日產天籟全年累計銷量97872輛，日產天籟長期以來都是以乘坐舒適性作為賣點，可是最新一代的車型也向運動化做出了妥協，甚至配備了可變壓縮比的2.0T發動機。這款發動機歷時20年研發成功，代表著日產最先進的技術，是全世界第一款可變壓縮比的發動機，可以在8：1到14：1之間無級調節。其最大功率252馬力，最大扭矩380牛·米，匹配CVT無級變速箱。雖然有了黑科技的加持，但是面臨本田雅閣和豐田凱美瑞兩個對手，還是敗下陣來，日產天籟全年累計銷量97872輛，同比下滑13.15%。

天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高階豪華轎車，這款車到底怎麼樣，咱們來分析分析，天籟這款車型目前官方售價17.98到26.98萬元，定價還算比較合理的

外觀方面：天籟這款車是日產的首席設計師中島敬，頭燈的邊角處理得異常銳利，車身 一體式保險槓的弧形由兩側上翹至頭燈外側，然後從頭燈最外側的稜角自然地拉出，形成一條貫穿頭尾流暢的腰線，配以圓潤的弧形車頂，自然流暢，一氣呵成，動感且顯得很瀟灑。

內飾方面：木料和金屬的絕妙組合營造了一個全新的生活空間，中控臺到儀表板一氣呵成，沒有任何花哨的裝飾，能夠充分滿足乘坐者視覺上的愜意，增加乘坐時的舒適度，天籟的7英寸液晶顯示屏並不帶有車載dvd功能，車內也沒有藍芽電話系統，不過置身車內，還是可以明顯感受到天籟力近豪華的品質

動力方面：天籟有兩種動力系統可供選擇，2.0L自然吸氣發動機不論何時都是2.0L自吸，動力更線性平順

2.0T渦輪增壓發動機因為有渦輪增壓器可壓縮空氣增加進氣量帶有渦輪增壓同排量一定比無增壓器動力強30%或更多，同樣的 油耗也會上升一些

日產天籟車型個人認為優點是車子乘坐舒適性比較好，維修保養便利性和保值性方面不錯，缺點是車子做工還有動力性方面一般

天籟的舒適性非常棒，特別是那個軟到不行的懸掛。開天籟感覺就好像開船一樣的，天籟的外觀比較好看，而且空間也很大。我的身高有1米8，平時坐朋友的汽車總有一種頭頂要碰到車頂的感覺，但是自從我買了天籟這款汽車以後，就再也沒有感受到那種難受的壓迫感。唯一讓我有點不太滿意的就是汽車後排座椅的中間有一個很高的突起，所以如果後排坐三個人的話，中間那個人難免會覺得有點難受。汽車的後備箱面積比較大，雖然汽車的後排座椅不能放倒，但是後備箱的空間已經完全足夠我日常生活的使用了。天籟的懸架和底盤調校的都比較好，平時經過那些坑坑窪窪的路段的時候，也沒有太大的頓挫感，總體感覺還是很舒適的。但是懸掛偏舒適就大幅度降低了操控性，所以天籟幾乎沒有操控性可言，而且天籟塌屁股是都知道的，高速轉彎的時候容易甩尾。

有一朋友因為工作需要，我他和愛人決定買一輛車。他們看了好幾家4S店，不是外觀不好看，就是價格太貴，經歷了一個相當痛苦的選擇過程。終究“功夫不負有心人”，他們最終選到了自己比較滿意的車子——日產天籟15款歐冠運動版。

當時接待他們的是一位20多歲，戴著眼鏡，身材高挑的年輕小夥子，他給他們介紹了我們預算範圍內一系列的車型，服務態度非常好，這讓他們很感動。他與愛人對其中的一款車——日產天籟15款歐冠運動版一見鍾情。它大方的外觀設計，大氣的車身顏色讓愛人心動不已。再加上耗油比較低，噪音也不是很大，只是剛啟動的時候聲音大一點。於是很快就做了決定，眾裡尋它千百度，走過路過絕對不能錯過，就訂車了。臨走時，賣車的銷售兄弟握著他的手說:“祝你們生活愉快，工作越來越順心”，還真會人好嘴也甜呢！

現在車裡已經提回來了，5月15日提車的，現在開了不到400公里，總體感覺還不錯。

號稱“移動沙發”。同為日產的三劍客之一，天籟這款車空間比較大，操作性比較強，高階穩重大氣上檔次，乘坐舒適性比另外兩款是更出色的，新款天籟配置2.0L和2.0T發動機，均配置CVT變速箱，動力上可以滿足不是比較複雜的路況，保值率也是較高的，特別是新款天籟有點像西瑪的外觀，買車是靠個人喜好，如果說家裡人身材都比較高大又是非常喜歡這個車的可以考慮入手。

