無論乾式還是溼式的雙離合變速箱，其傳動原理都是基本相同的，都是由兩個離合器分別輪流工作。區別在於離合器的主動盤和從動盤間的連線介質不同，乾式雙離合是靠空氣，溼式雙離合是靠油液。

雙離合變速箱在工作的時候，會摩擦產生熱量，尤其是在低速行駛的路段，雙離合不停的在一二檔之間切換，離合器的開合產生大量的熱量，乾式雙離合是空氣散熱，是風冷的，散熱效率就不如溼式雙離合高。

就好比我們剛煮熟的雞蛋，用電風扇使勁吹，不如放到水裡面冷卻的快。所以，乾式雙離合的散熱性差，是更容易壞的原因。所以，使用雙離合變速箱的車，從耐用性來說，溼式雙離合比干式的更耐用。

但是乾式雙離合就一點好處都沒有了嗎？並不是，它的優點是結構簡單，成本低，後期的維護和維修成本要低，只要我們懂得如何駕駛，更好的保護雙離合，那乾式雙離合也是更經濟實用的選擇。

溼式雙離合變速器的優缺點就很明顯了，離合器片的主動盤和從動盤的連線是靠封閉空間裡面油液潤滑，冷卻是靠油液。

其優點是：冷卻效果好，可以承受較大的功率和扭矩，比較適合效能車和大功率的車。缺點是結構複雜，體積較大，成本較高。

現在大家買車一般都會選擇自動擋的車型，因為自動擋的車型操縱起來更加的簡單方便，不需要像手動擋一樣需要手動換擋，並且還要離合器的配合。但是對於自動擋車型來說，變速箱是它與手動擋最大的一個區別，而在自動擋的變速箱中有一款叫做“雙離合變速箱”。

雙離合變速箱最大的優點就是當你在跨上一檔的時候，二檔已經準備就緒，而當你要換到二檔時，一檔退出，二擋瞬間就能跨入，不但增加了效率，還減少了換擋時帶來的明顯的頓挫感。所以雙離合也是現在大家選車所注意的一個熱點。不過雙離合不單單隻有一種，它可以分為“溼式”和“乾式”兩種，那麼兩者有什麼區別呢？

乾式雙離合

乾式雙離合採用的是機械金屬片之間的作用來進行動力的傳輸，所以當金屬片之間咬合摩擦的更緊密時動力的傳動就越強，但是當金屬片分離時動力的傳輸就會停止。也是因為這種傳動設計，當一個齒輪變化的時候，透過機械的連鎖反應很快的就能完成換擋操作，所以在響應上來說乾式雙離合是要強於溼式雙離合。

但是由於乾式雙離合是透過金屬盤之間的咬合摩擦進行工作，所以在它工作的過程中會產生很多的熱量，但是如果換擋過於頻繁，導致溫度過高的話就會引發過熱保護，導致汽車只能停在路邊等變速箱冷卻下來再繼續前行。其次由於乾式雙離合採用的是金屬片之間的咬合摩擦工作，過大的扭矩很可能會導致金屬片的磨損，所以一般使用在小排量的汽車上。

溼式雙離合不同於乾式雙離合，是由於它不是單純的透過金屬機械進行工作的，它運用到了另一個很常見的物理屬性——液壓。溼式雙離合一般是封閉的，它的內部充斥著油液，所有的齒輪金屬片也都浸泡在油液中。當液壓增大時，動力傳輸就會相應的增大，傳動比就會增加。並且因為工作零件都浸泡在油液中，所以溼式雙離合有著很好的散熱功能，不會像乾式雙離合一樣產生溫度過高的問題。

不過由於溼式雙離合採用的是液壓動力，所以增加了一個機械壓力向液壓轉變的過程，這也就導致了溼式雙離合的響應速度上要比干式雙離合慢，但是溼式雙離合能夠承受更大的扭矩，可以裝載在動力強勁的車輛上。

所以從工作原理上來看乾式雙離合效率要比溼式雙離合高，但是溼式雙離合更加堅固耐用，並且不會發生溫度過高的問題，還沒有侷限性。那麼你的車是什麼型別的變速箱呢

乾式雙離合與溼式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。溼式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液裡，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。

技術成熟度與可靠性：溼式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定。乾式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。在這一層上來說，溼式雙離合變速箱技術成熟度要高。

其他區別：溼式雙離合結構複雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如干式的高。

目前，在市面上比較流行的變速箱即乾式雙離合器和溼式雙離合器。溼式雙離合器，顧名思義，就是指離合器片親泡在變速箱油液裡，主動片和從動盤靠油液進行動力傳遞的一種變速箱。他的優勢主要有三點：1.油液能夠起到一定的散熱作用，所以他的散熱效果很好。2.由於它是靠油液傳遞動力，所以換擋平順性比價好，操作簡單。3.由於各項使用效能較好，適應環境能力較強，所以故障率比較低。對於他的缺點主要有三點：1.由於他有潤滑系統和冷卻系統，所以造價成本會較高。2.因為油液的定期更換，所以後期更換和養護的成本也比較高。3.由於是靠液壓油傳動的，所有他的機械傳動效率比干式雙離合的低，從而導致它的油耗較高。

