賓士S320L是賓士S Class的入門版本，採用2.0T四缸發動機＋48V輕混系統，匹配賓士自家9AT變速箱，整套動力系統最大功率220Kw/299馬力，最大扭矩400N·m，對比競品寶馬730Li，最大功率195Kw/265馬力，最大扭矩400N·m；奧迪A8L 50TFSI，最大功率210Kw/286馬力，最大扭矩450N·m。可以看到，由於輕混系統的加持，賓士的動力引數有一定優勢，值一提的是，奧迪為V6發動機，而賓士和寶馬均為四缸發動機，到了這個級別，缸數還是多少會影響客戶的購車選擇，而且對平順性確實有一定的影響。

S級作為賓士的旗艦，無論是入門版本的S320還是頂配的S500，質量自然不會太差，如果對動力沒有要求，又需要一輛撐場面的車，那自然是不錯的選擇。

唯一讓人擔心的是，48V輕混系統，是賓士近來首次大規模應用在旗下車型上的技術，其可靠性有待市場檢驗

賓士s級外觀設計大氣商務優雅，前臉盾型中網端莊耐看，三道槓大燈組閃亮精神，三叉星車標熠熠生輝，車身側面流暢勻稱修長，尾部飽滿性感，雙邊雙出排氣很有檔次。

動力方面，320搭載一臺2.0t發動機，引數為220千瓦，400牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績6.7秒左右，加速感覺平順，調教從容婉約，輸出淡然，沒有太多突兀的爆發，一些都是平淡如水的優雅，賓士一貫的調性即使如此。當然一臺d級車用2.0t雖說也夠用，不過在運轉質感上還是不能和3.0t相比。

底盤懸掛結構前後雙叉臂，配空氣彈簧，調教風格舒適，濾震異常柔和，對路面的各種細碎都能處理的很好，感覺不到什麼顛簸，高階質感無可挑剔，行駛極為穩健紮實，跑起來靜謐悠然，如同移動城堡。

內飾方面，視覺衝擊力很強，賓士的豪華氛圍營造沒毛病，雙12.3英寸大連屏如夢似幻，夜間氛圍燈點亮更是美輪美奐，全車大面積皮質包裹和木紋飾板，都是很能體現檔次，圓形空調出風口復古範兒十足，可以說賓士內飾是把現代和古典結合最好的。

賓士S Class定位是一款大型豪華車，主要競爭對手是BMW7 Series以及奧迪A8L，在行政商務車領域地位很高，品牌影響力相比競爭對手有著一定的優勢，目前主要是以進口形式在國內市場銷售，由於其商務車的屬性，也是深受成功人士的喜愛。賓士S320L整體質量還是比較可靠，但是由於配置比較多，出現故障的機率比較大，每款車或多或少都存在一些小問題，這些基本都是正常現象。

價格方面2019款賓士S320L臻藏版，廠商指導價84.28萬，目前平行車市場有7.9萬左右優惠，實際裸車價76.38萬，加上購置稅67593，保險21132，車船稅480，上牌500，全款落地價853505元左右。

外觀方面賓士S Class造型經典大氣，商務氣息濃厚，經過改款後外觀年輕了許多，標誌性的盾形中網以及賓士的立標盡顯尊貴氣息，大燈採用了多光束幾乎矩陣大燈神采飛揚，氣場十分強大。車身側面造型極為流暢，分段式的腰線營造出優雅動感的視覺效果，尾部圓潤飽滿，厚重感十足，貫穿式的鍍鉻條以及雙邊單出的排氣提升了整車的檔次感，尾燈於前大燈相互呼應，科技感很強，點亮後辨識度非常。

內飾方面賓士一直都是同級別巔峰，而在S級上更是將豪華感和科技感體現的淋漓盡致，環抱式駕駛艙讓人眼前一亮，中控臺採用不同顏色真拼接，加上縫線處理層次感分明，加上石英錶點綴高階感油然而生。最引入矚目的還是中控兩塊12.3英寸的液晶屏，可以雙屏聯動，顯示資訊豐富，畫面清晰流暢，科技感尤為強烈，加上64色的車內氛圍燈帶來極致的視覺效果。

動力方面搭載了一臺2.0T高功率發動機加48V輕混系統，發動機最大功率299馬力，最大扭矩400牛米，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速時間僅需6.7秒，動力輸出平順線性，動力隨叫隨到。底盤方面搭載了前後雙叉臂懸掛，採用前置後驅佈局，操控性有了保證。同時還配備有空氣懸掛以及懸掛支援高低軟硬調節，可以吸收路面大部分震動，駕乘舒適性一流。

總得來說賓士S320L這款車市場口碑還是非常不錯的，作為賓士的旗艦版車型，採用了賓士旗下比較多的新技術，加上較高的品牌知名度，在同級別裡競爭力比較高，質量也是非常穩定的。

賓士S作為賓士品牌旗下的豪華車系，不僅在設計還是工藝都代表著賓士的最好水準，賓士的豪華在S，寶馬的操控在3系，奧迪的行政在A6。目前新款S320在動力方面採用了2.0T加48V電機的輕混組合，在保證動力的前提下降低油耗；內飾方面採用的最新的雙12.3寸夜景螢幕顯示，搭配精緻的內飾做工完全詮釋了豪華的定義；底盤方面採用了可軟硬調節的可變懸掛系統，過坑窪也基本感覺不到車身明顯晃動，相當柔和。

賓士S320 L繼承了賓士S Class車型的設計理念，造型同樣十分的前衛。光是憑藉著家族的氣質就能很輕易的和其他車型區別出來。我們仔細看可以發現這款車不但有著更先進的設計理念，還同樣傳承了梅賽德斯30年所想要表現出來的設計風格。整體顯得特別有檔次，並非是單純只用科技來展現所謂的“未來”。

瞭解賓士S Class的人可以看出，賓士新款的內飾相比較老款的車型來說區別不大，只有一些細節方面做了細微的調整。針對中央大螢幕和全液晶儀表進行了升級。其預設了活力、愉悅等6個情景，增強了駕駛樂趣。此外，方向盤樣式也有所升級，多功能按鍵有所改變，增加了雙拇指系統，操作更加快捷。

​它使用了一臺低功率調校的3.0升BlueDIRECT雙渦輪增壓發動機，採用了燃油直噴技術，是為了應對中國使用者對排量以及經濟性的需求而專門準備的（賓士S Class目前唯一一款低於百萬元的車型），最大功率200kw，峰值扭矩400Nm，儘管它比s400那臺3.0T發動機功率低了45kw，扭矩也少了80Nm，但是比起老款的S350L上的那臺3.5升V6發動機，這臺低功率的3.0T發動機，僅僅是最大功率低了25kw，而最大扭矩卻還高出了30Nm，0~100km/h的加速成績也和老款S350L相同都是7.1秒。

2019三月份買的19款s320l，開了三千多公里，進4s店維修3次，每次都查不出原因，升級軟體了事，不省心啊。有圖有真相！我只想說，有些賓士進口車的質量不是一般的差！