比較適合中年人、內飾用料還行！米色易髒、想要黑色可惜這車只賣有緣人、沒現車要訂貨。後來提的展車、所以優惠了七萬。手感材質：真皮沙發坐感不錯、內飾手感還行吧！當然不能跟豪車比。這價位還是可以了。儀表中控：儀表使用感覺一般。螢幕太小了、能給駕駛者的資訊也有限。胎壓顯示研究了半天不知道怎麼顯示。百度知道

日產天籟怎麼樣

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日產天籟怎麼樣？

我來答

eduzhkjp

LV.4 2018-06-07

日產天籟怎麼樣？這位車主行駛一週後說出了心裡話！

我是一名日產天籟的車主，提車至今已經有一週多了，今天給大家分享一下這些日子來的行駛體驗和心聲，想知道這車到底怎麼樣？下面給大家一一道來！

【外觀】外觀還好吧！年齡這麼一大把了、外表不太關心、重在內涵。

【內飾】比較適合中年人、內飾用料還行！米色易髒、想要黑色可惜這車只賣有緣人、沒現車要訂貨。後來提的展車、所以優惠了七萬。手感材質：真皮沙發坐感不錯、內飾手感還行吧！當然不能跟豪車比。這價位還是可以了。儀表中控：儀表使用感覺一般。螢幕太小了、能給駕駛者的資訊也有限。胎壓顯示研究了半天不知道怎麼顯示。

【空間】一家人身材都不高、就我172、父母只有一米六左右。標準的五口之家、父母坐了這個車的後排後非常滿意。乘坐空間：172搓搓有餘、後排要是太高容易頂到頭、不過後排建議葛優躺。儲物空間：後備箱很大、可能我第一次買三廂車、之前兩輛都是兩廂車。全家出遊時：各種葛優躺、後排坐四個人都沒問題。買這個車就是為了考慮一家人出行。之前的本田太小了。動力是好就是舒適性太差。放行李：行李沒放過、弟弟英菲尼迪oso他說比他的大多了。反正我覺得夠用了。橫向對比：其實不買公爵就想買皇冠、同價位比較還是公爵配置高、價效比高些【動力】其實動力真沒大家說的那麼差、只要肯給油超車這些是沒問題的、我還是開著ECO的情況下。要是關掉ECO動力提神明顯、要是你用DS模式那動力妥妥的。超車很輕鬆、沒有太明顯的推背感但是i是有點的、加速線性。【操控】操控不是最好的、也不是最差的、日本車的操控無論什麼牌子操控都還是可以的。畢竟偏商務嘛！山路：如果連續爬坡建議關掉ECO。因為開著ECO動力輸出偏省油方式、影響提速。【油耗】新車開了一公里到加油站加了第一次油168元、開了170公里左右提示加油。又開了幾十公里、續航在20幾公里的時候加滿92、油價92號7.1元每升。加了440元。顯示續航790公里高速路段表現：高速油耗目前顯示7.5。我覺得高速應該能低於七個油【舒適性】舒適性不想說了、五十萬以下的車基本都沒這貨好。空調：頂配有空氣過濾、不用單獨買空氣清淨機了。行駛舒適性：行駛平順、感覺很穩。很有安全感。加油線性、非常舒服。座椅舒適性：沙發就不用評價了、自己去45店感受吧！真的很舒服。噪音控制：米其林的輪胎加上良好的隔音、120碼在同級別中絕對是最安靜的。總之噪音個人覺得很小。

【最滿意】舒適度、空間、安靜、音響。

【最不滿意】輪胎小了點、17寸215顯的小氣了點。這麼長的車身怎麼也得上個18寸235的胎吧。

感覺挺好的一款車，外觀時尚，內飾看著很高階，最大的特點就是特別的省油，市場存量也很大，維修成本相對就低，這個我本人的觀點

1、乘坐舒適，“移動大沙發”果然不是浪得虛名，座椅舒適度，天籟絕對是第一的，如果你開車長途比較多，天籟一定適合

2、空間，不論前排，後排，還是後備箱空間，都是非常大，後排二郎腿隨便翹。

3、油耗比較低，2.0的發動機，油耗並不高，這車綜合油耗9個左右，而且92號汽油就夠喝，很省心，真皮方向盤的手感也是非常不錯。

4、保有率，看看天籟的市場保有率，這款車作為家用車，價效比是非常高的。

最後天籟的外觀越來越年輕化，價格裸車16萬能提到，價效比非常的高了。

不知道你指的是哪一款，最新款我個人感覺:這款發動機代表了日產目前發動機技術的最高水平，可變壓縮比結構和控制要量產難度極高，日產該方面是領先世界的，其它方面應用的技術也是行業最前端的集大成。

但是，這款發動機的設計過於理想化，一方面要同級別最強大的效能，另一方面追求最低的油耗，雖然部分實現了設計目標，但是在成本上具有非常大的劣勢，且機構極端複雜，可靠性存疑。

