HIGHLANDER一直以來都是7座SUV車型當中比較受消費者歡迎的車型，然而HIGHLANDER火爆的行情讓這臺車型直到現在依舊保持著加價銷售的情況，這對於一些消費者來說是不可接受的，而對於另外一些消費者來說，HIGHLANDER也過於“街車”了，他們還是更樂於選擇一些不那麼熱門的車型，那麼在30萬以內的價格區間有哪些HIGHLANDER之外的7座SUV車型值得消費者選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

馬自達這個品牌一直以來都是一個比較小眾的品牌，喜歡馬自達的消費者自然會選擇馬自達，而不喜歡馬自達的消費者則別人再怎麼勸說也不會選擇馬自達，到了馬自達CX-8這兒情況更是這個樣子。

在7座SUV車型當中，馬自達CX-8是一個特立獨行的車型，其並沒有搭載渦輪增壓發動機，而這在同級別車型當中已經成為了標配，這臺馬自達CX-8只搭載了一套2.5L+6AT動力總成，儘管看起來在絕對動力上沒有什麼優勢，然而在動力匹配上，這臺CX-8像CX-5等其他馬自達車型一樣做得完美，在CX-8上你幾乎體會不到頓挫，而且其在任何時候都能及時響應駕駛者對於動力的需求，因此這臺CX-8同樣能帶給你很好的動態體驗。

除此之外，CX-8的底盤調校也是其一大優勢，和HIGHLANDER完全偏向於舒適性的調校不同，CX-8的底盤和其他馬自達SUV車型一樣，在日常行駛時能夠保證足夠的舒適性，但在激烈駕駛時，其懸掛也能保證很好的支撐性，在駕駛者和乘客之間可謂取得了完美的平衡。

福特EDGE其實是一臺7座中型SUV車型當中的“老將”了，中國產化之後的福特EDGE就推出了7座車型，而且在上市之初，這臺福特EDGE也曾經一度銷量力壓豐田HIGHLANDER。

儘管現在EDGE的熱度已經大不如前，但是在改款了之後，EDGE的產品力依舊非常出色，如今的EDGE全系標配了一套2.0T+8AT動力總成，擁有最大245馬力390牛米的動力輸出，而且全系車型的官方指導價都在30萬以內，更何況還有相當幅度的優惠，因此EDGE的價效比整體是很高的。

而且和馬自達CX-8非常相似，EDGE也是一臺非“照顧”駕駛者的車型，這也是福特品牌一直以來的品牌特色，EDGE的底盤調校非常紮實，懸掛對於路面資訊的回饋也準確而全面，配合上緊湊的方向盤手感，你在駕駛這臺EDGE的時候會感覺非常運動，如果說HIGHLANDER是一臺讓人更願意乘坐的車型的話，那麼這臺 EDGE就是一臺讓人非常願意主動去駕駛的車型。

TiguanL一直都是中型SUV市場當中的熱門車型，從其上一代車型老Tiguan開始，“Tiguan”這個名字就和“熱銷”聯絡在一起。不過如果提到7座SUV車型可能很少有消費者會想到TiguanL，畢竟從上市開始，TiguanL就是一臺純正的5座SUV車型。

不過從去年開始，TiguanL推出了7座版本，這也讓消費者多了一個新選擇，儘管和HIGHLANDER等車型相比，TiguanL的第三排空間略小了一些，7座也顯得不是那麼實用，但是其實對於多數消費者來說，7座本身就是用來應急的，很少會有人經常用到7座SUV的全部座位，因此像TiguanL這樣的7座車型已經完全足夠日常使用了。

至於TiguanL的基礎產品力，其實不用多介紹相信很多人也已經清楚了，作為中型SUV市場的常青樹，儘管TiguanL現在的銷量已經被其同門兄弟TAYRON壓了下去，但是月均一萬臺以上的銷量依舊證明了其產品力的出色以及消費者對它的認可，所以如果你希望選擇一臺7座SUV車型並且7座只是用來偶爾應急的話，那麼7座版的大眾TiguanL也會是一個不錯的選擇。

