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1 # 小放說車
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2 # 車老肖
在中國Jetta最經典！ 世界銷售量是Golf最高！ 但是代表大眾的經典車一定是——————New Beetle New Beetle已經是經典、時尚的代名詞，而且大眾就是靠New Beetle發家的！當然是New Beetle了 正式名稱為 大眾1型 （ Volkswagen Type 1 ），是由大眾汽車(香港譯 福士車厰 )在1938年至2003年間生產的一款緊湊型轎車。
雖然“ New Beetle ”這個名稱很早就被公眾所接受，但直到1967年8月，大眾汽車才正式在市場上使用這個名字。
而在此這前，歐洲市場銷售的該款車都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”這些發動機排氣量來命名的。
1998年，在最初的New Beetle下線許多年以後，大眾汽車正式推出了外形與原先非常相似的新New Beetle（以大眾Golf(Golf)為平臺），而New Beetle則在墨西哥和其他少數一些國家一直生產到2003年。
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3 # 毛球它爸
我覺得應該是Jetta，在外面就一款Jetta。到了國內就演變了好幾款，一起的Jetta，Sagitar，Golf。上汽的桑塔納，Lavida。那麼多車。也讓大眾形成了家族式陣容。
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4 # 0604jing
我認為是New Beetle，這款車從希特勒提出要為德國民眾造一輛適合家用的小車的要求開始，甚至還手繪了外形，不久就被大眾給造了出來，並在德國普及，隨著時間推移，歷經幾十年的New Beetle外觀並沒有太大的變化，依然是圓滾滾的身子，圓圓的眼睛。雖然現在價格已經不再大眾，但車型依然是經典中的經典。
（個人觀點，僅供參考）
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5 # 佳佳HGDN
大眾旗下有好多車都是經典，大眾Jetta，桑塔納，以皮實耐操為名，要說大眾最經典的車，大家肯定會想到一直佔據榜首緊湊型的Lavida，而它並不是最經典的，我認為最經典的車是Passat，從最早的官車，到現在，無論是商用，還是家用，都是那麼耐看，耐用，在我這我就認為是最經典的。
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6 # 阿偉車生活
最經典的當然是桑塔納了。三十多年前賣20萬，八幾年20萬是什麼概念？那時有錢的才稱呼為萬元戶！
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7 # 浪跡牛市
最經典的當然是桑塔納了，原因有三：1、歷史悠久，上世紀八十年代就有了，直到現在桑塔納還在更新換代，暢銷四十多年，足見桑塔納的歷史地位。2、認可度高，從始至終桑塔納的銷量都不錯，在那生產效率低下年代，人人都以擁有一臺桑塔納轎車為榮，達到家聞戶曉的地步。3、品質較高，一提起桑塔納人們的第一感覺就是皮實耐操，直到現在大街上跑的最多的計程車還是桑塔納。
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8 # 車解讀
大眾Golf是國內保有量最多的兩廂車之一，旗下有一款GTI是著名的小鋼炮，搭載2.0T渦輪增壓發動機，有220匹馬力，百公里在6.9秒左右。除了威名赫赫的GTI之外，大眾還有一款效能更強的R32，只不過在十年前就已經停產，很多人連聽都沒聽過。
上週去二手車市場閒逛，正好偶遇了這臺大眾R32，07年落地的車子，現在只跑了六萬多公里。
大部分車迷對大眾R36還有一定了解，可這臺R32比R36還要稀少，在大街上幾乎是看不到。這臺二手車的外觀跟普通Golf差不多，比較明顯的是隻有兩扇車門，原車主還改裝過一套高效能輪轂，紅配黑顯得特別運動。
值得注意的是這臺大眾R32還是進口車，當時指導價要52萬，真的難以想象居然有人願意花52萬買這麼一臺兩廂車，買臺奧迪A6或者寶馬五系不好嗎？
大眾R32的內飾設計都是家族式語言，檯面最上方都是塑膠板，中間有一層鋁合金裝飾，這款平底式的碳纖維方向盤應該是車主後期改裝的，原廠的只有皮層包裹。R32的車身軸距只有2578mm，比中國產後的Golf要短很多，不過這畢竟只是臺三門五座車，車內空間倒也不小。
車子儀表盤非常傳統，最高時速有300km/h，中間這塊行車顯示屏也很小，顯示的里程數是68657km。
車內正面造型跟Golf沒有太多區別，唯一能叫亮點的就是檔把前方有塊日內瓦紋的鋁合金裝飾板，跟大眾R36的檯面是同款材質，原產自德國沃爾夫斯堡。
坐在車裡試駕了一番，起步速度確實很快，操控也很完美，在市區裡開它絕對是沒話講，超車跟變換車道都很利索。唯一的缺點就是油耗太高，十一年的車齡，跑了三公里綜合油耗15個，可能是地板油太猛，可能是市區有堵車，但它本身排量就有3.2L，算下來油耗比朋友的寶馬五系還要高。
R32的車內配置也不低，標配了胎壓監測裝置、電動天窗、方向盤換擋撥片、後視鏡加熱以及防眩目。座椅材質都是真皮，主駕駛有高低調節跟腰部支撐調節，前排有加熱功能，畢竟也曾是五十多萬的進口車，配置不會很差。
不過話又說回來，從個人角度來講，這臺大眾R32肯定是好車，但十年只開了六萬多公里？這點資料讓人挺懷疑的，另外這種二手車的後期保養維修都比較昂貴，入手的話還是要慎重考慮。
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9 # 波波亂侃車
德國大眾入駐中國之後，市場上賣的經典車型很多，象轎車裡面的桑塔納、Jetta、Bora、Magotan、Sagitar和Passat等，SUV裡的Tiguan也就是現在的絲綢之路。但在我這個年齡（80後），我印象裡最經典的還是桑塔納，正是桑塔納這臺車子在中國市場的出現，一舉奠定了大眾在中國的市場基礎和定位。
在上個世紀80年代末中國那個汽車市場還比較原始的年代，出現這麼一臺動力充沛、乘坐舒適、配置高、開起來穩健、關鍵是不會三天兩頭的壞、代表著當時德國大眾最先進的工藝的車子，對當時中國老百姓的衝擊是顛覆性的，之後這臺車子也在國內贏得了“神車”的美譽，為德國大眾在中國的發展奠定了堅實的基礎。
雖然近年來大眾爆出來不少負面新聞，比如排放門、簡配嚴重等等，也給大眾招了不少黑，但是不可否認的是，大眾在國內的銷量還是第一，任你怎麼黑怎麼負面報道，我就是銷量第一，我就是賣的好，老百姓甚至有句話說“不買大眾可能會錯，但是買大眾肯定沒錯”。。你有什麼辦法呢。。但是相信隨著華人越來越理性消費，大家都能買到一臺真正適合自己的車子，你說呢？
謝閱。
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10 # 澤昆18712828232
桑塔納1982-2012年（旅行版，08年停產）
Jetta1991-2012年
R36 08-12年（停產）
Golf1974-今
New Beetle1938-2019（停產）
大眾T1、T2、T3、T4、T5
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指導價：28.18萬~38.58萬元
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