同步器功能簡單說就是

保證車在執行時主動齒輪和從動齒輪隨時保持同步，在不同轉速時掛擋順利和掛擋時不會出現齒輪異響。

手動變速箱在換擋的時候，是兩個齒輪的齧合改變齒輪的傳動比來實現的。想要順利的換擋，換擋前後兩組齒輪的轉速就要保持一致。但是由於這兩組齒輪傳動比不同，所以它們在齧合前後的轉速也是不同的。這樣在在換檔時就會發生齒輪衝撞的情況，產生很大的噪音和振動。如果有一個裝置能夠使即將齧合的兩個齒輪迅速同步，齧合就會順利得多。同步器是手動變速箱中的一個零部件，它的作用就是使變速器在換檔時，主動齒輪和從動齒輪強制同步，使兩個齒輪迅速結合在一起，避免噪音和振動。

手動變速箱在換擋的時候，是兩個齒輪的齧合改變齒輪的傳動比來實現的。想要順利的換擋，換擋前後兩組齒輪的轉速就要保持一致。但是由於這兩組齒輪傳動比不同，所以它們在齧合前後的轉速也是不同的。這樣在在換檔時就會發生齒輪衝撞的情況，產生很大的噪音和振動。如果有一個裝置能夠使即將齧合的兩個齒輪迅速同步，齧合就會順利得多。

同步器是手動變速箱中的一個零部件，它的作用就是使變速器在換檔時，主動齒輪和從動齒輪強制同步，使兩個齒輪迅速結合在一起，避免噪音和振動。

你好，我是喜歡動手的貓先生，我來回答您這個問題，手動變速箱同步器的作用是車在執行時主動齒輪和從動齒輪隨時保持同步，在不同轉速時掛擋順利和掛擋時不會出現齒輪響聲。

為什麼要採用同步器呢？

第一，變速箱同步器由於變速器輸入軸與輸出軸以各自的速度旋轉，變換檔位時合存在一個"同步"問題。兩個旋轉速度不一樣齒輪強行齧合必然會發生衝擊碰撞，損壞齒輪。

第二，相鄰檔位相互轉換時，應該採取不同操作步驟的道理同樣適用於移動齒輪換檔的情況，只是前者的待接合齒圈與接合套的轉動角速度要求一致，而後者的待接合齒輪齧合點的線速度要求一致，但所依據的速度分析原理是一樣的。

第三，變速器的換檔操作，尤其是從高檔向低檔的換檔操作比較複雜，而且很容易產生輪齒或花鍵齒間的衝擊。為了簡化操作，並避免齒間衝擊，可以在換檔裝置中設定同步器。