你這個問題問的好啊，兩款車都是美系B級轎車的標杆，一個代表別克、一個代表福特（其實我心裡還是稍微偏向別克的車型一點）選哪款都證明你應該是一個不折不扣的美系控。介於你提出的這個問題，我們就透過對比來看看兩款車型到底哪款更好。

首先我們選取的對比車型為Mondeo2013款2.0L GTDi 240豪華運動型和Regal2015款2.0T GS燃情運動版，前者市場指導價24.28萬元，後者指導價24.99萬元，看看同為美系B級車的佼佼者，兩者到底有什麼不同？補充說明一點，由於全新Regal今年將上市，所以賣了8年的現款別克Regal現在的優惠很大，這點不得不重視。好了，下面來進行對比吧。

空間對比：Mondeo的乘坐空間更寬敞，儲物能力更強。車身尺寸方面，Mondeo在車身長和軸距方面略佔優勢，能夠帶來更為寬敞的後排空間；而高度和寬度方面，兩者只有幾毫米的差距，相差甚微。

儲物空間方面，兩者相比，Mondeo的後備箱容積要更為寬大，儲物能力更強；而考慮到二者的後排座椅可放倒，儲物容積可進一步拓展，應該都能夠較好的滿足日常出行的儲物需求。

外型對比：Mondeo運動範，Regal貴氣範。

Mondeo雖然已經問世三年，但外型上依然沒有落伍感。家族式鯰魚嘴進氣格柵搭配鍍鉻橫條的裝飾，再加上狹長犀利的LED頭燈，有較強的激進感。整車線條設計張揚飽滿，運動氣息滿溢，有力的傳達了美式的粗獷和力量。

Regal採用別克家族式直瀑式的進氣格柵，外圈外用鍍鉻條鑲嵌，直瀑條則用烏金塗層，十分亮眼，不僅有著較強的立體感，同時彰顯了貴氣。展翼式氙氣大燈更顯檔次，加上“獠牙”設計，英氣逼人。

內飾對比：Mondeo時尚風，Regal豪華風。

全黑的配色加上鍍鉻飾條的點綴，凸顯了一種時尚精緻的內飾風格。Mondeo的內飾雖然談不上有多豪華，但是整體的科技感很強。中控大屏不僅視覺效果細膩，操作也很靈敏；全液晶儀表盤視覺效果良好，也更顯科技感；多功能方向盤具有前後左右四向調節功能，另外還具備換擋撥片，能夠提升駕駛樂趣。中控用料大多為軟性材料，質感不錯；中控屏下方各功能按鍵不少，但佈局很規整，沒有雜亂的感覺。

Regal的內飾沿用了老款車型的設計，整體風格簡潔，黑色的中控搭配紅色的座椅，營造了較強的豪華氛圍。中控採用大面積的軟性材料，帶來較好的觸感和質感。中控8英寸高畫質大屏視覺效果出眾，與IntelliLink多維互動系統相互配合，支援旋鈕按鍵、觸控點選、手寫識別、語音命令等四種輸入方式，實現對行車多媒體資訊的操控，為行車生活帶來更多的樂趣。

動力對比：Regal的馬力更大，Mondeo的燃油經濟性更強。

動力方面，Mondeo搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳統動力匹配的是6擋手自一體變速箱；Regal的動力組成同樣為2.0T渦輪增壓發動機和6擋手自一體變速箱。都是主打運動，Mondeo和Regal的動力都比較充足，在滿足日常需求的基礎上還能進一步帶來駕駛的快感。

動力引數方面，Regal的馬力稍強，而油耗方面，雖然排量同為2.0L，但是Mondeo百公里7.9L的油耗相對Regal有著更強的的燃油經濟性。

配置對比：兩者的配置都很豐富，安全配置是亮點。

配置方面，兩者的配置都很豐富，其中，安全配置為兩者的亮點。安全配置方面，Regal配備5氣囊、胎壓監測裝置、ABS、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、ESP、上坡輔助、駐車雷達、倒車影片影像等配置，能夠為駕駛帶來更大的安全性；而Mondeo相對多出膝部氣囊等配置，安全效能進一步提升。

