阿勒頗國際機場要恢復營業，我認為主要有兩點因素：

一是政治軍事層面，機場恢復營業，是敘利亞政府向外界展示其軍事上的勝利成果，表明敘政府在阿勒頗收復失地控制局面的信心和能力。

二是經濟建設層面，恢復機場營業，將有助於阿勒頗戰後重建，密切該地與外界的聯絡，加強經濟，人員交往，對於開展重建，機場正常至關重要。

機場被導彈威脅是在所難免的，只不過不會那麼容易。在機場嚴密的保安措施下，如果想要把防空導彈帶進機場區域的射程之內，不是那麼隨便的。

敘利亞的大馬士革機場，被反對派死盯著，按道理說會成為攻擊目標，但我們也沒看到客機被擊落，因為機場的保衛是非常嚴格的。

另外這種戰時機場的啟用，不會像和平時期那樣，每天有密集的航班，航班少就減少了被威脅的程度。

最重要的一點，攻擊客機，是反人類的，是被世界不允許的。

普京下令駐敘俄羅斯空天軍，敘利亞北部至土耳其邊境空域，被劃為禁飛區。俄羅斯賣給敘利亞的s300防空導彈使用權轉交給敘利亞，所有進入禁飛區不明飛行物，一概擊毀。敘軍s300導彈消耗，俄羅斯管夠。

俄羅斯蘇35掛彈攔截土耳其F16

阿勒頗國際機場開通首日，3架土耳其F16起飛剛進入敘利亞境內，俄羅斯蘇35實彈起飛攔截，土耳其空軍不敵退走。此舉意味敘北防空已全權由俄羅斯接管。

阿勒頗機場俄羅斯與敘利亞防空演練

“攻擊民航客機”是反人類戰爭罪，這是國際法明文規定。雖然有過美、蘇、伊朗擊落民航先例被不了了之。但阿勒頗國際機場除了有伊朗駐敘軍隊、敘利亞防空部隊，更有俄羅斯空天軍接防。這也意味著敢擊落民航客機的，除了面臨被敘利亞、伊朗軍方打擊，更有背後大佬俄羅斯的兇狠報復。

敘利亞戰亂未停，民航先復飛，除了展現敘國民收復領土決心，更是向外界釋放出：戰火未斷、客機敢先飛，必有充足底氣。

俄羅斯憲兵接管公路及清剿機場周邊

首先阿勒頗國際機場一直在伊朗駐敘軍方控制下，導彈防空一樣不少，更是伊朗駐敘基地。這也是一直被以色列空襲的原因。除了伊朗軍隊防空力量，也有敘利亞軍方的俄製鎧甲S、山毛櫸（擊落F117）等防空裝備。現又進駐s300。雖然對以色列F35看似無效，但別忘去年曾以色列一架F35被擊傷（以軍死活不承認說是鳥撞）、更擊落過以軍一架FI6l。

再談伊朗防空力量對以色列來說可以說是猶如不設防。但對土耳其與敘叛軍來說：去年美軍斬首蘇萊曼尼後，伊朗戰術導彈跨境反斬首美軍造成上百人受傷3人死亡（美國不敢透露被德國爆出）。這個戰力斬首敘叛軍與土耳其，後果應很樂觀。這就是伊朗不屌土耳其原因。

阿勒頗機場伊朗軍隊

更別提那個死一倆個士兵就動不動戰機掛著溫壓彈追著報復的狠人俄羅斯了。這可是連美軍都餵過溫壓彈的發狠不要命的戰鬥民族。

再說地面，阿勒頗周圍臨近機場的村莊被敘伊朗聯軍反覆清剿，內圍從大馬士革至阿勒頗m5公路全被俄羅斯憲兵接管。俄羅斯憲兵出現的地方被他國攻擊，則是對俄羅斯宣戰。這個膽應沒幾個國家擁有，包括美國也不敢。

阿薩德明白，阿勒頗主權歸敘，防衛權交俄羅斯與伊朗是最現實之舉。若僅由敘軍接管，估計通航當天飛機飛到半路就被土耳其空軍攔截趕走了。反之交給實力強大的俄羅斯與伊朗，土耳其敢攻擊就是向這倆個狠人宣戰，量土耳其沒這膽。

畢竟處於戰爭中，百密難逃一疏。或許叛軍會試著攻擊機場，但被報復後的下場在攻擊前應反覆斟酌了。