車輛年檢是個煩人又多餘的事情，車輛安全盡人皆知，誰握上方向盤不首先考慮安全？應當說自己比誰都操心，稍稍有點問題就會自覺的檢查，決不比車檢差。所以 ，車檢是國家操了個人的心，沒必要。

當然是希望自己的車快速過關啊，但是事事願為！我先說說我的車吧，我的是06年的老車了，為了過關我想進一切辦法，光手剎就過了4次，最後沒有辦法了，把尾燈的線拔了，踩著剎車，拉著手剎才勉強過去，再就是大燈，疝氣燈不能審，還得換鹵素燈，最後放在副駕駛一包煙，謝天謝地終於審過去啦！

感謝工作人員一腳油門就把車踩上5000轉，如果不這樣做的話，那麼可能我沒機會換車，而且很多人可能要失業，在各種複雜心情的驅使下，默默地喊出一句話“取消年檢”。

一說到年檢就十分反感。就像到外地吃飯，點了一盤爆炒豬大腸，味道不錯，吃到最後發現腸裡還夾著豬屎。不僅不敢發火，還不能免單。心中有一萬個草泥馬飛過。

此群體主要是因為車。表現為改裝比較嚴重或車況比較老舊，年檢年審比較難透過，而且是靠車吃飯那種。一說到年檢就搖頭。就好像和女朋友一起燒烤，女朋友燒了一支雞翅給你，明明燒成炭了，自己還是要吃，還得稱讚她的手藝好。明明很難受，還要裝得好享受。

車子每年都要年檢。為了安全。雖然我花點錢有點心疼，每個人一樣放假嘞！車子要開出去旅遊。心慌開一點，每個人的車都要年檢的。

對於這個問題，我想每個開車人都經歷過，都會有不同的感受。藉此機會，小家就來說說本週二的時候，剛剛對愛車進行年檢時的幾點感受吧。

一是釋然的心情。由於小家的愛車已超過6年免上線年檢期，1月25日是年檢到期日，今年需上線年檢，之前都是車行幫忙代理，自己不要操什麼心，而今年必須上線年檢，之前一直掛念著年檢是不是很麻煩，是不是會佔用很多時間等等，也一直拖著沒有去辦理。本想利用週末時去辦，詢問前陣子剛認識的鄰居車檢站的老闆，又說週末沒有上班辦理。心裡想著本週內無論如何得抽空去辦了，因為最後期限就是春節假期了。週一去縣裡出差，週二下午回來，一看時間還很早，就馬上聯絡車檢所過去排隊，因為車檢老闆親自接待，鑰匙一交就只管喝茶，半小時不到就搞定了。既不要專門請假辦理，又沒有想象的那麼複雜，車檢的事總算過了。

其次是疑惑的心情。那就是對於年檢收費問題，儘管一進站，就按流程進行登記、申報，並按要求繳交檢測費300元。但是對於今年的三百元，心裡還是有大大的疑惑，去年年檢的時候才交155元，今年就漲到300元，漲幅高達93.54%，未免也太高了，而且這是屬於民生的專案，自己也沒聽說有什麼調價的聽證會之類訊息。後面在車檢站老闆辦公室時，老闆就收費標準進行了說明，指出原來的155元/輛標準是沿續前一、二十年的標準，隨著汽車尾氣檢測新標準執行，以及近幾年的各種費用的上漲，汽車年檢費用調整勢在必行了，而且隨著年檢業務的社會化執行，年檢費用也由原來的政府定價管理轉為實行市場調節價，就以本單位實際執行成本為標準來進行定價了。從目前執行情況看，6座以下的家用汽車普遍上調到200-350元/輛之間，而且全國各地的年檢費用沒有統一的標準，據介紹，僅當地本市範圍內，縣與縣之間的費用標準也不一致，有高有低，所以說對於年檢費用這項自己心裡還是有疑問的。但是按照交規，超過6年的機動車就必須每年進行年檢才能上路，那要保證汽車安全行駛，就得進行年檢，年檢就得按其標準進行交費了，否則不年檢，上路會被查，萬一出事故就更麻煩了，也只能認了。

再就是糾結的心情。汽車超過六年後每年要進行年檢，透過檢測強化管理，防止超過安全標準的機動車上路。對於私家車來說，很多車超過六年還沒跑幾萬公里呢，各種效能還非常好，排放也很低，可按要求還是得檢，能否可以進一步延長免檢期呢。對於超過排放標準的車輛能否能夠嚴格執法呢。經常在上下班的時候，不時會看到冒著黑煙的車輛在大街上招搖過市，噪聲也是吵得很，可這些車每年是怎麼透過年檢的呢，為什麼這種嚴重超標的車還是能夠上路行駛？建議執法部門遇到這種車輛時應該進行檢查，發現尾氣超標、噪聲超大的車輛必須到檢測站進行檢測，不合格者不予上路，這樣才能真正發揮檢測的作用。

機動車年檢有必要，但要規範市場，在加強管理的同時服務好民生。