總的來說，空間方面，Mondeo的表現要比Regal好，能夠提供能為寬敞的乘坐空間和儲物空間。內飾方面，兩者都具有各自的優點，一個時尚，一個豪華，Regal的InterlliLink多維互動系統可能更受年輕消費者的歡迎。動力方面，Regal的動力效能比較強勁，但是油耗有提升的空間，而Mondeo的燃油經濟性是一大亮點。配置方面，兩者都有著豐富的安全配置，能為行車生活帶來更好的安全呵護。

總體而言，兩款車型的綜合能力可謂平分秋色，如果一定要在其中選，Regal在整體的品控上要做的更好，不過當前車型較老，建議等新Regal上市。而Mondeo近年更是“臭”名遠揚，用有毒材料被央視315都曝光過，再加上長安的裝配水平和製造工藝實在粗製濫造，因此不建議選擇Mondeo。總體認為，別克新Regal值得樓主考慮。

90年代初，福特沒進入中國之前，上汽別克(大別克)覺得高大上(相比當時的桑塔納)。但隨著咱們的汽車瞭解愈來愈多，福特來了，便沒通用什麼事了。已2次選福特。還有太多福特夢想之車(FOCUS ST、RS、RS500、嘉年華ST、MondeoST、Mustang、Explorer、征服者、猛禽系列、GT……)！！！！

看了那麼多評論…發現了華人的一個共同點那就是看見聽見什麼新技術新款就認為是好車，毫無疑問了？我個人不這麼認為，一般家庭而言其實6速以上也就夠了，8AT 9AT 聽起來確實很高大上，但是需要實際考驗，就像大眾方面的所謂黃金搭檔，號稱最省油最平順的組合，結果呢？至於做工就一定比Mondeo好麼？我看不見得…麻煩看過實車的在做此評論… 你確定檔位越多就越牛逼麼？理論上可以這麼說…但是大部分人的用車環境，真的需要那麼多麼？買車沒必要跟風和追求新款…這不是買手機買衣服，買買一輛成熟可靠穩定性高的才是王道

這兩款車的適用人群，還是年輕一些的人群吧，不超過40歲，開都是很合適的，Mondeo如果沒有斷軸事件的發生，還是很有價效比的一款車，但是買的人肯定會心有餘悸。

而Regal呢，是一款上市不久的車，各個方面需要長期經過時間來驗證的問題還很多，還不確定，所以很多人也不敢下手，其實大可不必，既然相中了它們，就去試試，合適了就可以買的，經驗是一部分，但是自己的感覺也很重要，買車也不能太以別人的意志為自己得選擇。

低配Mondeo，高配Regal！低配的話肯定是Mondeo，因為配置比較厚道加上優惠幅度比較大，Regal剛上市不久優惠幅度沒多大，去APP對比一下裸車同價位的版本就知道為什麼是低配Mondeo高配Regal了！非要看顏值的話，就見仁見智咯！

新Regal的9at根據各方面反饋來看是很不錯的，空間也有很大提升，從以前的gs那麼大馬力跑不過Magotan到現在實測6s多的百公里加速可以很明顯看出來傳動效率提高了，也就是說變速箱給力了。這一代的Regal補齊了上一代的兩個很明顯的短板。而新Mondeo，上市的時候試駕過一次，對那個車很無感，內飾很low，感覺全是塑膠。變速箱的6at是和通用合作開發的，所以開Mondeo嘲笑Regal變速箱垃圾的基本都是噴子。鑑於樓主在這兩個車裡面選，網上大部分人其實都給不了準確的答案，最好的辦法是樓主自己去試駕，看倆車的調教，懸掛舒適度，油門踏板的響應，方向盤的手感以及空間的使用需求，然後根據自己的主管感受去選車。而我個人嘛，對於一切東西都是買新不買舊，肯定選新Regal。

