直升機根據用途進行配置，有火力配置的就可以稱之為武裝直升機，但是和用途專業的武裝直升機相比，改造的或者臨時加裝武器裝備的直升機只能說具備了一些作戰能力，這類直升機能執行作戰強度低、且以其他用途為主的具有自帶自我防護能力功能。

從廣義上來說，武裝直升機就是指可以進行直接作戰任務的直升飛機，那麼隨意一架直升飛機只要安裝、哪怕只有一挺可以由駕駛員操控的機槍也可以直接應用與作戰，這也就可以稱之為武裝直升機，但是其並不能實現防禦和進行多種環境下的作戰。我們也可以將其叫為多用途直升機，能拉貨、能載人，能遂行小規模的作戰。有點皮卡的味道。

現在的地面防空武器的小型化，使很多的步兵、裝甲分隊都具備一定的低空防空能力，這種情況下，普通的我們暫且稱之為通用型直升機就難以勝任作戰任務，因為簡單的作戰樣式和武器攜帶量以及防禦能力就無法應對隨時而來防空和對手的空中打擊。

這是因為如此，才逐漸的誕生了專門用於執行作戰任務“武裝直升機”，其機體窄小，能攜帶多種不同的武器，如航炮、火箭、對地或對空型導彈，具備一定的雷達探測能力，而且自身的防護設計也較為全面，機動性更加的強勁。

按照我的理解，武裝直升機可以分為兩大類：專職武裝直升機和兼職武裝直升機，像AH-64“阿帕奇”、武直-10一開始就嚴格按照武裝直升機的效能標準、作戰需求設計，絕大多數效能都是為了作戰需要，機動性、機載武器配置是其他直升機無法比擬的。

而像武直-9，則是“半路出家”，它的前身“海豚”直升機只是一款輕型通用直升機，在它的基礎上加裝了武器系統，具備了一定的攻擊能力，也可以納入武裝直升機行列，但是這類直升機外觀佈局並不適合作戰，機動性、武器配置都不如專業的武裝直升機。

其他的軍用直升機也會配備自衛武器，但不能成為武裝直升機，比如為了機降作戰，一些通用/運輸直升機也會配備艙門機槍、火箭彈，因為在著陸/懸停階段，運送作戰兵力的直升機容易遭受攻擊，為了掩護機降部隊，這些“非戰鬥人員”有時也會加裝少量的武備用於自衛，但是他們仍然不能算是武裝直升機，連兼職都算不上。

比如米17直升機，因為機體尺寸較大，短翼可掛載4-6個火箭發射巢，在相對安全的情況下，也可以臨時擔負對地支援任務，但是它的主要使命在與把兵力和無疑投送但力所能及的地方。

在運輸直升機加裝武器是很多國家軍隊的慣例。有些直升機只是安裝了艙門機槍，有些直升機加裝了武器掛架，可以攜帶火箭巢和機槍吊艙。這些屬於帶武裝的運輸直升機。

對於武裝直升機這個概念，國內曾經有過一段時間爭議。一般來說，武裝直升機是特指專門設計用於作戰的直升機。這些直升機都是經過專門設計，配有武器和火控系統，可以使用空對地導彈進行攻擊。當時國內設計師建議將其稱為戰鬥直升機，以區別帶武裝的運輸直升機。不過最後還是按國際慣例定名為武裝直升機。

專用武裝直升機並不要求運輸功能，其全部設計都是為了完成火力打擊任務，所以一般都設計有狹窄的機身，並安裝了相應的裝甲和火控系統。

而帶武裝的運輸直升機一般沒有專門的火控系統，只有簡易的武器系統，火力打擊並不是其強項，只在機降過程中使用武器對部隊進行火力掩護，對地打擊能力遠不如專用武裝直升機。

所以並不是所有帶武裝的直升機就是武裝直升機的。

並不是這樣，有火力配置的直升機不一定叫武裝直升機，比如現役我軍米-17直升機直-8直升機以運輸投放兵力為主，在直升機兩側設定12.7mm重機槍為打擊利器或者加裝火箭彈發射器都不足以叫武裝直升機。武裝直升機的特點為搜打一體化，說俗點就是機頭有機炮，對空對地雷達，兩側有反地面武裝的火力打擊利器為主的叫武裝直升機。目前像美國的ah-64 中國的wz－10 俄羅斯的米－28浩劫 等等為代表的武裝直升機

