外觀：

她的外觀是大家公認的好；在此個人不想囉嗦什麼，主要是沒得說了啊！

內飾：

內飾華而入實、奢華低調最重要的是實用性相等不錯，無論是用料還是做工都有很高的提升；

空間：

前後排的乘坐空間是同級別車型中的佼佼者，無論你是駕駛者還是乘坐者，此款車都會給你很好的享受；後備箱的儲物就是稍有不盡人意，要是車身再長20公分，個人認為就更加完美了；

動力：

作為1.6L的自然吸氣發動機，要帶動1.3T中的車身再加上乘員，動力算是強勁的，這一點是我買車之後，經過3000公里實踐的實際感受，再說了我們買這個排量的不就是為了省油嗎？要想馬兒跑得快還想不給草，我只能說那是不可能的。這款車只要你捨得加油，動力還是很強勁的，（這時候就不能再刻意油耗了，）

操控：

方向低速很輕盈、高速比較沉穩，這樣的設計很大程度上提升了駕駛安全，值得贊一個；入檔的時候有很好的吸入感，離合高低適中，電子油門加速舒適，剎車的行程有點長，綜合來說給個90分吧！

總評：

作為長安旗下自主車型之一的cs35，本人認為價效比還是很高的，除了網上鬧得紛紛揚揚的乳化問題讓人的心上上下下的忽悠外，從效能的各個方面綜合感受還是不錯的，作為一款價格在10萬之內的自主車，對於我們這些平凡的百姓來說還是很實惠的。（已上評價純屬個人觀點，不代表官方和任何人）

我十年駕齡，這次換購長安CS35看中了一以下：他車身夠寬夠短，輪胎夠大夠寬，外觀大氣耐看，符合小型城市SUV稱謂。配置實用，按鍵簡潔易上手，不會感覺凌亂，在使用過程中你會發現他的人性化設計非常到位，比我之前11年的宏光豪華型好太多了，例如漂亮的LED日行燈在開大燈時會和導航螢幕一同變暗好舒服的設計。之前我比較喜歡用手機導航，就是覺得導航升級麻煩，而35的導航連上wifi就能升級，還能和手機互聯，藉助手機熱點聯網還能時時播報路況，甚是好用！1.6的發動機覺得油耗好低，比我的1.4的宏光省油，高速巡航定速109KM，需要超車時手指頭一鉤輕鬆加減速，尤其是遇到導航提示測速時直接定速巡航，你測100我定速90，開車變得好輕鬆。過去宏光連續跑300公里高速人累，現在有了35很輕鬆。我買車還有一個用途就是少量拉貨，一次拉三臺自動洗衣機，或八臺液晶電視，這對於一臺小型車我已經很滿意了！我現在跑了2500公里了，高速油耗6.6市郊油耗6.7，感覺就是不費油。我覺得CS35確實是實至名歸的成熟好車！

每天一坐上我的35，藍芽一連，音樂放的，心情愉悅的出發工作…

長安CS35曾經一度長期佔據SUV銷量TOP10 ，雖然近兩個月銷量斷崖式銳減，但長安的品牌配上這款個頭、空間都不小的車，價效比還是很吸引人的。

最滿意的一點：價效比高，A0級的價格、A級的空間。加上長安品牌，成為了支撐這款車高銷量的重要元素。

最不滿意一點：長安始終無法追上長城，且被傳祺取代原有位置，完全因為它的做工品質實在太差了，整體感受還不如一些小品牌好。

空間：雖然不是同級別最大的，但很多使用者都認為長安CS35的大空間是買這款車最大的理由。但實際上這款車的後備箱空間是硬傷，進深很短。

動力：1.6L的動力帶動一臺1.27噸的SUV基本夠用，想有什麼動力感是不可能了。

操控：長安的SUV，做工比較鬆垮，車身剛性嚴重不足，導致這臺車的操控也鬆鬆垮垮，高速公路發飄的現象也就不難理解了。

油耗：1.6L的油耗9-10左右，不屬於省油的。

舒適性：座椅比較柔軟，但後懸掛為非獨立懸掛，所以二者相抵，舒適性一般。

價效比：這是CS35闖蕩江湖唯一的利器了。7萬多就可以買一臺配置還不錯的1.6LSUV。如果肯於花9萬塊，就可以買到一款1.5T動力的A級空間的SUV。價效比還真心不錯。