　　Mondeo和Regal都是運動中級車，新Mondeo是去年廣州車展上市，售價17.98-31.98萬元，而全新Regal則是今年7月份正式上市的，售價17.58-26.98萬元，兩車有很大的價格重疊區間。

　　動力上，新Mondeo搭載1.5T、2.0T以及2.0L混合動力，全新Regal搭載1.5T、2.0T以及1.8L混合動力，為了便於比較，我們從兩車中選擇兩款基本處於同價位的車型，分別是新Mondeo 2017款 改款 EcoBoost 180時尚型，售價19.28萬元，全新Regal 2017款 20T 豪華型，售價19.98萬元。兩車都是搭載1.5T渦輪增壓發動機，也是兩車中比較暢銷的車款。

　　設計上，兩車都有很高的辨識度，新Mondeo的馬丁臉和全新Regal的飛翼式前臉都是家族式設計，可以說設計上兩車都沒有什麼可挑的，但是風格上，新Mondeo要偏中庸，而全新Regal更顯年輕時尚。車身尺寸上，新Mondeo長寬高分別是4873*1852*1470mm，軸距2850mm，全新Regal長寬高分別是4902*1863*1461mm，軸距2829mm，從資料上來看，兩車車身尺寸相差不大。

　　動力上，兩車都是搭載1.5T動力，其中新Mondeo發動機最大功率181馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱，全新Regal發動機最大功率170馬力最大扭矩252牛·米，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱。整體來看，全新Regal動力系統要更領先一些。

　　配置上，兩車各有所長，相比之下，新Mondeo多出了膝部氣囊、方向盤換擋、自適應遠近光燈、轉向輔助燈、前霧燈、全車車窗一鍵升降、後視鏡電動摺疊、後排隱私玻璃、感應雨刷等功能，而全新Regal則多出了倒車影像、自動泊車、遠端啟動發動機、定位互動服務、中控8英寸彩色大屏、藍芽電話、手機互聯、車聯網、LED日間行車燈、自動頭燈、車內氛圍燈、隔熱玻璃等功能。

　　以上來看，新Mondeo和全新Regal各有所長，要怎麼選，看個人喜好。

你好，華福樓一個專注福特全車系的客觀自媒體。

關於Mondeo和Regal的抉擇，他們的大前提都是來自美系品牌，美系品牌的特點就是大馬力大扭矩。而且兩者價位差距接近，所以很多使用者難以抉擇。

美系車最大的特點就是保值率太低，新車永遠都有動輒幾萬的優惠，按照目前的價格，兩者都有三到四萬的優惠

在Regal652豪華和Mondeo智控200這個配置上，兩者價格接近。所以我們就用這兩款車型進行對比。

Mondeo雖然外觀一直沒有大刀闊斧的改款，但是還是屬於久看不厭的造型，早知道Mondeo得造型已經存在七年時間，至少目前來看依然時尚，Regal也更加年輕，外觀仁者見仁，我們主要談談內飾。Mondeo的內飾一直陳年不變，一個SYNC+的大屏雖然集成了所有電子裝置功能，但是看上去顯得單調。

而反觀Regal也進行了大刀闊斧的改變，環抱式駕駛艙和少許的分散式機械按鍵看上去佈局更加合理，加之淺色調的內飾設計讓車內環境盡顯溫馨，沒有Mondeo全黑色系壓抑。

Mondeo已經沒有245的高功率版本銷售了，所以200匹的Mondeo在237匹的Regal面前確實不夠看，加上Regal的九速變速箱在油耗和頓挫上絕對好於Mondeo的六速變速箱，所以單論動力Regal肯定好過Mondeo。不過Mondeo搭載的這款Ecoboost其改裝空間是非常大的，他能夠最大承載308匹馬力，453扭矩的最大負荷，所以你只需要刷個一階程式就能輕鬆達到280匹的動力，所以Mondeo有能力和實力叫板Regal的這款發動機。