不算！武裝直升機是獨立的一型低空火力平臺，而配備了武備的直升機，最多也只能被稱之為通用直升機，被稱之為武裝直升機顯然是不正確的。

首先配備了機炮和火箭彈甚至是導彈的通用直升機，雖然也擁有了對敵打擊的能力，但其自身的底子仍然是負責運輸的。通用直升機的火控機載雷達較武裝直升機而言，是非常簡化的，所以即便能使用各類對地火力打擊目標，但仍然無法完全取代真正意義上的武裝直升機。

關於這一點美國人在越南戰爭中就總結出了很好的經驗，一開始美國大兵在休伊直升機上安裝了大量的機槍與火箭彈，但後來仍然因為不夠可靠而研發出了眼鏡蛇，所以事實證明即便通用直升機自身在先進，能夠裝載最好最多的對敵火力打擊武器，但是它依舊不能被稱之為武裝直升機，因為它無法百分百執行武裝直升機應有的工作。

武裝直升機的“武裝”什麼意思？簡單來說就是具備武裝打擊能力的直升機的意思。那麼對於外掛武器裝備的通用直升機而言，也可以算是武裝直升機範疇嗎，只不過相比我們大家更熟悉的“武裝直升機”而言，，一個是專業選手，一個是非專業選手罷了。我們大家熟悉的專業武裝直升機相比普通的外掛選手而言，專業的武裝直升機最大的優勢就是、飛行速度快、機動性強、火力兇猛、防護能力高這幾大特點，比如我們大家熟悉的阿帕奇武裝直升機作為專業選手，其飛行速度和機動性相比普通的同樣可以外掛導彈的黑鷹直升機而言更強一些，而其可以外掛多達16枚阿爾法反坦克導彈或者其他導彈，同時為了增強其防護能力，不僅採用了正面被彈面積更小的串列式座艙設計，而且從發動機艙到旋翼再到座艙都有更為專業的凱夫拉裝甲防護設計。比如普通的直升機如果被敵方地面火力擊中機身的話，很可能地板下的油箱就會被引爆，繼而整架直升機慘烈墜毀；但是像阿帕奇這樣的專業武裝直升機面對敵方地面火力打擊的時候，首先自身裝備有反擊的機炮、同時其可以迅速拉起將機腹面向地面，藉助腹部的高強度裝甲來保證整機的安全，所以光是在防護能力上專業直升機所擅長的就不是普通的直升機所能比擬的。當然從全球範圍來說，還是“非專業”的武裝直升機更多一些，而且這個多不僅在數量多，而且型號還很多，特別是對於很多不具備研製專業武裝直升機或者買不起專業武裝直升機的國家而言，基於普通的通用直升機選擇外掛武器反而更為合適，平時不用的時候可以拆除。比如我軍雖然現階段已經裝備有包括直10和直19兩款不同量級的專業武裝直升機，但是在我軍陸航部隊中仍然裝備著更多的基於直9和米171這種通用直升機，選擇外掛武器掛架而來的“非專業武裝直升機”。當然在美軍隊伍中也是比比皆是，比如美軍大量裝備的黑鷹直升機就可以隨時選擇外掛武器掛架來執行對地火力支援作戰任務，而且這種外掛武器掛架早已成為後期改進設計中必不可少的一部分。同時對於不具備或者只少量裝備了專業武裝直升機的國家而言，如果自身具備自研通用直升機的話，基於都會看到有相應可以外掛武器掛架版本的“非專業機型”出現。比如我們的鄰居韓國自行研製的完美雄鷹直升機就有專業的火力打擊版本、隔壁阿三自研的LUH通用直升機也有相應的火力打擊版本；再往遠一點說法國最新研製的H160輕型通用直升機更是將兼具火力打擊能力作為整機研發的一部分。

這句話很不嚴謹，要只說有火力配置，那支奴幹後面還能加機槍，這代表支奴幹就是武直麼？豐田卡車加大炮就是坦克麼？

武裝直升機的定義：裝有武器、專門為執行作戰任務而研製的直升機，可分為專用型和多用型兩大類。 專用型機身窄長，作戰能力較強；多用型除可用來執行攻擊任務外，還可用於運輸、機降等任務。例如美國的AH-1屬於專用型，而前蘇聯的米24屬於多用型。