最滿意： 細節上新CS35可謂做足了文章，中網的面積增大，顯得更有氣勢。而在配置上下了不少功夫，帶來了更智慧的輔助功能。

最不滿意：後備箱空間利用率不高，動力較差，高速時噪音控制的還不是很理想。

空間：前後排平常完全夠用，特別是乘坐空間，後排空間也不會太壓抑，儲物空間做的比較規範。

動力：1.6升發動機配置4速手自一體，家用日常問題不大，但面對一些複雜的路況略顯還是比較吃力。

操控：由於是扭力梁後懸掛，行走在坑窪路面時咚咚的比較厲害,但車身整體感很皮實，車身、底盤均無異響。

油耗：這款黃金組合動力並沒有太大改變，1.6升排量在日常城市道路走走停停，還算正常標準7.5升左右。

舒適性：車內隔音較差，高速上會比較刺耳， 座椅也比較舒服，包裹性不錯。

價效比：官降之後價效比十足，喜歡這輛車的朋友，可以看看cs35尊貴版。

長安Cs35這款車對於工薪家庭來說是款不錯的車、個人覺得要買就買1.6自吸的好些、比1.5T的保養要便宜得多

長安CS35是很多朋友在購買自主小型SUV時都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。

長安CS35外觀設計簡約時尚，車身長4160mm、寬1810mm、高1670mm，軸距上達到2560mm。採用205/60 R16的輪胎，配備有鹵素大燈。

長安CS35內飾設計較為簡潔大氣。配置方面，長安CS35採用常規方向盤。此外，還有手動空調、USB/AUX多媒體介面等配置。

長安CS35搭載了主駕駛座安全氣囊，總共有2個氣囊。此外，還配備了安全帶佩戴提示。

動力配置長安CS35發動機1.6L變速箱5擋手動最大功率(馬力)125峰值扭矩(牛·米)160.0供油方式多點電噴燃油標號92#

長安CS35搭載了1.6L自然吸氣發動機、1.5T渦輪增壓發動機。傳動系統，與之匹配的是5擋手動、4擋手自一體變速箱。在操控方面，長安CS35裝備了剎車輔助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)。

車主口碑

最後小懂還透過大資料手段發現長安CS35在車主中有著不錯的口碑。

透過對大量車主口碑的文字進行挖掘，我們提取了車主對於長安CS35在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、價效比、配置、電耗等維度的提及量，並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。

對於長安CS35，空間、操控、內飾、動力是車主最關注的4個方面，合計佔到總口碑的72.68%。車主對操控、內飾、動力比較滿意，正面評價比例分別為82.76%、51.72%、65.00%。車主對空間比較不太滿意，正面評價比例分別為49.09%。

車主1：“做為家庭用車CS35的空間就足夠了，只要是乘坐區域空間夠用就足夠了。”車主2：“對於我這種不愛收拾的人來說後備箱有點小。”車主3：“長安這些年來做工還是相當不錯的。”

新款的35在外觀整體設計上並沒有大的改變。主要是在一些細節上面做了調整。前兩條粗壯的鍍鉻裝飾條，讓三五看起來非常的兇狠。並且質感也提升了很多。新款大燈的燈組的造型啊很犀利，而且內部的融入了透鏡，功能性方面配備了大燈高度調節功能以及led日間行車燈。車身側面的一個設計和老款相比，沒有太大的一個變化，一條單腰線，從前翼子板一直延伸至後尾燈。尾部的設計並沒有太出彩的地方，中規中矩。

長安PLUS成為長安今年的上鼎之作。不！長安plus助推整個自主品牌plus、max新高峰，成為所有品牌加長加寬新風尚。如果沒有plus車型上市，你都不好意思說自己有改款車型。

2020年對於長安來說，是爆發之年，是自己堅持多年的自主創新厚積薄發之時，特別長安cs75plus上市以後，以一款車型帶動整個品牌的銷量，這已經是好多年前曾經在合資品牌出現的事了。動感•生命，藍鯨發動機，都靈海外設計研究院，是整個體系耐得住寂寞，埋頭苦幹戰略定力，也是近十年自主品牌奮鬥身影。

