對於賓士而言，我還是喜歡立標，就覺得立標好看，現在所有的車，有立標的，無非是勞斯萊斯賓利和賓士了，而且賓士的立標簡約漂亮有檔次，當然選立標了，大標是SUV和商務車好看，轎車而言，還是立標好，顯得更霸氣，別的不說，說早期賓士，全是立標，大虎頭奔立標讓整個車更顯霸氣，所以，能買起的話，一定買立標

立標的給人的感覺是成熟穩重，大標的偏向運動年輕化。賓士自己也是這麼定位的，賓士回村都很有面子，就看你是喜歡運動還是穩重了！

賓士E Class屬於中大型豪華轎車，外觀和內飾都與自家大哥賓士S Class十分相像，其實新E級的立標版和大標版的車子沒有多大的差別，唯一的不同就是車標還有進氣隔柵，所以很多人都看中了賓士E Class的價效比，覺得少花一多半的錢可以買到一輛高B格的“大奔”，賓士E Class和C級一樣都有立標和大標兩個版本供消費者選擇。

E級轎車的兩個版本車型代表了不同的風格，這兩個造型算是各有所偏重吧，一個豪華一個運動。運動款的車子比較適合年輕人，現在的富二代真的不少，也符合土豪氣質，年輕人會比較青睞運動版的車子。而對於中年人來說，偏向穩重和商務的立標版肯定是個不錯的選擇，相比較賓士S Class價格稍低，但是時尚元素更多，比較有面子。

其實追根溯源，原本的賓士不論什麼型號一律都是立標，就算是AMG也沒有取消其高貴的立標。而不可否認的是，自從賓士在華推廣大標的C級之後，C級的總體銷量立馬有了提升，這點也體現在了新賓士E的身上。顯然，對於很多年輕人來說，他們還是更喜歡偏運動感的大標版車型。

民間同樣流行著一句話，想必大家也都聽過，“大標把妹，立標談商”，雖然比較那個，但是也確有道理。“立標”代表了優雅與華貴，非常符合商務人士的氣質，車頭帶“立標”的賓士車之前只能有C級、E級和旗艦車型S級轎車。

“大標”則體現了力量與豪氣，顯得更加的時尚，碩大的三叉星鑲在寬大的橫置中網上，強調運動活力，賓士的SUV、旅行車和跑車採用的都是“大標”設計。所以，對於年輕人來說，大標更加符合他們的氣質，順便把個妹也在情理之中了。拋開中國市場因素，其實賓士在歐洲在美國的立標車標才是王道，也才是賓士最純正的血統。

所以在購買賓士時，如果你想要最純正的賓士味道，覺著更能體現“面子”，那麼就選擇立標吧。如果你並不太在乎這些虛的，喜歡運動，那大標也不失為一個不錯的選擇。如果還是糾結，開個玩笑，你也可以如上圖選擇。

其實很簡單，你去看看10年前的賓士車，大標的看起來low爆了，一看現在的大表一對比，感覺就過時的產品，但是立標呢?20年前的立標虎頭奔，一樣霸氣！前一代的四眼賓士立標現在看也很霸氣！為啥s級都是立標?不用多說了吧，選立標！

面子的問題就不好談了，但立標是經典款，自己買的白色立標300l時尚，主要家用，偶爾商務，看起來很輕快，沒有網上說的頓挫感，發動機聲音和胎噪確實有點大，輪胎鼓包的問題換了18寸輪轂之後好多了，中控偶爾有異想，賓士的質量不是很好，包括進口版，不是多花了錢就一定質量好，比路虎的小毛病少，但裝備工藝不如奧迪，他勝在品牌溢價和設計感，開賓士是種享受，用自己的錢享受自己的生活不怕別人噴，錢賺多了自然換了s級或者邁巴赫，40多萬的車裡e級算是很不錯的了。