第一，一般的車有五或六個檔位，如果設定成一條直線會造成檔位之間密度過大從而造成換擋手感不清晰，長期換擋錯誤的話會造成齒輪磨損嚴重，增加維修保養費用。第二，設定成一條直線佔用車內中控空間過大，不均勻，也不美觀。

而現在5/6個檔位也只是在2檔進3檔時會有小几率進入5檔這一個錯誤，而這並不危險，如果都在一條直線上，幾掛到幾都有可能，在車沒有現在電子裝置之前，前進時掛入倒擋更有損壞變速箱的可能。

而如今，當工藝更加精湛（檔位之間的限位更加明顯），設計更加完善（誤掛入錯誤的檔位車輛不予執行並且報錯提醒）的同時，自動擋已經有設計成一條直線的車型了：

但大部分還是這種拐來拐去的形式：

當然了，我也同意您說的4檔以上稍顯複雜，所以6檔也是當今手動擋的極限了，再多的檔位必須得考慮其他的佈置方式，像現在的7、8、9檔位都是自動擋，在D檔一個位置就全完成了，需要主動換擋時手自一體佈置在側面的加減（見上圖），運動型車還在方向盤後佈置了撥片，或者像賓士你也別上下都有了，直接都在懷擋解決得了。

1，在一條直線上容易開著開著忘了自己在幾檔。

2，摘擋比較麻煩。

3，選檔位容易掛錯。

你說的比較接近於WRC裡序列式變速箱，那個推一下退檔拉一下升檔。雖然只是起步用但也是配有離合器的。