從cs75來看cs35的細分場來說，cs35主打小型suv，主要競爭對手雪佛蘭Trax，別克Encore，比亞迪元，寶駿510，吉利星越，雖然有點小眾，但個人認為cs35新上市車型是最強的，以改老款車型韓系追求外觀秀氣風格，變得有幾分硬朗、越野性，不斷去切合年輕人風格，打造動感生命新風向標。cs35動力性沒有多大變化，內飾風格和系統更加互聯化了，這也是大勢所趨吧。

優點就不談了，談談這款車的缺點有點短了，長度，後備箱的空間有點侷限，太大的東西就放不進去，尤其是出門旅遊的時候，車久了，有很多地方有鏽點，不過也還能說過去，畢竟中國產車，有待加強，很硬吧，不過這變現在早期的車，油耗有點偏高低，也許是駕駛方法而有差異，靜音方面加強的空間很大。

cs35

建議買cs35plus變速箱AT的版本，原因開過的都這麼說！

cs35plus

首先贊一下題主，能看中cs35，說明很會選車。

cs35作為長安suv車型的開創者，可以說是非常成功的。

不過簡小妹不推薦現在購買cs35喲～

Because～cs35將在今年全新換代。不僅是外觀、內飾的改進。配置上與動力上同樣有加強！

如果看中cs35的可靠與耐用，還是再等等吧～

車型：長安CS35

排量： 1.5T 1.6L

廠商指導價： 7.89-9.89萬元

新車使用了前麥弗遜+後搖曳臂非獨立懸架，這是這個級別車型裡比較普遍的懸掛結構。從實際體驗上來說，新車的懸掛調校的既舒適、又有韌性，這與同級別車型大都偏軟或偏硬的懸掛截然不同。在道路上行駛時，車輛入彎時懸架的支撐很到位，加之四輪四角的設計，穩定性很高；當車輛行駛在碎石或坑窪路面的時候，車外的震動能過濾一部分，讓新車的舒適度會有所提升。

長安CS35應該算是屬於那種中規中矩的一類，沒有特別驚喜的地方，但也不會另人感到失望，符合華人的中庸選擇。定位於小型SUV，售價6.89-9.29萬之間，終端優惠不等，個人推薦1.6L自動豪華型，該有的配置都有。長安CS35外形比較耐看，算是第N眼“美女”那種，第一次不會讓人有驚豔的感覺。內飾以實用為主，黑色配有銀色飾條，加上雙色座椅，不夠時尚但也不會太落伍。配有雙氣囊、ESP、倒車影像和雷達、定速巡航、中控大屏、天窗、日間行車燈等，基本都是實用配置。

1.6L自動豪華版終端會有0.6萬左右的優惠，裸車價可以談到7.69萬，落地價8.83萬左右，價效比還是不錯的。

CS35作為長安CS系列的一位元老級別的車，可以說已經在小型SUV車市打開了自己的一片天地，在早期的小型SUV市場，可以說車型很少，而且大廠家的車型更是少的可憐，在這個價格區間，合資車是沒有顧及到的，所以給了CS35一個很好的發展機會。

車子怎麼樣不只能用時間跟銷量說話，這臺車尺寸是4170×1810×1670mm，軸距是2560mm，可以說從吃存上來看是一臺正八經的小型SUV，售價在6.89-9.29萬之間，價格方面可以說還是挺容易讓人接受的。發動機方面提供1.5T和1.6L發動機，平均油耗在6-7個油，路況不同，所以油耗會有偏差。

至於說題主所問的到底怎麼樣，這個問題怎麼說呢，具體哪方面來看待這款車呢。在下面我說說我的看法:首先這款車價格合適，比較適合剛畢業走進社會的年輕人，作為第一輛車，油耗動力都不需要太激進，作為一個代步工具，可以說這款車還是很不錯的。

動力方面兩款發動機讓人們的選擇面更大，追求提速的渦輪增壓發動機已經在長安好多車型上有所搭載，口碑不錯，而且動力匹配很好，不會出現動力不足的情況。多在城市來可以選擇1.6自然吸氣發動機，相對來說養車成本更加經濟。