雖然Mondeo內飾陳舊，素車動力孱弱，但是Mondeo的主被動安全配置卻絲毫不含糊。

除了多出的安全氣囊外，Mondeo還搭載了L2級別的自動駕駛功能，早知道福特的自動駕駛技術是全球首屈一指的，只是福特並沒有把這項技術大範圍的用於他的車型上，福特目前的自動駕駛技術已經達到L3級別。反觀，Regal的安全配置就比較落後了，只是搭載了常規的車道偏離預警等基礎配置。另外Mondeo採用的車身鋼材是1700兆帕的高強度合成鋼，縱觀所有品牌也只有福特目前採用這款鋼材，他的抗衝擊能力是普通鈦合金鋼的數十倍。

雖然Regal搭載了九速變速箱，更多的檔位能將油耗降到更低，但是Regal的發動機需要95的汽油才能滿足，而Mondeo也更加不挑食，他用92號汽油就能滿足。

最後，如果你比較注重內飾和速度，Regal是你更好的選擇。如果你是一個DIY玩家，更加考慮車輛的可玩性和駕駛感，Mondeo是你不二的選擇。兩車的二手殘值率都不高，在二手車市場表現半斤八兩！

關鍵Mondeo太帥了(已經包容一切了);

關鍵Mondeo太酷了(酷斃了);

關鍵Mondeo太霸氣了(不怒自威);

關鍵Mondeo動力強勁(沃德全球十佳發動);

關鍵Mondeo太安全了(軍用繃硒鋼);

關鍵Mondeo太好開了(操控無與倫比);

關鍵Mondeo太好伺侯了(92#油即可)

關鍵……

福特，進無止境;

福特，活得精彩！

Mondeo是好車，就是運氣不好車內很臭，我小舅子就這車，那味道常年不散，另外經歷過斷軸，油耗有點高，別的都非常不錯，動力槓槓的！不過新款外觀個人不是很喜歡，沒老款好看，所以我建議選新Regal，各方面都不錯

沒有買賣就沒有傷害，沒有對比就不知好壞。下面我們就讓兩輛車進行激烈的火拼。

Mondeo售價17.98～31.98萬，配備1.5T及2.0T兩型渦輪增壓發動機，分別為181馬力和204馬力。採用6擋手自一體超塑性和E-CVT無極變速箱。前懸架採用麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架，車身尺寸為4873*1852*1470，是福特進去軍中級車市場的標杆傑作。

別克新Regal售價為17.58～26.98萬，配備1.5T和2.0T動力渦輪增壓發動機，分別為170馬力和261馬力。採用9擋手自一體變速箱。前懸架採用麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架，車身尺寸為4902*1863*1461，是別克投入市場的一款重磅中級轎車。

外觀大比拼。Mondeo的外觀擁有一塊好臉，阿斯頓馬丁臉，僅憑這一點，就夠Mondeo笑傲市場。再加整車平穩大氣，車身流線完美，車尾雙邊排氣眼，看著就令人激動。

別克Regal，透過改款後變得更加的年輕，更加的運動，家族式的新前臉也顯得很年輕時尚，車尾雙出排氣顯得協調而美觀。

內飾空間大比拼。內飾方面Mondeo的用料特別用心，車內很乾淨整潔，特別中控臺，顏值爆表，採用旋鈕式換擋，看上去特別豪華，在後排空間方面略顯不足，坐在後排，舒適度很好，對比同價格的Magotan相對小一點。

