所謂的能蓄力的加速方式，最好的是肌肉做功。機械做功都無法蓄力，所謂的跑車蓄力，還要考慮輪胎的抓地力，如果一開始就讓輪胎飛轉，跑車原地打轉並冒煙的可能性更大。

艦載機不用彈射器起飛，已經把前輪擋住了，在發動機噴口後面立起擋焰板增加反作用力，並且加大發動機推力，這時的飛機已經在蓄力了，不過依舊在用飛機自己的推力起飛，起飛能力受限於飛機自己。

而彈射器是用外在的動力幫助飛機加速，讓飛機有更大的起飛速度。

首先要講清蓄力。

跑車是男人和女人的強力荷爾蒙增強器，一嘯絕塵，再嘯頭暈。小跑跑靠強勁的發動機帶動車輪轉動，利用輪胎與地面的摩擦力產生前行力，這種力的大小決定於發動機的瞬時扭矩（摩擦力足夠，車輪不打滑），扭矩越大，加速力越大。為了增加產生荷爾蒙的效率，小跑跑總是先吼上幾吼，故意地一躥一躥，彷彿一個健壯的短跑運動員在撅著屁股蓄勢待跑（他可不能亂吼），等氣勢夠了，離合一放，小跑跑那盡力往輕量化設計的小身板，就會在一團黑煙和尖叫聲之中一飈而逝，何等快意。為了更快鑽出黑煙，小跑跑吼吼吼地吼，是增加發動機轉速，加大力矩，它的起跑力就依靠起跑瞬間的扭矩（之前吼多厲害都是白吼），所以跑車的蓄力是瞬時的，完全依賴於發動機的效能，在放離合之前車身是沒受到動力驅動的。

噴氣式艦載機也是靠發動機蓄力，它們在起飛點加油，發動機推力由小到大直到最大，這個過程往往要幾分鐘的時間，在這個過程中機身一直受到推力，如果不把機輪剎住，飛機就會向前滑行了。等發動機加到最大推力，飛機已滑出去好遠了。這樣的結果是飛機起飛滑跑的距離會長很多。而現在的航母最長的能安排起飛的甲板不超200米。這樣起飛，除非有超超大推力的發動機（東風21導彈用的可以），否則飛機一定會成了跳水運動員，下海去玩水。

為了不使魚兒們受驚，起飛前紮好馬步別亂動，而且在前輪前加個楔子頂住，等飛機憋到屁股發紅發紫，已憋無可憋時，開啟楔子，飛機就如驚鴻嘯天，一飛沖天，咬人去了。

飛機如果發動機不停車，真是一口氣地飛起來的，而且還要一口氣飛回來。為了方便飛機躍起，中國的遼寧號和山東號航母安裝了滑躍趕飛甲板，算是給靠自己力氣出彩的殲15艦載機一些小小的幫助，就如跑酷的人先跳到牆頭再往更高處跳一樣。

滑躍起飛雖然姿勢優美，卻完全靠一機之力，而技術又未使推力大到可以齊裝過載輕鬆起飛的地步，所以滑躍起飛的艦載機只好和敵人打一下就跑（載彈油太少），總不能像鳥似的用嘴和瓜子抓吧？

最高境界是借別人的力來成就自己，彈射器就是成就艦載機不用嘴爪的一種好東西。

美國佬現役11艘航母，10艘用蒸汽彈射器，這種大型‘’彈弓＂能利用高溫高壓水蒸汽，把活塞推著直百米長的汽缸中跑，活塞上鉤著飛機前輪，把二三十噸重的飛機在兩秒左右加速到260公里/小時的起飛速度，真的威武！這是飛機蓄了蒸汽的能來使自己更能。

蒸汽彈射器放一次屁要用快兩噸淡水，而且憋屁時間長，憋屁鍋爐超大，航母體量小的會很難憋足憋夠，影響頻繁放屁所需，更會累壞航母，降低航速。

最新的＂福特＂級，用電磁彈射器，不用放屁，比靠硬憋＂屁＂能量彈飛飛機的蒸汽彈射器好用得多。道理我都懂——氣功再厲害也怕電棍。靠電磁力來推動滑塊鉤動飛機起飛，也需要憋功，但只憋電。因為要用的電力實在是大大的大，所以那用於憋電的超級電容器也不是一般的國家可以弄成的。一般的電力系統不能保證滿足其需要的短時間極高的功率的同時不損害其他電器系統，受不了這電老爺的爆脾氣。喜滋滋到處吹了十幾年的福特級就是不能好好地使喚這個電老爺，至今還不能搞妥。

中國有能人，名叫馬偉明，他研發了中壓直流電力系統（美國的是交流），使華人的電磁彈射器能力領先美國佬一代，有望用於我們的第三艘航母。

到時，種花家就不用憋氣，放電就好。

首先你要知道，在航母上起降的可不是那些噴灑農藥或者二戰期間那些木質輕型的螺旋槳飛機。真正有戰鬥力的航母是要可以將掛滿彈藥自重在二三十噸的飛機2秒左右加速到200km/h以上的速度。

飛機的滑跑是依靠噴氣反作用，而汽車是輪胎和地面的咬合，後者的摩擦係數更高，但即便這樣頂級的F1賽車也無法在2秒種將只有700kg左右的賽車加速到200km/h以上，飛機就更甭想了。

之前有人做過空載戰鬥機和F1的加速比賽，在初始階段戰鬥機的加速是無法和賽車相比的。所以沒有彈射器的現代航母很難形成戰鬥力。而有彈射器不僅可以跑道比較短，而且設定雙跑道做到起飛頻率更高，提升作戰效率。