內飾方面沒有太多的亮點，符合長安的家族話設計，不出彩不討嫌。內部乘坐空間在表現同級別屬於表現不錯的一款車。

配置還算不錯的，標配ESP，空調效果還不錯，內飾做工都可以。價格還算良心車的空間有點小，前面還算寬敞，後面不咋滴，後備箱儲物一般吧。而且後排沒有中間扶手，中間頭枕也沒有。操控表現還不錯，過彎舒適，指向精準。通彎能力不錯，最高離地間隙180mm，在同車型，同價位車型車，我感覺還可以，懸架偏硬，濾震表現一般吧。儘管這款車型屬於老牌車，，但外觀設計還是符合大眾審美，適合8090後的。價效比我覺得還是可以的，中等偏上吧。

寫在最後，自主品牌小型SUV裡面應該排在前5以內。【個人觀點，勿噴】

油耗普通情況吧，少的時候七個，多的時候九個多，一般情況除去特別省油的車，其他都差不多水平！另外510這車可以，後排靠背調節實在是太好用了

長安cs35成12年上市以來為長安積攢下了頗豐的口碑，而且也成為了自主品牌家用車中的典範，不論是從外觀還是整體做工方面都體現了自主品牌的誠意，迎合了華人對於家庭用車的基本需求，所以cs35在其價格區間內一直非常暢銷。cs35的車主論壇也是一片和諧，對於品質的吐槽寥寥無幾，車主對於cs35的好評也非常誠懇。幾年並未大改的外觀並沒有成為其銷量的拖累，在配置和做工方面雖無亮點但比較紮實，用車主的話來評價cs35，這就是一臺沒有噱頭非常實在的典型自主品牌家用車。下面讓我們來了解一下在車主嘴中的cs35。

動力調校偏向於中低段

長安cs35所搭載的1.6升自然吸氣發動機和一臺1.5升的渦輪增壓發動機，基本能夠滿足城市使用者的駕駛需求。其中1.6升自然吸氣發動機最大功率92KW，最大扭距160N.m，這臺發動機也是從12年就開始裝備cs35，雖然在技術方面，其並沒有足夠的優勢，但從車主的反應中，這臺機子的可靠性非常優秀，在基本的駕駛中很少會出現故障，但因為1.2噸自重搭載這臺發動機的車型，會在初段加速中出現動力的少許不足。當然當然對於一臺買菜車來說動力也足夠了，溫柔的動力表現反而更易於駕駛。

1.5t的渦輪增壓發動機最大功率115KW，最大扭距215N.m，橫向對比此價位的合資品牌1.5t發動機，這臺發動機的賬面引數也足夠優秀，並且搭載了這臺發動機cs35相比1.6升版本更能夠給駕駛者充足的自信，根據車主都反應這臺發動機的調校偏向於中低端，雖然同樣存在初段加速比較肉的問題，但在超車等駕駛行為中能夠提供非常充沛的動力。

傳動方面配備了五速手動或四速雙離合變速器，也許是因為成本的考慮這兩天變速器的技術相對有些落後，這也造成這臺家用小車油耗偏高的槽點，相信在未來的改款中cs35變速箱的改變將成為重頭戲。

操控大小通吃

cs35作為城市小型suv其主要賣點並不是它的越野效能，但很多車主卻發現cs35，在非鋪裝路面的行駛能力卻非常優秀，18公分的離地間隙讓這輛車有足夠的透過性，如果在週末選擇去郊區撒個歡，cs35絕對能夠滿足你的期望。雖然CS35在底盤的硬體方面僅僅配備了前麥弗遜獨立懸架後扭力梁非獨立懸架，但其在城市的操控中仍然能夠滿足大多數人的需求，對於女性使用者來說較大的車身自重並沒有帶來較為沉重的轉向手感，反而非常輕巧靈敏，但cs35的操縱也被很多消費者吐槽指向比較模糊，基本處在長安上一代車的操控水平，而且在原廠四輪定位引數並不準確，很多消費者在對新車進行檢測時會發現偏差較大。