別克Regal的內飾改款後變得很流暢，很年輕，中控簡約，美觀，做工精細，用料厚道，手感摸起來都不錯，後排空間稍微比Mondeo大一點點。做起來也很舒適。

動力操控大比拼。這裡我說說高功率版本，Mondeo駕駛過程中動力充沛，加速感很好，動力隨叫隨到，完全夠用，操控效能也很好，能勝任各種彎道。別克Regal試駕後，感覺效能更加完美，只能用完美來形容，動力強勁，油門踏板靈敏，動力感覺連綿不絕，源源不斷，操控性也特別好，指哪打哪。

透過以上激烈的大比拼，勝負難以抉擇，只能做一個推薦，想要運動效能的選擇Regal，想要顏值爆表的選Mondeo。

外觀都還行，油耗偏高，看個人喜好。開七八年車的心得：車，百分之九十以上時間是自己開的，應該關注的是省心，駕駛感覺。

MondeoVSRegal--汽車界的威少vs哈登

蒙丟丟這車和Regal同屬美系，本是同根生，相煎何太急，然而畢竟分屬福特和通用，各事其主，這也一如NBA的維斯布魯克和哈登，都是MVP競爭者，但是，二者究竟誰厲害，聽我細細為大家剖析開來：

第一：外形

我們的市場上，畢竟車不是每天來比賽的，更多時候，運動車是一個噱頭，也就是外形運動，但看兩臺車，蒙丟丟的直線設計更加霸氣，Regal看起來運動氣息並沒有蒙丟丟那麼狂野，但是蒙丟丟在中國市場已經出現了審美疲勞，全新Regal後來者居上，給人耳目一新，二者持平。

第二：內飾

第三：動力和油耗：

動力上二者不分伯仲，但是油耗上，本次新Regal9AT讓蒙丟丟自愧不如，不過蒙丟丟畢竟處於03改款後的生涯末期，二者比較，對蒙丟丟不公平。

總之，Mondeo13年改款後引起的轟動，比現在的新Regal大得多，不過現在讓蒙丟丟和新Regal比，蒙丟丟肯定要吃虧，但是相應蒙丟丟價格優惠力度也比較大，所以，二者，都很優秀，如同NBA的哈登和威少，至於喜歡誰，看你的審美咯。

兩款都是美系車，Regal是別克旗下，Mondeo是福特，從品牌上說都是相當不錯的兩個車子，到底誰更好，不妨簡單對比下，是騾子是馬拉出來溜達溜達就啥都清楚了。

要比就比2.0，低排量就研究了。目前兩款2.0版本價格差距也不是很大。車外觀上看兩款都屬於比較時尚大方型別的，不過Regal會更加富有運動感一點，並且內飾質感上別克Regal也會更強。

定位上兩款都是中級車，尺寸上Regal4.90車長1.86車寬2.82軸距，Mondeo4.87車長1.85車寬2.85軸距，資料上看差距並不是很明顯，隨便日常使用都是問題不大。

動力系統上Regal提供2.0T渦輪增壓發動機匹配9擋手自一體變速箱，最大馬力261，Mondeo提供2.0T渦輪增壓發動機匹配6擋手自一體，最大馬力245，效能上Regal更強，油耗和換擋平順性也會更好。所以整體來說，Regal更具有價效比的，個人建議考慮別克Regal多一點。

兩款車都能稱得上當面風行一時的車了！

首先，都是美系車就不考慮油耗問題了。

外觀的話，Regal偏重運動，蒙的歐偏重商務。所以，同等情況下Regal操控要偏好一些。

另外，Regal口碑要比對方好很多！畢竟Regal屬於別克旗下最具代表性車型。在這款車上面下的功夫也是最大的。

很多配置Regal車上有，到Lacrosse車上卻沒有。

同樣比較下的蒙的歐要稍落下風，只是在前些年崛起的時候銷量很好。不過後來因為一系列問題又變得不溫不火！

況且，可以問問身邊朋友。大多數都會覺得Regal是一款好車。但，對蒙的歐卻知之甚少。這就是差距，無論價格區間多接近，產品多相似。只要市場認可度低，就代表銷量表現不好。那就沒有更多的資金研發，產品線就會跟不上。。。就是這樣的道理。（馬丁車迷勿噴，外形稍相似卻沒有可比性！）

