的設計風格更適合自己，畢竟差異如此之大，還是有比較大的參考意義的。

第四點就是這兩款車型它們的透過性表現。我個人感覺如果買這兩款車型用於複雜路況越野的話，歐藍德更合適。一方面它的頂配車型搭載了三菱的S-AWC超級全輪控制系統，對於前輪的扭矩分配做得更加到位，另一方面就是三菱的底盤更加的穩定紮實，通用目前暴露出了分體式控制臂襯套的問題，雖然Equinox受影響不大，但是也需要注意。

所以說結合這四點來看，選擇哪款車更好對於個人來說應該是比較簡單了。從我個人角度出發的話，我可能更偏向於歐藍德一點。但是每個人的需求不同，肯定在最後的結論會存在或多或少的差異，希望大家在下方能夠留言評論，大家一起探討。我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

兩款車各有各的特點，一個自吸一個增壓，還都有一定的越野能力，更重要的是它們價效比都很高。

歐藍德推薦2.4車型，車身修長，前臉造型犀利。中國產以後，價格下探，價效比突出，這幾年市場銷量也很好。美中不足的是內飾設計簡單，以實用為主，跟犀利的外形有點不搭。

三菱SUV出色的越野能力是公認的，歐藍德雖然定位城市SUV，四驅能力還是非常出色的，頂配車型配備的超選四驅，是同價位車型裡越野能力最好的之一。

雪佛蘭Equinox外觀漂亮體形寬大，前臉設計精緻大氣。2.0T車型動力強勁，搭配9速自動變速箱，動力響應迅速。

兩輛車，喜歡自然吸氣發動機的可以選擇歐藍德，它效能均衡，可靠性高。喜歡增壓發動機的可以選擇Equinox，動力強勁，有美式SUV的肌肉感。

謝謝邀請，歐藍德和Equinox這兩款SUV車型，從車型級別定位上來看，是不同的級別定位車型，歐藍德是緊湊型SUⅤ車型，Equinox則是中型SUⅤ車型，兩款車型市場銷售表現都不錯，由於兩款車型在價格和空間及效能上，有重疊和交集的因素存在，所以兩款車型可比性是很高的，就用兩款車型裡的高配車型，來了解和分析一下。

19款歐藍德2.4L自動四驅致尊版，市場指導價22.58萬，銷售優惠1萬元，車型動力搭載2.4L自然吸氣發動機，最大192馬力，最大扭矩235牛米，匹配CⅤT無級變速箱，車型底盤是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，車身4705+1810+1710㎜，軸距2670㎜，輪胎225/55R18規格。

19款Equinox550T自動四驅悍界版RS，市場指導價25.09萬，銷售優惠3.2萬元，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大260馬力，最大扭矩353牛米，匹配9檔手自一體變速箱，車型底盤是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，車身4652+1843+1693㎜，軸距2725㎜，輪胎225/60R18規格。

從兩款高配車型資料可以看出，Equinox車型定價是要高於歐藍德車型，雖然Equinox車型銷售優惠高達3.2萬元，但價格優惠後，還是要比歐藍德車型價格貴一些，若論車型動力無疑是Equinox車型有260馬力，相比歐藍德車型只有190馬力要大68馬力，可以說兩款車型動力不在同層次上，當然是Equinox車型起步加速百米7.8s更快，而歐藍德車型是10.32s成績，也是動力機頭形式不同的區別。

兩款車型變速箱形式不同，歐藍德車型匹配CVT變速箱，起步加速平穩線性，平順性表現非常好，燃油經濟性好油耗低是車型優勢，而Equinox車型匹配9AT變速箱，起步加速線性平順性不錯，動力傳遞直接加速快，並且變速箱製造成本高，是車型特點，車型底盤同為獨立懸架，但調教風格不同，Equinox車型底盤偏向運動風格支撐性好，歐藍德車型底盤偏向家用風格舒適性相比好一點。

兩款車型在空間上，是歐藍德車型有車長車寬優勢，Equinox車型有車寬及軸距優勢，值得一提的是，Equinox車型軸距長達2725㎜，是調整進入中型SUV陣營的依據，當然是Equinox車型橫向空間更寬鬆，歐藍德車型縱向空間更舒服，兩款車型輪胎規格基本相同，只是Equinox車型輪胎側面60高度，是為增加舒適性而裝配的，上下馬路牙子和過溝坎更輕鬆方便，輪胎可變形能力更強。

兩款車型最大區別是在操控效能上，Equinox車型操控指向性精準，方向盤回饋力度強，劈彎車身傾斜角度稍小和後輪尋跡性更好，而歐藍德車型操控指向性稍差，方向盤回饋力稍弱，過彎傾斜角度和車身後尾重心轉移不如Equinox車型好，但在路面濾震和碾壓細碎顛簸回饋資訊很清晰，也是許多美系車與日系車在操控效能上，存在有駕駛感受的區別和差異，噪音控制和內飾是美系車的優勢，也是Equinox車型更好。

