乙醇賣了汽油的錢，還美名乙醇汽油挺高大上的名字，不知道這又是什麼國外技術，國外貫例，公然造假汽油，中國公民不服氣，不把心思放在把汽油做的再好些上，:光想歪招，納稅人養你們這些專家有什麼用。

有科學資料證明乙醇汽油比不加酒精的汽油更環保嗎？

河南早就用了乙醇汽油，從使用上看，動力會有影響，等量油的情況下，乙醇油跑的里程少，而加入的乙醇量很小，那麼，理性的想想，百公里油耗就會增加，增加的量是不是使排放更大了？反過來說，在未使用乙醇汽油的地方是否環境更優良了？沒有任何證據能證明。

決策，應有證據支援，沒有就是拍腦袋決策，是不科學的。

當今世界，因環保而在油中加乙醇的國家少之又少，或者根本沒有，更理想的方法是氫電汽車、和鋰電汽車，以及製造燃燒更完全的汽油車，相比使用乙醇油顯的更科學、更理性。

最近換了一個加油站，本來油箱在中線加滿平時200多的，現在加170多就滿了，95號汽油。感覺聲浪明顯不足，感覺動力好像還差了一點，不知道是不是加的乙醇汽油

近些年來酒駕越查越嚴，酒不好賣了，大老闆也得罪不起，咋整？酒精能燃燒…，和汽油密度又差不多，而且汽車跑就得燒油，嗯！就這樣決定了，不但替老闆解決了銷路還提高了銷量，這馬屁拍的絕了

石油不能再生，越用越少，以後就真的屬於戰略資源，只能用於國防及其它戰略用途。乙醇和電屬於可再生資源，所以國家現在用力鼓勵和推廣新能約、電動車，各位不要等敵對勢力的飛機過來轟炸了，才想起當初沒能省點汽油讓自己的戰機起飛不了。認真看看周邊的環境吧。國家強，才能民安！

在中國用糧食做酒精喂汽車的唯一理由是，糧庫裡的糧食腐爛發黴了，或者好的糧食被倒賣了，用壞的糧食進來充數。這些壞的糧食，只能變成酒精。否則，沒有可能一邊大量進口糧食，一邊把糧食變成汽油。

這點我就搞不懂了，為何國內要直接用乙醇汽油替代原有標號的油品。國外的乙醇汽油目前都是是單獨標號的油品，這類價格也最便宜，消費者可以在加油時選擇加有乙醇的和不含乙醇的油品，不含乙醇的價格會貴一些。以澳洲的為例這邊的汽油分為E10（乙醇汽油）、91、95、98，價格由低到高，消費者可以自行選擇是加效能更好的無乙醇汽油和價格偏低的乙醇汽油。

請問種植原料作物不侵佔糧食耕地嗎？運輸原料不外排汙染嗎？生產乙醇不增加汙染物排放嗎？清洗儲罐、油路、發動機不增加汙水外排嗎？如何論證的乙醇能減少汙染？如果乙醇燃料環保為何美國大量採用煉製汽油？西歐大比例使用柴油呢？請回答這些問題才有利於科學決策！

如果我國糧食是供過於求，生產酒精汽油無可後非。在我國糧食安全問題凸顯，大豆依賴進口，玉米也在供需持平的時候，推廣用玉米生產酒精做燃料，勢必危機糧食安全。糧食安全和燃料安全孰重孰輕，是不用解釋的。

作為之前一批乙醇汽油試點城市，已經用了一年了。不勁燒，我1.2T的標誌408。普通汽油百公里7個，乙醇汽油9個！多消耗將近3成，價格和普通汽油一樣，百公里多花14。乙醇汽油主推節能減排，節能上還沒看出什麼，減排號稱排放減少30%，是沒錯，但是那是一升油減30%，但是一升油跑的沒有以前遠，要想跑同樣的距離，還要多燒30%的油，這樣一來排放量又增加了30%，裡外裡和以前一樣。總結一下，就是一項讓車主多花錢，兩桶油多賺錢的新舉措！

