提到勒克萊爾主戰坦克，大家一定不會忘記它時尚的外型和昂貴的身價，據說買一輛勒克萊爾需要1200萬美元，即使印度的“強大巨坑的阿瓊MKII坦克”單價也才800萬美元。光衝價格這一點，把它稱為“富人的玩具”也是沒有毛病的。由於太貴了，導致它的銷量相當可憐，除了法國軍隊裝備了400多輛之外，全球也只有中東土豪阿聯酋採購了300多輛為本國軍佇列裝。

既然這麼貴那一定戰力也很強了？實際上堆了一身先進裝備先進技術的勒克萊爾戰力只能說一般般。阿聯酋軍隊的勒克萊爾曾在與胡塞武裝的戰鬥中因為機械故障被人家繳獲了一輛~~~效能要是不可靠，再先進也是白搭。

法國人自稱勒克萊爾是這個星球上電子系統最先進的主戰坦克，但是當代最先進的裝備技術整合到一起的時候，可能只有價格是名副其實的，但卻不代表戰鬥力是最強大的；另外法國人在設計勒克萊爾坦克時注重機動性，不注重防護這也是相當奇葩的思路。誰家會買一款不抗打的坦克？當然，也不是沒防護，勒克萊爾的防護理念主要集中主動防護系統方面。可能是考慮到只要我能攔住頭一波來襲炮彈，然後就能用高達80公里的時速快速跑路吧？？

車長位置

車長左側的FINDERS戰場管理系統 這空間基本上坐進去就不敢亂動，甩一下就不知道磕到哪個先進裝備上了

回到正題。勒克萊爾坦克在設計中採用大量精密並且複雜的高科技，這讓研發進度和產成熟度受到了影響，先進技術太多就意味著要花上更多的時間與經費來測試與解決系統整合的問題，只有全部解決後談技術成熟這個問題，這樣的條件你給本國軍隊研發，還有時間精力有態度去等。但是給外國使用者研發時，就不合適了。人家不可能看到你什麼都不成熟，就會貿然下定單。畢竟像印度這樣的優勢客戶全球也沒有幾個。因此在你的坦克還在研究怎麼能完善的時候，高階市場早已經被美製、德制、俄製坦克佔光了。剩下的低端市場，根本買不起你這牛比閃閃的光環產品。這也是最終勒克萊爾坦克國際銷售成績一直無法符合預期的原因。當然，不管怎麼說還是有了一箇中東大戶買單了，主要是人家不差錢~~~所以才有了“富人的玩具”。

另外，說到戰鬥力方面。勒克萊爾坦克的在去年的歐洲坦克挑戰賽上表現不佳，導致成績幾乎墊底，也讓本來就外銷差的境地更加雪上加霜了。在比賽中，一輛勒克萊爾坦克由於主炮發生故障，放不下來，短時間內也無法排除最終只能高高仰起炮管退賽了。可靠性不好，就算你裝備先進的熱像儀、上反穩像火控、尾艙裝彈機……主炮精度也好，威力也大，然而愛出故障就一切都是然並卵了。

炮手位置

這麼窄小的空間像小學生一樣坐得直溜的炮手，隨便動一下都會磕夠嗆~~

另外，再說這款牛比閃閃的坦克炮塔內部情況，由於先進裝置太多了。直接問題就是炮塔內空間被擠佔嚴重。其炮兵位置除了一部炮手瞄準儀(整合了紅外線熱顯像儀、晝間光學瞄準儀、電視攝影機、鐳射測距儀(有效測距達到10000米，誤差在正/負5米以內)、還有火炮具備二維穩定裝置和炮手位艙蓋位置加裝的3部向右的潛望鏡可對外觀測。大家腦補這些裝備都擁擠在一個炮手位置上是個什麼情況？？ 這不算完，在車長觀測塔頂還設有7部潛望鏡用來提供觀測，並且車長也設了獨立觀測儀，要操控裝置確實有點多。裝置太多讓後續坦克的升級空間受限，炮塔內的空間在被這麼多裝置填充後顯得異常狹小，還有比較坑爹的是車長和炮手無法通視，相當於各看各的？這就讓車內通訊系統也不能有任何的差錯，否則整車的指揮管理會回到“原始社會”，通訊基本靠大吼大叫的節奏~~

