現在入境人員轉機存在防治的漏洞，比如到北京又週轉去別的城市的旅客，北京機場會送到高鐵

有必要，只要是有利於防疫，就可以！這種事情絕不可以瞻前顧後，考慮太多。一切以有利於防疫為前提。誰也不可以做出不利於中國的防疫！絕不可以！！！

沒必要，落地後一定逗遛時間要短，做身體檢疫，單獨或集體隔離，嚴禁外留。在最短的時候內，離開中國。但有發熱者除外，一定本著救死扶傷的人道主義精神，幫助他們解決燃眉之急，病情稍有好轉，送回他國，但醫療費一定自付。

當然有必要限制。現在大部分國家疫情擴散嚴重，我們國家防控措施給力，是疫情得到控制。而外國華人和華僑想回來避難，也想得到更好的治療。我們不反對他們回來，但作為中華兒女，你若心中有祖國，在這緊要關頭，能不回國儘量不要回來，回來不能搞特殊，回來也一定要隔離，回來治療也要交錢，因為他們在國外沒有交國內醫保，所以治療化錢天經地義。因此，在回國途中，一定要限制他們，不能使他們讓我們的努力前功盡棄。

非常有必要，雖然來者是客，或者是我們的中國同胞，但是非常時期，請對方多多諒解，他們暫時不來中國也是對我國的貢獻，即然來了，就要尊守中國的法律法規，配合中國的病毒預防政策，我們一切都要以中國人民的身體健康為重，我們中國全民的疫情控制成果，實在是來之不易，請中國政府嚴格把好關，控制外來病毒帶入中國

疫情防控最忌諱大範圍人口流動，最好方法就地隔離，囤積食物，度過疫期。所有留學生，國外中國公民立即停止移動，就地隔離。海關全部封閉，禁止全部人員流動。當時為什麼武漢要封城就是為了防止武漢人恐慌造成病毒擴散，只不過現在是外部恐慌向內輸入，同理應封鎖外部，留學生有困難大使館協調解決。

目前已經沒有全國一盤棋的統一部署了，都是各地出臺各地的措施，自掃門前雪的情況下，非常不利於防控。境外輸入會越來越嚴重，除非立刻統一部署，嚴防死守，堵住所有漏洞。

中轉，是旅客需要。

問題是，病毒是否也跟著中轉？

誰敢保證中轉的人，沒攜帶病毒？

大家看看歐美，病毒肆虐。

中轉不是首選，禁航才是必須！

這就是複雜問題簡單化。

禁航，保國民安康，保經濟發展。

不禁航，北京已承受不住了，把入境者往各地分流減壓，風險極大。

分流減壓，權宜之計。

閉關禁航，一勞永逸。

中轉問題，自然消失！

1、因國外疫情爆發，單日入境人員眾多。如果把所有降落的國際航班按照100%的客座率計算的話，3月20日單日入境人數為74435人，除去港澳臺地區，單日入境人數為30601人。我們按照到達的城市對入境人數進行了統計：

2、 重點疫區國際航班已成“疫情”搬運工，國內落地城市檢測防控壓力陡增。如一赴京國際航班經停天津發現10名發熱和有呼吸道症狀人員 3月22日12:53，由法國巴黎飛往北京的CA934航班降落在天津機場，這是天津作為指定第一入境點迎接的第二班赴京國際航班。 CA934航班共有旅客229人，其中中國籍212人、外籍17人，來自法國、印度等國家。“CA934航班機上7人有發熱症狀！”在本次航班落地前，一則訊息發回至天津機場指揮中心。天津濱海機場海關、天津機場出入境邊防檢查站以及天津機場各相關保障單位工作人員提前穿戴好防護服準備接機，4輛120急救車、10輛50座大客車集結待命。經仔細排查，共發現10名發熱和有呼吸道症狀人員，在海關關員引領下經由專用通道轉至“隔離區”。120急救經由專用通道將該10名旅客送天津市定點醫院進行進一步醫學排查。

3、舉國防疫中國已付出了巨大的社會成本。從1月25日到現在近2個月，全國30個省（自治區、直轄市）啟動重大突發公共衛生事件一級響應，13億國人居家禁行。目前仍有鄂、京、津、滬、冀五省（市）維持一級應急響應。