以上

中國市場對7座SUV需求越來越大，馬自達CX-8也是應市場而生，找準了車子的市場定位，車子釋出的價格也還不錯，指導價很合理，據說優惠也挺大的，我覺得完全可以買一輛回家

這個價位段嘛，估計還真不多，推薦2款吧。

1、Teramont

大眾旗下的第一個親民大塊頭吧，尺寸那是真的超級大，超級威猛哦，而且在這個價位段，確實是個大殺器，橫向對比尺寸，很少有能拿得出手來比的。國內市場確實對於大的SUV情有獨鍾，所以也導致Teramont表現還不錯。而且價效比也還可以，這個價位考慮下丐版，應該差不多少吧。不過丐版在動力和配置方面有點差強人意，可以考慮看看，市區不是那麼的那啥的話，其實也還好了，主要是車太大，哈哈。

2、EDGE

EDGE作為福特家族的一臺7座花旦級別的SUV，市場表現還是可圈可點的，尤其是他的顏值比較討喜，符合國內的大眾審美，其次就是綜合實力也還可以，不要買丐版，中高配置還是可以的，福特的技術在EDGE身上體現的還行吧，就是有人疑惑為啥這麼霸氣的SUV，坐進去感覺也沒有那麼威武霸氣，哈哈，而且現在新款有不少升級，但是在外觀方面個人覺得木有老款好看。但是整體比Teramont價效比要高點。

我有很多關於汽車的文章，有興趣可以關注然後去看看哦。

談2款車，不推薦1款車。

Tiguan可以的，大眾SUV的入門級，我有位朋友結婚不久 ，買的Tiguan，1年開了3萬多公里（他們也是能開），基本沒有什麼毛病，但Tiguan不大，馬力也200不到，城市用用，中規中矩。

福特的EDGE挺好，美國車，過關的，動力也足，EDGE比Kuga好挺多，不過美國車，也許油耗會高一點。內飾稍普通了些，其實可以自己改裝的，在汽車裝潢美容店，換幾個桃木件，立刻高檔很多。

不推薦賓士的GLK，也就是現在的GLC，雖然賓士是汽車的鼻祖，各方面工藝，穩定、安全、各方面小細節都讓人感覺實用。

30萬左右，也只能買到GLK200，動力不夠大，但品牌價值很高，最重要的是，賓士的舒適度非常高，發動機是經過調校的，即使馬力有限，輸出也是均勻和線性，不太有高速疲軟的感覺。可惜出過賓士“漏油”事件之後，不少人就知道這個品牌的服務如何了。

最近新聞裡介紹一新款特斯拉SUV就要上市 名字沒記住 別人介紹的你也可以參考下 我記得這款特斯拉上市價格在25萬左右 我個人認為隨著排放標準的提高 新能源車肯定會慢慢被大家接受 你家裡附近或單位有充電樁的話 可以考慮一下

不過我非常不推薦SUV7座車。我不知您以前有沒有買過7座SUV。如果買過，我無言。如果沒有買過，可能7座車會給您帶來些感官上的錯覺。

買7座車，很多人是考慮舉家出遊用的。但是我真的不建議您買。您可以在節假日租用商務車舉家出遊。

我來說說7座SUV的弊端。

1. 最後一排座位嚴重擠佔了行李箱的空間。比較典型的案例是我熟悉的豐田車，比如陸巡和霸道。沒有陸巡和霸道的朋友會覺得這個車非常大；但是凡是有陸巡和霸道的朋友都會覺得後備箱空間過於狹小。因為被座位佔據了。

2. 後座乘坐不舒服，也不安全。特別是不建議小朋友去坐。因為追尾的時候後部會被擠壓。

3. 後座是不能拆的。否則查到屬於非法改裝。

所以，如果我，首先考慮5座的SUV。如果HIGHLANDER現在有5座型，我肯定優先考慮。

剩下來，同級別的5座SUV也就這麼幾個型號了。車子裡面豐田最最靠譜。除了HIGHLANDER還真的很難推薦。

德系不推薦。

美系的還可以。

在三十萬以下的價位，如果除了HIGHLANDER，其實可選擇的七座SUV也不多，無非就是福特EDGE，JEEP大指揮官，三菱歐藍德，斯科達科迪亞克之類的，因為多數合資品牌的中型SUV都是5座的佈局，7座佈局的，HIGHLANDER應該算是綜合素質比較均衡的了，而除了HIGHLANDER我個人比較喜歡的還是EDGE和馬自達CX-8了。

