6檔位貨車的檔位分佈一般是（R）1 3 5N2 4N就是空擋在中間，在空擋處往左上推為1檔，直往上推為3檔，其他檔位如檔點陣圖所示。

最值得注意的是如何掛倒檔，倒檔是有倒檔鎖的，需要一定的力度往下按（或檔杆頭下面有一個提環，需要向上提），按住（上提）同時往左前方向推入，不按下去（或不上提）輕輕往左前推就是1檔，這個往下按（上提）的動作可以理解為為倒擋鎖解鎖，掛錯的機率應該是0，除非駕駛者昏了頭才會掛錯。

留前進擋的貨車一般都是輕型或者老一些的中型貨車，不帶高低速擋，還有不少輕客和貨車共用底盤的車型也是六前進擋和一到擋的車型。

現在大部分6擋貨車都是有同步器的了，所以掛擋和轎車沒什麼區別。以前沒有同步器的汽車在駕校教學時都是加擋兩腳離合，減擋“踩摘轟踩掛”，現實中駕駛升檔速度快並不用兩腳離合，但減擋大部分都是要踩摘轟踩掛。當然現在大部分車型前進擋都有同步器，有一部分到擋是不帶同步器的，為了避免誤操作打齒，到擋設計成下壓或開關上提後才能掛進到擋。

貨車因為都考慮了載核因素，而且大部分都是增壓柴油發動機，所以貨車的空車和裝載貨物換擋是有所差異的。大部分6擋貨車的1擋速比都比較大，只是在過載坡起會用到，大部分都是2擋起步。空車時換擋的轉速一般都比較低，拉貨時換擋轉速最好超過最大扭矩輸出轉速再換擋，儘量保證生擋轉速回落到最大扭矩輸出區間，保持發動機最有力的輸出狀態。