截至3月22日24時，據31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團報告，現有確診病例5120例(其中重症病例1749例)，累計治癒出院病例72703例，累計死亡病例3270例，累計報告確診病例81093例，現有疑似病例136例。累計追蹤到密切接觸者688993人，尚在醫學觀察的密切接觸者10701人。

經濟損失更是無法估量。只考慮衝擊最大的三個行業的春節假期缺失，電影票房70億（市場預測）+餐飲零售5000億（假設腰斬）+旅遊市場5000億（完全凍結），短短7天，直接經濟損失就超過1萬億，佔2019年一季度GDP 21.8萬億的4.6%，這還是最保守的估計。

4、暫停和縮減國際航班，已經有前車可鑑。為了防範病毒傳播，目前包括美國、加拿大、印度、烏克蘭、越南、菲律賓等多個國家均已經暫停或縮減了國際航班。

5、建議對疫情爆發期的高風險地區航班暫停，中風險地區航班實行縮減，實行定點降落，集中隔離，嚴格檢測，科技防控。以減少國內防控壓力，儘快恢復正常社會工作生產秩序。對留學生等華人集中的疫情重災國家，可採取派遣醫療隊員支援，駐外使領館免費發放防疫物資、藥品（中藥湯劑）等方式幫助防疫。非友好國家，徵求本人意見後協調所在國包機回國。

缺乏這方面的經驗也不想有這方面的經驗。當前全球爆發的疫情形勢和國內初戰成果，不容樂觀，必須限制甚至杜絕境外航班關閉國門，因為目前還處在復工復產階段，返校復讀無限期延長。不要說境外輸入病例與日俱增，哪怕國內還有一例新冠病毒不除，感染傳播風險就無處不在。為了捍衛和珍惜醫護人員前仆後繼的救死扶傷、和十四億國人居家隔離躲避疫情的艱辛成果，才有了復工復產的好跡象，必須限制和杜絕境外流入，避免疫情的二次爆發，嚴峻的形勢面前，中國人民經不起這樣折騰了。最後衷心祝願從此國泰民安、國富民強！

中斷2周可以嗎？從大局來說我們的國家需要建設，我們的、社會需要穩定和諧；從個人來說，我們的父母需要贍養，我們的孩子需要上學，我們自己需要工作，我們的朋友需要營業……。如果我們疫情穩定了，本身就是對世界的最大貢獻，況且我們無常分享了中國政府和人民用巨大犧牲得到的寶貴時間和第一手經驗。中斷兩週吧！

一個大國應該有大國的格局，我覺得完全沒有必要限制航班，加強防控，做好隔離工作就可以了！小小的疫情跟整個社會的正常運轉比起來，算得了什麼呢？

這個非常有必要，還記得當初疫情剛剛開始的時候，有的人跑到國外去避難，在國外遊山玩水無比快活，今日國內的疫情基本穩定，國外又不安全了，再跑回來，不知道這些人的心裡怎麼想的，祖國有難的時候你選擇逃跑，現在我們挺過去了，你又回來享受全國人民勝利的果實，良心怎能過的去？

每一個政策的出臺都是經過對過往實際情況的分析，結合對未來可能發生事件的預判，並經過反覆的論證而得到出的結論。

這個工作是很有必要的。疫情面前，安全第一。前期我們的國家和人民做了大量的努力和付出，尤其武漢市內的人民，紮紮實實在家關了幾個月，出門工作，跨省都還有一定的限制，肯定不希望再迎來一波疫情反彈。做好疫情防控，不分國界，不分民族，不分國籍，這都是對國人、對世界人民的偉大貢獻。

所謂的大國情懷、大國胸徑，應該是建立在國富民強、老百姓能安居樂業的基礎上，再用寬大的翅膀給他國人民以廕庇。說到底，首先要有和諧中國，我們才能走出去共建和諧世界。

面對疫情，我們防控的只是病毒，不是武漢人、也不是境外人員。但是所有踏上中國領土的人員，不分國籍、不分境內外，都應該接受疫情防控！

在中國各大機場中轉、我個人認為在現有疫情防控體系完備，國內疫情己控制，無新增的環境下、加強工作人員防護措施下中轉是可行的。

航班中轉各機場後可以對經濟和社會流動性是有益的，對世界疫情防控提供了很好的模式。

在抗擊疫情中所有戰勝病毒的措施對經濟影響非常嚴重，一但疫情控首先就要解決經濟發展問題，目前看世界各國疫情正在暴發的高峰期，國家對機場疫情采取的措施在可控範圍，在做防護保護的情況下是可以控制疫情在國內二次蔓延。