空間後備箱略顯不足

似乎對於cs35這個級別的小車來說，在駕乘空間和儲物空間之間尋找一個平衡點比較困難，而且還設計了一部分的儲物空間來增加了駕乘空間，這對於一些僅僅是代步需求的消費者來說非常友好。cs35的長寬高尺寸分別為：4170/1810/1670mm，軸距尺寸為2560mm，空間相對這個級別來說比較寬裕，即使是在後排乘坐依然能夠非常輕巧靈活不顯擁擠。而被消費者吐槽的後備箱空間也並沒有那麼不堪，對於城市的代步使用需求來說，也非常夠用，但對於長途旅行的話就顯得有些侷促，針對於後備箱空間較小，很多消費者會選擇，去除後備箱的泡沫板去處再增加使用空間。

舒適型比較均衡

不得不說cs35在舒適性的配置和做工方面，在這個級別來說非常優秀，甚至達到了跨級別的存在，其中cs35的座椅就被很多消費者喜愛，座椅填充厚實柔軟度不錯，並沒有為了空間去吸收座椅的體積。同時因為其寬度達到1810mm，都只在空間的乘坐感受上也非常的不錯。cs35的舒適性的不足主要體現在隔音方面，其中胎噪佔了很大一部分比例，也許是因為採用了中國產的英雄輪胎導致其胎噪比較大。

外觀造型長安的上一代設計理念

cs35在外觀方面仍然處在上一代上的設計理念，並沒有過渡到這一代的設計語言上，維持了六年不變的造型也讓二手車市場C435價格沒有出現斷代。cs35造型仍然是可圈可點，非常符合華人對汽車的審美，尤其是前臉寬大的鍍鉻中網搭配側面流暢的車身線條也不顯得落伍。同時cs35的做工也非常優秀，接縫非常均勻，在後備箱以及車門關閉時聲音也非常飽滿。在外觀做工方面最讓消費者驚訝的就是漆面做工非常厚道，很多車主在發生一些小碰撞時，會發現較厚實的漆面做工能夠提供不錯的修復性。

內飾簡潔，老款塑膠感較重

對於cs35來說，其中後排的做工以及用料並沒有太突出的地方，即使是新款將原本消費者吐槽塑膠感較重的部分，更改為軟材料包裹以後其內飾的質感提升也並不明顯，但對於這樣一臺買菜車來說也並不應苛求多少。同時其內飾做，總體來說不錯，但對於一些細節部分的線束處理有些消費者反應還有待加強。

價效比頗高

長安cs35在最終經銷商價格從6.29萬到8.09萬，這對於城市代步來說價格並不高，在10萬級別以內能夠買到一臺紮實的小型suv也非常的不錯。雖然cs35的配置列表並不豐富，還是能夠滿足大部分消費者的基本舒適性需求。

在小型suv中，cs35並沒有太多的噱頭反而略顯平庸，就像是一個老實人用非常質樸的，語言來訴說著城市中每一位消費者的訴求。

長安cs35成12年上市以來為長安積攢下了頗豐的口碑，而且也成為了自主品牌家用車中的典範，不論是從外觀還是整體做工方面都體現了自主品牌的誠意，迎合了華人對於家庭用車的基本需求，所以cs35在其價格區間內一直非常暢銷。cs35的車主論壇也是一片和諧，對於品質的吐槽寥寥無幾，車主對於cs35的好評也非常誠懇。幾年並未大改的外觀並沒有成為其銷量的拖累，在配置和做工方面雖無亮點但比較紮實，用車主的話來評價cs35，這就是一臺沒有噱頭非常實在的典型自主品牌家用車。下面讓我們來了解一下在車主嘴中的cs35。

動力調校偏向於中低段

長安cs35所搭載的1.6升自然吸氣發動機和一臺1.5升的渦輪增壓發動機，基本能夠滿足城市使用者的駕駛需求。其中1.6升自然吸氣發動機最大功率92KW，最大扭距160N.m，這臺發動機也是從12年就開始裝備cs35，雖然在技術方面，其並沒有足夠的優勢，但從車主的反應中，這臺機子的可靠性非常優秀，在基本的駕駛中很少會出現故障，但因為1.2噸自重搭載這臺發動機的車型，會在初段加速中出現動力的少許不足。當然當然對於一臺買菜車來說動力也足夠了，溫柔的動力表現反而更易於駕駛。