相對比駕駛員的位置好像還要寬敞一點點~~~

關於坦克的價格問題還是用造價來說明吧！在美國軍事媒體網站的造價排行榜中，法國的科克萊爾主戰坦克以1000萬美元以上高居第一，其次是日本的10式坦克造價940萬美元，排在第3第4第五5的依次是英國的挑戰者2和美國的M1A2以及德國的豹2，造價都在400萬美元以上。只有俄羅斯的T90以200萬造價不被看好。其實這並不是說日本和法國的坦克有多好或者不好，而是由於特殊的情況決定的。俄羅斯的T90之所以那麼便宜是因為這款坦克還是中規中矩的經典休閒坦克，防護全靠裝甲，火力還是傳統的機械式火炮和機槍，除此之外坦克佈局和裝置與T72相比並沒有大的改變，甚至關鍵裝置的質量還不如俄羅斯自用的T80U，它的發動機沒200個小時就要大修，每1000多小時就要更換，可以說他就是T34那樣的消耗品，指揮官不指望它在戰場上生存太久，甚至帶著重傷返回駐地，這也是它價格和造價極低的原因。但是法國勒克萊爾就不一樣了。作為法國知恥而後勇的武器裝備，它和幻影2000一樣是極限追求的產物，幻影2000的敏捷性、實用性和作戰效能是中東戰爭檢測過的，直到美國F15的出現以色列才放棄這款裝備，之前的中東第一強的以色列空軍裝備不管是直接裝備幻影2000還是仿製的鷲獅戰機都是幻影系列。勒克萊爾在設計初期綜合利用了法國一切能找到的高新技術，從主動防禦到先進的計算機彈道計算裝置，以及火控和生存裝置都是全球首屈一指的，勒克萊爾還是安裝了外部發射的導彈武器以及造價高昂的氧化鋁陶瓷加高硬度鋼板的複合裝甲，在四周的裝甲上都安裝了攝像機觀察裝置，內部可以做到無死角防禦觀察，車長還有獨特的潛望鏡可以做到360度無死角觀察，此外它的120毫米坦克炮也遠比埃布拉姆斯或者挑戰者的火炮複雜，從火炮炮管就可以看出來了。它的設計理念和AMX-30忽視裝甲只注重防護能力的做法是絕對不一樣的，軍迷不要受到無知者的干擾，第一代勒克萊爾測試時就表明它是一款機動性、火力和防護能力面面俱到的優質坦克，和AMX-30不同的是它在設計上更加緊湊小巧，它的發動機緊湊程度甚至把豹2甩在身後，因此勒克萊爾的尺寸看上去非常小，有一種“大頭”的感覺它的車身比埃布拉姆斯短了整整一米，縮小體積就是為了在不增大體重的前提下安裝厚重的裝甲，因此它的防禦能力絲毫不比豹2差，相反它的體重僅有54.5噸機動能力甩開60多噸的埃布拉姆斯幾條街。這也是馬斯諾效應的產物。最重要的是，法國人為了不讓二戰慘敗的教訓重演，在坦克製作上唯恐落後於人，推出號稱唯一四代坦克勒克萊爾後根據當今戰爭形勢對其改進。因此，勒克萊爾是一種超前的武器和F22一樣躲不開高價的魔咒，比如一場名為“城區行動”的進化計劃就給成本問題帶來巨大挑戰。城區中東重點提高坦克在巷戰中的生存能力和作戰能力，它的裝甲更厚更復雜，尤其是側裙設計遠比美式和英式要複雜的多，這都導致成本提高。它的火控也達到讓人驚歎的地步，炮彈上裝有自動延時引信可以精確計算炮彈穿透幾層牆後爆炸，這對掩體裡的目標殺傷力是無與倫比的。因此種種勒克萊爾的造價和單價都是出奇的高，因為它是一款好強者的前衛武器。