簡單來說，這兩款車半斤八兩，外觀都時尚漂亮，底盤穩重，隔音較好。就目前來說，首選Regal，畢竟新款上市不久，配9速自動變速箱。Mondeo已納入換代計劃，變速箱也將匹配8速自動，只是現在等不住

Regal還是略勝一籌吧，根據最新大資料平臺統計，Regal在優秀NVH的佔比高於Mondeo13個百分點，而抖動超過1000的較差佔比僅高4個百分點

別克Regal指導價17.28-25.98萬，目前有3萬多左右的優惠，軸距2829mm，車長4902mm，GS版本4909mm。

動力總成有兩款，1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力170p，扭矩252N·m，和2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力261p，扭矩350N·m。都是搭配9檔手自一體變速箱，通用這款變速箱相比以前的6AT，無論是變速箱本身還是和發動機的匹配上，都有著質的提升，平順性也挺不錯，油耗也有所降低，1.5T的在8個左右，2.0T的在8.5-9個左右。

配置上Regal的底盤為前麥弗遜獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，安全配置也挺豐富，全系標配前側氣囊和前後頭部側氣簾，被動行人保護，燈光方面，1.5T兩款低配為鹵素光源，中高配以及2.0T版本為LED光源。

福特Mondeo指導價19.28-27.98萬，目前優惠幅度也在3萬左右，軸距為2850mm，車長4873mm。

動力總成也是兩款，1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力181p，扭矩240N·m，2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力204p，高功率的為234p，扭矩為350N·m。搭配的都是一臺6檔手自一體變速箱，綜合油耗在9.5個左右，1.5T的相對來說低點。

底盤懸架也為前麥弗遜獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，安全配置相對比Regal豐富，全系標配前側氣囊、前後頭部側氣簾，以及膝部氣囊，1.5T和2.0T的低配沒有觸控液晶屏和LED光源，只在中高配中出現。1.5T的中高配近光為LED，遠光為氙氣。

Regal的底盤調教偏硬，走坑窪路面顛簸比較大，路感清晰，路面情況及其的傳遞到車內，舒適性一般，好在座椅還算舒服。操控不錯，方向盤稍微有點重，轉向精準。

RegalGS▼

Mondeo的懸架調教軟硬適中，偏向舒適，走坑窪路面濾震還是不錯的，座椅也挺舒服，整車操控也不錯，轉向也是指哪打哪。

兩者相比外觀上看個人的選擇了，Regal更顯運動，Mondeo略顯厚重，但是Regal的價效比高一點，價格上也有優勢，動力更足，懸架偏運動，9AT的變速箱相對有優勢，油耗也相對低點，而Mondeo的舒適性稍微好點。

建議可以考慮一下Regal，想要動力2.0T的更強勁，1.5T的也不錯，匹配9AT油耗以及平順性都還不錯。可以試駕一下兩輛車，體驗一下動力匹配以及懸架等，這樣才能知道是否適合自己。

就家用車而言，我覺得新Mondeo的優勢還是很大。

首先，空間上新Mondeo就比新Regal大出不少，後排座椅的長度也比新Regal要長，整體座椅更加寬大厚實。

其次，新Mondeo的隔音非常好，作為家用車絕對舒適稱職。

動力上，兩車的發動機資料相差無幾，新Mondeo的Ecoboost發動機渦輪介入較早，動力還是很充沛。

油耗上，新Mondeo可以說完勝新Regal。

就以上幾點，我覺得新Mondeo的好於新Regal。

當初買車，RegalGS和Mondeo高配比了一下，Mondeo更長，挽檔旋鈕有點逼格，馬丁臉，很不錯，看了RegalGS後，就把Mondeo給忘了，中毒了，試駕之後，果斷下手，買了RegalGS，這車開起來太刺激了！