1.5t的渦輪增壓發動機最大功率115KW，最大扭距215N.m，橫向對比此價位的合資品牌1.5t發動機，這臺發動機的賬面引數也足夠優秀，並且搭載了這臺發動機cs35相比1.6升版本更能夠給駕駛者充足的自信，根據車主都反應這臺發動機的調校偏向於中低端，雖然同樣存在初段加速比較肉的問題，但在超車等駕駛行為中能夠提供非常充沛的動力。

傳動方面配備了五速手動或四速雙離合變速器，也許是因為成本的考慮這兩天變速器的技術相對有些落後，這也造成這臺家用小車油耗偏高的槽點，相信在未來的改款中cs35變速箱的改變將成為重頭戲。

操控大小通吃

cs35作為城市小型suv其主要賣點並不是它的越野效能，但很多車主卻發現cs35，在非鋪裝路面的行駛能力卻非常優秀，18公分的離地間隙讓這輛車有足夠的透過性，如果在週末選擇去郊區撒個歡，cs35絕對能夠滿足你的期望。雖然CS35在底盤的硬體方面僅僅配備了前麥弗遜獨立懸架後扭力梁非獨立懸架，但其在城市的操控中仍然能夠滿足大多數人的需求，對於女性使用者來說較大的車身自重並沒有帶來較為沉重的轉向手感，反而非常輕巧靈敏，但cs35的操縱也被很多消費者吐槽指向比較模糊，基本處在長安上一代車的操控水平，而且在原廠四輪定位引數並不準確，很多消費者在對新車進行檢測時會發現偏差較大。

空間後備箱略顯不足

似乎對於cs35這個級別的小車來說，在駕乘空間和儲物空間之間尋找一個平衡點比較困難，而且還設計了一部分的儲物空間來增加了駕乘空間，這對於一些僅僅是代步需求的消費者來說非常友好。cs35的長寬高尺寸分別為：4170/1810/1670mm，軸距尺寸為2560mm，空間相對這個級別來說比較寬裕，即使是在後排乘坐依然能夠非常輕巧靈活不顯擁擠。而被消費者吐槽的後備箱空間也並沒有那麼不堪，對於城市的代步使用需求來說，也非常夠用，但對於長途旅行的話就顯得有些侷促，針對於後備箱空間較小，很多消費者會選擇，去除後備箱的泡沫板去處再增加使用空間。

舒適型比較均衡

不得不說cs35在舒適性的配置和做工方面，在這個級別來說非常優秀，甚至達到了跨級別的存在，其中cs35的座椅就被很多消費者喜愛，座椅填充厚實柔軟度不錯，並沒有為了空間去吸收座椅的體積。同時因為其寬度達到1810mm，都只在空間的乘坐感受上也非常的不錯。cs35的舒適性的不足主要體現在隔音方面，其中胎噪佔了很大一部分比例，也許是因為採用了中國產的英雄輪胎導致其胎噪比較大。

外觀造型長安的上一代設計理念

cs35在外觀方面仍然處在上一代上的設計理念，並沒有過渡到這一代的設計語言上，維持了六年不變的造型也讓二手車市場C435價格沒有出現斷代。cs35造型仍然是可圈可點，非常符合華人對汽車的審美，尤其是前臉寬大的鍍鉻中網搭配側面流暢的車身線條也不顯得落伍。同時cs35的做工也非常優秀，接縫非常均勻，在後備箱以及車門關閉時聲音也非常飽滿。在外觀做工方面最讓消費者驚訝的就是漆面做工非常厚道，很多車主在發生一些小碰撞時，會發現較厚實的漆面做工能夠提供不錯的修復性。

內飾簡潔，老款塑膠感較重

對於cs35來說，其中後排的做工以及用料並沒有太突出的地方，即使是新款將原本消費者吐槽塑膠感較重的部分，更改為軟材料包裹以後其內飾的質感提升也並不明顯，但對於這樣一臺買菜車來說也並不應苛求多少。同時其內飾做，總體來說不錯，但對於一些細節部分的線束處理有些消費者反應還有待加強。

