其實，二戰德國柴油機技術很先進，坦克柴油機並沒有什麼技術難題。最關鍵的，還是柴油的供應問題。

眾所周知，二戰德國各種坦克採用的都是汽油發動機，從I號、II號到虎式、黑豹和虎王坦克，無一例外。事實上，德國在柴油機方面的研究和設計經驗很豐富，包括汽車、拖拉機、柴油內燃機車、船舶甚至還有飛機，柴油機型號很多。

但是，二戰時期的德國在燃油供應上有嚴重短板，那就是沒有足夠的天然石油。二戰時德國的燃油，多數靠的是本國的煤炭合成石油，少量靠匈牙利、羅馬尼亞的油田。德國合成石油技術在當時已經很成熟了，產量很大，足夠供應本國的軍隊使用。但是，汽油和柴油有一個柴汽比問題，就是石油煉化的時候，如何分配不同產品的比例。柴油的生產數量，不可能是隨意的，與汽油產量有一個正比關係。

所以說，德國生產出來的汽油和柴油（還包括航空煤油等等產品），需要精心分配，按照比例來供應各個單位。理論上，軍隊是柴油消費的最大使用者，但不能所有車輛都用柴油，而不要汽油。說到底，就是德國當時的柴油產量還是不足，不足以讓德國軍隊來揮霍。

柴油產量不足，其實體現在德國海軍戰艦必須佔用絕大多數的柴油產量，包括戰列艦、巡洋艦、驅逐艦和潛艇，都是吃柴油的無底洞。沒有個幾十萬噸上百萬噸都不夠。尤其是德國潛艇部隊，在整個二戰期間都必須依靠大量柴油來維持戰鬥力。

正因為如此，這幾百萬噸柴油同時產出的幾百萬噸汽油，就必須找別的單位來消耗。所以，包括汽車、裝甲車還有坦克在內的陸軍車輛，只能也必須使用汽油。

當然還有一個原因，德國陸軍全部只使用汽油，也簡化了後勤保障。同樣，海軍只使用柴油，也簡化了後勤。此外，汽油發動機還是有不少好處的，比如啟動速度快，只要在防火和隔離方面採用合理設計，也能避免易燃易爆的缺點。（陶慕劍）

1、二戰時期主流就是汽油機，德國柴油供應不足。用柴油相對來說成本更高，蘇聯在西伯利亞，高加索地區有大面積油田。

2、另外由於德國所處氣候環境更加適合汽油機使用，熱車時間比柴油機大大減少。

3、柴油要留給潛艇用，德國，煤轉油技術只能生產汽油，柴油合成不出來。

4、當時柴油機技術不夠成熟，一般來說同樣體積、重量的發動機，柴油機的功率要小於汽油機。另外，柴油機的製造和維修費用高，噪聲大，啟動困難。影響射擊精度和乘員易疲勞。蘇聯在T34率先使用柴油機主要是蘇聯煉油工業落後，柴油相對汽油容易得到，發現柴油機比汽油機更適合坦克，只是意外驚喜。

二戰的主流就是使用汽油發動機。當然除了蘇聯之外。因為蘇聯採用的是柴油發動機。

有很大的因素是德國柴油供應不足。合成油料技術適合生產汽油，對柴油無能為力。

石油提取柴油要優先供應潛艇，並不充裕。據說用汽油加機油的效果接近煤油，柴油機勉強能燒——真這麼做就太搞了。另外，一般來說同樣體積、重量的發動機，柴油機的功率要小於汽油機。