現在國內的疫情防控重點已經轉變成防止輸入，那到底要不要限制境外航班乘客中轉呢？讓我們先來看看雲南省四例輸入病例的入境軌跡。

病例一，3月11日從西班牙馬德里乘機、經布魯塞爾，從北京入境，轉機到達昆明，3月11日到達昆明，3月14日出現症狀就診，3月15日確診。

病例二，3月13日從法國巴黎乘機，經廣州入境，廣州機場進行核酸取樣後放行。3月14日從廣州轉機，到達昆明，在機場即送入集中隔離點，14日下午6點，廣州機場通知昆明機場，該乘客核酸檢測陽性，確診為無症狀感染者。

病例三，3月17日從斯里蘭卡乘機到馬來西亞，19日從馬來西亞乘機到緬甸，又從緬甸抵達昆明機場，入境時體溫正常。24日在集中隔離點核酸檢測陽性確診，25日出現發熱。

病例四，3月15日從美國到達上海，入境時體溫正常，17日從上海轉機抵達昆明。18日核酸檢測陰性，22日出現症狀，23日CT發現肺部陰影，24日再次核酸檢測，25日確診。

這幾個病例，集中體現了兩個特點：1.在多個機場轉機，2.入境時均無症狀，後期才確診。

這裡就有一個問題：攜帶病毒者和無症狀感染者，有沒有傳染性？

這個問題雖然目前仍然有爭議，但是，從之前國內疫情的傳播情況來看，攜帶者和無症狀感染者，是有傳染性的，而且可能是重要的傳染源。之前曾經有過健康人和尚未發病的感染者在一個地方買菜，十五秒就被感染的，近期也有健康人和攜帶者共用樓梯被傳染的。

而云南這幾例輸入病例，入境時均無症狀，甚至有入境時核酸檢測陰性，之後再次複查核酸轉陽被確診的，可見病毒的複雜性。

因此，入境時的症狀，對判斷旅客是否健康，沒有太多的參考作用。要想篩選出感染者，只能隔離並且多次核酸檢測。

所以，如果入境時僅憑沒有症狀就放行，再次乘機中轉，那麼，同機人員感染風險明顯增高，又可能成為之前曾經說過的，傳染鏈中的B類人員，在人群中成為新的隱患，極大威脅疫情防控。

而且，目前國內中轉人員是不需要隔離的，如果乘客隱瞞旅行史，或者入境機場與最終目的地機場在旅客資訊對接中出現誤差，就很可能出現無症狀感染者沒有經過隔離，就回到人群中的可能性。想想看，一旦發生這種情況，疫情可能重新出現，將之前的努力毀於一旦。

因此，國外入境旅客，在入境地直接隔離，是防止疫情重新氾濫的最好辦法。目前北京、雲南等地已經出臺新政策，入境者不分目的地，由第一入境點直接隔離，不再中轉至最終目的地隔離。

在入境地直接隔離，確保安全後再進行國內中轉，減少中轉途中增加的傳染風險，這是目前最有效也最保險的方法。建議各大入境口岸都採取這一政策，才能有效阻斷境外輸入，保住前期疫情防控的成績。

對於人流比較大的集中入境點，比如北京、上海和廣州，可能出現大量入境人員需要隔離的情況，防控壓力較大。所以，北京機場目前分流旅客到其它城市入境。但是，如果要從其它城市再坐車到達北京隔離，路上仍然有增加感染的風險，所以，在第一入境點直接隔離，才能更好阻斷傳染，做到沒有疏漏。

專業人士做專業的事，防疫部門根據實際情況作出判斷，實施方案，我們不在這個職業範圍內，以管窺天，妄加評測，純屬添亂，嚴重的時候，沒啥必要不必要，是必須，不嚴重的時候，因噎廢食也是不應該的，但是嚴重不嚴重需要嚴謹的科學研判。不知本不論末。請參考，

這是一個非常好的問題，看到這個訊息的時候，已經看過了航空管理局釋出的每個航空公司每週最多一班航班入境，發展中的問題發展中解決。群策群力為國出力。

從我居住的城市看，前期居家的做法，現在看起來是正確的。所以目前沒有特效藥，不能有效治療傳染源的情況下，阻斷傳染途徑是最有效的辦法，我舉手支援阻斷任何外來傳染途經，包括中轉飛機。