價效比頗高

長安cs35在最終經銷商價格從6.29萬到8.09萬，這對於城市代步來說價格並不高，在10萬級別以內能夠買到一臺紮實的小型suv也非常的不錯。雖然cs35的配置列表並不豐富，還是能夠滿足大部分消費者的基本舒適性需求。

在小型suv中，cs35並沒有太多的噱頭反而略顯平庸，就像是一個老實人用非常質樸的，語言來訴說著城市中每一位消費者的訴求。

近日，長安汽車終於公佈了旗下小型SUV車型CS35的升級換代產品！從新款長安CS35的顏值來看，這款小型SUV產品一改過去帶有韓系車風格的外形，變得陽剛硬派了許多，雖然在動力系統沒有什麼大的變化，但超高的顏值還是吸引了廣大車友的關注，下面我們就一起來看一下這款長安汽車的最新小型SUV產品CS35到底有何變化。

新款長安CS35的外觀給人的最大感受就是，外觀尺寸相比老款車型有了明顯的增加，整車尺寸達到4335/1825/1660mm，車身軸距為2600mm，全新的方形進氣格柵也變成了自家CS55和CS75的風格，方正的造型確實硬氣了許多！與進氣格柵相呼應的前大燈組經過全新設計後與進氣格柵巧妙地融為一體，並且這次中網沒有使用長安的字母車標，保留了原有的車標形式！全新的LED日行燈採用了個性的環狀樣式，很好地與前進氣格柵勾勒出整體的造型！車身側面，給人留下印象最深刻的是整體造型變的硬朗了許多，前後輪眉上方的警示燈組很有美版車型的風格，懸浮式的經典車頂造型也得以保留，配合尾部的擾流板，整車運動時尚氣息十足！尾部造型方面，長安新款CS35也緊跟時代潮流，採用了當下最流行的貫穿式尾燈組造型，很好的拉伸了這輛小型SUV車型的視覺寬度，下方雙色的後擾流板襯托出這款小型SUV產品的運動特質！

因為把生命看的很重，所以標緻雪鐵龍非常注重高性價比和安全性！拿所謂省油和所謂空間大說事的，只是迎合愛佔小便宜的人(而且並不省油，只是自欺欺人，空間大幾釐米也完全可以忽略)，所以明智有品位有責任心的人買車首選高性價比的、在國際上一直大賣的、在世界賽車上常拿冠軍的一流良心好車標緻雪鐵龍，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等大獎，誰開誰坐誰喜歡！根據自己喜好和需求選擇車型。那種低價效比爛鄉村大街的車，明智的人不會選！……

作為長安汽車自主研發的第一款小型SUV，長安CS35素來以運動時尚感卓越而著稱。雖然銷量並不能冠絕同級別SUV，不過作為中國產小型SUV來說，實力已經非常不錯了。尤其是在今年的車市寒冬中，它也僅僅是累計同比下降了7.12%，相比其它品牌暴跌十幾二十以上的，它的品質已然是非常的穩定。

外觀

長安CS35作為一款小型SUV，它的身材雖略顯嬌小，可的外觀走的卻是時尚大氣的路線。在前臉上配備的是盾形鍍鉻進氣格柵，在搭配上兩側鷹眼晶鑽般的透視大燈，盡顯俊朗大氣的風采。

內飾

內飾整體上算是好看的，起碼是耐看型的內飾。做過較為精巧，用料也不錯，軟包的包裹和桃木色的裝飾條，凸顯出大氣的風格。能誇就誇了，畢竟作為一款不到十萬的小型SUV，咱總不能要求它的內飾跟二十萬那般豪車吧！

動力

在動力的搭載上，長安CS35搭載有兩種款式的發動機。分別是1.6LL4的自然吸氣發動機，最大馬力達125ps，峰值扭矩達160N.m，同時配備5檔手動變速箱。另一款是1.5TL4渦輪增壓發動機，最大馬力達156ps，峰值扭矩達210N.m，同樣配備5檔手動變速箱。這動力在城市家用中已經是完全夠用的了，而且還有兩種款式，可供做不同的選擇，也是非常良心了。

總的來說，長安CS35是一款非常不錯的車，雖然在保值率上可能稍顯不足，質量問題略也有一些，不過作為一款中國產CS35，它已經很不錯了。