綜合以上所述，溼式雙離合器的優缺點可以總結為：購買成本高，養護成本高，油耗高，故障率低，散熱效果好，操作簡單，動力傳輸穩定。

溼式雙離合的好處換檔快，散熱好，而且省油。缺點就是造價成本比較高，相對CVT，AT這些變速箱，平順性要差點其中比較有代表性的就是奧迪的車型，像現在Q5L/A6L都是採用溼式雙離合

之前我在奧迪4S店工作的時候也經常開這兩款車型，

出去和客戶試駕，公司辦事都會開出去，我說一下我開起來的感受

一般情況感覺不出來，特意的去試才感受到

CVT一般是發動機聲音很大，速度上就沒見快多少，

雙離合的話提速和發動機聲音整體上就比較匹配(有點類似手動車換擋)

比如：我現在的速度是80(km/h)，這個時候檔位一般是在第7檔，現在我要超車，

我一腳油門踩下去，變速箱知道你要超車，就會非常迅速的降到三檔，

整個車就會有那一種想衝出去的感覺，非常的過癮。

因為根據廠家的對車輛的定位不一樣，所以他對發動機的調教也會不一樣

提速的感覺也會應對的比較明顯

動力就來的沒那麼明顯，包括換擋也相對平順些。

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技術成熟度與可靠性：溼式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定。乾式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。在這一層上來說，溼式雙離合變速箱技術成熟度要高。

其他區別：溼式雙離合結構複雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如干式的高。

雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構，離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的“開關”，它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時透過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。雙離合就可以避免這個現象。

雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別於一般的自動變速器系統，它基於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出齧合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。

乾式雙離合，摩擦片就是摩擦片，摩擦片之間只有潤滑油，起離合器作用。傳遞動力要麼0，要麼100%。

溼式雙離合，摩擦片間隙中有高壓油膜，可以從0-100%傳遞動力，這叫液力聯軸器。

區別就這麼一點。

理論上講，汽車變速箱，沒有必要用液力聯軸器作為離合器使用，只是為了那一點點換擋速度提升和換擋更平順一些。而且在換擋和維持高壓油膜過程中，還損失了一小部分動力，不如干式的傳動效率高。

現在流行的變速箱，手動的機械傳動效率最高，其次乾式雙離合，再次溼式雙離合，最後是，AT和CVT。沒仔細算過，估計CVT傳動效率在頻繁變速情況下，最低。因為，那根鋼帶要在錐面上不停地來回滑動，摩擦損失嚴重。急加速對CVT來說，那就是謀殺，鋼帶在錐面上快速移動，磨損更嚴重。所以，CVT有個特點，無論你踩多深的油門，它總是按部就班地加速，不會有降檔加速的駕駛感受。勻速時，CVT效率還是能接受。那個AT，原理幾十年前就有，無論怎麼做都是一個油泵帶一個油馬達，所以早期的大範圍調速的4AT那就是個油耗噩夢。現在小範圍調速的8AT，油耗表現還行。

建議根據自己的駕駛需求和能力：

1，想省油，還想體驗操控汽車的感覺，駕駛時還要像伺候手動箱一樣，那就是乾式雙離合，稍微輕鬆點那就溼式雙離合；

2，圖省事，就踩油門其他不想管了，不考慮經濟性，那就AT，CVT。

乾式雙離合與溼式雙離合區別在於兩者不同的離合器片工作環境。溼式雙離合指離合器片浸泡在變速箱油液裡，而乾式雙離合離合器片直接與發動機飛輪接觸靠風冷散熱。技術成熟度與可靠性：溼式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定。乾式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。在這一層上來說，溼式雙離合變速箱技術成熟度要高，溼式雙離合結構複雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如干式的高。離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的“紐帶”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系統過載。優點：雙離合變速箱結合了手動變速箱與自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，透過兩套離合器的相互交替工作實現無間隙換擋。因其沒有液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。缺點：我們都知道雙離合只有在速度起來的時候才好用，如果是一般的市區擁堵路段，雙離合變速箱就會產生換擋頓挫，這是變速箱工作原理造成的，雙離合變速箱由於沒有液力變矩器，增加了變速箱內部的控制難度，造成的頓挫。而且不能實現手動變速器“半聯動”的動作，所以對於小排量的發動機而言，低轉速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來。綜上所述，不論是雙離合還是AT或者CVT，都是既有優點又有缺點，目前技術在不斷進步，是可以購買的。