乙醇汽油的三大作用1.縮短現有燃油車的壽命，縮短換車週期，2.用買汽油的錢買稀釋過的乙醇汽油，賺取利潤最大化！3.增加維修機率，拉動內需

講真，天津已經使用乙醇汽油將近一年的時間了。暫且我們先不講乙醇汽油如何如何，但所謂的官方一直強調乙醇汽油可以有效控制汽車尾氣排放問題。請問，只有天津空氣質量低麼？故使用乙醇汽油。北京呢？北京沒有汙染物？北京天天豔陽高照？哎！自欺欺人！

河南周口，一個很神秘的地方，沒有重工業，沒有工廠，而且很早用上了乙醇汽油，有人要想了，這地方好啊！大平原，天是藍的，水是清的，空氣是甜的，環境很好啊！而實際，汙染度一直全國靠前，是很靠前！環境真的和你在汽油里加不加乙醇沒有太大關係，到底多大，這個多大可以忽略不計。啞巴治個瞎子，汙染源沒有根治，反而讓汙染源使用量增加了，勞民傷財！都咋想的一個個！國家給你磚家的稱號是讓你幫助人民的！！！

我的車是五菱之光，管它用什麼油，可以的話用火水都可以。本來想著買多一臺20萬以下的車，幸好自己忍住了，不然將會買個麻煩回家，現在徹底不想買車，現在賺錢難，把錢拿在手上有安全感

我在江蘇已經用了10年的乙醇油了從e90到e93再到e92，和私人加油站的純汽油比就是動力不足，油耗大。知道不好用但是你有什麼辦法呢？畢竟自己不開煉油廠，改變不了的事學會接受就行了。現在是加10%乙醇，以後就是給你加20%乙醇你還得用。

禍國殃民。禍國：指乙醇在生產製造過程中，會對環境造成另一種破壞，並沒有實現國家環保的目的。殃民：老百姓使用乙醇汽油易造成車輛發動機故障，抖動增加且油耗增大，這些都需要車主買單。

再說一下安全性的問題，乙醇對橡膠有較強腐蝕性，現在車輛供油系統都不可避免使用橡膠管，如果車輛長期使用乙醇油或長期停放，那麼橡膠在乙醇的浸泡下容易分解並加速老化，後果是造成燃油洩漏，一旦燃油洩漏，火災爆炸的隱患很大。

把好東西偷換下來去賣錢，不好的玩意你不用誰用？本來專家是替老百姓謀幸福的，現在專家忽然發現老百姓是搖錢樹！專家們還不欣喜若狂？

實話實說，如果有加乙醇汽油和不加乙醇汽油讓我選擇，我會選不加乙醇的汽油，畢竟純汽油比新增乙醇汽油耐燃燒，對汽車發動機也好。環保問題，汽油中新增的乙醇不會太多，還不經燃燒，摺合下來汽油燃燒的也差不了多少。

我們這兒早就用上了，是政府強制推廣的，乙醇汽油比不加乙醇的便宜三毛錢。對發動機使用效能肯定有影響，要不不會給你便宜三毛錢的。

今年春節後，我駕車從遼寧到海南，行程3400KM左右。有幾點體會。一是跑高速百公里耗油明顯增加。在長江以南加的石油汽油（92號），百公里耗油大約7升以內，而在長江以北加的乙醇汽油，耗油達到11以上；二是行車成本大幅增加；三是乙醇汽油的動力明顯減弱；四是去年加乙醇汽油，在遼寧年檢時，剛做完的大修，尾氣排放不合格，今年在海口年檢，沒做任何檢修卻一次過。五是我嚴重懷疑我車拉缸，就是加乙醇汽油造成的，但缺乏資料支援。大家說，乙醇汽油到底好不好。。。