從終端市場判斷，對效能有要求的往往對油耗容忍度高，對油耗敏感的就不會在乎效能，很少有使用者對這兩塊都追求。

所以，這款發動機屬於是叫好不叫座的產品，該發動機的意義在於提高品牌力，實際天籟主要銷量還是靠2.0L的老款發動機。

如果是家用呢，我覺得在同價位價效比中，新天籟是你很好的選擇。天籟改款後，節油這方面下了很大的功夫，非常適合家用，空間那更不用說了，非常大。舒適性是新天籟的主賣點，所以它在商用上也有很大的優勢。新天籟自改款車展釋出時，日產各個高層悉數到場，那壯觀啊，哪位不是身價驚人的，這體現出了新天籟在日產的定位，日產將它定位戰略車型，所以它讓你失望的可能很小！順便提一下，它真的很漂亮。

另外說一點，新款與老款改變略大，老款的許多毛病在新款上不再存在，胎噪，怠速噪音大等噪音問題在新款上是不會存在的了，新款的噪音隔絕將達到360度全方位。不過這也不怎麼好啊，容易出現交通事故。新款也不是說就那麼的完美，接下來我就說說它的缺點。

2.缺點

12款低配沒有車身穩定系統，這個就非常不方便，完全沒有必要省的東西，還好良心發現新款都有了。

後視鏡加熱、防炫目功能也沒有

後排中央扶手沒用處，除了能放倆飲料，什麼都不能幹了，完全可以把後排娛樂系統的遙控器定在後排中央扶手上！這樣看上去也高檔，又方便。備胎不是鋁合金的，這個到不是很建議。。

發動機艙蓋既然沒有液壓桿，你這省的是不是太扣了點。

2.0動力不足，2.5價格會提升，另外沒有手動擋可選。這是買天籟的一大尷尬點，

3.優點

V6+無極變速，這讓我們平民老百姓實惠到了。

起步不肉，非常平順。

操控感非常爽

舒服，天籟裡頭就是真的舒服，那座椅，一坐上去就不想走了。走爛路的時候也不會不舒服。

新天籟油耗降低非常多，才8-10的樣子。這是一個非常牛逼的資料了。

天籟這款車又有個綽號叫做“胖頭魚”，就是這款車的頭部比較到，想對於其他中型車來說，天籟這款車還是不錯的，內部空間比較舒適，而且價效比比較高，適合有家室的中年人，但是對於年輕人來說開天籟有點老氣，年輕人的話推薦運動風的車。

本人從事二手車行業多年，關於日產天籟，這輛車無論是老款還是改款還是最新款都試駕過，作為日系b級車三劍客之一的常青樹，常年與凱美瑞，雅閣競爭。動力方面，天籟有2.0，也有2.5v6，無論是哪個動力配置都能滿足您日常生活所需。作為一款家用車，他空間大，座椅舒適，包裹性強，號稱移動沙發不是沒有原因的，另外整個車隔音效果好。在100公里以下時速的時候，幾乎聽不到發動機的聲音，胎噪也很少會傳到駕駛艙內。作為一款商用車，穩重大方，開上它裡子面子都有，最新款的設計更加年輕化，運動化，時尚化。在bba沒有普及的年代，老闆們都會配備這麼一臺作為商用。作為一款日系的b級車，在燃油方面的表現也非常惹眼，百公里油耗7.2，可謂用的省心又省錢，同級別的，其他車系的b級車綜合油耗都在9以上，美系車甚至能達到10。當然他也有缺點，就是車漆太薄，容易劃傷，沒辦法，日系車普遍漆面都是這樣。整體來說還是值得入手，希望給你帶來參考

改款後的新天籟外形更加年輕化，線條感十足像個肌肉男，空間超大軸距加上日系的空間設計，空間感很好，油耗加92的油，那已經領先了別人一小步。5.9的綜合油耗，實際情況比這個高一些，市區能控制在8個到9個左右，很優秀，座椅很舒服，腿部支撐也到位，駕駛證提供了腰部支撐調節，對於跑長途的人來說很貼心，操控底盤調教非常不錯，兼顧了穩定性和舒適性

最滿意的就是日產大沙發吧,舒適性比起2013款的還是有所下降,因為我就開了2013款的才買的2016款該款舒適款的,但是比起雅閣和凱美瑞舒適性還是要好點,其實也去看了雅閣和奇駿,雅閣2.4的中配和高配確實很好,但是就是銀子不足,所以放棄了。

不滿意的就是車漆確實有點薄,有時候停車停在花花草草邊,停的太靠近花草就會劃的全是劃痕,還有不清楚為什麼日系車帶了倒車影像,不配備倒車雷達,有些人車配備了倒車雷達,不配備倒車影像,搞不清楚啊,看清楚了,我不滿意的事車漆薄,不是車皮薄,有些人人云亦云,跟風成一提到日系車就說車皮薄才省油的,我以個人的親身經驗,經歷了生死的開車經驗說,開車注車速慢點,提前預判,不開疲勞車,不在車上接電話,不要因為聊天而轉移注意力等,為什麼開大車的人在路上開的飛叉叉的,橫衝直撞,他撞別人撞得贏,所以該別人叼,我們這些買個車家用的,在路上只要出了事,不管什麼牌子的車,生死都要看運氣了