在直升機上面加裝武器始於二戰時期德國給FA-223運輸直升機裝的一挺機槍，50年代各國都在直升機上面裝了武器不過都是用來自衛，後來美國在越戰中用UH-1通用直升機裝了其他武器用於執行攻擊任務，但是損失慘重，於是搞出了世界上第一種專門設計的武裝直升機AH-1。

這裡有人肯定會說那UH-1和UH-60這種也能裝攻擊用的武器為什麼不能算武直，原因很簡單因為它們的武器可拆可裝而且主要是為人員輸送而非執行攻擊任務，裝甲也不厚，只能算通用直升機。

另外，武裝直升機關鍵有兩點是區別其他直升機的

作為查打一體，你首先需要發現，然後鎖定，進而攻擊，只要你能把這一整套電子系統弄進一架直升機，當然通訊，導航，這些電子裝置也不能少那麼你有資格說自己是半個武裝直升機。

電子裝置當中，敵我識別，火控系統，武器管理，也是非常重要的，否則即使你能掛武器，也只是樣子貨，而且發射武器所產生的煙霧導致發動機停車就涼涼了，能夠把航空電子系統和機載武器系統都放在一架直升機，同時還能放下2到3臺發動機，加上外掛裝甲和武器和燃油總重量達到3噸，那麼你勉強算是輕型武裝直升機。

但是請不要高興的太早，現代航空武器裝備，電子偵查和隱身是關鍵，這個也是區別直升機代差的重中之重，用阿帕奇來舉例，AH-64A，AH-64D，AH-64D基本吊打上面的AH-64A，區別就是頭頂掛載的長弓雷達，有沒有這個雷達，差距到底有多大呢？

我把AH-64D長弓雷達的3種模式簡單描述一下你就知道了。

對空目標交戰模式（ATM）

有效距離8千米，360度掃描一次10秒，

對地目標交戰模式（GTM）

移動目標8千米，靜止目標6千米，機身軸線兩側各135度，掃一次90度，6秒，

地形剖面模式（TPM）

類似開了3維立體全圖的上帝視角，對就是開掛，

同時對在掃描範圍內的1024個目標自動篩選出最具威脅的16個目標，簡單來說，相當在吃雞當中對方開了全圖，還有360度自動鎖定，並且還能透過IDM這套系統提供個體資訊完善整個戰場即時沙盤，同時共享IMD資料鏈平臺的裝備都能觀察協調和提供支援，這套系統非大國玩不了，這已經不是單單一個直升機的航電系統，這是整個軍隊的上下資料整合配套管理控制電子系統。

關於武裝直升機，您明白了嗎

不可以。武裝是“矛”與“盾”的統一，任何光有火力而沒有防護力的人員、器材及設施，均不能稱其為武裝。假如在一架民用直升機上面安裝一挺機槍，使其具備一定的火力配置，透過這樣的改裝，就能使民用直升機變身為武裝直升機嗎？顯然不能！因為這樣的直升機無法擔負作戰任務，最多隻能算作一架搭載武器的直升機，卻不能將其視為武裝直升機。

那麼，什麼樣的直升機才能算作武裝直升機呢？武裝直升機應當是不僅安裝有武器，而且是為執行作戰任務而專門研製的直升機。

比如，人類歷史上的第一款軍用直升機，是德國人福克於1942年研製的Fa-223型雙旋翼直升機。儘管該直升機不僅安裝有一挺7.92毫米MG15機槍，而且擁有高達2.35噸的最大起飛重量，卻只能用於保障物資運輸，基本不具備實戰能力，因而不能稱其為武裝直升機。

該機的最大缺陷是安全性差、防護力弱。由於旋翼與機身採用鋼樑框架式連線，起降過程中極易發生折斷，而且在機艙、油箱、發動機等關鍵部位均未採取裝甲防護措施，導致該機戰損率極高，無法擔負作戰任務。

可與Fa-223“龍式”形成對比的是，美軍於1965年研製成功並於1967年投入越戰的AH-1“眼鏡蛇”直升機。該機不僅搭載有機槍、機炮、導彈等武器，還採用了緊湊小巧的結構設計，擁有鯊魚般的苗條機身，使敵方火力很難從正面將其命中。

該機具備優異的裝甲防護力，機艙底部可抗住30mm以下口徑的高炮火力，機艙正面、發動機等部位可有效抵禦步槍輕武器射擊。火力與防護力集於一身的實戰效能，使AH-1“眼鏡蛇”成為人類歷史上第一款真正意義的武裝直升機。