中國產車型特別是10萬級以內的市場，基本都以手動擋為銷售主力。

手動變速器的優點：

一、手動擋車型相對便宜。

手動擋的車型往往會比自動擋車型便宜不少，同配置的車型，手動擋和自動擋的差距一般為8000-10000元以上。

二、一般來講，手動擋更為省油。

一般來講，同排量的變速器，手動擋車型更為省油。主要是因為手動擋透過人的主觀行為進行換擋，可以根據路況隨機應變，隨時增減擋，減少不必要的動力浪費。

三、手動擋同樣能滿足駕駛需求。

儘管有人提到，自動擋車型的駕駛舒適性要好；但從功能上來講，手動擋同樣能滿足駕駛需求。只不過手動擋需要駕駛者對油門、離合器的使用更為熟練。要知道，計程車駕駛員不也是每天都開著手動擋車型在城市各種工況下穿梭嗎？

四、一般來講，手動擋更具有駕駛樂趣。

自動擋轎車變速箱是根據發動機及四輪的轉速比來控制換擋的，提速比手動檔相對要慢；此外，自動擋的駕駛體驗比較簡單、乏味，時間長了，駕駛技術提高後就會覺得不過癮。而手動擋車型換擋的過程中讓你感受到路面和車子的溝通和交流，更富有駕駛樂趣。

呈現這樣的市場表現的原因：

結合中國品牌瞄準的目標市場，就很容易想清楚為什麼中國品牌會把手動擋車型作為銷售主力。

首先，隨著一、二線城市汽車市場的飽和以及限購、限行等客觀因素的影響，購買力已大不如前；與此同時，三、四線城市以及具有巨大潛在購買力的農村地區，已經逐漸成為汽車市場銷量的增長區域，而該市場正是眾多中國品牌深耕的主力市場。在該市場中，以價效比見長的中國品牌，以價格相對低廉的、入門級的手動擋車型滿足消費者對高性價比的需求，顯然是順理成章的。

此外，這還有交通路況有關。汽車已經飽和的大城市交通更擁堵，並且，紅綠燈和車輛交匯處較多，所以現在不少一線城市消費者會傾向自動擋車型，圖的是駕駛輕鬆。但在三、四線城市甚至農村地區，汽車還處於初期發展階段，路上行駛的汽車更少，路況簡單、停車也較為方便，手動擋車型完全能勝任。

總體來看，中國品牌之所以會呈現出以手動擋為銷售主力的情況，一來與手動擋本身具備的特點有關；二來，從功能層面而言，價效比較高的手動擋車型契合了中國品牌歷來主打的高性價比產品賣點，能更加滿足中國品牌特定的目標消費群體需求。

問題問的有問題，應該為“低端汽車的銷售主力是手動擋？”

其實因為自動擋系統和整車車價的比例關係

自動擋的車比手動擋價格要高一到五萬不等（30萬以內的車），那為什麼這麼點成本高階車或者進口車不在乎，而中國產車一定要為了省這點成本呢？

因為消費者的需求和低端車的定位。

簡單總結如下

1，買中國產車的使用者對價格更敏感，而對於手動擋還是自動擋不那麼在意，而國內新興車廠眾多，如果不推出手動版，就會損失大量潛在使用者。

2，在發達國家，手動擋車20年前早就消失了，主要是因為自動擋安全性更高，老人，殘疾人開起來也更容易。

3，如果2萬塊錢決定手動自動的價格，對於10萬的車，和30萬的車，2萬塊錢所佔的比例是很不一樣的。

4，其實不一定只有自主品牌的車才有手動擋，不然奧迪A6就不會有手動版了。這些人群是為了撐場面買個德系車，但是又不想買那麼貴的，所以就經常會出現奧迪A6手動版或者沒有雷達之類讓人覺得很low的情況。

總之，有需求，就會有廠家滿足你。選擇適合自己的車子就好，另外，自動擋確實是趨勢，再過幾年，必然全部都會變成自動擋的。

1、手動擋車型相對便宜

2、手動擋更為省油

3、手動擋同樣能滿足駕駛需求

4、手動擋更具有駕駛樂趣

根本原因是客戶群的問題。

從使用者層面說，預算充足的人不樂意選擇自主品牌，原因有很多，主要還是品牌、產品質量，這種局面下，車廠不得不追求低收入使用者，這樣，價格更低廉的手動擋就會更受歡迎，廠商為了迎合使用者，就會主推手動檔。以長城最為典型，自動檔只在近兩年才開始出現。