至於你問兩款車型相比較哪個好？，個人觀點認為，單從車型功能和效能及配置上來分析，綜合性能更全面和配置更豐富的，當然是Equinox車型綜合性能表現更好，如果從車型價格和銷量及保值率上分析，無凝是歐藍德車型更棒，兩款車型的優勢特點和亮點及賣點，都表現在20萬左右車型陣營裡，是價效比很高的車型，只是車型風格和駕乘感受有不同而已，雖然目前Equinox車型銷量不如歐藍德車型銷量好，但個人主觀臆斷還是Equinox車型更好。希望回答能幫到你。

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我推薦雪佛蘭Equinox，1.5T版本完全符合家用需求。具體原因如下：

動力對比，Equinox1.5T渦輪增壓發動機完勝歐藍德2.0，與2.4排量的交手也絲毫不差。Equinox1.5T具備132kw/180ps/275nm最大輸出，匹配6擋手自一體變速箱，無論是爆發力還是中後段加速效能都有明顯優勢。

空間對比，Equinox軸距2725mm比歐藍德2670mm優勢明顯，不僅僅是資料上的領先，實際乘坐感受也是非常寬敞，當然歐藍德空間也不錯，只是沒有Equinox更大。

配置方面，Equinox入門版就標配了胎壓監測、後雷達、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動進入、主動降噪、後排出風口等配置，價效比挺高，而且終端優惠力度非常具有誘惑力。

最後，在外形設計、內飾風格方面，Equinox更加時尚、大氣，也符合當今消費者的視覺需求，而歐藍德雖然來自日系，但是造型和內飾風格略顯老套了。不過，三大件可靠性，歐藍德確實有優勢一些，作為家庭用車，Equinox價效比更高，所以最終推薦他了。

市面上目前的合資SUV還是非常豐富的。大家都爭相恐後的想在SUV這個市場上佔據更大的份額。畢竟誰也不願放棄這塊大蛋糕。而歐藍德可以說承載了整個三菱目前在國內銷量的保證地位。廣汽三菱也是為之付出了很大的努力，包括主機廠到銷售一條龍，可以說提供了很多的資源條件。而Equinox一直都處於比較尷尬的地位。雪佛蘭的產品線太過於豐富，導致目前Equinox的售價也是不斷的在優惠。

今天我們挑選的對比車型分別是：歐藍德 2019款 2.0L 兩驅暢行版 5座/Equinox 2019款 535T 自動領界版。

價格

兩款車型在官方指導價上還是有著一定比較明顯的差異的。Equinox的指導價相比歐藍德直接貴上了一萬五千元左右。但是，令人比較吃驚的是優惠完，Equinox的價格反而會更低。直接來到了十三萬元左右的一個價格區間。可以說是相當的誘人。畢竟十三萬元能夠買到一臺合資品牌的中型SUV還是非常划算的。所以在價格方面，個人是比較偏向於Equinox的。

空間

我們從兩款車的尺寸資料上可以發現，兩者其實都是有著各自的優勢。歐藍德有著更長的車身以及更好的車身高度。這樣對車輛內部的縱向空間，以及儲物空間是有著一定的幫助的。Equinox呢，同樣是有著更好的軸距表現和車身寬度。這樣最直接的影響就算後排的乘坐空間表現會更好一點。實際的空間表現照片也是印證了這一點。如果換做是我的話，個人會選擇軸距表現更好的Equinox，畢竟城市通勤SUV來說，後排的乘坐表現往往會更經常的使用到。

配置

在配置方面，個人也會更傾向於Equinox。 因為同為合資品牌的SUV，歐藍德竟然沒有ESP，前/後排側氣囊。而Equinox則除開這兩項安全配置，還有前/後排頭部側氣簾，剎車輔助，牽引力控制，發動機啟停，上坡輔助，無鑰匙進入/啟動，電動天窗等配置。在配置的實用性以及豐富性上都會強於歐藍德。所以在配置方面個人也會更加中意Equinox。

總結

其實，對比分析過後結論也已經非常的清楚了。憑藉著更高的優惠力度，Equinox在售價上領先與歐藍德。並且在空間以及配置方面也會略好與歐藍德。

所以綜上，個人比較推薦的車型是：Equinox 2019款 535T 自動領界版。

探界有1.5t和2.t，對應不同的6at和9at。歐藍德有2.0個2.5兩個排量，都是cvt。我覺得圖省心和油耗的話，可能歐藍德會合適一點。但是如果追求動力，Equinox會合適一點。