其實就是產量太小，沒辦法平攤研發和生產線成本，導致單價飆升。和以色列，日本，韓國的主戰坦克巨貴一個原理。

實際上效能四代坦克差距都不算太大，畢竟跟本沒機會在戰場上碰面。所以只能各家說各家的話。

至於產量低的原因，一是他們沒有中美這麼大的內需。二是法國坦克針對亞寒帶設計，中東和各路熱帶土豪用不慣。又沒有美國那樣保護費性質的推銷。自然是賣不動。

眾所周知，2015年沙特領導的海灣合作委員會國家組成阿拉伯國家聯軍，先是對葉門境內胡賽武裝發動代號“果斷風暴”的空襲行動，然後地面部隊進入葉門，對胡賽武裝展開打擊。當時的胡賽武裝無力抵擋沙特、阿聯酋等國軍隊以及這些國家扶植的親葉門政府民兵武裝聯合攻勢，被迫退入葉門北部的薩亞達省、焦夫省山區。這一輪攻勢中最大的亮點其實並非沙特軍隊，而是從前鮮少有實戰經驗的阿聯酋軍隊。

（阿聯酋軍隊開進葉門）

當時，阿聯酋軍隊大批俄製BMP-3 步兵戰車首先開進葉門南部，緊接著大批裝載有法制“勒克萊爾”坦克的美製“奧什科什”重型卡車也進入葉門。最後，大批阿聯酋軍隊裝甲車輛開進葉門亞丁附近的軍事基地，著名的法制“勒克萊爾”坦克正式投入實戰。毫無疑問，法制“勒克萊爾”坦克是阿聯酋軍隊的王牌。可惜由於阿聯酋軍隊實在缺少實戰機會，這些“勒克萊爾”坦克只能長年在閱兵和防務展上亮相。這一次，它們真正在戰爭中接受考驗。

（阿聯酋軍隊開進葉門，注意飄揚的國旗並非今天的葉門國旗，而是1990年滅亡的南葉門即葉門民主人民共和國國旗）

這些“勒克萊爾”坦克協助阿聯酋扶植的親葉門政府民兵武裝，向在阿比揚、拉赫季等地展開攻勢。阿聯酋軍隊及其“僱傭軍”（胡賽武裝一貫如此稱呼阿聯酋扶植的親葉門政府民兵武裝）不僅打擊胡塞武裝，還向盤踞在阿比揚等地的“基地”組織阿拉伯半島分支極端分子發動進攻。這些“基地”組織成員借葉門內戰正酣的機會，不斷擴充套件勢力，一度控制葉門東南部多個省份。戰鬥就這樣一直打到今天，最近胡賽武裝則展開了猛烈的反擊。而在這一系列的戰事中，阿聯酋軍隊的法制“勒克萊爾”坦克表現究竟如何？

（阿聯酋軍隊的“勒克萊爾”坦克）

答案是，表現恐怕不妙。眾所周知，“勒克萊爾”坦克是上世紀80 年代法國陸軍為取代AMX-30 坦克而研製。1992 年，“勒克萊爾”坦克正式交付法軍使用，並開始積極尋求外銷。但勒克萊爾”坦克技術過於精密，價格實在太高，這種重達59 噸的坦克造價高達2200 萬法郎。最後，只有中東“土豪”阿聯酋買得起。

“勒克萊爾”是歐洲第一種採用自動裝彈機的坦克，車組操作只需3人。該坦克採用V8X-1500發動機和高增壓技術，還裝有TM-307B輔助電源裝置，發動機關機照樣為坦克提供電力。“勒克萊爾”採用120毫米主炮，配有自動裝彈機，炮塔尾艙中的裝彈機非常獨特。炮塔尾艙儲存有炮彈24 發，包括尾翼穩定脫殼穿甲彈和多用途破甲彈，有效射程3000 米。