我來說一下我為什麼喜歡EDGE，HIGHLANDER這個車雖然綜合素質和口碑都不錯，但是我個人覺得缺少了一點駕駛樂趣，開起來比較無聊，主觀上我個人覺得EDGE的底盤調教的要更加的運動一點，底盤的行駛質感和路感都不錯，不過有些朋友說EDGE的懸架和減震偏硬不舒服，不過我個人覺得還好，在可接受範圍內，另外這個車的動力，配置和空間表現也都不錯，就是內飾我覺得素了點。

至於馬自達CX-8，本來我會覺得這會成為馬自達的一個殺手鐧，最終我還是太高估馬自達了，這個車真是被定位坑慘了，上市之後就沒什麼熱度了，其實說實話這個車除了賣的貴了一點，其他方面還是比較均衡的，2.5的自然吸氣發動機算不上動力強勁，但是家用也是夠用的，而且調教的也不錯，座椅的舒適性和底盤懸架都還蠻舒服的，不過我個人覺得隔音做的一般。

總之這個價位的話，我個人覺得7座的SUV定位還是有點尷尬的，因為如果是七座佈局下，幾乎就沒什麼後備箱空間了，而且這些車的第三排坐成年人都不算舒適，其次我個人也並不建議小孩子坐最後一排。這類7坐車型最大的意義就是應急的時候不至於超載了。所以除了HIGHLANDER的話，我個人還是比較喜歡EDGE和馬自達CX-8一點，您可以考慮一下。

HIGHLANDER是主流衝鋒車型，儘管有很多人也在吐槽，但是依然是耐扛的主打車型，主要還是因為他綜合性能穩定，十分耐用，保值率也高。除了HIGHLANDER這個價位也有幾款大家經常拿來進行對比的7座SUV，我們來看看有哪幾款：

馬自達CX8 25.88-33.08萬元

馬自達cx8在國內見的比較少，主要是因為銷量過低，一個月才幾百臺。cx8的配置還是挺豐富的，有日本吉他廠商「FUJIGEN」臻選提供中控面板、Nappa真皮座椅、十餘項隔音處理以及BOSE10聲道音響系統等。cx8的底盤很值得一說，他使用的是前麥弗遜+橫向穩定杆，後多連桿獨立懸架+橫向穩定杆的結構，整體調教十分出色，很紮實，很有韌性，彎道或者超車也遊刃有餘。被吐槽比較多的還是他的價格和動力，這麼大的車搭配的2.5L自然吸氣，明顯不太夠用，國外可有2.5T的版本，看來還是閹割版啊。

福特EDGE 22.98-42.98萬元

EDGE被認為是專門衝擊HIGHLANDER的車型，外觀不用說EDGE確實也是氣勢如虹，硬朗大氣。EDGE配置也是比較靠譜的，他搭配了ACC自適應巡航，可變轉向比，垂直泊車輔助以及盲點監測等安全配置，另外還有不少“黑科技”，如車身穩定系統、防翻滾穩定系統，還有橫向防側傾穩定杆等等。EDGE的操控在這個價格還是比較出色的，加速變道以及對應急突發情況的處理都是表現比較良好的。動力搭配2.0T發動機，245馬力，350牛•米，動力表現非常充沛，這點要比HIGHLANDER和cx8要出色。

以上兩款也是這個價位的SUV，當然也還有其他的比如Teramont、大指揮官等這些可以拿出來對比的車型。我個人比較傾向EDGE多一些，他的安全“黑科技”表現得很到位，多數車主表示關鍵時刻起到了不小的幫助。

現在有一平行進口車特別合適，三菱Pajero的v93，3.0的排量七座，裸車價格26萬左右，辦下來肯定不超過30萬，在這個價格區間，它的配置越野效能基本上比較有優勢。具體配置可以上網看看我就不介紹了

其實您這個價位，最好不要考慮SUV，這個價格區間如果入手一臺家用轎車，檔次，效能，級別都不是SUV能比得了的！

廣汽傳祺GS8 2020款390T四驅尊貴版——經銷商指導價20.98萬起；

長城哈弗H9 2020款2.0T汽油四驅尊貴型——經銷商指導價23.98萬起；

福特EDGE 2021款 PLUS EcoBoost245兩驅豪銳型——經銷商指導價26.98萬起；

大眾Teramont2020款 330TSI兩驅舒適版/經銷商指導價——27.99萬起；

賓士GLB 2020款 GLB 180時尚型/經銷商指導價——24.78萬起；

推薦完了車型，那接下來要從車主用車的角度出發去考慮了。

一、追求空間。如果追求空間的話，大眾Teramont有著最長的軸距，2980mm，其次是福特EDGE，2850mm，長軸距對於7座SUV來說很重要，這決定了第三排乘客的乘坐是否舒適，不然的話成年人坐進去會相當擁擠，只能讓兒童乘坐。另外，這兩臺車的舒適配置方面都比較齊全，能在拖家帶口長途旅行的時候用車載多媒體和手機的組合帶來更多的享受，而且福特EDGE還標配B&O音響，一年都可以省不少演唱會的票錢了。

二、對越野有一定要求。在推薦的五臺SUV裡面，只有哈弗H9有全尺寸備胎，而且是唯一一臺使用非承載式車身設計的SUV，在越野路段中，大梁可以更好地受力，同時，採用大梁的設計能讓後期的改裝空間更大。另外值得一提的是，H9有全尺寸備胎，這也是越野的時候很有必要的配置。

三、追求最高性價比。五臺SUV裡面，廣汽傳祺GS8是最便宜的了，而且GS8在造型設計上很有自己的特色，將凌雲線條理念由內到外貫穿整車，LED車燈有更加明亮的效果，而且壽命也比鹵素大燈要長很多。除了這些，GS8還有L2級別的駕駛輔助系統，能幫助駕駛員在城市或者高速更加輕鬆地駕駛。

四、追求品牌力與豪華設計。既然說到這兩個，那就只能是賓士的GLB了。賓士的名號毋庸置疑，而設計方面，毫無疑問都是一流的水準，對奢華感的營造把握的很到位。車外的造型設計個人覺得是完全體現了最新一代賓士造型上的“溫和感”，內飾設計上則運動皮料、金屬、木料和氛圍燈把豪華感烘托的很好。但需要注意的是，GLB的第三排座椅其實很侷促，只適合兒童乘坐。

直接推薦一步到位的，EDGE和別克昂克旗絕對都是好車，至於開拓者銷量太低不建議購買，尤其昂科旗價效比更高，現在終合優惠達到7-8萬，力度太大！我的四驅尊貴落地28.8夠給力吧

個人觀點，我對比亞迪唐DM情有獨鍾。這車無任何挑剔。非要雞蛋挑骨頭的話那就是品牌力不行。我選就選比亞迪唐DM

真能用上7個坐的話，建議買商務吧，做為一個HIGHLANDER車主的真實感受，買個大五座SUV挺好，推薦AVANCIER，Teramont據說也優惠很大，如果這個價格能落地，也不錯！

之前對比了HIGHLANDER，Teramont，最後我買的別克昂科旗，優惠力度大，大概在六萬左右的優惠了，動力超級給力，一如既往的穩當！科技感也不錯，價效比較高。

EDGE四驅的，我的是兩驅的，今天又去爬那個300左右的長坡了，坡度30度左右，手動擋1檔 嗷嗷幾聲就上去，後面跟著HIGHLANDER上不去

7座推薦以下：

MPV

①GL8

②ODYSSEY

SUV

①EDGE（5座不推薦EDGE）

②HIGHLANDER

如果想舒適，選2＋2＋3座MPV型，進出第三排方便。

想車平時無小毛病省事，建議HIGHLANDER或者ODYSSEY，想平時開車操控爽快建議Tiguan和EDGE。

如果經濟實力允許，個人建議直接上奧迪Q7，不要聽什麼奧迪燒機油，都是陳年爛谷的事，個人建議，僅供參考。