（阿聯酋軍隊的“勒克萊爾”坦克）

阿聯酋軍隊裝備“勒克萊爾”坦克已近20 年，還沒輪到在葉門上戰場就一直麻煩不斷。首先是醜聞，情報來源是俄羅斯。早在1992 年，因蘇聯解體陷入動盪的俄羅斯曾計劃向阿聯酋出口T-90S 坦克，緩解國內困局。當時為了滿足阿聯酋的需求，俄羅斯不僅把T-90S 坦克送到阿聯酋測試，時任國防部長格拉喬夫親率代表團訪問阿布扎比。阿聯酋總統扎耶德對俄羅斯客人甚為滿意,雙方簽下訂單似乎毫無問題。但是，這單生意卻一連耽擱好幾年。俄羅斯為保護“第一購買國”阿聯酋的權益，甚至1992 年到1997 年間沒有允許T-90S 參加各種國際武器展覽會。但是結果令俄羅斯無法接受，1997 年阿聯酋總統扎耶德竟然宣佈採購388 輛法國“勒克萊爾”坦克。俄羅斯竟然被阿聯酋耍了。

事後俄羅斯情報部門拿到了內幕和證據：法國人之所以獲勝，並非源自“勒克萊爾”坦克的效能，而是法國政府向阿聯酋軍政高層人士提供大筆回扣。而當時俄羅斯實在經濟太過困難，俄羅斯賣方代表面對阿聯酋買方代表，實在拿不出人家要的大筆回扣。於是，訂單被法國人搶走了。

（阿聯酋軍隊的“勒克萊爾”坦克）

情報顯示，當年曾參與阿聯酋軍火貿易談判的俄羅斯官員相當憤怒，當面向阿聯酋軍方指出，“勒克萊爾”坦克太精密了，環境適應性太差，發動機的空氣濾清器和冷卻系統都太脆弱，在沙漠中容易失靈。俄羅斯人告誡：法國坦克裡面應有盡有，有空調甚至還有飲水機，可是這樣的坦克是用來幹什麼的？你們要坦克是用來閱兵的還是用來打仗的？或者只是讓士兵們舒舒服服服完兵役？

（阿聯酋軍隊“勒克萊爾”坦克被葉門胡賽武裝繳獲）

（在葉門中雷趴窩的勒克萊爾）

阿聯酋官員的回答則極為精彩：俄羅斯坦克的空調功率沒有法國坦克高，士兵不舒服。果然，一切被俄羅斯人說中了。“勒克萊爾”坦克在閱兵場上非常好看，表現出色，阿聯酋士兵也非常舒服。但是，其在葉門的戰場表現無從談起。早在列裝阿聯酋軍隊的第一年，便有超過六十輛“勒克萊爾”坦克因空氣濾清器堵塞鼓掌而無法出勤。時至今日，阿聯酋軍隊仍嚴重依賴法國廠商提供維護。一旦“勒克萊爾”坦克零件損壞，必須等待法國備件。不過幸運的是，憑藉著超高幸運值和閃避值，阿聯酋至今投入了七八十輛坦克中被擊毀的並不多。也不知道是不是到現在阿聯酋軍隊都沒啃過硬骨頭的關係，因為目前阿聯酋軍隊也談不上有什麼戰果，不過未來怎麼樣，咱們拭目以待。參考資料：勒克萊爾坦克入葉門（請支援毅品文團隊的各種原創文章及實體書，獨立專業有種有料）

法國勒克萊爾坦克其實非常先進，美國艾布拉姆斯以及英國挑戰者和代表西方先進裝甲部隊的德國豹式，都是世界頂級坦克的代表，但現代戰爭，坦克已經不重要了。西方在90年代就已經放棄坦克的研究，現代戰爭是以空軍打擊敵人核心部位，加上海上航母戰鬥群為主導的威懾戰爭，陸軍現在就是最後掃地進場佔領敵人領土的任務了。無人機的存在更加加強了現代戰爭的重要性，以人數和裝甲洪流為主的戰爭時代已經過去，高科技戰爭才是主流。